論文淺析汽車維修的質量管理的

A. 淺談怎麼提高汽車維修質量

專業素養，職業道德，敬業精神。

B. 急需汽車維修企業管理的論文，要求3000字！

告訴你汽車維修企業管理的論文：
一、要簡單介紹下汽車的歷史，並主要說明汽車維修在當今社會的重要性；二、闡明目前汽車行業的管理模式、種類並進行比較；（要有數據或實驗分析說明）三、主要說明你的管理模式的優點（注意：一定要聯繫到電腦的使用、無紙化等環保現代電子用品的使
四、要有理論依據證實自己的管理模式的合理性和有效性；（注意：管理要有層次，比如：管理的架構，人員崗位合理劃分、崗位職責，資源的管理，過程的控制，不合格項的控制，采購的控制，改進的機制等等。
五、說明你的收獲和學習結果；
六、結論
七、另外要有目錄、章節和說明引用的參考書的目錄，最後按老師要求的論文固定的格式、字體等要求做就OK了。
---------你最後看下指導說明就更好了。希望能幫到你。

C. 汽車質量論文

內容提要：汽車逐漸成為我國家庭中重要的消費品之一，近年，汽車質量的糾紛案件越來越多，而消費者在汽車質量糾紛中往往求告無門，在案件處理中處於不利的地位，正當權益得不到合理的保護，權益和身心受到損害。筆者對這一現象從法律的角度進行思考與分析，特此拋轉引玉，以求教於同仁，希望能引起大家對這一現象的關注。
關鍵詞：汽車質量糾紛雙賠召回體制自我國加入WTO以來，各種因素不斷刺激我國的汽車市場，讓汽車加快進入家庭的腳步：１、加入ＷＴＯ以來汽車價格的下降，２、世界各名牌汽車廠商紛紛把旗下最受歡迎及最先研製的產品投入中國市場，３、「非典」促進了人們生活觀念的改變，４、國家在公務員系統內進行的「車改」，５、近年來，在各大城市出現的禁止摩托車上路是情勢。

以上因素使汽車逐漸成為我國家庭中重要的消費品之一，有與房屋並稱為生活中「兩大件」的趨勢。汽車越來越多了，同樣增多的是汽車官司。但對於汽車質量的糾紛案件，我國的法律制度還准備不足，特別是汽車召回制度的遲遲不出台，再加上由此引起的保險業紛紛提高汽車投保的門檻或費用，使我國「有車一族」的正當權益得不到合理的保護，權益和身心受到損害的消費者一直求告無門。以下是筆者對此現象的思考與分析：

一、對於汽車質量的糾紛，社會各方面准備不足

（一）對於汽車質量的糾紛，消費者、廠家都准備不足。消費者方面，對汽車的理解和知識的掌握普遍欠缺，已經是不爭的事實。南京菲亞特商務部的副總經理孫衛健舉例說「一個用戶打電話來，說新買的自動擋車冒煙而且有味道，結果是車主自己沒拉手剎」。而來自另一個品牌更有趣的例子是，一位顧客開車到維修站，要求更換CD機，因為放不進碟片，結果發現CD機里已經有了一張。

如果說消費者的原因一時無法解決，那麼面對真正的質量糾紛時，企業的准備是否充足就是個意識問題了。在進口車方面，時不時鬧出「銷往中國的轎車不在此次召回之列」的事件；在國產車方面，由於新車裝配質量的影響，或者產量提高後質量控制上的漏洞，火星也已經迸現。北京一位用戶在購買新車後，制動系壓力罐自然損壞，車子撞到了路口的吸能包上；某日本品牌合資車的專賣店稱，它們賣出去的車在檢測時發現剎車不合格，並稱不排除這名消費者投訴的可能。這兩件事都發生在「非典」車市火爆的時候，而且這兩家企業目前對這一現象都還沒有重視起來。

（二）現在的問題是，同樣准備不足的國內法律給了廠商一個喘息的時間。2003年8月26日，一起汽車質量糾紛案在北京開庭審理，四個起訴人聯合向北京市第二中級人民法院起訴，稱他們購買的新車，在開了11個小時之後，因制動失靈而翻入高速公路旁的溝中。原告據此要求日本三菱汽車公司向原告雙倍賠償帕傑羅V73越野車的購車款110萬元，加上其他各項賠償，總計達290餘萬元。由於案在件申訴請求中，首次提出了「雙倍賠償」的概念，和單車高達110萬元的賠款，而引起了人們的注意。但無論是召回，還是訴訟，都難以解決問題，因為法律上的空白點讓這些糾紛找不到依據。中國消費者基金會的法律顧問稱，汽車質量案件的適用法律是《產品質量法》，而不是《消費者權益保護法》，換句話說，汽車盡管已經進入家庭，但在法律條文里它還帶有生產資料的屬性。這樣一來，《消法》里有關產品質量存在缺陷，生產銷售方未予說明造成事故的，應該雙倍賠償的條文，就不會對三菱這起案件產生作用。盡管案件尚未宣判，但雙倍賠償這一項請求幾乎沒有可能被法庭接受。

