含巴氏合金的汽車配件

A. 請問什麼是巴氏合金，它的材質及性能，強度硬度如何，都可以用作什麼方面

巴氏合金（Babbitt metal），具有減摩特性的錫基和鉛基軸承合金。由美國人巴比特發明而得名。因其呈白色，又稱白合金，烏金。
GB/T5611-1998《鑄造術語》
bab bitt metal,white metal
巴氏合金——一種軟基體上分布著硬顆粒相的低熔點軸承合金。有錫基、鉛基、鎘基三個系列。錫基巴氏合金的代表成分（質量分數）為：銻3%~15%，銅2%~6%，鎘<1%，錫餘量。
巴氏合金的熔點
鑄造錫基巴氏合金ZSnSb11Cu6固相點溫度為240℃，液相點溫度為370℃，其最高使用溫度不得超過100℃，摩擦系數在有油時為0.005，無油時為0.28。
巴氏合金的特點
巴氏合金(包括錫基軸承合金和鉛基軸承合金)是最廣為人知的軸承材料，具有減摩特性的錫基和鉛基軸承合金。由美國人巴比特發明而得名，因其呈白色，又稱白合金，其應用可以追溯到工業革命時代。具有減摩特性的錫基巴氏合金和鉛基巴氏合金是唯一適合相對於低硬度軸轉動的材料，與其它軸承材料相比，具有更好的適應性和壓入性，廣泛用於大型船用柴油機、渦輪機、交流發電機，以及其它礦山機械和大型旋轉機械等。
主要合金成分是錫、鉛、銻、銅。銻、銅，用以提高合金強度和硬度。巴氏合金的組織特點是，在軟相基體上均勻分布著硬相質點，軟相基體使合金具有非常好的嵌藏性、順應性和抗咬合性，並在磨合後，軟基體內凹，硬質點外凸，使滑動面之間形成微小間隙，成為貯油空間和潤滑油通道，利於減摩；上凸的硬質點起支承作用，有利於承載。巴氏合金除製造滑動軸承外，因其質地軟、強度低，常將其絲或粉噴塗在鋼等基體上製成軸瓦使用。巴氏合金分錫基(見錫合金)和鉛基合金兩種。後者含銻10%～20%，錫5 %～15%，為防止成分偏析和細化晶粒，還常加入少量的砷。鉛基合金的強度和硬度比錫基合金低，耐蝕性也差。
組織特點是，在軟相基體上均勻分布著硬相質點，軟相基體使巴氏合金具有非常好的嵌藏性、順應性和抗咬合性，並在磨合後，軟基體內凹，硬質點外凸，使滑動面之間形成微小間隙，成為貯油空間和潤滑油通道，利於減摩；上凸的硬質點起支承作用，有利於承載。
巴氏合金的用途
巴氏合金主要使用於大型機械主軸的軸瓦、軸承、軸襯、軸套。如：水泥機械、鋼鐵機械、化工機械、造紙機械、石油機械、船舶機械、壓縮機械、煤礦機械、選礦設備等等，還可以用在大型機床上來取代黃銅，效果也很好。
巴氏合金除製造滑動軸承外，因其質地軟、強度低，常將其絲或粉噴塗在鋼等基體上製成軸瓦使用。為防止成分偏析和細化晶粒，還常加入少量的砷。
按國家標准，巴氏合金可以分為錫基合金和鉛基合金兩種。鉛基合金的強度和硬度比錫基合金低，耐蝕性也差。所以客戶在使用巴氏合金的時候，通常選用錫基合金，其常用的牌號有ZChSnSb11－6、ZChSnSb8－4、ZChSnSb8－8等。盡管鉛基合金的性能沒有錫基合金好，但是有許多客戶仍然選擇使用，因為它使用起來比較經濟，其常用的牌號有ZChPbSb16－16－2、ZChPbSb1－16－1等。

