發布汽車維修行業專家組通知

1. 汽車維修企業應具培養員工可以實現的目標有哪些

一、人才需求分析中投顧問發布的《2010-2015年中國汽車維修行業投資分析及前景預測報告》中指出：我國汽車維修行業已基本形成了一個以中心城市為依託，一類企業為骨幹，二類企業為基礎，三類企業為補充，汽車綜合性能檢測站為質量保證，各種經濟成分協調發展的汽車維修網路和市場格局，較好地適應和滿足了營運車輛和社會車輛的維修需求，為國民經濟和社會發展作出了應有的貢獻。近幾年中國的汽車產量在快速增長。2008年中國的汽車產量達到934.51萬輛，升至全球第二位。截至2009年底，中國汽車保有量已達7619.31萬輛。隨著國民經濟的發展，我國汽車保有量將會以更快的速度增長，與之配套的汽車維修市場更是蘊藏著無限商機。同時，由於技術的進步，生產水平和人民生活水平的提高，公路條件的改善，尤其是高速公路的出現和發展，對汽車在安全、環保、可靠、快速、舒適和經濟等方面提出了更高的要求，促使汽車在品種，結構及性能方面越來越多樣化，為適應這些變化，汽車的維修也必須相應地有一個較大的發展，以最大限度地滿足社會發展的需要。據了解通過調研新疆維吾爾自治區境內的近100家汽車維修企業，汽車維修人才狀況卻不容樂觀，從業人員水平參差不齊，結構不合理，具體表現在：(1)文化基礎太差。據統計，國內汽車維修行業從業人員，60％以上只有初中文化水平，高級工的比例僅佔4％左右，技工多為農民工。在我國的汽車維修從業人員中，真正具備診斷汽車故障能力的技術工人還不足20％。(2)缺乏專業培訓。我國維修人才大多是師傅帶徒弟模式下的產物，沒有受過系統的專業培訓，對汽車專業知識知之甚少，更談不上精通當今汽車的電子控制技術了。(3)維修理念落後。大多數維修工的維修理念都來自上一代老師傅，也就是說，習慣於修理作業，動不動就大拆大卸。而對於現代車輛的電控發動機、自動變速器、ABS系統、自動空調器等，更多的維修工作是診斷，「七分診斷、三分修理」，不經過診斷就盲目拆卸不但很難排除故障，反而會添加新的故障。(4)現代維修設備和資料沒有得到很好的應用。因為維修理念、知識水平等問題，導致先進的診斷設備、技術資料不受重視，或在維修中不能正確、靈活地應用，維修質量不高就不難理解了。然而近幾年，汽車維修行業卻已進入快速發展時代，新開的汽車「4S」店如雨後春筍，每間「4S」店都少不了汽車維修人才、管理人才。從我校汽車運用與維修專業的畢業生供不應求，早早被企業預訂一空現象，也反映出汽車維修人才的緊缺程度。但由於汽車維修人才有不同的層次，如初級工、中級工、高級工、技師、高級技師等，具體的技術水平要求不同，市場需求量也不同。高層次的人才技術比較全面，綜合素質好，能迅速掌握新的汽車維修技術，適應汽車技術快速發展對維修人才的要求，需求量在近一兩年呈現出擴大趨勢；只能從事一般的維護，保養工作，碰到一些技術難題就束手無策的低層次學徒工早已過剩，只懂一點機械維修知識的汽修工也面臨危機。因此，市場缺乏的並不是人數，而是人才，即能夠對現代車輛進行科學診斷的汽車醫生。如何盡快培養出更多的汽車醫生已經成為整個汽車維修行業的重大課題。目前阿克蘇地區的汽車維修人才多數是初、中級人才，適應汽車新技術發展需要的高級維修人才匱乏。既懂維修，又會組織管理的復合型人才也很缺乏。

