汽車4s店維修技師存在的不足

① 請問干4S店的維修技師，也就是機修人員，有前途嗎

做任何行業都要考慮其發展前景，汽車維修行業也是如此，剛進入汽修行業的年輕人們都會有一個問題：做汽車維修技師有前途嗎?
從長遠角度來看，汽車維修行業有著不可替代性，且隨著國內轎車與消費者需求升級，汽修市場有著巨大潛力，對專業維修技師的需求也越來越大，專業維修技師的地位與收入也在逐步提升。
今天萬通學院就帶您來展望一下汽修行業的發展前景如何。
一、國內汽車保有量統計
公安部交通管理局發布的數據顯示，截至2018年9月底，全國機動車駕駛人數量已達4.03億人，其中汽車駕駛人達3.63億人。與此同時，私家車保有量持續快速增長，最新數據為1.84億輛！
截止2017年各國汽車普及度對比

數據來源：公開資料整理
中國作為一個新興汽車大國，已經成為世界最大的汽車生產國和第一大新車市場，汽車保有量近年來也迅速大。德國一家汽車市場調研機構報道稱，亞洲地區擁有汽車量佔全球汽車總量的四分之一。其中中國的市場增長潛力巨大。

以上數據不難看出我國汽車保有量的增長速度是驚人的，中國汽車市場良好的發展勢頭和前景為世界各國重視和認可，預計到2025年，中國汽車市場將超過美國成為世界第一大汽車市場。
二、汽車後市場人力資源需求分析

汽服企業服務於全國顧客，面對面對的是機、電、液一體的高科技集成物，且種類繁多，技術更新快，對從業人員的要求越來越高。從專業能力分析，要適應汽車維修及相關工作需要，主要應有以下要求：
1、掌握必備專業知識其中主要包括：電工電子技術；計算機控制技術；機械基礎及汽車運行材料；汽車構造與維修；汽車故障診斷檢測；汽車維修檢測設備；環境保護；相關法律法規；職業道德規范等；
2、具有較強的專業基本技能和與生產過程相關的基本能力其中主要包括：汽修通用基本技術；特定車型維修技術；專業英語與獲取信息的能力；組織協調能力；繼續學習的能力。
三、行業升級：汽修還是個又臟又累的活嗎？
很多人認為，汽修是一個又臟又累的行業，所以現在很少有人願意從事這一職業了。

隨著國內汽車保有量不斷增加，汽車技術也在不斷改革，往新技術方向發展，近幾年汽服企業不斷迅猛發展，並開始走向成熟，汽服企業向大規模、高檔次、高水平發展已成必然。
汽車檢測與維修技術也在不斷發展個變革，不少企業購置美、德等國家生產的先進維修設備和檢測儀器，汽修工作已經不是那個人們眼中「又臟又累」的活了。
四、汽修是個技術活，學起來難嗎？
現代轎車從結構到控制技術已經高科技化，再採用過去的維修「手藝」，已經顯得落伍，單靠經驗將車輛大拆大卸的解體方法已不適應現代汽車維修。
現在修車方法越來越規范化，對故障車輛一般採用檢測儀進行診斷，正確地尋找出故障及產生故障的原因，制訂排除故障方案。

目前汽服行業已開始注重「軟體」提升，越來越多的企業開始重視汽車維修新技術培訓。
新人想要熟練掌握汽車裝配和維修工藝的操作技能，熟練運用現代汽車檢測設備診斷和排除汽車常見故障，並非什麼難事。
五、汽服行業從業人員素質調查
據調查，目前國內汽服企業從業人員的總體技術水平並不能不能適應汽車新技術的發展需要。管理層專業管理知識的不足，導致企業不規范的例子比比皆是。
據統計，現有維修企業的從業人員中有65%以上是高中、初中學歷，25%來自各類技術學校或中專，10%為大專以上相關專業畢業生。就人員分布來看，10%的高學歷人員部分從事相關企業管理工作，25%的各類技校生正在成為企業的骨幹。

就目前汽服行業的管理層人員來看，很少有人掌握汽服企業管理的理論基礎知識，受過正規培訓的管理者更是少之又少。這樣的管理人員很難能跟上如今汽服行業的發展速度。
汽服企業的管理者們應該有盡快提升自己的意識，學習專業的管理知識與技能，讓企業規范化、健康化發展，避免因管理不當，導致企業出現危機。
六、汽修高級人員市場需求進一步增長
從全國高級技能人才培養與研討會上獲悉，我國目前技術工人隊伍結構中，技師以上、高級工、中級工、初級工的比例僅為4:8:31:57，而發達國家的比例為11:23:49:17。
對比看出，我國中高級技術人才短缺情況十分嚴重。其中尤其以汽修熱門專業為代表，被稱為「高級藍領」的高級技工已經成為稀缺資源。

行業發展數據分析報告指出，我國汽車維修方面中高級技術人才缺口將達到250萬左右，目前，北上廣深等地汽車維修高級技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，從這一系列數據看來，學習好汽修，掌握一門過硬的本領，就業前景非常廣闊。

② 汽車售後服務存在哪些問題

你好，
你指的問題是哪些方面？服務態度不好？售後維護費用高？售後人員不專業？還是售後沒有保障？你既然說是汽車售後服務那就是跟4s店打交道咯。
從一個曾經的從業人員角度分析一下，4s店維護費是根據廠家指導價來的，工時跟保養材料費用全國統一，可能比修理廠貴一點，但是都是原廠件有保障；
現在維修人員確實越來越少，新學徒的加入都是有老師傅帶領，這個應該可以放心；
如果汽車出現問題，每個品牌的售後標準是不一樣的，當初購買新車之前要仔細咨詢確認，買了車就說明你接受了之前合同的說明，而且一般4s店都是有售後專員的，他們的工資部分直接來自於售後的材料提成（即使是保修的材料），有售後換的東西售後專員是很樂意幫忙的，畢竟這關繫到工資。
希望能幫到你，望採納。