B. 銅、鋅合金、錫、白合金、鋼、鐵哪個最貴，哪個最便宜什麼金屬最硬，什麼最軟 什麼金屬無鉛無鎳無鎘

合金 ：由兩種或兩種以上的金屬或非金屬所組成的具有金屬特性的物質。一般通過熔合成均勻液體和凝固而得。根據組成元素的數目，可分為二元合金、三元合金和多元合金。中國是世界上最早研究和生產合金的國家之一，在商朝(距今3000多年前)青銅(銅錫合金)工藝就已非常發達；公元前6世紀左右(春秋晚期)已鍛打(還進行過熱處理)出鋒利的劍(鋼製品)。根據結構的不同，合金主要類型是：
(1)混合物合金（共熔混合物），當液態合金凝固時，構成合金的各組分分別結晶而成的合金，如焊錫、鉍鎘合金等；
(2)固熔體合金，當液態合金凝固時形成固溶體的合金，如金銀合金等；
(3)金屬互化物合金，各組分相互形成化合物的合金，如銅、鋅組成的黃銅（β-黃銅、γ-黃銅和ε-黃銅）等。
合金的許多性能優於純金屬，故在應用材料中大多使用合金(參看鐵合金、不銹鋼)。
各類型合金都有以下通性：
(1)多數合金熔點低於其組分中任一種組成金屬的熔點；
(2)硬度比其組分中任一金屬的硬度大；
(3)合金的導電性和導熱性低於任一組分金屬。利用合金的這一特性，可以製造高電阻和高熱阻材料。還可製造有特殊性能的材料，如在鐵中摻入15％鉻和9％鎳得到一種耐腐蝕的不銹鋼，適用於化學工業。
(4)有的抗腐蝕能力強(如不銹鋼) [編輯本段]2.常見合金 球墨鑄鐵、錳鋼、不銹鋼、黃銅、青銅、白銅、焊錫、硬鋁、18K黃金、18K白金。 [編輯本段](1)鋼鐵 鋼鐵是鐵與C、Si、Mn、P、S以及少量的其他元素所組成的合金。其中除Fe外，C的含量對鋼鐵的機械性能起著主要作用，故統稱為鐵碳合金。它是工程技術中最重要、用量最大的金屬材料。
按含碳量不同，鐵碳合金分為鋼與生鐵兩大類，鋼是含碳量為0.03%～2%的鐵碳合金。碳鋼是最常用的普通鋼，冶煉方便、加工容易、價格低廉，而且在多數情況下能滿足使用要求，所以應用十分普遍。按含碳量不同，碳鋼又分為低碳鋼、中碳鋼和高碳鋼。隨含碳量升高，碳鋼的硬度增加、韌性下降。合金鋼又叫特種鋼，在碳鋼的基礎上加入一種或多種合金元素，使鋼的組織結構和性能發生變化，從而具有一些特殊性能，如高硬度、高耐磨性、高韌性、耐腐蝕性，等等。經常加入鋼中的合金元素有Si、W、Mn、Cr、Ni、Mo、V、Ti等。我國合金鋼的資源相當豐富，除Cr、Co不足，Mn品位較低外，W、Mo、V、Ti和稀土金屬儲量都很高。21世紀初，合金鋼在鋼的總產量中的比例將有大幅度增長。