2. 汽車維修技術指導專家組的組成

汽車維修工程是以應用基礎為指導，以實用的工藝技術為基礎並綜合運用各相關學科的先進方法來解決汽車技術狀況的維護、性能指標的恢復以及使用壽命的延長等問題的技術與實踐。
本專業培養掌握汽車構造和製造基本工藝、理論，又熟知現代汽車維修工程教育理論和實踐，從事汽車維修與營銷管理、技術開發與推廣方面的應用型高級工程技術人才。
培養目標
本專業培養適應中等職業技術教育發展需要，掌握汽車技術基礎理論和基本技能，具備較強的實踐動手能力和創新精神，能從事汽車技術類課程教學及能從事汽車檢測、維修、營銷、設計、服務、金融保險等方面工作的高級應用型人才。
培養要求
具有堅定正確的政治方向，遵紀守法；樹立服務社會、服務國家的理想和信念；具有良好的社會責任感和高尚的職業道德。具有本專業必需的汽車製造、檢測與維修、生產與管理、保險與服務等方面的基礎理論和基本技能。
畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：
1、掌握現代汽車技術及電氣電子系統的結構和原理，能利用先進的設備檢測和診斷汽車的性能及故障；
2、掌握汽車駕駛技術及維修技能，熟練掌握汽車營銷、售後服務、車輛評估與鑒定及汽車保險等技能；
3、具有一定的機械零部件設計與研究能力，了解車輛工程的發展前沿，具有一定的外文閱讀能力，具有較寬的知識面和較強的適應能力；
4、具有一定的體育和軍事基本知識，具有健全的心理和健康的體魄。
課程設置
主幹學科: 力學、機械工程、控制科學與工程、計算機科學與技術、車輛工程。
主要課程：畫法幾何與機械制圖、工程力學、電工技術、電子技術、機械設計基礎、汽車製造工藝學、計算機輔助設計基礎、汽車理論、汽車構造、汽車發動機原理、汽車電器及電子設備、汽車檢測技術、汽車故障診斷與維修。
選修方向或板塊：為了適應專業新發展和企業用人實際需求，實施模塊化教學模式。將汽車技術方向的專業教學內容分成汽車生產製造、汽車技術服務和汽車售後服務三大模塊，按三大模塊組織公共課、專業必修課、專業選修課的教學，在構建課程結構、教材結構、認知結構和能力結構的基礎上，充分體現素質教育與能力培養的要求以及汽車技術發展對專業人才的需求趨勢。
主要實踐性教學環節：基礎性工藝技能訓練、專業各模塊實習技能訓練及強化訓練、生產實習、畢業實習、畢業設計。

