汽車安全氣囊維修論文

㈠ 汽車安全氣囊系統維修實例精選及剖析的前言

隨著汽車製造和交通運輸業的快速發展，人們對汽車安全性的要求越來越高。安全氣囊系統是汽車安全系統的重要組成部分，它能夠有效地對乘員人身安全進行防護，目前已逐漸成為汽車的標准配置。
安全氣囊系統的結構及控制方式比較獨特，主要 體現在電氣集成度高、安全控制級別高、數據傳輸精度高等方面。在車輛使用過程中，各種因素對安全氣囊系統的干擾較大，經常出現安全氣囊警告燈點亮等故障現象，檢修難度也較大。
作 者

㈡ 我要汽車安全氣囊的論文，謝謝了，100分

汽車乘員離位模擬技術及在兒童碰撞保護中的應用
中文摘要: 現代社會的發展、產品的全球化對汽車安全性的要求越來越高,這也相應要求汽車安全設備能夠在多種工況下保護乘員,尤其是提供對離位情形下乘員的保護。在離位乘員保護的研究中,由於離位乘員的個體差異....

汽車安全氣囊工作過程計算機模擬理論與試驗驗證技術研究
中文摘要: 汽車安全氣囊作為一種輔助的乘員約束系統，在汽車發生碰撞時保護車內乘員的效用已越來越得到肯定。對安全氣囊的研究，尤其是對安全氣囊的計算機模擬研究顯得越來越重要。作為這一研究的重要組成部分，....

建設20萬套微車安全氣囊項目可行性研究
中文摘要: 隨著全球汽車工業的發展，乘員的安全越來越被主機廠和用戶等重視，安全氣囊系統作為主要的被動安全措施之一，在發達國家已普遍作為整車標准裝備或選裝件。在我國，特別是1999年10月《關於正面碰....

汽車駕、乘人員安全氣囊有限元模型的建立及其在前碰撞中的應用
中文摘要: 汽車乘員在前碰撞中的損傷防護一直是汽車被動安全研究的關鍵問題之一。在歐美等發達國家，安全帶和安全氣囊作為一種有效的碰撞損傷防護裝置已廣泛應用到了現代汽車上。在我國，近十年來汽車交通事故急....

安全氣囊碰撞數據處理與點火演算法的研究
中文摘要: 近年來,汽車交通事故每年在全世界導致大量的人員傷亡和經濟損失,迫使各國政府和汽車生產企業投入大量的人力和物力從事汽車安全性研究。在我國,由於高速公路建設和現代汽車工業的不斷發展等諸多因素....

基於人工神經網路的預報型汽車安全氣囊點火控制演算法的研究
中文摘要: 汽車安全氣囊作為一種被動安全裝置,由於使用方便、效果顯著、造價不高,所以得到迅速的發展和普及。為了進一步提高汽車安全氣囊的可靠性和准確性,對其控制系統的點火控制理論研究顯得尤為重要。本文....

安全氣囊試驗系統設計及復合管式安全氣囊研究
中文摘要: 作為乘員輔助約束系統的組成部分，安全氣囊在碰撞發生時對人體具有重要的保護效果。隨著人們對汽車被動安全性的要求不斷增高，對安全氣囊的研究開發工作成為熱點。本文的主要任務包括建立一個用於氣囊....

車體與駕駛員檢測相結合的氣囊點火演算法研究
中文摘要: 安全氣囊在碰撞事故中對乘員起到巨大的保護作用,其研究與開發正向多樣化、智能化方向發展。在安全氣囊的研究中,控制演算法是安全氣囊技術的關鍵,是確定引爆安全氣囊時刻主要控制手段。作為安全氣囊研....

汽車正面碰撞駕駛員側約束系統模型建立與性能優化
中文摘要: 汽車交通事故已被公認為是威脅人類安全的「第一公害」。隨著我國國民經濟的快速增長,人民生活水平的不斷提高及安全意識的增強,汽車工業和交通運輸事業將不斷地向高層次發展,對汽車安全性必將提出新....