含碳量2%～4.3%的鐵碳合金稱生鐵。生鐵硬而脆，但耐壓耐磨。根據生鐵中碳存在的形態不同又可分為白口鐵、灰口鐵和球墨鑄鐵。白口鐵中碳以Fe3C形態分布，斷口呈銀白色，質硬而脆，不能進行機械加工，是煉鋼的原料，故又稱煉鋼生鐵。碳以片狀石墨形態分布的稱灰口鐵，斷口呈銀灰色，易切削，易鑄，耐磨。若碳以球狀石墨分布則稱球墨鑄鐵，其機械性能、加工性能接近於鋼。在鑄鐵中加入特種合金元素可得特種鑄鐵，如加入Cr，耐磨性可大幅度提高，在特種條件下有十分重要的應用。 [編輯本段](2)鋁合金 鋁是分布較廣的元素，在地殼中含量僅次於氧和硅，是金屬中含量最高的。純鋁密度較低，為2.7 g/cm3，有良好的導熱、導電性(僅次於Au、Ag、Cu)，延展性好、塑性高，可進行各種機械加工。鋁的化學性質活潑，在空氣中迅速氧化形成一層緻密、牢固的氧化膜，因而具有良好的耐蝕性。但純鋁的強度低，只有通過合金化才能得到可作結構材料使用的各種鋁合金。
鋁合金的突出特點是密度小、強度高。鋁中加入Mn、Mg形成的Al-Mn、Al-Mg合金具有很好的耐蝕性，良好的塑性和較高的強度，稱為防銹鋁合金，用於製造油箱、容器、管道、鉚釘等。硬鋁合金的強度較防銹鋁合金高，但防蝕性能有所下降，這類合金有Al-Cu-Mg系和Al-Cu-Mg-Zn系。新近開發的高強度硬鋁，強度進一步提高，而密度比普通硬鋁減小15%，且能擠壓成型，可用作摩托車骨架和輪圈等構件。Al-Li合金可製作飛機零件和承受載重的高級運動器材。
目前高強度鋁合金廣泛應用於製造飛機、艦艇和載重汽車等，可增加它們的載重量以及提高運行速度，並具有抗海水侵蝕，避磁性等特點。 [編輯本段](3)銅合金 純銅呈紫紅色，故又稱紫銅，有極好的導熱、導電性，其導電性僅次於銀而居金屬的第二位。銅具有優良的化學穩定性和耐蝕性能，是優良的電工用金屬材料。
工業中廣泛使用的銅合金有黃銅、青銅和白銅等。
Cu與Zn的合金稱黃銅，其中Cu佔60%～90%、Zn佔40%～10%，有優良的導熱性和耐腐蝕性，可用作各種儀器零件。再如在黃銅中加入少量Sn，稱為海軍黃銅，具有很好的抗海水腐蝕的能力。在黃銅中加入少量的有潤滑作用的Pb，可用作滑動軸承材料。
青銅是人類使用歷史最久的金屬材料，它是Cu、Sn合金。錫的加入明顯地提高了銅的強度，並使其塑性得到改善，抗腐蝕性增強，因此錫青銅常用於製造齒輪等耐磨零部件和耐蝕配件。Sn較貴，目前已大量用Al、Si、Mn來代替Sn而得到一系列青銅合金。鋁青銅的耐蝕性比錫青銅還好。鈹青銅是強度最高的銅合金，它無磁性又有優異的抗腐蝕性能，是可與鋼相競爭的彈簧材料。
