兔師傅連鎖汽車後市場維修

❶ 什麼是汽車後市場

汽車後市場有不同的定義，歸納起來有三種主要定義：定義之一是消費者在使用汽車的過程中所發生的與汽車有關的費用，具體維修、保養、零配件、美容、改裝、油品等服務；定義之二是整車落地銷售後，車主所需的一切服務；定義之三是汽車產業鏈的有機組成部分，包括汽車銷售領域的金融服務、汽車租賃、保險、廣告、裝潢、維護、維修與保養；日常運行的油品；駕校、停車場、車友俱樂部、救援系統、交通信息服務、二手車等；
國內汽車後市場可以分為四個發展階段：
第一階段是1990－1996年，汽車後市場的開始階段。服務對象：基本是公務車；第二階段是1997－2006年，汽車後市場的高速發展階段服務對象：公務車為主，私車15%；第三階段是2007－2010年，汽車後市場的洗牌階段。服務對象：私車，50%公務車50%；第四階段是2011年以後，汽車後市場平緩發展階段服務對象：私家車為主，每個地區有2－3家區域性的龍頭店，品牌快修快保店與4S站並行，國外汽車服務連鎖巨頭進入中國，其它個體店要選擇好自己發展道路。
汽車後市場正面臨一個歷史性的發展機遇
汽車後市場是產業鏈中最穩定的利潤來源，占總利潤60－70%；2005年，國內汽車用品行業產值達到420億元，維修行業產值410億元；到2010年，總規模超過1900億元；預計到2015年，總規模將超過7000億元。國內正式注冊的汽車美容裝飾維修廠家30餘萬家，經營汽車美容9000多家（不包括路邊店）。並且汽車銷售市場每年以30%速度遞增；每台車售後服務金額約為車價的2倍，10年報廢；加上私家車主的整體汽車售後保養服務意識增強。因此中國的汽車後市場面臨一個歷史的發展機遇。
面對如此的市場良機該如何把握機遇，已經擺在每一個汽車業者的面前。歸納起來汽車業者有兩條道路可供選擇：一是發展自我品牌，做強做大。二是牽手國際汽車服務知名品牌，攜手共同發展。
國內汽車後市場渠道模式：
在中國，汽車後市場主要有以下五大渠道：一是發展起來的汽車4S站；二是傳統大中型維修廠；三是汽車維修路邊店；四是汽車專項服務店；五是品牌快修美容裝飾連鎖店。這五大渠道在面積大小，設備投資，人員素質，地點便利性，服務質量，服務時間和收費標准等方面各有千秋，短期可以共存，但隨著市場的發展變化，經過逐步變化的汽車4S站和國際知名的品牌快修保養美容連鎖店是兩大主要渠道。

❷ 鄭州有哪些好的汽車修理連鎖店不坑人的

汽車維修保養建議你去4S店或大型連鎖機構，比如博世等汽車連鎖保養。

❸ 兔師傅汽車保養店刮痕修嗎

兔師傅，汽車保養店刮痕可以修復，希望對你有所幫助，望採納

❹ 汽車後市場公司排名靠前的品牌哪個好

汽車超人吧，規模大、門店多、實力強，還和阿里一起合作來著。對於消費者來說，服務方便、快捷，app上一鍵預約，開車到附近門店就可能享受汽車保養服務了。如果對我的回答滿意的話，請採納

