汽車維修技術知識火花塞
❶ 汽車火花塞常見故障有哪些
1、汽車火花塞漏電。火花塞的陶瓷絕緣體出現缺陷或者損傷，也有可能是在長期使用後火花塞電極之間的縫隙過大，或者是點火線圈絕緣不良造成的。
2、汽車火花塞電極部位黑色沉積物。這種故障主要來源於空氣過濾器不能有效過濾空氣，甚至出現空氣過濾器堵塞與破損等問題，這會導致空氣中的雜質進入到氣缸，並且在汽車火花塞電極部位產生沉積。
3、絕緣體頂端碎裂。一般來說，爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點火時間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內溫度過高，都可能導致發動機爆震燃燒。
(1)汽車維修技術知識火花塞擴展閱讀：
火花塞（spark plugs），俗稱火嘴。火花塞的作用是把高壓導線（火嘴線）送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。主要類型有：准型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞、面跳火型火花塞等。火花塞與點火系統和供油系統配合使發動機作功，在很大程度上共同決定著發動機的性能。
❷ 汽車火花塞常見的故障
現在所有的汽車都是由內燃機來提供動力，汽車發動機最重要的是外部點火的火花塞，由於這個關鍵部件隱藏在發動機的燃燒室內，從外部只能看到絕緣體和連接器，所以容易被很多車主所忽略掉。事實上，這個不顯眼的元件卻影響著發動機的啟動能力、性能、消耗量和廢氣排放水平。如果說發動機是車子的心臟的話，那麼火花塞便是「心臟」的「起博器」了。
火花塞的功能
凡是汽油發動機上都有火花塞，一個氣缸有一個，個別的高速氣體油發動機每缸還裝有兩個火花塞。火花塞雖然只是一個小零件，但它卻極其重要，沒有它發動機會動彈不得。凡是經常開車的人都會很熟悉這個玩意兒。
火花塞基本上有兩大功用：一是在燃燒室內產生火花，點燃混合汽產生動力。二是密封火花塞孔，以維持汽缸內的壓力。通常從點火線圈透過分電盤經導線而供給火花塞的高壓電約2萬至3萬伏特，再加上火花塞的電極必須經常處於高溫的燃燒室中與約45倍大氣壓力以上的環境，而且還要保持極高的氣密性。因此，在如此這般惡劣的環境中，火花塞的品質好壞與耐用性將會直接影響引擎的性能表現，所以不可不重視。
火花塞的選擇
據專家介紹，當車子發動機出現動力減退、排放廢氣增多或耗油量大增時，有人就以為是發動機質量不佳，或是老化等原因造成，殊不知這些現象很可能是火花塞在「作怪」。一般來說，火花塞的壽命按其材料及製造工藝的不同，可有2000公里至15萬公里不等，由於工作環境十分惡劣，火花塞絕緣體被擊穿、電極積炭失效的情況常會發生，因此它屬於「易損件」，及時了解自己的火花塞的工作效能和期限，對整車的使用是十分重要的。
目前國內汽車火花塞市場良莠不齊，從幾元到上百元的都有，而很多車主在更換火花塞時，只以能否正常點火為准則，而不太重視火花塞的質量和與發動機的匹配，因此使得發動機遭受不必要的損耗。
火花塞的常見故障
火花塞嚴重燒蝕：火花塞頂端起疤、破壞或電極熔化、燒蝕，都表明火花塞已經毀壞，應更換。更換時應檢查燒蝕的症狀以及顏色的變化，以便分析產生故障的原因。
電極熔化且絕緣體呈白色：表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多，使氣門間隙過小等引起的排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良，也可能是火花塞未按規定力矩擰緊等。
電極變圓且絕緣體結有疤痕：表明發動機早燃，可能是點火時間過早或者汽油辛烷值低、火花塞熱值過高等原因。
絕緣體頂端有灰黑色條紋：這種條紋標志火花塞已經漏氣，應更換新件。火花塞在發動機的作用
凡是汽油發動機上都有火花塞，一缸一個，個別的高速汽油發動機每缸還裝有兩個火花塞。火花塞雖然只是一隻小零件，但它卻極其重要，沒有它發動機會動彈不得。凡是經常開車的人都會很熟悉這個玩意兒。
❸ 汽車修理的基本知識
呵，書的話，我是學習汽車專業的你要學系汽車基礎知識的，我給你說一下不知道你能不能買到大書店因該有：
汽車概論
汽車底盤基礎與維修
汽車發動機基礎與維修
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❹ 汽車維修上面 , 火花塞的好壞怎麼判斷 請詳細解釋一下
關鍵看燃機時有無影響。可用
測試,看
顏色,灰黃為正常,黑色燃燒不好,
多燒機油。中間電極有腐蝕需更換。拆卸後裝上缸線讓
側面達鐵觀察跳火強弱,是否在
中心跳火。火花弱或在火花塞電極周圍跳火也需更換。
❺ 汽車修理基礎知識
您好！其實，汽車修理基礎知識並不復雜的。
2、查看油氣分離器，如果怠速處在正常穩定范圍還是出現換擋熄火的狀況，建議對油氣分離器進行清洗。
最後，給大家列舉一些單憑自己的能力就能解決的一些問題：汽車高速行駛時方向盤出現行駛不穩、抖動等情況；汽車轉向沉重；行駛時跑偏。
