上海振強汽車配件有限公司招聘

Ⅰ 福迪被收購後怎麼樣了

小鵬汽車已經收購廣東福迪汽車有限公司，因此生產資質已經得到了解決。從天眼查獲取的信息來看，3月19日，福迪汽車的股東方已變更為小鵬汽車旗下公司肇慶小鵬新能源投資有限公司，福迪汽車董事長、法人葉青，董事陳岩、沈振強、王殿武等均已退出，由小鵬汽車總裁夏珩擔任福迪汽車執行董事，小鵬汽車副總裁何濤擔任監事。

相關信息還披露到，小鵬汽車第二款車型小鵬P7將在今年二季度交付，但這款車目前在小鵬汽車的自建工廠肇慶工廠生產，如果小鵬汽車沒有自己的生產資質，P7通過工信部的產品公告會受到挑戰，「這個資質的收購還是挺緊迫的」。

公司簡介：

廣東福迪汽車有限公司成立於1988年，擁有年生產30萬台車身、首期5萬輛整車的生產線，公司經營業務不僅涉及皮卡、SUV等整車產品，還擁有車身、零部件等業務，已與福田汽車、東風汽車、長城汽車等國內整車生產廠家形成長期車身零部件配套合作關系。

一位小鵬汽車內部高層人士透露，「這次收購與單純的買資質不同，福迪是一家正常經營的企業，而且業務和資產都很健康。」

Ⅱ 肇慶市端州區安盛振強汽車配件有限公司怎麼樣

肇慶市端州區安盛振強汽車配件有限公司是2016-05-06在廣東省肇慶市端州區注冊成立的有限責任公司(自然人獨資)，注冊地址位於肇慶市端州區肇慶大道南側、端州八路東側（4區）即大花壇弧位廠房A區31卡。

肇慶市端州區安盛振強汽車配件有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91441202MA4UPBYM42，企業法人趙汝彬，目前企業處於開業狀態。

肇慶市端州區安盛振強汽車配件有限公司的經營范圍是：批發、零售：汽車配件、摩托車配件、五金用品、潤滑油、日用品，服務：汽車修理及維護。

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Ⅲ 采埃孚在中國有多少工廠

1，一共有24家工廠，如下：
采埃孚（中國）投資有限公司
上海采埃孚變速器有限公司
上海倫福德汽車配件有限公司
采埃孚倫福德汽車系統（沈陽）有限公司
采埃孚富奧底盤技術（長春）有限公司
采埃孚傳動技術（蘇州）有限公司
采埃孚傳動技術（杭州）有限公司
柳州采埃孚機械有限公司
采埃孚商用車底盤技術(上海)有限公司
薩克斯汽車零部件系統（上海）有限公司
上海匯眾薩克斯減振器有限公司
上海薩克斯動力總成部件系統有限公司
十堰東風采埃孚減振器有限公司
上海采埃孚轉向機有限公司
采埃孚轉向泵金城（南京）有限公司
采埃孚商用車轉向機（山東）有限公司
上海采埃孚中鼎橡膠金屬技術有限公司
ZF帕多瓦有限公司上海代表處
珠海采埃孚宏昌船舶推進系統有限公司
薩克斯貿易（上海）有限公司
采埃孚銷售服務（上海）有限公司
采埃孚香港商有限公司
南京采埃孚船用傳動系統有限公司
2，采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)總部位於德國Friedrichshafen市，全球500強，是全球汽車行業的合作夥伴和零配件供應商，專業提供傳輸、轉向、底盤系統等汽車零配件。采埃孚集團的汽車動力傳動系統和底盤技術具有世界領先地位。作為跨國企業，采埃孚集團在全球25個國家的119家分支機構中擁有57372名雇員。

Ⅳ 汽車配件網上商城哪個比較可靠

建議還是自己到汽配城跑一趟，我之前就是去汽配城收名片，現在固定合作幾家好的

Ⅳ 獲取資質自建工廠，是造車新勢力的最終歸宿

造車新勢力獲取生產資質的過程，就像是在汽車限購城市的搖號，中標的幾率和買彩票差不多，失敗者放棄，幸運者中標，成功者則花錢購買，不得不說，在大城市打拚能夠擁有一塊車牌，是非常幸福的一件事情，對造車新勢力來說也是如此，他們都想擁有屬於自己的生產資質自建工廠。