❺ 汽車維修這個行業以後會有很大的發展前景嗎

近5年來，我國汽車製造業以平均24．5％的速度高速增長，汽車後市場客觀利潤數字達到2300億元人民幣。但國內汽車服務在整個汽車市場中占據的比例僅有20％左右。反觀國外成熟汽車市場，汽車服務業的比重高達60％，汽車銷售只佔20％，這種差別足以證實中國汽車後市場的巨大潛力。從汽車裝飾、汽車精品、影音設備、汽車改裝、車內環保、汽車電器、汽車通訊等等，單是汽車周邊產品類型就多達幾十甚至上百種，汽車後市場的潛力的確不可小視。記者在車市中看到，這一領域還是有很多「亂象」，品牌意識落後，市場產品雜亂，行業管理不統一，缺乏市場行業管理等等，使汽車後市場出現了產品價格低廉、次代商品充當高檔產品、產品壽命短等不良現象，無形中給汽車後市場帶來惡劣的影響。後市場這塊人人覷視的「大蛋糕」如何切分？如何改變汽車後市場的商業環境，使得每個從業者都能吃得好、吃得足，消費者同時又能享受到物超所值的服務？記者認為，首先應該建立行業准入機制，去粗取精，提高行業門檻。讓那些資質高、產品質量過硬的製造商進場，嚴格打擊假冒偽劣產品，消除汽車後市場的雜類品牌，走真正意義上的正規化的發展路線。通過產品質量上狠下手，使得車主的有車生活得到平安健康的保證。對於汽車後市場生產廠家來說，加大品牌宣傳，擴大市場影響力也是必走的路徑之一。如何打出自己的品牌，需要社會多方面的努力。不能僅以把產品擺入4S店為目標，也不應該對產品系列毫無計劃，什麼流行做什麼，品牌影響力是建立在長期規范的產品更新及消費者口碑基礎上的。接下來要做的是，提升汽車後市場的服務水平和服務能力。對服務人員進行不間斷的培訓，專門設立服務課程，採用廠家集中培訓、服務區培訓和服務站現場巡迴培訓相結合的培訓方式，將服務觀念和服務技能貫穿服務全過程。健全了服務人員考核機制，建立了汽車商務管理平台，優化服務流程。無論在快修店還是4S店，有車族都能以合理的價格進行車子的維修保養，都能買到合格放心的汽車用品，這一天就是汽車後服務市場真正步入成熟規范的一天。

❻ 潤滑油企業頻牽手汽車養護平台 美孚、騰訊、途虎合資公司3月運營

2月25日，由埃克森美孚及其經銷商投資公司孚筱、騰訊公司及其汽車後市場領域合作商途虎共同組建的合資公司——上海孚創實業發展有限公司（簡稱孚創）正式亮相。這家專業汽車養護服務商已於2020年1月在上海自貿區正式注冊成立，注冊資金13.5億元，將於2020年3月正式投入運營。

孚創幾大股東的不同背景，有利於其整合上下游資源。埃克森美孚是全球最大的煉油商和石油產品銷售商之一，旗下擁有多款乘用車潤滑油產品。途虎養車是汽車保養服務平台，途虎一大股東騰訊則致力於發揮流量、技術與生態方面的優勢。

孚創進入的中國汽車後市場已經超過萬億規模，且擁有很大潛力。數據顯示，中國汽車後市場規模繼2017年突破萬億後，2018年整體規模達到1.3萬億。前瞻產業研究院預測，2019-2022年中國汽車後市場將保持10%-15%的市場增速。

另一方面，中國市場不斷增加的平均車齡，也為除4S店外的汽車養護服務商增添了更多機會。數據顯示，中國的汽車保有量至2019年年底已超過2.6億，平均車齡達到5年，保有量、平均車齡均在穩步提升。據了解，大部分汽車原廠質保期為四年，質保期外，消費者會尋求低成本的解決方法，在4S店保養的比例下滑。另一方面，車齡增加也會提升車輛養護需求，部分易損件進入更換周期。

在更加成熟的美國汽車市場，汽車的平均車齡甚至已經達到11.8年。在美國，70%的脫保車輛通過獨立後市場渠道接受售後維保服務，而國內目前還是以4S店為主的模式。孚創認為，這是由於市場高度分散、服務標准尚在摸索、產業效率提升緩慢造成的，汽車後市場急需通過連鎖化、集約化、規范化的行業整合來滿足不斷升級的消費需求。

針對這一現狀，孚創希望以「S2B2C」模式打造全新的上下游一體化汽車養護生態。通過智能數字平台為客戶提供整合供應鏈(S)，為傳統門店端(B)賦能升級、優化零售網路，為終端消費者(C)提供便捷、高質、可靠的全渠道汽車養護體驗。