白銅是Cu-Ni合金，有優異的耐蝕性和高的電阻，故可用作苛刻腐蝕條件下工作的零部件和電阻器的材料。 [編輯本段]4）鋅合金 以鋅為基加入其他元素組成的合金。常加的合金元素有鋁、銅、鎂、鎘、鉛、鈦等。鋅合金熔點低，流動性好，易熔焊，釺焊和塑性加工，在大氣中耐腐蝕，殘廢料便於回收和重熔；但蠕變強度低，易發生自然時效引起尺寸變化。熔融法制備，壓鑄或壓力加工成材。按製造工藝可分為鑄造鋅合金和變形鋅合金。
鋅合金的主要添加元素有鋁,銅和鎂等.鋅合金按加工工藝可分為形變與鑄造鋅合金兩類.鑄造鋅合金流動性和耐腐蝕性較好,適用於壓鑄儀表,汽車零件外殼等。
【鋅合金成分及鑄件品質】
一、鋅合金的特點
1. 比重大。
2. 鑄造性能好，可以壓鑄形狀復雜、薄壁的精密件，鑄件表面光滑。
3. 可進行表面處理：電鍍、噴塗、噴漆。
4. 熔化與壓鑄時不吸鐵，不腐蝕壓型，不粘模。
5. 有很好的常溫機械性能和耐磨性。
6. 熔點低，在385℃熔化，容易壓鑄成型。 [編輯本段]5）鉛錫合金 鉛錫合金按用途分為：
①鉛基或錫基軸承合金。與鉛基軸承合金統稱為巴氏合金。含銻3％～15％，銅3％～10％，有的合金品種還含有10％的鉛。銻、銅用以提高合金的強度和硬度。其摩擦系數小，有良好的韌性、導熱性和耐蝕性，主要用以製造滑動軸承。
②鉛錫焊料。以錫鉛合金為主，有的錫焊料還含少量的銻。含鉛38.1％的錫合金俗稱焊錫，熔點約183℃，用於電器儀表工業中元件的焊接，以及汽車散熱器、熱交換器、食品和飲料容器的密封等。
③鉛錫合金塗層。利用錫合金的抗蝕性能，將其塗敷於各種電氣元件表面，既具有保護性，又具有裝飾性。常用的有錫鉛系、錫鎳系塗層等。
④鉛錫合金（包括鉛錫合金，無鉛錫合金）可以用來生產製作各種精美合金飾品、合金工藝品，如戒指、項鏈、手鐲、耳環、胸針、紐扣、領帶夾、帽飾、工藝擺飾、合金相框、宗教徽志、微型塑像、紀念品等。
鉛錫合金（用作合金飾品、合金工藝品材料）的特點
1.鉛錫合金性能穩定，熔點低，流動性好，收縮性小。
2.鉛錫合金晶粒幼細，韌性良好，軟硬適宜，表面光滑，無砂洞，無疵點，無裂紋，磨光及電鍍效果好。
3.鉛錫合金離心鑄造性能好，韌性強，可以鑄造形狀復雜、薄壁的精密件，鑄件表面光滑。
4.鉛錫合金產品可進行表面處理：電鍍、噴塗、噴漆。
5.鉛錫合金晶體結構緻密,在原料方面確保鑄件尺寸公差小,表面精美,後處理瑕疵少.
極性共價鍵：極性共價鍵是不同種原子之間形成的共價鍵。在極性鍵中，非金屬性相對較強的元素原子一端相對顯負電性；非金屬性相對較弱的元素原子一端相對顯正電性。在極性鍵中，成鍵元素的非金屬性差別越大，共價鍵的極性越明顯（越強）；成鍵元素的非金屬性差別越小，共價鍵的極性越明顯（越弱）。