李書福和魏建軍在談及造車新勢力時，均表示今後能夠生存下來的很少，知名汽車評論員、中國汽車流通協會常務理事賈新光對此表示：「這是一種善意的勸退，吉利與長城都是民企，李書福與魏建軍深知當年創業不易，如今市場壓力更大，資本市場更理性，造車新勢力確實會更加艱難。」

造車新勢力已出現了很多年，對於他們的最終歸宿，我們無法在變革迅速的市場環境中准確預測，但可以確定的是，造車新勢力在到達最終歸宿之前，代工生產也好，獲取資質自建工廠也罷，首先得先想辦法活下去。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 解決生產資質 小鵬汽車收購廣東福迪汽車

小鵬汽車為獲取生產資質，已經收購了廣東福迪汽車有限公司。從天眼查中也能看到，在3月19日，福迪汽車的股東方已變更為小鵬汽車汽車旗下公司肇慶小鵬新能源投資有限公司。同時，股東備案信息顯示，福迪汽車董事長、法人葉青，董事陳岩、沈振強、王殿武等均已退出，由小鵬汽車總裁夏珩擔任福迪汽車監事，小鵬汽車副總裁擔任執行董事。

小鵬汽車的第二款產品小鵬P7將在今年二季度交付，而該車將會在小鵬汽車自建的肇慶工廠生產，如果小鵬汽車沒有自己的生產資質，P7通過工信部的產品公告會受到挑戰，所以這個資質的收購還是很緊迫的。不過據小鵬汽車內部人士透露，此次收購與單純的買資質不同，福迪汽車是一家正常經營的企業，而且現階段的業務和資產都還很健康。

自建工廠但沒有資質最好的解決辦法就是收購資質，例如威馬汽車便是收購了大連黃海汽車獲取的資質，拜騰汽車也是以1?元的價格並承擔8.5?億元債務的方式收購的一汽華利，理想汽車也是以6.5?億元收購的重慶力帆汽車有限公司來獲取的資質。而小鵬汽車此次收購定是為了肇慶工廠的資質問題，收購資質是非常考驗企業現金流的，小鵬汽車去年底剛融資了4?億美元，並且2019?年營收也正常，而且還有不少銀行授信，這樣側面說明小鵬汽車的現金流還是十分穩定的。據知情人士透露，本次收購總花費為1600?萬元。

此前小鵬汽車的首款產品小鵬G3?則是通過與海馬汽車合作代工的方式生產的，至於此次收購是否會影響小鵬和海馬的合作，小鵬汽車內部人士表示，目前兩家企業依然保持著良好的合作關系，雙方的車輛生產還在鄭州海馬有序進行中。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 人本集團怎麼樣