具體來說，孚創提出了以下幾點：一、針對客戶端，以上下游一體化的產業優勢幫助擴充客戶群、擴大競爭優勢、提升運營效率，實現合作共贏；二、針對門店端，強化大數據技術平台賦能終端，結合整個運營體系，提升服務品質的同時，實現盈利提升；三、針對終端消費者，依託高覆蓋的線下門店網路和便捷的線上預約，為車主提供專業化、標准化、智能化的車養護服務。

孚創總經理兼董事曾紅衛女士介紹說：「孚創目前已經擁有了40家核心經銷商，分北區、中區和南區三大區域，覆蓋中國31個省、自治區和直轄市。」根據孚創的下一步規劃，將以現有的線下服務網路為基礎，升級車養護品牌——美孚1號車養護，未來將根據消費需求和服務類別，逐步拓展至包含臻選店、認證店及合作店在內的全國數萬家服務門店。

實際上，早在美孚之前，已經有不少潤滑油品牌與汽車保養服務平台展開了類似合作。

2019年年初，美國潤滑油品牌勝牌聯手中國汽車保養平台兔師傅，在中國共建汽車保養社區店，位於青島的首家門店於2月22日正式營業。這是勝牌快速換油服務中心在北美市場以外第一家合資門店。

去年8月份，途虎養車也與潤滑油品牌殼牌展開合作，「途虎養車·殼牌鵬致旗艦店」正式開業。10月，博世汽車售後事業部和嘉實多共同宣布：雙方建立全新合作夥伴關系，將在中國和美國推出聯合品牌維修站試點項目。合作雙方計劃在蘇州（中國）和奧蘭多/坦帕（美國）兩地，分別設立25個聯合品牌維修站。

汽車後市場存在的巨大機會，吸引這些潤滑油品牌商展開了新的布局。不過，4S店目前仍是大部分車主售後服務的選擇。此前有業內人士預計，近兩年，獨立的、第三方的汽車維修保養機構在整個行業內佔有率將超過4S店，達到50%以上。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 汽車保養連鎖店品牌有哪些

TOP1、特福萊汽車服務連鎖

特福萊一直致力於由先驅者成為領先者的長遠發展計劃，在汽車後市場涉及領域不斷延伸。為了使企業發展更上層樓、持續領先，資本市場發展戰略亦早已制定;特福萊在業界曾率先提出了汽車後市場概念。

2004年4月20日在媒體公開發布會上又在國內首家公布了汽車後市場所覆蓋全部服務項目細則，這進一步確定了特福萊在業界的盟主地位。

TOP.2、愛義行AIYIXING汽車服務連鎖

始於1995年，集汽車維修/汽車美容/汽車百貨/車險服務等於一體的綜合性汽車服務企業。歷經二十餘年發展，已經成為國內最具實力的汽車服務連鎖企業。是集汽車維修、輪胎升級、鈑金噴漆、環保洗車、汽車美容、裝飾改裝、精品百貨、車險服務於一體的綜合性汽車服務企業。

TOP.3、新奇特NTS汽車服務連鎖

十大汽車連鎖美容服務品牌，提供汽車清潔美容/裝飾改裝/汽車百貨/維修保養等一站式汽車服務。自2009年後，隨著公司的網點不斷增加，服務水準不斷提升，營業規模不斷擴大，得到了客戶、媒體以及行業的高度認可，並成為汽車後市場領域最受資本關注的連鎖企業。

