汽車勵磁發動機維修
⑴ 汽車發電機勵磁線圈碰鐵損壞了，有什麼解決方法嗎
拆取直流電機"磁場"接線柱的接線觸碰此幾線柱時出現強火花，拆修勵磁線圈消除碰鐵點。
⑵ 汽車發電機不發電但勵磁正常是什麼原因
如果發電機磁場正常而不能發電可能就是線圈短路或者二極體
⑶ 請問汽車發電機轉子勵磁繞組怎麼會修好了裝上去沒有兩天就又斷了
轉子線圈要保證質量，
一是焊接要好，二是安裝要緊固，三是對鐵絕緣要好。
⑷ 汽車發電機勵磁線斷了，汽車發電機還發電嗎
這是因為發電機內有剩磁，所以汽車發動時，即便發電機勵磁線斷了也有一定的感應電動勢，所以電壓就是你測量看到的，但所測得電壓不夠，並不能正常給電瓶充電，因為這種發電機就是通過外加勵磁電流來維持磁場而發電的。
⑸ 勵磁發電機線圈的維修
電廠用來發電的發電機，磁場不是由永久性磁鐵提供的，而是由轉子線圈通入直流電形成的。主要是便於控制大小，還可減輕轉子重量。而給轉子線圈提供直流的就叫勵磁機。
勵磁機實際上是一個直流發電機，它的勵磁線圈與發電機的不同，是定子而非轉子，勵磁機定子線圈的這個直流由勵磁調節器提供，這是一個比較復雜的設備，除提供勵磁機的直流電外，還要根據發電機運行的要求，自動跟蹤並改變勵磁的大小，以保證發電機電壓在允許的范圍。勵磁機發出的電流是轉子線圈輸出的，通過換向，把交流電轉換成直流電，提供給發電機的轉子線圈。
⑹ 汽車發電機故障 汽車發電機常見故障有哪些
常見的故障有如下幾種：
（1）定子故障：
a.定子繞組的相間短路。
b.定子繞組匝間短路。
c.定子繞組單相接地。
（2）轉子繞組的故障：
a.轉子繞組二點接地。
b.轉子繞組一點接地。
c.轉子失去勵磁。
（3）其它方面的故障：
a.發電機著火。
b.發電機變成電動機運行。
c.發電機發生激烈的振盪或失去同期。
⑺ 發電機勵磁電壓過低該如何維修
是否勵磁線圈匝間短路呢，假如是的話就只能換了勵磁線圈
⑻ 發電機修理
你使用的汽車發電機是直流電機，它的功率遠大於電瓶的容量。因為發電機不發電（可能是失磁了），你卻讓電瓶對它充電，充電完再當發電機用就可以起動了，但你卻沒當發電機用，而當電動機用了！因為電瓶的容量太小，所以電動機的轉動很吃力，這很正常的。此時用手去轉電機，會感到很吃力的，因為電機內部有磁場的引力。在沒勵磁 的時候，該引力消失了，所以轉動是沒任何問題的。