身材矮小乘員在正面碰撞過程中傷害的研究
中文摘要: 汽車交通事故已被公認為是威脅人類安全的「第一公害」。隨著我國國民經濟的快速增長,人民生活水平的不斷提高及安全意識的增強,汽車工業和交通運輸事業將不斷地

㈢ 汽車安全氣囊的論文答辯問題及回答

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㈣ 寫<汽車安全氣囊的故障診斷與排除》的論文的主題思想是什麼

不要寫多，寫一種，但是你必須深入了解這款氣囊的特性和安全防護，啟動措施和故障出現時候的維修方法，貴在精而不在多，比如目前新的雙極爆炸安全氣囊系統，他還配有座椅鎖定，安全帶鎖定，護膝氣囊，思路是把新技術的刨開分析，然後簡單化的故障診斷與排除，把新系統和舊的系統進行對比，區別在哪裡，實際上區別是功能更加多，更加安全，但是實際維修是差不多的，把診斷與排除簡單化，就是你這論文的思路，也是你這論文的目的是要告訴大家什麼，如何讓看的人了解新系統而且又能看明白，從而懂得維修方向，那麼你就成功了，不過你一分不給確實沒必要和你說那麼多。

㈤ 汽車安全氣囊論文

你在網路後面點擊 更多 裡面有個文庫 點擊後 在網頁上輸入 汽車安全氣囊論文 搜索 找找 定有的 還有一種是在網路輸豆丁校園 再找找

㈥ 我要寫一篇汽車安全氣囊的論文很沒有頭緒請汽車高手幫我下謝謝

直接給你個網站，是安全氣囊專業網，裡面有安全氣囊原理，模塊，圖片，價格，生產，還有相關的知識
希望對你有幫助，呵呵

㈦ 汽車維修的畢業論文 是電氣維修與底盤維修的 3000字的正文 1000字的總結

信息資源在汽車維修業中的應用
一、概述

信息資源是指信息的生產、分配、交流（流通）、消費過程。它除信息內容本身外，還包括與其緊密相聯的信息設備、信息人員、信息系統、信息網路等。以往我國只把物質、能源當作資源，把信息當作一般的「消息」，自鄧小平同志「開發信息資源，服務四化建設」題詞公開發表後，人們對「信息」的認識，發生了質的飛躍，認識到信息也是一種寶貴的戰略資源，它與物質、能源一起成為當今社會發展的三大戰略資源。
1、信息對生產要素起優化作用。信息可通過優化生產素質，導向生產要素的合理有效配置，促進生產力系統運行的有序等方面發揮功能作用，這表現在：
（1）信息通過與勞動力相互作用，增加其他生產要素的信息含量，從而提高生產力系統的素質水平和利用效率。增加了信息含量的生產要素一旦進入生產過程，一是可以縮短勞動者對客體的認識及熟練過程，使生產要素以較快較準的狀態進入生產運行系統，從生產過程的時效上表現與發揮生產力的功能。二是可增強生產的有序性與安全系數，帶來機會收益。三是可引發對生產過程、生產工具、操作方法和工藝技術的技術革新與發明創造。
（2）信息通過與領導層相互作用，導向生產要素的最優組合，從而提高生產力。信息對領導者的導向功能主要有：一是引導領導者注意力的轉移，把注意力放到新的工作上去。二是引導領導判斷形勢，從而作出正確的決策。三是引導領導決策的制定，決策方案形成過程，是領導對信息綜和處理的過程。
（3）信息通過與生產管理者的的相互作用，增強管理者與管理對象的可知性和透明度，從而提高生產力系統運行的有序度。生產力系統是由多個生產要素構成的整體，而生產是通過一系列生產要素的信息來運行的，准確的信息有利於管理者把握生產運行的尺度，使生產正常、有序、高效地進行。
2、信息對資源起補充作用。物質、能源、人力和資金構成社會的基本資源，而信息的發展，對這些社會的基本資源起到補充作用，它的表現為：
（1）信息可大大節約社會經濟活動中各項資源的使用和消耗。
（2）智能機器人的使用，使人力資源得到補充和替代。以高度信息化、智能化的機器人裝配線為龍頭，汽車公司的無人車間源源不斷地生產出大量的汽車，由於人力的節省還使汽車的成本大大降低；以高度信息化的資料庫，人們一按電鈕就可查到全國乃至全世界的有關資料，省去了在浩瀚文獻中查找資料的時間，從而大大節約人力資源。
（3）信息還可以替代資本，從而使資金更方便、更快、更有效地為社會經濟建設服務。電子貨幣的出現，以信息卡為載體的信用信息使現代社會經濟活動中由貨物交換方式演變成信息交換方式；電子轉帳出現，把貨物流和票據流的資金運動變為信息流的運動，不但大大減少了在途運輸資金的麻煩，而且加快資金周轉速度，提高資金利用率，從而解決社會經濟建設中資金不足的矛盾。
3、信息對財富起增值作用。信息不但對生產要素起優化作用和對社會資源起補充作用，而且可直接創造財富，對社會財富起增值作用。
（1）信息可使非資源轉化為資源，投入相應的信息都會使其產生價值或價值增值。呆滯的資本得到資本需求的信息就會變為贏利的投資。
（2）直接出售信息產品和信息服務，從而創造財富。在美國、日本等信息業發達的國家，信息服務業和信息產品製造業的直接收入驚人，據統計，美國信息業銷售額1982年為2370億美元，1985年為4000億美元，1988年為4700億美元，預計2000年將接近一萬億美元。
（3）信息可縮短流通時間，從而創造財富。電報和電話所起的作用就是加快信息傳遞速度，縮簡訊息流動的時間，提高工作效率，從而達到創造財富的目的。通過信息和信息技術縮短流通時間給我們帶來的財富的例子很多，如通訊、電話、傳真、電子郵件、聯機檢索、電視會議等一系列先進技術設備，使信息流動時間由過去以周、日計算縮短為現在以分、秒計算，從而大大加快了財富的增值過程。
（4）信息可擴大增值空間，從而創造財富。由於信息技術具有很強的輻射能力，使現代的信息活動在更廣泛的空間進行，從而創造財富。因此，在信息化不斷提高的今天，財富的增值空間不但在某一自然地域或某一國家和地區，而且擴大到全球其他國家和地區。
總之，信息經濟是「低耗能」的經濟，在工業經濟中，國內生產總值（GDP）的增長與能源、原材料是同步增長，而在信息經濟中，單位GDP所耗能源卻下降，美國、日本等國近年來國民經濟生產總值在增長，而能源卻減少了。我國是人均自然資源劣勢的國家，特別是能源較缺，如要把經濟建設搞好，就必加快發展信息產業。