經過十年高速穩健的發展，公司已經成為中國汽車服務連鎖行業的龍頭。公司擁有一個商業零售、汽車服務、管理咨詢、資本運作的專家智囊。

為公司發展後續發展的各個階段提供了高水平的人力保證；內部擁有一批汽車服務領域的專業技術和服務團隊，能夠為客戶提供高水平的咨詢接待、車輛檢查、維修保養等售後服務。

TOP.4、龜博士GUIBOSHI汽車服務連鎖

汽車美容服務十大品牌，國內較大的汽車美容裝飾快修服務提供商，專門從事汽車美容/裝飾/快修養護服務的國際連鎖管理機構。

龜博士所提供的優質服務和高質量產品多年來得到了廣大司機和車主的認同，龜博士在以往產品銷售過程中，發現很多汽車美容的產品由於沒有專業的人員及機構為客戶提供服務，導致其產品無法發揮應有的功效，如漆面美容、內飾養護類等產品。

TOP.5、馳耐普cinep汽車服務連鎖

汽車美容服務十大品牌，1897創於美國，被譽為汽車的「養護神」和「汽車美容養護專家」，集研發、連鎖、營銷、服務為一體的現代綜合型企業。

是世界500強企業美國殼牌旗下生產汽車美容、養護用品的品牌，已有一百多年的歷史，在歐美發達國家聲譽極高，美國馳耐普系列汽車美容養護用品經過100多年的不斷實踐、不斷改進，在美國及世界其它各主要汽車消費國接受了10多億汽車用戶的檢驗，得到了一致的認可，被譽為汽車的「養護神」和「汽車美容養護專家」。

馳耐普系列產品及品牌1997年率先進入中國，馳耐普連鎖經營的優勢在於國際著名品牌和當今國際流行的連鎖經營模式兩者的完美結合。至今發展加盟商有1000餘家。

❽ 「兔師傅」保養連鎖好不好

羊毛出在羊身上，存在過度保養，一旦你沒有做他們要求做的收費保養，態度立馬變了，就讓你等等等，換個機油將近兩個小時

❾ 年終盤點丨2019汽車後市場：萬億級市場，「巨嬰」待成長

[億歐導讀]?相比較於成熟的前端市場，汽車後市場卻猶如「巨嬰」，龐大有餘，成熟不足。

2019年4月和10月，商務部等三部門分別發布《關於支持在條件成熟地區開展二手車出口業務的通知》和《關於加快推進二手車出口工作有關事項的通知》，從政策層面推進中國二手車出口的速度。

在2019年7月，就已經有企業開始試水二手車出口業務。當年7月8日，優信完成了中國首單二手車出口業務，一批二手出口車源在西安市港務區准備最後的裝箱運輸手續，發往波蘭華沙。

當年7月底，現代首選二手車經營有限公司在北京順義基地舉行了二手車出口首發儀式。隨後，長城汽車旗下全資子公司常有好車汽車進出口有限司完成其首單二手車出口業務，首批出口二手車輛將發往柬埔寨、奈及利亞、迦納等多個亞非國家。

從車企、二手車電商的紛紛響應不難看出，二手車出口的確存在市場機會。對於自主品牌來說，二手車出口是又一個消化庫存的方式；對於跨國車企來說，壓力更小，他們已經擁有海外基地和渠道，二手車出口並不需要大量的額外投入；對於二手車電商，也可以藉此吸引資本的加碼。

二手車出口，需要熱情，但同樣需要冷靜。

由於出口目的地主要為發展中國家，價格是當地二手車市場最關鍵的競爭力。日本擁有多年二手車出口經驗，該國二手車已經形成「耐用低價」的形象。中國的二手車能否打破日本二手車「深入人心」的優勢，還需要畫一個問號。

另一個不得不面對的挑戰就是構建通暢和發達的售後系統。目前的兩種做法分別是讓代理商自費進口充足的零配件；另一種則需要出口商在海外自建倉庫。但是不管哪一種，前期都需要大量的資金投入。

萬億級別的汽車後市場中，藍海翻湧。2019年，汽車後市場中呈現出了一種聚合、重塑和開放的新姿態。資本的退燒給後市場帶來了冷靜，玩家們通過融合逐漸告別孤島模式，也告別無意義的惡性競爭。重塑生態意味著後市場逐漸回歸商業的本質，也更符合商業發展規律。

這個「巨嬰」，正在成長。

編輯：張宇喆

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。