C. 汽車發動機採用了哪些軸承

汽車發動機軸承通常採用鋼背+減磨合金的結構，減磨合金常用的有巴氏合金、銅基合金、鋁基合金三大類。

巴氏合金分為錫基與鉛基兩類，巴氏合金疲勞強度低，許用比壓及工作溫度較低，一般用於強化程度較低的汽油機；

銅基合金分為鉛青銅和銅鉛合金兩類；

鋁基合金分為高錫合金和低錫合金兩類，鋁基合金目前在內燃機曲軸軸瓦中應用最廣泛。

D. 巴氏合金元素

內軸承體ZSnSb11Cu6
sb銻含量11%，Cu銅含量6%，餘量為錫，澆注電動機離心泵，蒸汽渦輪機，球磨機，汽車發動機，柴油機等技術執行標准YB487-75

E. 請問什麼是巴氏合金，滑動軸承的瓦塊為何鍍巴氏合金呢

一種軟基體上分布著硬顆粒相的低熔點軸承合金。鍍巴氏合金是為了使軸和軸承減摩耐磨。
巴氏合金(Babbitt metal)，一種軟基體上分布著硬顆粒相的低熔點軸承合金。有錫基、鉛基、鎘基三個系列。錫基巴氏合金的代表成分(質量分數)為:銻3%~15%，銅2%~6%，鎘<1%，錫餘量。具有減摩特性的錫基和鉛基軸承合金，由美國人巴比特發明而得名，因其呈白色，又稱白合金，烏金。
巴氏合金（Babbitt metal），具有減摩特性的錫基和鉛基軸承合金。由美國人巴比特發明而得名。因其呈白色，又稱白合金，烏金。
巴氏合金(包括錫基軸承合金和鉛基軸承合金)是最廣為人知的軸承材料，具有減摩特性的錫基和鉛基軸承合金。由美國人巴比特發明而得名，因其呈白色，又稱白合金，其應用可以追溯到工業革命時代。具有減摩特性的錫基巴氏合金和鉛基巴氏合金是唯一適合相對於低硬度軸轉動的材料，與其它軸承材料相比，具有更好的適應性和壓入性，廣泛用於大型船用柴油機、渦輪機、交流發電機，以及其它礦山機械和大型旋轉機械等。
組織特點是，在軟相基體上均勻分布著硬相質點，軟相基體使巴氏合金具有非常好的嵌藏性、順應性和抗咬合性，並在磨合後，軟基體內凹，硬質點外凸，使滑動面之間形成微小間隙，成為貯油空間和潤滑油通道，利於減摩；上凸的硬質點起支承作用，有利於承載。
主要合金成分是錫、鉛、銻、銅。銻、銅，用以提高合金強度和硬度。巴氏合金的組織特點是，在軟相基體上均勻分布著硬相質點，軟相基體使合金具有非常好的嵌藏性、順應性和抗咬合性，並在磨合後，軟基體內凹，硬質點外凸，使滑動面之間形成微小間隙，成為貯油空間和潤滑油通道，利於減摩；上凸的硬質點起支承作用，有利於承載。巴氏合金除製造滑動軸承外，因其質地軟、強度低，常將其絲或粉噴塗在鋼等基體上製成軸瓦使用。巴氏合金分錫基(見錫合金)和鉛基合金兩種。後者含銻10%～20%，錫5 %～15%，為防止成分偏析和細化晶粒，還常加入少量的砷。鉛基合金的強度和硬度比錫基合金低，耐蝕性也差。

F. 什麼是軸瓦及連桿瓦，軸瓦及連桿瓦結構組成怎樣

軸瓦及連桿瓦的確是用在發動機上的,，確切的說是安裝在發動機的曲軸的主軸頸和連桿軸頸上的滑動軸承，是由兩個半圓的部分組成，裝配時由瓦蓋及螺栓壓緊固定，其材料是由鋼制的瓦背加耐磨的巴氏合金構成。

G. 巴氏合金是什麼

一種軟基體上分布著硬顆粒相的低熔點軸承合金。有錫基、鉛基、鎘基三個系列。錫基巴氏合金的代表成分（質量分數）為：銻3%~15%，銅2%~6%，鎘<1%，錫餘量。具有減摩特性的錫基和鉛基軸承合金，由美國人巴比特發明而得名，因其呈白色，又稱白合金，烏金。

巴氏合金的組織特點是，在軟相基體上均勻分布著硬相質點，軟相基體使合金具有非常好的嵌藏性、順應性和抗咬合性，並在磨合後，軟基體內凹，硬質點外凸，使滑動面之間形成微小間隙，成為貯油空間和潤滑油通道，利於減摩。

用途

巴氏合金主要使用於大型機械主軸的軸瓦、軸承、軸襯、軸套。如：水泥機械、鋼鐵機械、化工機械、造紙機械、石油機械、船舶機械、壓縮機械、煤礦機械、選礦設備等等，還可以用在大型機床上來取代黃銅，效果也很好。

巴氏合金除製造滑動軸承外，因其質地軟、強度低，常將其絲或粉噴塗在鋼等基體上製成軸瓦使用。為防止成分偏析和細化晶粒，還常加入少量的砷。

H. 鋅合金成分有哪些

有時候我們為了得到更好的性能，會把一些元素組合成合金，鋅合金就是合金中的一種，鋅合金的原料基礎是鋅，之後加入其它元素，經過組合而成，但是很多人對於鋅合金的成分比較好奇，到底鋅合金的成分有哪些?各有什麼用途呢?

鋅合金在生產過程中主要加入的元素主要有鎂、鋁、銅還有鎘、鎳等等，因此鋅合金具有很多性能，熔點很低，流動性非常好，還容易加工，具有很好的耐腐蝕性等等，廣泛應用於壓鑄儀表以及汽車零件外殼。

鋅合金的成分有哪些?