3. 汽車維修技術信息公開實施管理辦法的通知

交通運輸部、環境保護部、商務部、國家工商行政管理總局、國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家認證認可監督管理委員會、國家知識產權局、中國保險監督管理委員會關於印發《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》的通知
（交運發〔2015〕146號）
各省、自治區、直轄市、新疆生產建設兵團交通運輸廳（局、委）、環境保護廳（局）、商務廳（委）、工商行政管理局、市場監督管理部門、質量技術監督局、知識產權局、保監局:
為深入貫徹黨的十八大和十八屆三中全會精神、《大氣污染防治法》規定、《國務院關於促進市場公平競爭維護市場正常秩序的若干意見》（國發〔2014〕20號）以及交通運輸部等十部委聯合印發《關於促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見》（交運發﹝2014﹞186號）有關要求，交通運輸部、環境保護部、商務部、國家工商總局、國家質檢總局、國家認監委、國家知識產權局、中國保監會聯合制定了《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》（以下簡稱《辦法》），現予以發布，並將有關實施要求通知如下：
一、充分認識實施《辦法》的重要意義
汽車維修業是重要的民生服務業。建立實施汽車維修技術信息公開制度，是貫徹落實國務院有關文件要求的重要舉措，是在我國進入汽車社會新形勢下深化汽車維修行業改革、促進汽車維修市場公平競爭、推動汽車維修技術進步、保護消費者合法權益的重要措施，對於保障全社會汽車維修質量、改善道路交通安全、促進大氣污染防治具有重要作用，也有利於我國汽車維修業市場監管與國際接軌。各有關部門要充分認識建立實施汽車維修技術信息公開制度的重要意義，高度重視維修技術信息公開工作，各司其職，各負其責，齊抓共管，認真做好《辦法》貫徹實施工作。
二、認真貫徹實施《辦法》各項規定
貫徹實施《辦法》是我國汽車市場的一項重要制度設計，各相關部門、企業及協會要認真貫徹落實《辦法》要求，組織做好《辦法》實施工作。
（一）認真組織開展《辦法》宣貫工作。
建立實施汽車維修技術信息公開制度，做好《辦法》貫徹實施工作，是一項系統工程，政策性強、影響面廣、社會關注度高。各相關部門要結合各自職責和任務分工，認真做好《辦法》宣貫工作，確保《辦法》准確理解、有效實施。要組織編寫發布《辦法》和《汽車維修技術信息公開目錄》宣貫材料，舉辦面向汽車、零部件等企業的《辦法》宣貫培訓，使汽車企業（即汽車生產者）、零部件企業及廣大汽車維修企業全面、正確理解《辦法》規定，確保汽車維修技術信息制度有效實施。
（二）嚴格貫徹落實《辦法》各項規定和市場監管措施。
各汽車企業要認真貫徹落實《辦法》規定，制定本企業維修技術信息公開工作規范，明確責任部門，將有關信息公開工作嵌入企業管理制度和工作流程；要結合企業實際，建立（或委託建立）本企業網路維修技術信息公開系統，及時有效公開本企業車型維修技術信息。交通運輸部要依據《辦法》，加強對汽車企業實施維修技術信息公開制度情況的監管，對未公開或未有效公開維修技術信息的，交通運輸部將會同國家認監委依法予以處罰。
（三）有效開展便民服務。
交通運輸部要按照《辦法》規定，委託有關技術支持單位，有效開展維修技術信息公開監督與服務工作；抓緊建立完善汽車維修技術信息公開監督與服務網路平台，提高市場監管服務的信息化水平，為汽車、零部件、維修、保險等企業以及廣大消費者等提供權威、便利的信息服務；會同國家質檢總局、國家認監委盡快建立有關汽車企業、車型目錄等信息的共享機制，減輕企業信息備案負擔；建立交通運輸部門與汽車企業及相關市場主體的工作溝通交流機制，及時廣泛聽取企業意見，不斷改善市場監管服務工作。各有關行業協會要切實加強行業自律，充分發揮橋梁作用，積極服務會員企業，不斷規范和改進維修技術信息公開工作。
三、實施汽車維修技術信息公開制度的時間要求
為積極、穩妥實施汽車維修技術信息公開制度，對於各類型汽車車型的具體實施時間按下列規定執行。
（一）各汽車生產者應在2015年12月31日前，向交通運輸部備案其汽車維修技術信息公開的有關信息。
（二）對於「新定型」車型的規定。汽車生產者自2016年1月1日起，對於取得CCC認證的乘用車和客車，要在車型上市之日起6個月內公開維修技術信息；自2017年1月1日起，對於取得CCC認證的貨車和半掛牽引車，要在車型上市之日起6個月內公開維修技術信息。
對於「老車型」的規定。汽車生產者要在2017年1月1日前，公開2008年7月1日後取得CCC認證並上市銷售的乘用車和客車的維修技術信息，同時公開2015年1月1日後取得CCC認證並上市銷售的貨車和半掛牽引車的維修技術信息。
（三）截至2016年12月31日前，單一車型累計銷售量未達到1000輛（不含）的乘用車，以及單一車型累計銷售量未達到200輛（不含）的客車、貨車、半掛牽引車，可以向交通運輸部申請不上網公開相關車型維修技術信息，但應以紙質文件、數據光碟等媒介形式公開，並以公眾便於知曉的方式公布索取方式。
交通運輸部（章）
環境保護部（章）
商務部（章）
國家工商行政管理總局（章）
國家質量監督檢驗檢疫總局（章）
中國國家認證認可監督管理委員會（章）
國家知識產權局（章）
中國保險監督管理委員會（章）
2015年9月14日
（此件公開發布）
抄送：各省、自治區、直轄市道路運輸管理局，各有關企業，各有關行業協會，部法制司、人事教育司。
交通運輸部辦公廳2015年9月25日印發

4. 汽修廠群公告怎麼寫吸引人

如是老廠：到當地開設汽修專業的職業學校或技工院校招些畢業生當輔修，2-3年後他們就能帶出來了
如是新辦廠：到當地開設汽修專業的職業學校或技工院校招些畢業生當輔修,再到規模中等的汽修廠挖個熟練技工當主修，同時帶帶學生。
汽修工是較俏的技術工，人才市場不好招