同時這次三菱雙倍賠償案，從案發之日到正式開庭，整整過去了三年。三年中，除了雙方在證據互傳上的拖延之外，對事故原因和交管部門鑒定上的爭執，以及對技術鑒定機構結論的異議，造成了案件的棘手。我們能夠聯想到的事實是，幾乎所有圍繞進口汽車質量糾紛的案件，進口廠商都會就鑒定結果提出異議。原因很簡單，在消費者和廠商之間有一道難以逾越的信息鴻溝。消費者和廠商在信息上嚴重的不對稱性，則令繁榮的車市難掩尷尬。

就是在這種法律、消費者、廠商都准備不足的情況下，就是在這種汽車消費者權益難以得到合理保護的情況下，中國的汽車市場開始了它持續快速增長，必然引起了汽車質量糾紛案件增長。也正是由於這種「准備不足」直到２００３年才出現國內首例汽車消費者狀告汽車經銷商勝訴的民事案件――北京市朝陽區人民法院就審結的國內首例車內環境污染案。而汽車消費者狀告汽車生產商勝訴的民事案件至今沒有出現，盡管中國不乏三菱雙倍賠償案、「陸慧事件」等狀告汽車生產商的案件。

二、長期以來汽車召回法律的「缺席」

（一）建立召回體制的必要性。

所謂召回制度（RECALL），就是已經投放市場的汽車，如果發現由於設計或製造方面的原因，存在缺陷或可能導致安全、環保問題，廠家就必須及時向國家有關部門報告產品存在的問題，並提出申請召回。統計表明，約有15%的交通事故是由汽車自身的質量問題引起的。在召回制度下，保險公司在完成對上路的缺陷車的事故理賠之後，可以向實行汽車召回的汽車廠商追償部分損失。

據統計，目前我國每年因交通事故死亡的人數多達10.5萬人，其中因車輛本身故障原因造成的事故約佔7-10％。眾所周知，國內汽車出現發動機突然熄火、轉向和制動失控的情況並不鮮見。汽車作為復雜的機電一體化產品，在設計和製造過程中出現缺陷可以理解，但是出問題後，廠家及時公告並承擔相應的維修和賠償責任也是責無旁貸的。

幾年前第一次聽說外國廠商的召回制，善良的中國消費者多少有點兒艷羨和「激動」：瞧人家老外，就是不一樣！自己產品存在某些缺陷，消費者也許根本不知情，但他們居然肯自亮家醜，還自己掏錢把問題產品召回來免費更換零部件。但後來才慢慢知道，被外國廠商召回的產品，一般並非在投入生產時就為賺昧心錢而攙雜使假，其缺陷往往與某種失誤有關，例如某個部件當初在設計時考慮不周或設計思路不對，後來也許在消費者使用中發現問題了，也許技術進步了，為了避免對消費者的傷害，所以決定召回。也許召回暫時會影響產品的市場信譽，但外商在其中所表現的光明磊落，還是頗令人佩服的。