鋅合金有很多種類，不僅具有傳統的壓鑄鋅合金，還有高鋁鋅基合金，而且每一種又有很多型號，下面我們介紹幾種標准合金的成分。

Zamak2合金鋁的成分是3.8-4.3，銅的成分是2.7-3.3，鎂的成分是0.035-0.06，鐵的成分少於0.02，鉛的成分是少於0.003，鎘的成分少於0.003，錫的成分少於0.001，餘量是鋅；

Zamak3合金鋁的成分是3.8-4.3，銅的成分少於0.03，鎂的成分是0.035-0.06，鐵的成分少於0.02，鉛的成分是少於0.003，鎘的成分少於0.003，錫的成分少於0.001，餘量是鋅；

Zamak5合金鋁的成分是3.8-4.3，銅的成分是0.7-1.1，鎂的成分是0.035-0.06，鐵的成分少於0.02，鉛的成分是少於0.003，鎘的成分少於0.003，錫的成分少於0.001，餘量是鋅；

ZA8合金鋁的成分是8.2-8.8，銅的成分是0.9-1.3，鎂的成分是0.02-0.035，鐵的成分少於0.035，鉛的成分是少於0.005，鎘的成分少於0.005，錫的成分少於0.001，餘量是鋅；

Superloy合金鋁的成分是6.6-7.2，銅的成分是3.2-3.8，鎂的成分少於0.005，鐵的成分少於0.02，鉛的成分是少於0.003，鎘的成分少於0.003，錫的成分少於0.001，餘量是鋅；

AcuZinc5合金鋁的成分是2.8-3.3，銅的成分是5.0-6.0，鎂的成分是0.025-0.05，鐵的成分少於0.075，鉛的成分是少於0.00，鎘的成分少於0.004，錫的成分少於0.003，餘量是鋅；

各種元素在合金中的作用是什麼?

我們可以看出合金中包含很多成分，其中鋁的作用主要是改善合金的性能，有效地提高機械性能，減少對鐵的反應能力;銅的作用是為了增加合金的硬度以及強度，增強抗磨損能力;鎂的作用不僅能增強合金的強度還能改善合金的耐磨損程度;鋅合金中其他的元素鉛、鎘、錫，是為了改善合金的敏感程度。

鋅合金是以鋅為基礎加入其他元素組成的合金。常加的合金元素有鋁、銅、鎂、鎘、鉛、鈦等低溫鋅合金。鋅合金熔點低，流動性好，易熔焊，釺焊和塑性加工，在大氣中耐腐蝕，殘廢料便於回收和重熔;但蠕變強度低，易發生自然時效引起尺寸變化。熔融法制備，壓鑄或壓力加工成材。按製造工藝可分為鑄造鋅合金和變形鋅合金。

鋅合金的主要添加元素有鋁,銅和鎂等.鋅合金按加工工藝可分為形變與鑄造鋅合金兩類.鑄造鋅合金流動性和耐腐蝕性較好,適用於壓鑄儀表,汽車零件外殼等。

鋅合金特點

1.相對比重大。2.鑄造性能好，可以壓鑄形狀復雜、薄壁的精密件，鑄件表面光滑。3.可進行表面處理：電鍍、噴塗、噴漆、拋光、研磨等。4.熔化與壓鑄時不吸鐵，不腐蝕壓型，不粘模。5.有很好的常溫機械性能和耐磨性。6.熔點低，在385℃熔化，容易壓鑄成型。

