汽車配件有什麼部門

❶ 一般汽車配件公司有些什麼部門

業務部，財務部等等

❷ 汽車4s店 配件部門 都有什麼職位

部門有以下：銷售部，售後部，人力資源部，財務部，車業部，保險部，客服部，備件部。
精品美容部等等職位有：董事長 總經理，總經理助理，經理，主管（各個部門都有的）售後部還有服務顧問，技術總監，質檢，班組長，技師，技工等等。（供參考）

❸ 汽車零部件廠生產和設備維修哪個部門好

零部件廠生產好。
生產線，工作比較單一簡單，維修就復雜多了，要什麼都懂。看你自己怎麼選擇了如果有選擇的餘地的話，要看什麼樣的規模，從成本來考慮規模小最好是生產自己管理。規模大的話就有必要獨立建立設備部了。

❹ 汽車行業都有哪些職位

汽車4s店具體職位如下：

1、銷售： 銷售經理。 展廳主管。 大客戶經理。 銷售服務顧問。

2、售後： 售後經理。 售後主管。 事故車接待。 索賠員。售後服務顧問。

3、車間： 車間經理。 車間主管。 質檢員。 機電組長。 鈑金組長。 噴漆組長。 各組組員。

4、配件： 配件倉管。 配件經理。 配件收發員。

5、客服： 客服經理。 客服代表。

6、行政： 行政辦經理。 辦公室人員。 信息員。財務： 財務經理。 會計員。 出納員。 收銀員。

汽修廠一般有以下這幾種職位：

1.領導層：廠長、副廠長、技術經理、 配件經理、財務經理、車間主管等。

2.專業技術人員：機電工、鈑金工、油漆工、美容工、洗車工、機修工、倉庫管理員等；

3.各個部門人員：人事、收銀、出納、會計等。

汽修廠還可以分為三大方向：

1.車輛工程方向：

主要在科研院所、企業、高新技術公司從事各種車輛（包括汽車（含新能源汽車）、改裝車輛、特種車輛）的研究、設計、製造、檢測、實驗、開發、應用研究等工作，也能從事運行管理、經營銷售工作。

2.汽車服務方向：

企業擔任汽車維修業務的技術領班或技術主管；可在汽車行業從事技術服務、營銷、管理工作，擔任銷售經理和技術顧問；

3.汽車運用與維修方向：

汽車檢測與維修、汽車維修企業高級技術指導、管理，汽車及配件營銷管理、汽車保險與理賠、汽車裝飾美容和中等職業學校專業教師等職業。

❺ 汽修廠一般有哪些職位！！！

汽修廠一般有以下這幾種職位：
1.領導層：廠長、副廠長、技術經理、 配件經理、財務經理、車間主管等。
2.專業技術人員：機電工、鈑金工、油漆工、美容工、洗車工、機修工、倉庫管理員等；
3.各個部門人員：人事、收銀、出納、會計等。
汽修廠還可以分為三大方向：
1.車輛工程方向：
主要在科研院所、企業、高新技術公司從事各種車輛（包括汽車（含新能源汽車）、改裝車輛、特種車輛）的研究、設計、製造、檢測、實驗、開發、應用研究等工作，也能從事運行管理、經營銷售工作。
2.汽車服務方向：
企業擔任汽車維修業務的技術領班或技術主管；可在汽車行業從事技術服務、營銷、管理工作，擔任銷售經理和技術顧問；
3.汽車運用與維修方向：
汽車檢測與維修、汽車維修企業高級技術指導、管理，汽車及配件營銷管理、汽車保險與理賠、汽車裝飾美容和中等職業學校專業教師等職業。

❻ 汽車配件廠都有什麼部門

一般都是產供銷，加綜合管理和財務部門。結合自己的目標，想學技術干生產，情商高可以搞銷售。

❼ 天津矢崎汽車配件有限公司包括什麼部門

天津矢崎汽車配件有限公司的部門有製造部、技術部、管理部、工務部。

❽ 汽修廠都有什麼職位

汽修廠一般有以下這幾種職位：
1.領導層：廠長、副廠長、技術經理、 配件經理、財務經理、車間主管等。
2.專業技術人員：機電工、鈑金工、油漆工、美容工、洗車工、機修工、倉庫管理員等；
3.各個部門人員：人事、收銀、出納、會計等。
汽修廠還可以分為三大方向：
1.車輛工程方向：
主要在科研院所、企業、高新技術公司從事各種車輛（包括汽車（含新能源汽車）、改裝車輛、特種車輛）的研究、設計、製造、檢測、實驗、開發、應用研究等工作，也能從事運行管理、經營銷售工作。
2.汽車服務方向：
企業擔任汽車維修業務的技術領班或技術主管；可在汽車行業從事技術服務、營銷、管理工作，擔任銷售經理和技術顧問；
3.汽車運用與維修方向：
汽車檢測與維修、汽車維修企業高級技術指導、管理，汽車及配件營銷管理、汽車保險與理賠、汽車裝飾美容和中等職業學校專業教師等職業。
汽車修理的基本方法可分為：舊車修理和總成互換修理。舊車修理是在修理時對車上拆下的總成、組合件及零件，凡能修復的，經修復後全部裝回原車。總成互換修理法是除車架和本身外，其餘總成、組合件、零件都可利用備品庫中的備用品進行換裝。
1.舊車修理和總成互換修理
舊車修理法是將各個總成零部件從原車上拆卸並經修理，各部件修理裝配所需的時間不同 ，經常會影響總裝工作及時完成，延長了汽車停廠修理日，增加了修車成本。客戶對修車 時 間和修理費用難以接受。
2.汽車修理中的齒輪技術-修復技術
在汽車的整體構造里，齒輪扮演著重要的劫色，一旦汽車的齒輪表面出現裂痕，那麼維修人員必須在第一時間修復齒輪，如果齒輪的修復工作不及時，在汽車不斷行駛里，裂紋就會進一步增大，這進一步威脅汽車的運行，因此會有巨大的安全隱患存在。
3.復甦技術
所有汽修業和汽配市場都對復甦產品產生錯誤的認識，認為復甦品就是假冒品。而真正的復甦品是一種商品等級，僅次於新品的一 種價廉質優的產品。在加工過程中 ，所用的 藝是採用先進的新技術，所用的材料是原廠零配件。