我就在人本上班，不能說好，壞的倒是不少。先從人本招你說起吧，我想問下，面試官看了你的首相沒有？如果看了，你當時會想為什麼要看首相吧？其實不是在給你看相，是看你手上有沒有繭。如果你能看出這層含義，那你幾乎就能給你以後的工作定調了-----吃苦。人本的人員流失率太高了，每年至少招20批新學員，一批300左右，每年要招6000人（07年數據，我進人本的工號是20320號，現在快9萬了，現在人本最多1萬人，也就是說07年到13年6年間人本招了7萬人，也離職了快7萬人）但是離職的人也有這么多，幾乎都干不滿1年。為什麼會這樣呢？我認為最可能的原因是：和自己沒有來人本前的期望有很大的差距；累；讓你看不到方向，不知道我現在做的能為以後帶來什麼效果。。。。
然後就是你的軍訓，以前是在浙江的縉雲，現在是在安徽省蕪湖，現在名字叫蕪湖滴水科技學校，我出差的時候去過那裡，目前的情況是很糟糕的，基礎設施好像都不全。房子都是一層的，房頂是三角型結構的那種，你自己想像下。在軍訓這個階段你的什手機么的一般都要上繳保管，軍訓後給你。軍訓真的是很苦，肯定比你在大學軍訓的嚴格，正規。很多人都在這個階段走掉了，特別是正規大學出來的，受不了苦，而且成天還和一群15.6.7歲的中專生呆在一起軍訓工作，自己就提出來走了。說真的，現在還有哪家大型企業上崗前還要軍訓？軍人本集團訓是有目的的，就是通過這道關口刷掉一些不能吃苦的人（軍訓都過不了，以後的工作也受不了，特別是操作工），並且把人本的文化刷機一樣刷進你腦子里。
如果你通過了軍訓，那至少說明2點：一是你是農村長大的孩子，讀書4年後你手裡還有繭。二是你能吃苦。以上2點的總結：還是你能吃苦，是人本要用的人。
你既然通過了上面2個階段，那你會被隨機分配到各個工廠，你到哪裡上班不是你做主的，要看各個地區工廠的用人需求（工廠要是人員流失嚴重，或者人手不夠，工廠會給人本人力資源公司（就是招聘你的）打申請：哥們，我廠里人不夠，給我招點人來，然後你就來了）！不過大致有2個工作方向，一個是所謂的商業，一個是工業。你招進來的時候應該給你貼了商業或者工業的標簽了吧。商業就去溫州超市，做你的營業員吧，超市就那麼幾個，你一般還是得去小的可憐的「十足便利店呆上幾年，做個小小的店管。工業的話，你就是去工廠的。的人本集團工廠有很多基地（四川南充、湖北黃石、安徽蕪湖、江蘇無錫、上海、杭州、溫州）。
商業的我不是很了解，先給你說說工業的吧。去了工廠後，不要想著你是本科大專的，和你一起軍訓的都是中專，理所當然的進管理層，坐辦公室，這是不可能滴！你先的在車間做操作工3~6個月吧，一般是這么長時間，要是上面沒有空缺，你就可能一直要在操作工崗位帶著，直到有一天你的前任離職了，恭喜你，你不用再做操作工了。話外音（操作工的工作很簡單枯燥，就是把軸承的零件放在機床上，做好了再拿下來，如此往復。根本沒有任何技術含量，不過人本集團有很多老元工就喜歡這樣的工作，堅持幹了20年，因為簡單，因為工作穩定）。
你雖然不用再做操作工了，但是你去的崗位不太可能是主管級別的，一般應該是統計、倉管、檢驗這些偽二線的崗位，不過稍微有一點技術含量了。然後你要麼因為實現不了你當初的遠大理想而離開人本，去追尋你的夢想，要麼就是在這個崗位上等下去，看看有沒有先烈們離職。這里有一點很重要哦，就是你的升遷，和你的能力關系不是很大的，說白 了，即使你能力很好，要是主管崗位上的前輩沒有犯什麼大的錯誤，你是不可能頂替他們的。在人本陞官，有種不成文的「排隊」理論。另外給你普及下人本一個分公司的主管有質保科長、生產科長、設備科長、上面就是經理，就4個主管職位。
你問到有照片沒，不用照片，我可以給你描述與。網上看到的照片都是人本提供的，都是能體現人本形象 的，不是真實情況。我只能說人本的工作環境真的很差，油污嚴重，一天都生活在氣味不好的車間里，給你說個笑話哈，真實的，人本的員工去做公交，一上車別人就會聞到你身上散發出來的超精油的味道。
再說說人本集團吧，董事長張同生我有幸和他在同一張桌子上面談過幾次，沒有什麼感覺，也許企業家都是這樣的，感覺不是很真誠。再說08年512大地震的時候，人本集團捐了10萬元，其實說白了都是員工自發捐款的錢，被人本集團以人本的名義捐出去了，張同生那麼高的身家都沒有出錢。dang le biao zi hai yao li pai fang
人本集團的工資在軸承行業算一般，工作環境也一般。但是人本卻偏要在待遇這方面吹噓 自己：過節有福利、、年終獎住宿補貼、吃飯補貼。下面我來依依為你揭穿。過節補貼，這個倒是貨真價實的有的，不過你看看「人本集團貼吧」里有好多人在鬧這個福利分配的問題。然後就是年終獎，一般的操作工幾乎拿不到什麼的年終獎，最多一個月 的工資，當年要公司有利潤才有獎金。年終獎幾乎都 被主管和經理分完了，每到過年發獎金，主管們買車買房，操作工回家喊娘！不過主管想買房也要當主管上10年你才能買的起 吧。最窩火的是住宿和吃飯補貼。人家的員工吃住公司的都不要錢，人本的員工在食堂吃飯是要錢的，住的地方是人本的也要給人本房租的，比如房租300，吃飯每月1000，那人本住宿和吃飯每月一共補助你200.
重點來了，要單獨一段來寫：人本上班從來沒有雙休的！每周休息一天。但是人本在制度上規定是上5休2的，既然上了6天，那麼周6這天人本會給你算加班。先說說工資吧，一般所說的工資，應該就是每個月公司按時打在我卡里的就算工資，這個沒有錯吧？那這個月公司給我打了3000元。我們先來說說這3000元怎麼構成的：會有你的住房吃飯補貼200（遇到生日、過節還有節日補貼）、加班費400、工資2400。有點納悶吧？別人問你工資多少，你會說3000是吧，因為每個月人本都是給我打是這么多錢啊，這也沒有錯。但是其實你工資是2400元，加班費是你用4個周6換來的，每天100.更氣人的是，你說加班的話我可以不加吧，我有自由不加吧？但是在人本，你要是不加，或者請假（一個月內任何一天）你可能會被扣更多的錢，你上班一天賺100元，但是你請假一天可能扣300元。言歸正傳，即使你沒有說你工資是2400，謊稱說是3000，給人本一個面子！但是人本還會給自己立牌坊！他會說你的工資有3000，每個月有吃飯和住宿補貼、生日補貼、獎金。。。。然後到處宣傳自己的諸多福利政策。試問，人本來招聘你時，是不是給你這么說的？
以上說的你可能覺得帶有個人偏見，也許是我不好，但是企業好的話也不可能有員工私下說他吧。你就權當參考吧。我個人覺得你是一個男生，就應該多去闖闖，不應該進工廠，大家都知道，工廠一般都是養老的地方，學不到什麼東西。純手打~~謝謝