D. 關於汽車維修的論文，誰能給我一篇參考

您好
這個頁面下都是關於汽車維修的論文

http://www.taolw.com/Car/

您可以看看有沒有適合您的課題

E. 求一篇論文：汽車維修理論與實踐的關系

汽車，這一現代交通工具，也可以說這一現代科技產品，在當今社會，已日趨成為人們工作、生活的重要組成部分。其作用不僅滿足於現代物流、人流的運輸需要；同時，由於市場激烈的競爭，產品更新換代快等因素，有力地促進了各個學科向前發展，歸根結底，汽車提高了現代人的品位與質量。因此，汽車的普遍應用，已成為社會現實，僅以成都市為例，每天都在以300至500輛汽車入戶的速度遞增，既然如此，汽車的維修也隨之增大需求空間，形成廣泛的維修市場。目前，我們的汽車專業化維修正處於一個緊缺、新生時代，著實讓業內人員嚴重關注。那麼，汽車維修是不是僅有需求即可隨意而作之事，回答應該是肯定不行。在汽車維修領域，絕不能簡單、草率，而應要求精、專，以高質量、高服務去構建市場，要達到這樣的目的，維修工作、維修人員就必須要堅持理論聯系實踐，二者並重的原則，下面就此淺談幾點意見。
一 、沒有理論工作為指導，面對如此眾多品牌，技術不斷革新的汽車所產生的故障，不要說「下葯」，恐怕連「辯病」都難以實現。
我們知道，現代汽車綜合運用了機械、工程力學、液壓傳動學、電學、計算機等各學科知識，如果沒有一定的理論水平，沒有把汽車的基本結構，各個系統的工作原理鬧明白，面隊成百上千的組合部件，一方面不能辯識實模，另一方面可能混淆它們的功能，嚴重時造成部件亂裝、反裝、釀成巨大的人為損失。這樣又如何能解決汽車故障，成為這個行業的從業人員。有人可能會對此加以反對，以前很多維修人員不就是小學生、初中生，不照樣維修汽車嗎？不錯，他們熟悉的往往是一個固定的模形和位置，現代汽車技術革新可謂日新月異，你的實物印象幾乎是沉印在腦海中的一種「靜態模式」。而技術革新使各個部件的形狀結構、位置安裝處於一種「動態」。靜態的認識如何可能適應動態的變化？如果沒有理論知識，變了形，換了位即便是同樣工作原理的部件到時候也與你形同路人，你又如何診斷故障，解決問題。進一步講，現代汽車智能化程度逐步提高，很多故障，隱形在某個部件的內部，表象上你根本無法判斷，要熟知計算機，解碼器一系列知識及操作，沒有理論知識，你又怎麼能行。簡單粗暴地更換部件，已不為現代維修市場所容納，「高耗費的汽車維修模式」逐步被淘汰出局。看來汽車維修沒有一定的理論工作為指導，「病理」難辯，更不要說「下葯除症」。
二、沒有實踐作為支點，理論也會懸空，知識就只能停留在文字的印刷體上
多年來，我國的教育就十分注重理論認知，忽視理論與實踐的互換性、應證性。 看看哪一個學科，我們的奧林匹克理論競賽不在世界上名列前茅，但實踐與創新方面與西歐發達國家相比，是令人汗顏的吧，高學歷、低技能，甚至零技能現象普遍，沒有實踐或不能把所學知識運用於實踐，再淵博理論在汽車維修中只能算空談。面對疑難雜症，你可能理出很多理論上故障的可能性，但你連一個簡單的工具都不能使用，一顆螺母不知道朝哪個方向扭動，一個簡單的部件不能辯識和裝配，你如何解決問題，排除故障，要知道所謂汽車維修是要求從業人員將「故障車」變成「正常車」，光說能行嗎？如果沒有實踐，沒有發現，理論就會僵化，技術就會止步不前，只有敢於實踐，善於思考，理論和技術才會同步發展。
三、堅持理論和實踐並重的幾點措施
一方面，在學校培養汽車維修專業的學生時，要大力開展實踐練習，努力避免傳統教育的缺陷。可以與相關企業聯合辦學，畢業時嚴格實行學歷、資格雙證管理；汽車維修從業人員逐步推行勞動准入制，以確保新入行人員的素質和質量，適應汽車現代維修需要。另一方面，政府、企業要著眼於市場，放眼未來，要下力氣對現有汽車維修從業人員制定培訓規劃、計劃，實施「汽車維修適應性培訓工程」，以提高他們的理論認識水平，制定相應的「兩面考核機制——即理論面、實踐面」，以「兩面」水平定薪酬；以法律法規規范汽車維修市場，加大監管力度，實施維修備案制、責任追究制，要象醫院給病人建病歷一樣將維修汽車建立檔案。這樣，才會內在地激發起維修人員爭學理論，精鑽技能，全面提高業務水平，從而提升汽車維修服務質量。
總之，面對汽車涌動，汽車的維修前景廣闊，我們的從業人員一定要擯棄那種師傅帶徒弟的「經驗型模式」從業，也要堅決避開高坐象牙塔，文字指江山——「天之嬌子的模式」從業，需要理論兼實踐均能的專業維修人員解汽車萬疑千難，寫維修錦綉春天！