希望這個答案可以幫助到您，望採納！
❻ 汽車火花塞常識有哪些
現在所有的汽車都是由內燃機來提供動力，汽車發動機最重要的是外部點火的火花塞，由於這個關鍵部件隱藏在發動機的燃燒室內，從外部只能看到絕緣體和連接器，所以容易被很多車主所忽略掉。事實上，這個不顯眼的元件卻影響著發動機的啟動能力、性能、消耗量和廢氣排放水平。如果說發動機是車子的心臟的話，那麼火花塞便是「心臟」的「起博器」了。
❼ 在汽車維修的過程中，怎樣對火花塞進行檢查
汽車火花塞的功能及特徵：火花塞的作用是將點火線圈所產生的脈沖高壓電引進燃燒室，利用電極產生的電火花點燃混合氣，完成燃燒。國產火花塞的型號由三部分數字或字母組成。前面的數字表示螺紋直徑，如數字1，表示螺紋直徑為10mm，中間的字母表示火花塞旋入氣缸部分的長度;最後一位數字表示火花塞的熱型：1-3為熱型、5、6為中型，7以上為冷型。火花塞的「間隙」是其主要工作技術指標，間隙過大，點火線圈和分電器產生的高壓電難以跳過，致使發動機起動困難;如間隙過小，會導致火花微弱，同時易發生漏電。
方法
拆卸：將火花塞上的高壓分線依次拆下，並在原始位置做上標記，以免安裝錯位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔處的灰塵及雜物，以防止雜物落入氣缸。拆卸時用火花塞套筒套牢火花塞，轉動套筒將其卸下，並依次排好。
檢查：火花塞的電極正常顏色為灰白色，如電極燒黑並附有積炭，則說明存在故障。檢查時可將火花塞與缸體導通，用中央高壓線觸接火花塞的接線柱，然後打開點火開關，觀察高壓電跳位置。如電跳位置在火花塞間隙，則說明火花塞作用良好，否則，即需換新。
火花塞電極間隙的調整：各種車型的火花塞間隙均有差異，一般應在0。7-0。9之間，檢查間隙大小，可用火花塞量規或薄的金屬片進行。如間隙過大，可用起子柄輕輕敲打外電極，使其間隙正常;間隙過小時，則可利用起子或金屬片插入電極向外扳動。
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火花塞的更換：火花塞屬易消耗件，一般行駛20000-30000公里即應更換。火花塞更換的標志是不跳火，或電極放電部分因燒蝕而成圓形。另外，如在使用中發現火花塞經常積炭、斷火，一般是因為火花塞太冷，需換用熱型火花塞;若有熾熱點火現象或氣缸中發出沖擊聲，則需選用冷型火花塞。
提醒各位車主，記得火花塞要清潔：火花塞存有油污或積炭應及時予以清洗，但不要用火焰燒烤。如瓷芯損壞、破裂，則應進行更換。
注意事項
❽ 修理汽車時，火花塞型號用的不對會有哪些後果
火花塞是損耗件，需要定期更換，具體更換周期需要根據火花塞材質，像普通的銅鎳火花塞一般3~5萬公里換一次，而材質更好的鉑金火花塞使用壽命可以達到6~8萬公里，銥金火花塞甚至能使用8年以上。火花塞是汽車點火系統最重要的零部件之一，到了使用壽命就需要更換，不然會嚴重影響到發動機性能，但在更換火花塞的時候也不能太隨意，因為換火花塞也需要對號入座。
言歸正傳，如果更換的火花塞型號和原廠要求不相匹配，汽車很可能會出現一系列的「不適」，影響到發動機的性能。
一、爆震
如果使用的火花塞型號與發動機不符，熱值對不上，發動機容易出現爆震現象，直接結果是造成發動機加速無力，排放變差。如果換完火花塞後，汽車出現加速無力、噪音變大的現象，可以考慮是否是所換火花塞型號不對的原因。
二、抖動
火花塞型號不對，可能出現丟火或缺缸，造成發動機抖動嚴重，一般發動機出現抖動嚴重的問題，實際上也是可以聯想到火花塞問題的。一般由火花塞問題導致的抖動也較好判斷，主要表現在怠速時，有規律（間歇性）的抖動，這個抖動，坐在駕駛室中手握方向盤時就能明顯感覺到。
三、加速聳車
如果更換火花塞型號與原廠要求不符，容易損壞火花塞，除了加速無力，還容易造成汽車在加速時出現頓挫現象。
如果是因為更換了錯誤的火花塞造成的問題，一般重新更換火花塞故障會消除，所以說，更換火花塞不能有很大的隨意性，要嚴格按照原廠要求來選擇合適型號的火花塞，如果換了錯誤的火花塞，汽車會反饋出相關的症狀。
❾ 車輛維修離不開修理火花塞，火花塞的作用是什麼
火花塞基本上有兩大功用:一是在燃燒室內產生火花,點燃混合汽產生動力。二是密封火花塞孔,以維持汽缸內的壓力。
一、多長時間需要換一次火花塞?
由於火花塞材質的不同，火花塞的類型可分為：普通銅芯、釔金、鉑金，銥金、鉑銥合金火花塞等，這些類型的火花塞使用壽命有所不同，對應的更換里程也存在差異，在選擇時要區分清楚。
一般來說，正常使用的情況下，普通銅芯火花塞的使用壽命為3萬公里，而貴金屬材質火花塞的使用壽命為6到9萬公里，不同車型汽車廠商所規定的保養周期不完全相同，所以具體的更換周期也要以汽車廠商的規定標准。不要隨意延長使需要擇機進行更換。
總結：日常用車的過程中要做好火花塞的保養和更換，具體的應該做到「五忌」，即使用火花塞過程中忌冷熱不分、忌長期使用、忌長期不清除積炭、忌隨意除垢、忌火燒。這樣可以延長火花塞壽命，確保發動機經濟、安全運轉。