❾ 汽車行業有哪些職位

一般來說，汽車行業兩個發展方向，一個是加入廠方。如吉利汽車從事銷售或車間技術等。一個是到4S店。

（1）4S主要銷售崗位，從銷售顧問一到兩年做到銷售主管，三到五年晉升為銷售經理。然後公司執行副總，然後分管老總。

（2）維修崗位。前台接待一到兩年做到接待主管，三到五年晉升為服務經理。然後店長。然後分管老總。

（3）車間崗位，維修小工一年後維修中工，三到五年技師，然後技術主管，最後到車間主任，然後轉型為管理，最終分管老總。

這三條路最終到達方向一致，從事管理型工作。細節上有所區別，看你自己的性格和愛好了。

最後建議，若有機會還是到工廠里比較好，尤其國內的大型公司，長春一汽，東風，北京現代什麼的。

(9)汽車配件有什麼部門擴展閱讀：

汽車行業，一般是指其汽車產品或具有相同工藝過程或提供同類勞動服務劃分的經濟活動類別。包括汽車生產、銷售、售後、美容等增值服務的總體。

汽車配件加工是構成汽車配件加工整體的各單元及服務於汽車配件加工的產品。汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。

目前我國汽車業存在的壟斷問題主要表現為壟斷協議和濫用市場支配地位行為。具體來說，目前一些汽車企業（包括生產與銷售企業）涉嫌壟斷的行為主要包括三個方面。

一是涉嫌橫向壟斷的行為，主要表現為跨國車企對進口車實行歧視性定價，一些我國市場上銷售的進口車型與歐美發達國家市場的同款車型價差極大、價格虛高；不同4S店之間通過串聯限定整車價格銷售；一些零部件企業串通起來操縱汽車零部件銷售價格。

這些行為均違反了《反壟斷法》第十三條「禁止具有競爭關系的經營者達成下列壟斷協議：固定或者變更商品價格；限制商品的生產數量或者銷售數量；分割銷售市場或者原材料采購市場」等相關規定。

二是汽車主機企業對4S店實行限價限區域銷售，以及限定4S店的汽車配件價格和維修保養價格（工時費），這些行為違反了《反壟斷法》第十四條「禁止經營者與交易相對人達成下列壟斷協議：固定向第三人轉售商品的價格；限定向第三人轉售商品的最低價格」的相關規定，涉嫌縱向壟斷行為。

三是汽車主機企業壟斷售後市場零部件供應渠道，以排他供應和排他購買手段實行原廠配件專供（如一些廠商嚴格限定只能由4S店銷售原廠零部件，同時也嚴格規定4S店只能採用原廠配件），獨立維修商對品牌汽車維修技術信息的可獲得性低。

這些均屬於《反壟斷法》第十三條規定的「限定交易相對人只能與其進行交易或者只能與其指定的經營者進行交易」的涉嫌濫用市場支配地位的行為。

近些年來我國汽車產銷量均處持續上升態勢,汽車保有量持續增長,目前已成為全球第一大汽車生產國和消費市場,汽車報廢量也迅速增加。

汽車拆解作為報廢汽車資源綜合再利用的重要環節,逐步被人們重視。

但是目前我國汽車回收拆解行業仍處於起步發展階段,尚有許多問題亟待解決。

中國作為一個新興的汽車大國,已經成為世界最大的汽車生產國和第一大新車市場,汽車保有量逐年增加,同時與之緊密相連的報廢汽車回收拆解行業也快速發展。

報廢汽車「全身是寶」,可以分解出大量鋼材、鑄鐵、玻璃、塑料、橡膠、有色金屬等擁有較大的回收價值的材料。

報廢汽車中含有72%的鋼鐵(69%鋼鐵+3%鑄鐵)、11%的塑料、8%的橡膠和6%的有色金屬,基本上可以全部回收利用。

1000萬輛報廢汽車中含有的鋼鐵綜合相當於寶鋼2011年全年粗鋼產量的25%,含有的橡膠相當於2011年全國進口天膠的57%。

對報廢汽車進行循環利用可以獲得非常可觀的經濟價值。