F. 求一篇汽車維修方面的論文

我有幾份。，發動機的 摘要：利用靜態數據流和動態數據流分析故障
關鍵詞：靜態數據流 動態數據流 分析故障
隨著電控燃油噴射技術的發展和維修認識水平的不斷提高，現代轎車中在對裝有電控燃油噴射發動機的汽車進行維修時，使用故障診斷儀對發動機電控單元（ECU）進行檢測，並根據ECU存儲的故障代碼進行檢修，大多數都能判明故障可能發生的原因和部位，會給維修人員的工作帶來很大的方便。
然而，在對汽車維修時，若僅僅靠故障代碼尋找故障，往往會出現判斷上的失誤。實際上，故障代碼僅僅是ECU認可的一個是或否的界定結論，不一定是汽車真正的故障部位，因此，在對汽車進行維修時應綜合分析判斷，結合汽車故障的現象來尋找故障部位。並且有很多故障是不被ECU所記錄的，也就不會有故障代碼輸出，遇到這種情況時，最為可行的辦法就是使用故障診斷儀進行數據流的檢測，研究發動機靜態或動態數據狀況，從而找出故障所在。
運用數據流進行電控發動機故障的診斷，首先要打好理論基礎，掌握電控發動機的基本原理、各感測器和執行器的作用原理、各元件之間的相互影響等，有了這些理論基礎，在查找故障時就會找出問題的主要根源進行分析；然後要了解各感測器數據的表現形式，比如進氣壓力感測器，其顯示數據的單位可能是KPa，也可能是mmHg，還可能是mbar，要搞清楚這些單位之間的換算關系，即一個標准大氣壓約等於101KPa，約等於76mmHg，1mbar等於100Pa；再如節氣門位置感測器，其顯示數據的單位可能是角度，也可能是信號電壓值，還可能是百分比，要搞清楚正常情況下這些數據的正常值才行。以下結合我在實際維修工作中的維修實例，談一談運用「數據流」進行電控系統故障診斷的體會。
一 利用「靜態數據流」分析故障
靜態數據流是指接通點火開關，不起動發動機時，利用故障診斷儀讀取的發動機電控系統的數據。例如進氣壓力感測器的靜態數據應

G. 誰跟個有關汽修的畢業論文。要把文章發來

一、
某種車型某個系統（或總成）的結構特點和檢修分析，如：
1、帕薩特B5轎車防抱死系統及其檢修
2、汽車排放污染的控制技術
3、淺談捷達轎車電控燃油噴射系統
4、淺談桑塔納轎車制動系統結構與維修
5、談本田轎車防抱死控制系統結構及其檢修
6、廣州本田雅閣第三代ABS結構與檢修
7、桑塔納2000型汽車空調結構與檢修
二、
某種車型結構特點和檢修特點分析，如：
1、長安鈴本轎車常見故障分析
2、波羅轎車結構特點和檢修方法
三、
現代汽車某個系統的結構特點和檢修分析，如：
1、淺析現代汽車發動機冷卻系
2、汽車發動機水冷卻系的維護工藝
3、淺談四輪定位理論及調整技術
4、淺析汽車牽引控制技術
5、汽車主動懸架的發展及其最新技術
6、淺析自動變速器的檢修
7、豐田皇冠3.0轎車怠速系統分析
四、
現代汽車新技術的發展方向分析，如：

1、
混合動力汽車的探索與研究
2、
淺談現代汽車節氣門的發展方向
3、
可變節氣門技術在現代汽車上的應用及其發展
4、
無級變速器在現代汽車上的應用現狀分析
5、
淺談配氣相位和氣門升程可變技術在汽車上的應用
五、
現代汽車檢修設備的使用分析，如：

1、
故障診斷儀在現代電控汽車檢修中的使用
2、
發動機綜合分析儀在現代汽車維修中的應用
3、
示波器在汽車電控系統故障診斷中的應用
六、
現代汽車檢修工藝分析，如：

1、
轎車發動機大修工藝分析
2、
現代轎車二級維護工藝及其技術標准分析
3、
汽車冷卻系的故障診斷和維修新工藝
七、
汽車行業的發展或經營管理分析，如：

1、汽車銷售服務體系可持續發展的經營理念
2、汽車噴漆技術淺析
3、汽車行業服務質量與顧客滿意度
4、現代汽車維修服務企業的業務管理
第八部分
畢業論文書寫格式示例

一、基本要求
1、統一使用A4普通白紙。
2、列印格式：
●論文標題（統一使用二號加粗黑體）
●摘要（暫只要求中文部分）不超過200字。中文使用小四號楷體，出現在首頁標題下面。
●正文（統一使用四號宋體）
●參考文獻（統一使用小四號宋體）
3、除首頁外每頁列印22行，每行30個字（包括標點符號）
4、頁碼統一打在右下角