鋅合金多少錢1噸

鋅合金的價格跟股票價格一樣，有漲有跌，是浮動的!做現金和做月結的價格又不一樣。大概在16200元左右。

以上就是為您介紹的鋅合金成分以及各種元素作用的全部內容，我們看出鋅合金各種元素不是隨便添加的，都是為了鋅合金能有更好的性能，以上內容希望對您有幫助。

I. 耐磨銅套一般選用什麼材質

耐磨有兩種一個是減磨、一個是硬度高耐磨，卷管機都用銅套，使用壽命比較長。
單一從耐磨程度來講鋼套比銅套高點，實際使用採用鋼套很少，會把軸給磨損很快。通常在設計採用軸瓦式滑動軸承時，軸和軸套一定會採用兩種材質。由於軸是轉動的，軸瓦是固定的，在轉動中會不可避免的產生摩擦，從而對軸和軸瓦產生磨損。而軸的加工和和拆裝精度和裝配難度比較大，軸瓦是固定維修或者更換比較容易，故在選用材質時有意識的選取軸瓦材料軟一些，磷錫青銅、鋁鐵青銅、錫鋅鉛青銅等等，根據不同的使用條件選擇不同的銅質合金，而軸的材質選擇會更硬或者更耐磨一些。這樣幾乎在所有的軸--軸瓦配合中，軸會選用鋼制材料，軸瓦會選用銅質材料。准確地講是：巴氏合金，是具有減摩特性的錫基和鉛基軸承合金。這是因為銅質材料不如鋼制材料耐磨，為了保護軸，才會選用銅質材料作為軸瓦。

J. 汽車發動機滑動軸承有哪些

汽車發動機滑動軸承有：連桿襯套、連桿軸承、主軸承和曲軸止推軸承等。
1．連桿軸承和主軸承
連桿軸承和主軸承均承受交變載荷和高速摩擦，因此軸承材料必須具有足夠的抗疲勞強度，而且要摩擦小、耐磨損和耐腐蝕。
連桿軸承和主軸承均由上、下兩片軸瓦對合而成。每一片軸瓦都是由鋼背和減摩合金層或鋼背、減摩合金層和軟鍍層構成，前者稱為二層結構軸瓦，後者稱三層結構軸瓦。
鋼背是軸瓦的基體，由1～3mm厚的低碳鋼板製造，以保證有較高的機械強度。在鋼背上澆鑄減摩合金層，減摩合金材料主要有白合金、銅基合金和鋁基合金。白合金也叫巴氏合金，應用較多的錫基白合金減摩性好，但疲勞強度低，耐熱性差，溫度超過100℃硬度和強度均明顯下降，因此常用於負荷不大的汽油機。銅鉛合金的突出優點是承載能力大，抗疲勞強度高，耐熱性好。但磨合性能和耐腐蝕性差。
為了改善其磨合性和耐腐蝕性，通常在銅鉛合金錶面電鍍一層軟金屬而成三層結構軸瓦，多用於高強化的柴油機。鋁基合金包括鋁銻鎂合金、低錫鋁合金和高錫鋁合金。含錫20％以上的高錫鋁合金軸瓦因為有較好的承載能力、抗疲勞強度和減摩性能而被廣泛地用於汽油機和柴油機。軟鍍層是指在減摩合金層上電鍍一層錫或錫鉛合金，其主要作用是改善軸瓦的磨合性能並作為減摩合金層的保護層。
軸瓦在自由狀態時，兩個結合面外端的距離比軸承孔的直徑大，其差值稱為軸瓦的張開量。在裝配時，軸瓦的圓周過盈變成徑向過盈，對軸承孔產生徑向壓力，使軸瓦緊密貼合在軸承孔內，以保證其良好的承載和導熱能力，提高軸瓦工作的可靠性和延長其使用壽命。
2．曲軸止推軸承
汽車行駛時由於踩踏離合器而對曲軸施加軸向推力，使曲軸發生軸向竄動。過大的軸向竄動將影響活塞連桿組的正常工作和破壞正確的配氣定時和柴油機的噴油定時。為了保證曲軸軸向的正確定位，需裝設止推軸承，而且只能在一處設置止推軸承，以保證曲軸受熱膨脹時能自由伸長。曲軸止推軸承有翻邊軸瓦、半圓環止推片和止推軸承環3種形式。
翻邊軸瓦(是將軸瓦兩側翻邊作為止推面，在止推面上澆鑄減摩合金。
軸瓦的止推面與曲軸止推面之間留有0.06～0.25mm的間隙，從而限制了曲軸軸向竄動量。
半圓環止推片一般為四片，上、下各兩片，分別安裝在機體和主軸承蓋上的淺槽中，用定位舌或定位銷定位，防止其轉動。裝配時，需將有減摩合金層的止推面朝向曲軸的止推面，不能裝反。止推軸承環為兩片止推圓環，分別安裝在第一主軸承蓋的兩側。