Ⅷ 肇慶市新振強汽車配件貿易有限公司怎麼樣

簡介：肇慶市新振強汽車配件貿易有限公司成立於2008年07月18日，主要經營范圍為批發、零售：汽車配件、潤滑油、汽車飾品、汽車用品等。
法定代表人：麥錦強
成立時間：2008-07-18
注冊資本：30萬人民幣
工商注冊號：441200000020057
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：肇慶市橋北路百花園玫瑰園第一幢商鋪第1-2卡

Ⅸ 汽車減震器哪個牌子好

汽車十大減震器品牌推薦——定義
減震器的產品用途：為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），減震器在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。汽車的減震器也稱為「懸掛」，是由彈簧和減震器共同組成的。減震器並不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪和吸收路面沖擊的能量。
從我國汽車減震器行業細分市場需求領域來看，行業主要集中於轎車和SUV，其中轎車佔比高達54.52％，主要原因還是市場面這兩大車型的數量最多，因此需求較為旺盛。而其他需求領域除了多功能車（MPV）接近10％以外，其餘均在2%以下。總的來看，細分市場需求領域集中度較高。減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩性和其它機件的壽命，因此應使減震器經常處於良好的工作狀態。

Ⅹ 小鵬獲生產資質，海馬為何前途更堪憂代工收益或大幅降低！

總結：一家造車新勢力，若要長遠發展，不可能一直尋找代工為其生產；而一家傳統車企，若要長遠發展，也不可能只希望在代工上尋求效益。對於海馬汽車來說，和小鵬汽車繼續深化合作，是可行的，而另一方面也必須要找到合適自己的發展之路，才不至於尷尬地處在這激烈競爭的時代中。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。