二、人類社會對信息的需求

當今社會，人類對信息需求日益高漲，世界所有國家，無論是發達國家，中等發達國家，還是發展中國家，都立足於新世紀的競爭。而要在競爭中取得勝利，就必須通過各種手段，捕捉有效的信息，從而掌握經濟發展的主動權。可以預料，隨著社會經濟的發展，人們對信息的需要將日益高漲，因為：
（1）現代信息處於爆炸的時代，文獻量在成指數的增長，社會的信息量在迅速的增加。據不完全統計，當今社會，全球每年大約產生100萬份發明專利，450萬篇科技文獻，1億2千萬冊各類出版物，以及數以億計的各種機構文件和資料。其中每年我國發表的經濟類學術論文和資料就有3萬多篇，也就是說，每天平均有100多篇，它們分別發表在1 000多種報刊上。這些文件和資料每十年大約要翻一番。此外各類信息系統內部以及地區之間、國際之間晝夜不停的信息傳遞也達到難以統計的程度。面對如此巨大且日益膨脹的信息量，沒有足夠的計算機系統和互聯網路的支持和處理是不可思議的。
（2）社會逐漸信息化，信息逐漸社會化和產業化是當今社會發展的潮流與趨勢，也是當今的社會特徵之一。信息對社會各個領域的滲透日益明顯，幾乎到了處處存在信息、事事離不開信息的地步。
（3）企業的生存和發展，在競爭中立於不敗之地，不得不掌握與其命運攸關的有關信息。隨著經濟的發展，信息在企業的經營活動中更為重要，這是因為：一方面，各種新技術、新設備、新材料不斷產生，同時這些新技術、新設備、新材料又被廣泛的應用於新產品的開發和應用上，因此，不了解這些信息，企業就不能用最新的科學技術、最先進的設備生產出最新的產品，企業就不能注入新的活力；另一方面，市場經濟要求企業的生命越來越和市場連在一起，這就要求企業加強對市場的調查研究，隨時了解市場行情，把握市場變化的信息，生產出適銷對路的產品。只有這樣，企業才能適應復雜多變的市場環境，企業才能生存，才能發展。
總之，信息產業和信息技術影響超過了歷史上任何一次的技術革命，它不僅影響著物質產品的生產過程，而且影響了信息和知識型產品的生產過程，它不僅影響到各國經濟的發展，而且對各國的政治、軍事、社會發展等產生了越來越大的影響。