5. 關於舉辦2010年全國職業院校技能大賽中職組「豐田杯」汽車運用與維修技能大賽的通知的組織領導

(一)主辦單位：教育部、交通運輸部、天津市人民政府。
承辦單位：中國汽車維修行業協會、天津市教委、天津市東麗區人民政府。
協辦單位：一汽豐田汽車銷售有限公司、豐田汽車（中國）投資有限公司、廣汽豐田汽車有限公司、奔騰汽車檢測維修設備製造有限公司、PPG工業集團龐貝捷漆油貿易（上海）有限公司、BOSCH博世汽車檢測設備(北京)有限公司、天津市東麗區教育局、天津市東麗區職業教育中心學校。
支持單位：中國兒童少年基金會、丹納赫工具（上海）有限公司、BOSCH博世汽車檢測設備（深圳）有限公司、北京廣達汽車維修設備有限公司、上海景格汽車科技有限公司、上海鵬達計算機系統開發有限公司、南京宣成科技有限公司、中大工業集團公司、青島金華工業集團有限公司、SPX斯必克機電產品（蘇州）有限公司、高等教育出版社、人民交通出版社。
（二）本屆大賽設執行委員會，對比賽具體事項進行組織。由執行委員會統籌領導，執行委員會由主辦、承辦、協辦、支持單位和各參賽省（區、市）教育行政部門有關負責人組成，下設仲裁委員會、資格審查委員會、裁判委員會和會務組。
執行委員會構成如下：
主 任：賀建華 交通運輸部科技司司長
副主任：王水平 交通運輸部道路運輸司副司長
張延華 交通運輸部科技司副司長
劉 欣 天津市教委副主任
丁 梅 天津市東麗區人民政府副區長
劉 傑 教育部職成教司調研員
康文仲 中國汽車維修行業協會會長
郭 曉 中國兒童少年基金會秘書長助理
田聰明 一汽豐田汽車銷售有限公司常務副總經理
中村雅彥 豐田汽車（中國）投資有限公司副總經理
馮興亞 廣汽豐田汽車有限公司執行副總經理
蓋 方 麥特集團總裁
袁潔儀 美國PPG工業集團汽車修補漆、輕工業 及建築塗料北亞區總經理
陳健鵬 BOSCH博世汽車檢測設備（北京）有限公司總經理
魏 勇 丹納赫工具（上海）有限公司總經理
秘 書 長：劉 傑 （兼）
副秘書長：孟 秋 交通運輸部道路運輸司調研員
於 敏 交通運輸部科技司處長
張京偉 中國汽車維修行業協會秘書長
劉景連 天津市教委職成處調研員
李耀全 天津市東麗區教育局局長
李 傑 一汽豐田汽車銷售有限公司售後服務部副部長
朱仲濂 豐田汽車（中國）投資有限公司服務地區擔當部部長
雷偉鋒 廣汽豐田汽車有限公司客戶服務部副部長
委 員：
張呈文 奔騰汽車檢測維修設備製造有限公司副總經理
熊天宇 BOSCH博世汽車檢測設備（深圳）有限公司大客戶經理
馬永斌 丹納赫工具（上海）有限公司高級項目經理
潘廣寧 南京宣成科技有限公司總經理
王 鵬 北京廣達汽車維修設備有限公司總經理
李曉冬 上海鵬達計算機系統開發有限公司總經理
鄭金忠 上海景格汽車科技有限公司副總經理
徐連寬 中大工業集團公司總裁
初東廷 青島金華工業集團有限公司副總經理
徐林峰 SPX斯必克機電產品（蘇州）有限公司總經理
李 鑫 天津東麗區職業教育中心學校副校長
各省市參加汽修大賽領隊。
裁判委員會構成如下：
總裁判長：
徐通法 中國汽車維修行業協會副秘書長、汽車維護與修理雜志社總編
裁判長：魏俊強 北京市汽車修理公司總工程師
邱 林 一汽豐田汽車銷售有限公司售後服務部服務培訓室經理
陶 巍 上海汽車維修行業協會副會長
劉 亮 奔騰汽車檢測維修設備製造有限公司技術培訓總監
汪士選 龐貝捷漆油貿易（上海）有限公司高級培訓主任
李 剛 BOSCH博世汽車檢測設備（深圳）有限公司副總經理
盧 勇 一汽豐田汽車銷售有限公司售後服務部服務培訓室高級主管
裁判員：由汽車維修行業專家、豐田公司技術人員組成
仲裁長：王凱明 北京市汽車研究所高級工程師