③ 2020年的汽車維修行業具體還可能存在哪些問題呢

汽車維修人員作為保障汽車維修質量的主體，若是技術水平較低，那麼將會導致汽車的故障診斷、維修效率均長期處於較低的狀態。傳統的汽車修理人員缺乏專業汽車維修知識，沒有接受過專業維修技術培訓，在實踐中暴露出了大量的問題。汽車維修人員甚至存在無法完全熟悉汽車零部件的工作原理的情況，使得他們在檢查汽車、維修汽車的時候漏洞百出，降低了汽車的安全質量。

汽車維修存在的風險性表現在維修方式不夠完善方面，社會對於汽車修理現代化的要求越來越高，若是汽車維修行業一直以傳統維修方式進行工作，維修方式沒有得到充分的改進，汽車故障的發生幾率只會提高。

汽車維修的風險性迫使汽車維修行業採取針對性的維修方法、減少不必要的判斷以及維修。汽車維修行業的企業數量多，但是大多都是小規模的企業，無法確保電子診斷技術的應用和實踐效果，在這樣的條件下形成的具體汽車維修方法便無法實施。

④ 汽車維修工自己的不足之處怎麼寫

主要問題包括： 工作技能不足。表現為不能適應工作，不能很好的完成工作，基本技能應用不熟練。 工作態度不好。消極，不主動，推諉等。 工作思路不對。對工作的最優流程認識不夠，邏輯能力欠缺，結構性思維缺乏。 工作認識不夠。缺乏全局觀念，...

⑤ 怎麼解決現在汽車行業的售後存在哪些不足

要解決汽車行業的售後不足，首先要明確有哪一些不足，在下認為現在汽車行業（車行）的售後不足有幾點：第一是為誰服務，車還是人？，第二服務目的，第三是售後服務的品質。
第一：首先要明確汽車行業要服務的是人，要以客戶本人為基礎，這一點雖然說的簡單，但真正做到很少，在往後走矛盾會更加突出，甚至導致汽車售後行業的變革。
第二：服務的目的性，塑造品牌價值和業界口碑還是追求經濟利益獲得高回報，很多人認為4S店初期投入1000萬左右，在1到2年內能收回能收回投入，但我認為如果要做到在2年後的20年能連續盈利，成本的收回估計要4-6年左右，這些成本要包括：技術儲備，人才培養，營銷渠道，企業規劃，塑造品牌價值，企業文化培養，及其他綜合儲備。
第三：售後服務的品質，生產廠家的各種硬性指標，各經銷商的既定的任務，客戶認同感。我談談客戶認同感，1、待修時間過長，2、維修時間過長，3、返工頻率較高（換件和維修），4、維修價格較高。解決這4點，可以採用將銷售中心和維修中心分離，從而獲得更大的維修中心場地，一個維修服務顧問配備1-2名助理；按車型將維修服務人員分組。等等

⑥ 汽車維修技術的現狀是怎樣的

汽車維修是個不錯的選擇，現在私家車越來越普遍，4s店應運而生，越來越多的店家，確實需要越來越多的技術人員。

⑦ 汽車4S店售後服務中存在的問題有哪些

現在的4S店與以前的不一樣了，開店要求低了，同行竟爭大了，利潤相對低了！特別是事故車，要多個心眼去看看！因為有很多4S店是正廠配件與副廠配件混合使用的！有些廠更黑心，全都用副廠件！
客戶還是要有一點汽車維修知識好一點，找4S店盡量找些新開的，因為新的不會亂來，店開得越久越老的，信譽越好的客戶就要越小心！
現在4S店的維修技術都差不多，沒有哪家好與壞之分的了！因為每家店都有廠家的技術支持

⑧ 汽車維修師在工作中會遇到哪些問題

你好，大致問題分為電路問題和機械問題，異響，螺絲掛扣等，這個比較廣泛。希望我的回答對你有所幫助，有問題隨時提問【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑨ 與其它維修相比，汽車4S店有沒有什麼不足地方

首先4s店在維修工時以及配件價位上要高於汽修廠，但是4s店是與廠家對接的，其整體的服務水平以及維修水平優良，有強大的技術支持！

⑩ 為什麼修車，大部分的人都去4S店，修理廠有什麼不好的嗎

因為零部件差異、設備差異、維修人員差異。

1、零部件差異

4S店修車時會安裝原廠零部件（配件），因為他們直接從相關的廠方渠道獲得的原廠配件利潤已經非常豐厚，沒有必要使用外來配件來增加為數不多的利潤，加上品牌的嚴格考核，所以不會安裝修理廠那種價格相對低廉的副廠件。

2、設備差異

4S店的硬體設備投入比維修廠大，像維修設備不但功能多，還要精度高。不同的設備精度不一樣。4S店多少工位用什麼設備都安排好了，儀器設備都會更精準。而一般小修車店不太可能花費上百萬成本去買設備。

3、維修人員差異

4S店維修技師會的專業素養更高，不少維修人員都有自家品牌的含金量認證。針對自己廠方的車子更為熟悉和了解，修車就更加得心應手。而修車店的維修人員也許對某款車型不一定熟悉，修車也比較耗費時間。