和承汽車配件待遇

㈠ 和承汽車配件（太倉）有限公司在太倉具體哪個位置

你好，和承汽車配件（太倉）有限公司在太倉市的北京路和半徑路的交叉口，從上海汽車總站開往太倉的車是開往太倉長途汽車站，下車後打的的話5分鍾就到了。

㈡ 你好，你知道和承汽車配件(太倉)有限公司現在總經理或董事長是誰嗎能否幫打聽下，非常感謝

反正是個韓國人，以前我在韓資上班的時候跟他們公司有業務來往，見過一次，但是沒有直接的來往。好像他一般不在太倉的。

㈢ 首都機場到北京和承汽車配件有限公司怎麼走

出發地： 首都機場
目的地： 和承阿仁艾汽車配件公司 北京市平谷區王辛庄

線路1： 從首都機場出發,乘坐359路下行(首都機場-東直門外),在北皋換乘918路上行(東直門外-平谷汽車站),到平谷世紀廣場下車,在建設大廈換乘平谷13路(凱超檢測場-平谷馬坊),抵達凱超檢測場.約93.9公里
線路2： 從首都機場出發,乘坐359路下行(首都機場-東直門外),在三元橋換乘918路快1上行(東直門(樞紐站)-平谷汽車站),到平谷汽車站下車,在東曉新越酒店換乘平谷3路上行(興谷家園-興谷家園),抵達平谷區交通局檢測場.約111.9公里
線路3： 從首都機場出發,乘坐359路下行(首都機場-東直門外),在三元橋換乘918路快下行(東直門外-平谷汽車站),到平谷世紀廣場下車,在建設大廈換乘平谷13路(凱超檢測場-平谷馬坊),抵達凱超檢測場.約110.4公里
線路4： 從首都機場出發,乘坐機場2線下行(首都機場-西單),在三元橋換乘918路快1上行(東直門(樞紐站)-平谷汽車站),到平谷汽車站下車,在東曉新越酒店換乘平谷3路上行(興谷家園-興谷家園),抵達平谷區交通局檢測場.約110.75公里

㈣ 和承R&A，用改善風噪輕量化的新素材新技術攻佔全球汽車市場

韓國首爾2020年1月6日/美通社/--?作為韓國代表性的汽車新材料配件企業，和承R&A的CEO李正斗表示，為了進一步攻佔全球汽車市場，正在致力於開發降低風噪技術(NVH)和配件輕量化材料等汽車核心配件。

採用Encapsulatuin，將汽車的小玻璃和橡膠部件一次成型，一體化的樣子

NVH是指行駛時產生的噪音(Noise)、振動(Vibration)、聲振粗糙度(Harshness)，這些是維持汽車的安靜性和進行感性駕駛的必備技術，由此備受關注。和承R&A為了降低NVH核心要素中的汽車風噪，自主開發了車身側面變截面擠出技術、EPDM·TPE一體包邊技術(Encapsulatuin)、門側面TSD(TapedSealingDoor)技術等，一些韓國和海外的汽車品牌企業正在使用中。和承R&A的產品同時取得了改善NVH性能和提高生產效率等兩大效果，不僅打入了韓國國內市場，也打進了國際汽車市場。

變截面擠出技術加強了密封擋風雨條的部分區間的接合性。相比現有的產品，提高了防水的「水密性」、防止噪音的「隔音性」以及開關車門的開閉性等，此外在製造過程中，不需要進行額外的接頭或成型等程序,大大簡化了生產流程。

此外，EPDM·TPE?一體包邊技術是對汽車的小玻璃和橡膠進行一次性的成型且模塊化的工藝。由於可以減少風噪，並能夠打造出干凈和高檔的車體外觀，所以一直以來主要應用於海外的高檔轎車上。自2017年起，GM?AllNewCruze、雪佛蘭沃蘭多、凱迪拉克XT4等均採用了該技術,目前計劃應用於更多的國際知名品牌的汽車上。

TSD(TapedSealingDoor)技術是從2017年開始使用的工程技術,是在車體上組裝密封條的過程中，用膠帶粘貼密封條進行組裝的技術。改善NVH性能的同時，製造整車的企業還可以擺脫以往用手工的方式組裝夾子，而是通過機器人實現無人化組裝。此技術現應用在大眾汽車B-SUV,越南汽車製造廠(VN24)中。

另外，為了響應車輛輕量化及環保型車的趨勢，正在積極開發素材，實現配件輕量化。在汽車車身側面和玻璃導槽等製作上，採用自主研發的發泡技術製作的EPDM?、TPV材料，在提高性能的同時，也取得了降低產品重量的效果。

發泡EPDM技術在滿足汽車性能的同時，可將比重從1.27減少到0.8,使車身側面成品的重量減輕了20%。另外,發泡TPV可通過高發泡單元控制技術，將現有的比重從0.96減少到0.67，使材料的重量減輕了30%左右。此外，發泡的技術力是以和承集團旗下子公司和承素材的核心技術為基礎的。發泡EPDM及TPV材料不僅正在應用於韓國的汽車，也正在應用於海外名車配件及環保型汽車上。

和承R&A是一家向主要國際OEM企業供應汽車用擋風雨條及液體處理裝置的全球化配件供應商，總部位於韓國梁山，是和承集團旗下專注於汽車配件事業的下屬公司。不僅在韓國，在海外也運營12個子公司,一直致力於開發海外市場。主要生產汽車擋風雨條、低壓軟管、高壓軟管、空調軟管等橡膠密封產品，各產品在海外市場的銷售份額正在呈現上升的趨勢。

和承R&A從1997年設立和承印度(HSI)開始，一直在努力擴大海外生產基地。?2003年打進了被稱為「世界最大的汽車市場」--美洲大陸，2015年轉換為控股公司體系，以和承美國控股公司(HSAH)為中心，和承AA、和承USA、和承墨西哥（HSAM）、和承巴西（HSAB），並向FCA、GM等國際汽車企業供應配件。

在電動汽車及環保型汽車的發展前景最好的中國，從2002年成立和承太倉(HST)公司開始,接連成立了和承北京(HSB)、和承重慶(HSC)工廠，並且在中國最大的城市上海設立了海外營業法人。最近在中國的中部，湖北省京山市開始建立加工工廠，包括新建的和承京山(HSJ)公司在內，目前中國國內就有5個子公司。

和承R&A主要供應給上海GM、上海VW、BMW、北京BENZ、中國第一汽車等，去年接到了中國"BYTON"的10萬台左右的空調軟管和冷卻液軟管的訂單，由此可見，其技術能力得到了中國市場的認可。

和承R&A有關人士表明：「為了從汽車橡膠零部件市場成長為全球第一的企業，我們正以核心技術為基礎積極打入海外市場，期待NVH相關3種技術在全球市場上，能為『感性駕駛』的大眾化做出貢獻。而且，我們也致力於為類似電動汽車的環保型汽車和車輛輕量化開發零部件，不僅讓韓國的汽車,也要讓海外優秀的國際汽車品牌使用本公司自主開發的技術，我們會積極攻佔國際市場。」

（用語解釋）

*EPDM:?Ethylene?Propylene?Diene?Methylene?Rubber

三元乙丙橡膠，合成橡膠的一種，是共聚乙烯和丙烯而獲得的非結晶性高分子物質。

*TPE:Thermo?Plastic?Elastomer

熱塑性彈性體，同時具有橡膠的彈性和塑料的熱塑性，是易於加工和可循環使用的環保化學材料。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。