6. 汽車維修在線咨詢專家

博世普通火花塞。大眾的車本身即是由博世生產火花塞的，並且火花塞對發動機來說也算得上是磨損件，通常火花塞的使用更換周期會因材質和發動機的設計及工程差異在2W－10萬公理，而目前來說，在發動機內部最能影響火花塞工作的，一是電極的氧化磨損，二是電極上的積炭，隨然一是可以通過用貴重金屬來減少磨損延長使用時間，而積炭是不管什麼金屬的電積都是相同的，之所以會有人定期對火花塞進行清洗即是為了清理上面的積炭，所以說與其用比較貴的貴重金屬火花塞同樣必免不了積炭的話，不如使用普通的火花塞，在使用過程種嚴格按更換時間來更換，不但可以有效保養車輛，也減小了車輛的使用成本。

7. 汽修店開業怎麼發簡訊通知顧客，簡訊應該怎麼寫，保養可以送濾芯可以免費洗車

你手裡有沒有號碼資源，也就是這前你留下來的用戶手機號碼， 要是有就好辦，沒有的話，你就再去整理一些， 簡訊可以這樣編輯， 如果是要批量的發，推薦使用onesmser簡訊平台。
尊敬的客戶您好：xxxx汽車護理美容中心，將於本月10號盛大開業，開業當天到店均可享受免費洗車一次，開業前3天到店保養維護還有濾芯器和機油增送，數量有限先到先得，詳情電話：xxxx 地址：xxxx【xxx汽車保養修理中心】

8. 汽修行業，車修好之後簡訊通知客戶的簡訊模板怎麼寫

要看公司是否指定格式 如果只是簡要通知客戶 那語氣要友好點 就是要與客戶做朋友的態度 然後寫明客戶何時來提車等

9. 給客戶群發簡訊內容怎樣寫汽車維修店

像是簡訊群發平台廣泛的應用於汽車維修店的簡訊通知、客戶關系維護、簡訊營銷等業務。近年來隨著私家車的增多，汽車維修部也越發的多了起來，汽車維修店之間的競爭也日益激烈，如何才能讓維修店的生意紅紅火火呢？不少汽車維修店的老闆慧眼識珠選擇與簡訊群發平台合作，宣傳推廣產品和業務的同時也能提升用戶粘性和活躍度。

汽車維修行業簡訊群發

話不多說，下面就來看下汽車維修行業的簡訊群發實戰攻略，怎麼群發簡訊給客戶的？
一、汽車維修店簡訊營銷 通過簡訊平台發送一些營銷內容的簡訊給客戶，例如特價優惠、折扣券，免費贈送等等增加客流量，助力業績提升。具體的簡訊內容如下： 「【**】23到29號入廠無需消費贈，空調格，剎車油，節汽門清洗,首次到店保養888，******，****退訂回T」 「**專修: 專業解決發動機燒機油、無需大修、價格實惠、超長質保。原**技術總監親自主修、原廠配件、能修不換，維修費4S店半價起. *周年店慶：1元搶空調抽空加氟或除臭殺菌 詢：13**** 退訂回T 【**汽車】」
二、客戶關系維護簡訊 客戶關系維護簡訊主要就是讓客戶不要忘記你，提升客戶活躍度，一般可以利用逢年過節、客戶生日、自然災害等契機群發關懷簡訊給客戶，加深客戶印象。 如果汽車維修行業想推廣品牌形象，也可以選擇顯示企業名稱和logo的簡訊即簡訊公眾號也稱logo簡訊，不僅可以傳遞品牌信息也可以更好的進行宣傳推廣加深客戶印象。例如： 「【**汽車服務】肺炎無情，重汽有情「，四月份我公司對所有重汽輕卡進廠實行三 免活動，」免費打*油，免費全車檢查，免工時費換油。地址：**，聯系電話**，退訂回T」 汽車維修行業要想玩轉簡訊營銷，簡訊營銷內容的編輯和客戶維護簡訊是關鍵，如果有些汽車維修企業在簡訊營銷的道路遇到瓶頸，與其自己慢慢摸索測試，不如找一家正規靠譜行業經驗豐富的簡訊公司為您指點迷津，讓您的營銷更容易！