汽車維修零配件利潤加幾成呀
Ⅰ 汽車配件利潤有多大
修理廠配件利潤在50%左右，一般都是在配件進價基礎上乘以1.5。搞完了再加工時費。我說的這個是縣級城市修理廠。如果是市級城市的話加的會更多，4S店不用說了，暴力。其實利潤在50-70%，減去人員水電等開銷估計在60左右。你如果和保險公司出單量大，保險公司給你送事故車也多，你的利潤就加的更多了。
另外還有工時費，加之現在修理廠里常用副廠件代替原廠件等灰色操作，所以利潤是可觀的，關鍵就是客源。人員方面大師傅每個工種一個，機修一個噴漆一個鈑金一個，還有就是技術次一點的配個副手，剩下的基本上都是學徒，包吃住沒工資或者工資很少的那種。其實汽車修理人員每月工資花不了多少錢。你如果搞承包製得話，有的大師傅動力更足
Ⅱ 汽車維修人工加配件利潤怎麼算百分點
這個每間廠不同的吧，我們廠修理工人工分百分之45，配件％5
Ⅲ 汽車維修利潤在幾個點
主要在配件差價和工時
這個很好理解主要是配件的差價，也就是賣價減去進價，還有就是工時費用，也就是人工費，更換維修部件的人工費。
Ⅳ 汽車維修的利潤有多大
修理廠的利潤分為兩部分。
第一部分是修理費，這一部分修理工工資要佔去一部分，所以利潤不大。
第二部分為配件利潤，這些就全部是老闆的了，利潤要看你的進貨渠道和銷售方式了，一般是
很大的。還有就是維修事故車輛了，這個也是很大的。
除去所有的費用利潤大概與成本對開。
Ⅳ 汽車配件利潤
汽車配件利潤有多大？
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最佳答案
修理廠配件利潤在50%左右，一般都是在配件進價基礎上乘以1.5。搞完了再加工時費。我說的這個是縣級城市修理廠。如果是市級城市的話加的會更多，4S店不用說了，暴力。其實利潤在50-70%，減去人員水電等開銷估計在60左右。你如果和保險公司出單量大，保險公司給你送事故車也多，你的利潤就加的更多了。
另外還有工時費，加之現在修理廠里常用副廠件代替原廠件等灰色操作，所以利潤是可觀的，關鍵就是客源。人員方面大師傅每個工種一個，機修一個噴漆一個鈑金一個，還有就是技術次一點的配個副手，剩下的基本上都是學徒，包吃住沒工資或者工資很少的那種。其實汽車修理人員每月工資花不了多少錢。你如果搞承包製得話，有的大師傅動力更足
Ⅵ 修理廠小汽車換零配件多大利潤
小面積的劃痕有兩種處理方式
下面具體說說
希望能幫到你
1
如果小面積的劃痕沒有露底漆
可以到4s店或者外面的小店直接進行拋光就可以了
一般都能將劃痕拋下去
2
如果小面積的劃痕有露底漆
最好是先用補漆筆進行簡單的修補
等到車輛
商業
保險快到期的時候
進行全面維修
不僅節省時間還能減少保險出險次數(1年超過4次就會被保險公司拉黑名單)
3
如果必須修理的話
可以走保險維修
無論是保險公司指定的修理廠還是在4s店走保險進行維修
時間上都需要3天左右
最快也要兩天
因為修理的過程是要先將劃痕用砂紙打磨
之後就是刮膩子
刮膩子的過程是為了找齊車身的流線
等刮好膩子之後
要等膩子干透
再用細砂紙進行打磨
全都打磨好後
才會進行電腦配漆
噴漆的工作
噴好漆後
車輛就要進入烤漆房進行烘烤
烤漆的過程是非常重要的
一般是不少於4小時
必須要把漆烤透烤乾
才不會因為灰塵或異物沾在沒干透的漆面上
造成修補漆面失敗
當漆面都烤透以後
最後一到工序就是拋光
無論噴什麼漆
使用什麼工藝
拋光都是必不可少的
否則漆面會發烏
與其它漆面形成明顯對比
在烤漆跟拋光上你要重點注意
如果不是走保險維修
而是在外面小店維修的話
最好找口碑比較好
門面比較大的修理店
只有這樣的修理店才有專門的烤漆房
而外面的小店不僅沒有烤漆房
往往在維修完以後
不做拋光處理
來蒙騙不懂行的客戶
切記這兩點
至於補漆筆
汽配城跟大的超市都有
價格在15-20塊左右
4
價格
如果是走保險
你就不用考慮價格的問題了
要是自費進行修理的話
也要根據車輛自身的價格來定
一般10萬以內的車輛修補小的劃痕
價格在200左右
10萬-20萬的車輛
修復的費用在200-400
20萬-30萬的車輛
修復的價格要500塊以上
砍砍價格
500應該可以成交
具體的還要根據車輛損傷的程度
車輛自身的價格
Ⅶ 汽車維修利潤一般多少
汽車維修利潤屬於暴力行業，跟飯店酒樓利潤不相上下。100成本的東西，安裝處理好要200元左右。利潤100％或以上。
Ⅷ 汽車修理店的利潤比例是多少
修理廠的利潤分為兩部分。
第一部分是修理費，這一部分修理工工資要佔去一部分，所以利潤不大。
第二部分為配件利潤，這些就全部是老闆的了，利潤要看你的進貨渠道和銷售方式了，一般是
很大的。還有就是維修事故車輛了，這個也是很大的。
除去所有的費用利潤大概與成本對開。
本人從2008年初中畢業以後，因為當時中考成績不是很好，然後經家裡親戚介紹說以後學一門汽車維修的手藝有多麼的吃香，工資是多麼多麼的高，手藝學好以後還可以自己開個汽車修理店，自己當老闆。當時我就心動了，於是2008年的9月份我就去了我們當地的一所職業技術學校，報了一個汽車維修班去學習汽車維修技術。
時間過得很快，到了2010年下半年，學校開始安排學生下廠實習，當時我就在其中。我被安排去了一家專修別克汽車的修理廠去了。下廠之後的生活和我想像中有點不一樣，實習工資簡直少的可憐，只有200塊錢一個月。而且汽車維修也不是我想像中的那麼簡單好學，出師也非常的慢。前3個月師傅基本不會讓我干什麼活，都是讓我幫忙遞工具，做這一些簡單的小保養之類的。中途我也想過要放棄，因為工資實在是太少了，有時候連基本的生活都維持不了。可是我老是在想就這樣半途而費，我實在是太不甘心了。於是我咬著牙，就這樣堅持了兩年，終於熬過了學徒期。工資也從200漲到了2000，到現在我都忘不了我第一次拿到2000塊錢工資時，我內心的那股興奮勁，簡直無法用語言來形容。
中途我也換過好幾家修理廠，4S店我去過，大型的一類修理廠也去過，小型的門麵店我也去過。工資基本都在四千塊錢左右（是不是沒有大家想像中的工資那麼高）。
2018年我終於鼓足了勇氣拿著這幾年存下來的為數不多的一些錢（還和家裡的親戚朋友借了一些）和朋友合夥開了一家三個門面的汽車維修門店。可能是因為我前些年一直在做這一行，手裡積攢了一些人脈和客戶的原固吧。我和我朋友第一年大概一人分了10萬塊錢左右，雖然掙的不是很多，但是我已經很滿足了，而且每天過的也很充實。但是今年生意相比往年要稍微差一點了，可能是因為受了一點疫情的影響吧。還有就是現在的修理廠開的越來越多了，價格也基本透明了，利潤也沒有早些年那麼大了。