汽車維修事例曲軸軸瓦的

A. 汽車維修的維修案例

1、冷卻液選擇須謹慎
一輛北京BJ2021(切諾基)吉普，發動機出現少數缸不工作的現象，對汽車電路進行檢查，未發現異常。檢查配氣機構，發現有一推力桿始終不動，原來是液力挺柱不工作所致。拆下挺柱，發現機油內有乳化物將挺柱的油孔堵塞。對機油進行檢查，發現機油已經嚴重變質。
進一步檢查，原來由於缸墊使用時間過長，而車主又一直未對缸蓋螺栓進行緊固，導致冷卻液滲入到曲軸箱內。那麼，為什麼冷卻液進入到曲軸箱內會使機油產生沉澱呢？這輛車的冷卻液採用的是乙二醇防凍液，乙二醇遇機油發生化學反應，產生沉澱物，堵塞了液壓挺柱，幸好及時發現才沒有造成大的損失。清洗油道，更換機油、缸墊，重新加滿冷卻液，著車後，一切正常。
2、簡單故障不簡單
一輛95款捷達車，踩制動踏板時制動器有異響，剛開始一踩踏板就產生「咕，咕」很鈍的聲音，輕踩制動踏板就沒有異響，在平坦的公路上點制動時異響時有時無。
該車前幾天進行了定期保養，沒有發現什麼問題，目視制動盤也沒有傷痕，制動片的厚度尚存一半以上，不可能產生異響。又分別支起四輪轉動和反復踩制動也沒有發現毛病。路試，緊急制動時聽到較大的響聲。腳從踏板上移開的瞬間異響消失，倒車時異響相當小，而輕踩踏板無異響，逐漸踩踏板異響開始，並隨著用力的不同異響也發生變化，拆檢無異常。繼續進行檢查發現原來是散熱器風扇電動機軸瓦燒壞，產生相當大的間隙，在踩制動時，電樞與定子相接觸而產生異響，更換散熱器風扇電動機後故障排除。
在實際維修中經常遇到類似的故障，例如感覺是變速器異響，檢查後實際上是離合器的問題，往往越是簡單的故障，在維修中最易產生錯覺， 若檢查判斷不準或不正確，就會造成成本的增加和工期的延長，簡單故障反而「不簡單」了。
3、小沙粒埋藏大隱患
一輛桑塔納轎車大修後，出廠行駛數公里後，突然出現離合器分離不徹底的現象，最後導致離合器完全不起作用。停車檢查車輛，發現離合器分泵處有泄漏。拆下分泵進一步分解檢查，發現分泵皮碗和缸壁間夾有沙粒。原來此車大修時未注意機件的清潔，使沙粒夾在皮碗和缸壁之間，當每次踏下離合器時，由於液體壓力增高，導致泄漏。將沙粒去除，重新加入制動液，放氣後使用，故障排除。

B. 汽車曲軸軸瓦磨損嚴重有那原因

汽車曲軸軸瓦磨損嚴重有軸瓦質量不佳、潤滑不好等原因，希望能夠對你有所幫助

C. 簡要說明發動機曲軸軸瓦是用什麼材料製造的

巴氏合金、銅基合金、鋁基合金三大類【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

D. 曲軸軸瓦的軸瓦長度

新軸承裝入座孔內，上下兩片的每端均應高出軸瓦座平面0.03-0.05mm。以保證軸瓦與座孔緊密貼合，提高散熱效果。
檢查軸瓦長度的經驗做法是：將軸瓦安裝好，裝上軸瓦蓋，按規定力矩值擰緊一端螺栓，在另一端蓋與軸瓦座平面間插入厚度為0.05mm的墊片，當擰該端螺栓力矩達到10-20N·m時，如墊片能抽不出，說明軸承長度過長，應將無定位突榫的一端銼低；如墊片能抽出，說明軸瓦長度適合；如未擰到規定力矩值墊片就抽不出，說明軸瓦過短，應重新選配。

E. 曲軸軸瓦維修對發動機影響多大

這個就算有影響也是需要更換的，不換的話會影響駕駛。換了之後的話 可能會稍微出現一些影響動力的情況。

一般來說 出現打瓦，要檢查軸瓦間隙大小，軸瓦有沒有損傷，合金厚薄程度是否在限界內。如果軸瓦正常，只是間隙過大，可以收瓦減小間隙就行。一般情況下不會換曲軸的，即使有輕度拉傷，可以紗布打磨，即使曲軸有失圓可以通過磨曲軸加工處理。曲軸這幾種情況下要更換：斷裂、曲軸結合面損傷嚴重不能修復、曲軸失圓達到極限、曲軸直徑超限等。

以後要多多注意汽車深度保養，這樣才能把影響降到最低。

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F. 汽車發動機有幾個曲軸主軸瓦

你好，四缸汽油機有五個主軸頸，每個軸徑有兩片軸瓦，所以有十個主軸瓦，希望我的回答對你有幫助，望採納。

G. 發動機曲軸軸瓦，磨損到生槽，會有啥影響

最直接耗油大，機油壓力降低機油燈會亮等，嚴重電曲軸，連桿報廢。更嚴重直接搗缸發動機報廢。

H. 發動機里的主軸瓦跟曲軸瓦是一個東西嗎，如果不是那它們分別是什麼作用

曲軸箱里有大瓦和小瓦 都是採用特殊材料製成 具有很好的耐磨性 大瓦支撐曲軸 防止曲軸磨損 也就是曲軸瓦 小瓦支撐活塞連桿

I. 請問汽修師傅曲軸軸瓦蓋是不是就是主軸瓦蓋，那如果是，這個，，主，，是什麼意思啊

發動機上面有兩個重要的軸，一個曲軸一個凸輪軸。曲軸是最重要的一根，一般習慣性把支撐曲軸的軸瓦稱為主軸瓦，其它瓦稱為小瓦！
「主」的意思就最重要的意思！

J. 捷達發動機大修時候，主軸瓦，連桿瓦都上完了。發現曲軸轉不動，是什麼原因，應該怎麼辦

裝的瓦是不是加大的