三、我國汽車維修業對信息資源的需求及存在問題

傳統意義上的我國汽車維修業，長期以來一直處於原始、落後的現狀，是公認的臟、苦、累、差行業，這種落後表現在管理水平、技術水平、人員素質、設備裝備等諸方面，而信息資源方面的落後表現得尤為突出。
一百多年前誕生的汽車，只不過是一個簡單的四輪交通工具，是被一些人，包括馬車夫所嘲笑的笨重怪物。誰也不曾想到，就是這樣一個笨重怪物，歷經100多年的發展，由原始汽車變化成為一個高科技的結晶體。特別是電子技術、電腦技術的飛速發展，使汽車的高科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統的應用，ABS 防抱死制動系統、SRS安全氣囊系統、電子控制自動變速箱系統、空氣懸掛系統、動力轉向系統、自動巡航系統、中控門鎖及防盜系統、動力牽引系統、自我診斷系統……，這一系列高新技術，不斷完善著汽車的性能，展現在我們面前的汽車再也不是比馬車強不了多少的簡單的交通工具，而是一個集現代文明和智慧的高科技產物，而這個高科技產物，還在不斷地向高科技領域縱深發展。這種汽車自身的高科技特徵，加上世界各個汽車製造廠商每年不斷地推出新的車型車種，先進技術的不斷採用，多種系統的不斷發展，使得廣大汽車維修技術人員對汽車維修信息方面的需求越來越強烈。

㈧ 汽車安全氣囊的檢測與維修論文急需

安全氣囊系統稱為SRS，相對於安全帶，安全氣囊只是一個輔助保護設備。安全氣囊是用帶橡膠襯里的特種織物尼龍製成，工作時用無害的氦氣填充。此系統由一個感測器激活，該感測器用於監視碰撞中汽車速度減小的程度。在碰撞發生的早期，安全氣囊開始充氣，安全充氣大約需要0.03秒。安全氣囊可以非常快的速度充氣十分重要，這能確保當乘客的身體被安全帶束縛不動而頭部仍然向前行進時，安全氣囊能及時到位。在頭部碰到安全氣囊時，安全氣囊通過氣囊表面的氣孔開始排氣。氣體的排出有一定的速率，確保讓人的身體部位緩慢地減速。由於安全氣囊彈開充氣的速度可高達320公里/小時，碰撞時如果人的乘坐姿勢不正確，將給人帶來嚴重的傷害。
如果前排裝備了安全氣囊，不要讓6歲或140CM以下的兒童坐在前座，更不要將嬰兒座椅安置在前乘客座。

安全最為重要 現場爆破的安全氣囊是VOLVOS80的雙段式前安全氣囊，分為兩段激活式，能夠根據碰撞強度設定氣囊的充氣壓力，更加人性化地保護駕駛者的人身安全。嚴重碰撞時，氣囊迅速充氣，壓力最大；非嚴重碰撞時，氣囊先充70%的氣體，經過0.1秒的間隔後再充30%的氣體，從而來減小充氣壓力，讓人的頭部與氣囊更柔和地接觸。VOLVOS80轎車配備有22個安全氣囊，有前部先進的雙段式安全氣囊，安裝在前乘客座上的保護乘客胸部的SIPS防側撞氣囊，還有保護側面乘客頭部的IC氣簾等。

瑞典VOLVO轎車以安全高質聞名於世，1959年VOLVO的工程師發明了三點式安全帶，至今已拯救了數百萬人的生命。

在正面撞車時，安全帶是最重要的安全設施，但實際上在嚴重碰撞中它也只能避免頭部受重傷。因為盡管有安全帶，但在發生嚴重碰撞時人的上身還是會由於巨大的慣性而往前沖。所以安全帶只有與氣囊配合起來，才能使乘客在重大事故中得到最好的保護。

化學原理：汽車的安全氣囊內有疊氮化鈉（NaN3）或硝酸銨（NH4NO3）等物質。當汽車在高速行駛中受到猛烈撞擊時，這些物質會迅速發生分解反應，產生大量氣體，充滿氣囊。[疊氮化鈉分解產生氮氣和固態鈉；硝酸銨分解產生大量的一氧化二氮（N2O）氣體和水蒸氣]

㈨ 請問有安全氣囊監測與維修論文嗎

十年來，毛主席一直很忙，可他總是擠出時間，哪怕是分分秒秒，也要用來看書學習。他的中南海故居，簡直是書天書地，卧室的書架上，辦公桌、飯桌、茶幾上，到處都是書，床上除一個人躺卧的位置外，也全都被書佔領了。

為了讀書，毛主席把一切可以利用的時間都用上了。在游泳下水之前活動身體的幾分鍾里，有時還要看上幾句名人的詩詞。游泳上來後，顧不上休息，就又捧起了書本。連上廁所的幾分鍾時間，他也從不白白地浪費掉。一部重刻宋代淳熙本《昭明文選》和其他一些書刊，就是利用這時間，今天看一點，明天看一點，斷斷續續看完的。

毛主席外出開會或視察工作，常常帶一箱子書。途中列車震盪顛簸，他全然不顧，總是一手拿著放大鏡，一手按著書頁，閱讀不輟。到了外地，同在北京一樣，床上、辦公桌上、茶幾上、飯桌上都擺放著書，一有空閑就看起來。

毛主席晚年雖重病在身，仍不廢閱讀。他重讀了解放前出版的從延安帶到北京的一套精裝《魯迅全集》及其他許多書刊。

有一次，毛主席發燒到39度多，醫生不準他看書。他難過地說，我一輩子愛讀書，現在你們不讓我看書，叫我躺在這里，整天就是吃飯、睡覺，你們知道我是多麼地難受啊！工作人員不得已，只好把拿走的書又放在他身邊，他這才高興地笑了。

認真地學，反復地讀

毛主席從來反對那種那種只圖快、不講效果的讀書方法。他在《讀韓昌黎詩文全集》時，除少數篇章外，都一篇篇仔細琢磨，認真鑽研，從詞彙、句讀、章節到全文意義，哪一方面也不放過。通過反復誦讀和吟詠，韓集的大部分詩文他都能流利地背誦。《西遊記》、《紅樓夢》、《水滸傳》、《三國演義》等小說，他從小學的時候就看過，到了六十年代又重新看過。他看過的《紅樓夢》的不同版本差不多有十種以上。一部《昭明文選》，他上學時讀，五十年代讀，六十年代讀，到了七十年代還讀過好幾次。他批註的版本，現存的就有三種。

一些馬列、哲學方面的書籍，他反復讀的遍數就更多了。《聯共黨史》及李達的《社會學大綱》，他各讀了十遍。《共產黨宣言》、《資本論》、《列寧選集》等等，他都反復研讀過。許多章節和段落還作了批註和勾畫。

不動筆墨不看書
幾十年來，毛主席每閱讀一本書，一篇文章，都在重要的地方劃上圈、杠、點等各種符號，在書眉和空白的地方寫上許多批語。有的還把書、文中精當的地方摘錄下來或隨時寫下讀書筆記或心得體會。毛主席所藏的書中，許多是朱墨紛呈，批語、圈點、勾畫滿書，直線、曲線、雙直線、三直線、雙圈、三圈、三角、叉等符號比比皆是。

無所不讀
毛主席的讀書興趣很廣泛，哲學、政治、經濟、歷史、文學、軍事等社會科學以至一些自然科學書籍無所不讀。

在他閱讀過的書籍中，歷史方面的書籍是比較多。中外各種歷史書籍，特別是中國歷代史書，毛主席都非常愛讀。從《二十四史》、《資治通鑒》、歷朝紀事本末，直到各種野史、稗史、歷史演義等他都廣泛涉獵。他歷來提倡「古為今用」，非常重視歷史經驗。他在他的著作、講話中，常常引用中外史書上的歷史典故來生動地闡明深刻的道理，他也常常藉助歷史的經驗和教訓來指導和對待今天的革命事業。

毛主席對中國文學方面的書籍也讀得很多。博覽群書！