我國汽車維修行業管理體系

1. 機動車維修行業的法規標准體系由哪4個部分構成

機動車維修業健康發展的制度保障:近日，人事部、交通部聯合制定了《機動車檢測維修專業技術人員職業水平評價暫行規定》和《機動車檢測維修專業技術人員職業水平考試實施辦法》，標志著我國機動車檢測維修專業技術人員職業資格制度已經正式建立。 這是繼注冊驗船師職業資格制度之後，我國交通行業建立的第二個國家職業資格制度。這既是交通職業資格工作的一件大事，也是交通行業特別是機動車維修行業管理工作的一件大事。貫徹實施好這兩個文件，做好我國機動車檢測維修專業技術人員職業水平評價工作，對於促進我國機動車維修專業技術人員隊伍建設，加強機動車維修從業人員管理，保障機動車維修質量和車輛運行安全具有重大意義。 建立機動車檢測維修專業技術人員水平評價制度，有利於夯實機動車維修行業技術進步的基矗隨著我國經濟社會的快速發展，機動車數量呈持續快速增長態勢。人們在追求高質量車輛製造水平的同時，隨著車輛使用方式、用途、時間的變化，對機動車維修的需求和維修質量要求表現出更高的追求。特別是隨著機動車技術的發展，大量的電子技術、新材料、新工藝等廣泛應用於機動車，使得機動車維修的技術含量不斷提高，客觀上要求機動車維修專業技術人員既要懂得機動車原理和結構，又要具有實際維修技術，才能勝任機動車維修專業崗位工作。建立提高機動車維修行業從業人員素質的制度，正是為了滿足這種要求而打下的堅實基矗有了這樣的基礎，才能促進機動車維修行業的發展。 建立機動車檢測維修專業技術人員水平評價制度，有利於提高機動車維修技術人員整體素質。當前機動車維修專業技術人員比例低，機動車維修專業技術人員比例還不足20%，具有大專及以上文化程度的僅佔10%，缺少機電一體化復合型的機動車維修故障診斷人才，迫切需要通過建立機動車檢測維修專業技術人員水平評價制度，引導機動車維修專業技術人員加快知識更新，掌握新技術，有效提升維修專業技術人員整體素質。 建立機動車檢測維修專業技術人員水平評價制度，有利於加強機動車維修行業管理，保證機動車維修質量和保障車輛安全運行。機動車維修行業是技術性較強的服務行業，機動車維修質量直接關繫到道路交通安全和社會公共利益，加上車輛技術水平不斷提高，維修業務量和維修難度呈上升趨勢，實施機動車檢測維修專業技術人員水平評價制度，有利於進一步規范機動車維修從業秩序，強化行業管理。進一步提高機動車維修質量和服務質量，以保障車輛的安全運行。 建立機動車檢測維修專業技術人員水平評價制度，有利於防止和減少機動車維修質量糾紛。由於機動車維修行業十分龐雜，加上少數從業人員職業道德素質較低，「小故障大修理」、「能換不修或以換代修」、「以假充真以次充好」等行為時有發生，這些現象直接影響了機動車維修質量，給道路交通安全和社會公共利益帶來極大隱患，建立機動車檢測維修專業技術人員水平評價制度，才能進一步規范機動車檢測維修專業技術人員的職業行為和職業道德，加強對維修專業技術人員職業行為的監管，才能有效地杜絕這些現象的發生。 建立機動車檢測維修專業技術人員水平評價制度，有利於與國際交流。對機動車檢測維修專業技術人員實施職業水平評價管理，是國際上的通行做法。美國、德國、日本、韓國、英國、澳大利亞等發達國家早已建立了相應的專業技術人員職業水平考試制度，並實行嚴格的市場准入。美國ASE證書已成為美國維修技術人員打開職業大門的鑰匙，德國維修專業技術人員水平考試證書是進入行業的綠色通道，日本汽車維修整備士資格是獨立從事機動車維修專業技術工作的必要條件。實施機動車檢測維修專業技術人員職業水平評價制度，有利於與有關國家交流，與國際接軌，同時可實施國際間資格證件的互認。 機動車檢測維修專業技術人員職業水平評價制度的確立，是以《行政許可法》、國務院頒布的《交通部「三定」方案》和國家職業資格法律、法規為行政依據，以《道路運輸條例》為基礎，以倡導職業能力為發展方向，是加強機動車維修行業從業人員管理，保證從業人員基本素質，維護從業秩序，確保交通事業持續健康發展的重要措施。 我們要舉全行業之力，認真貫徹兩個文件，切實做好各項工作，首先，要廣泛宣傳，充分利用報刊、雜志、廣播、電視、互聯網等各種輿論宣傳工具，採取多種多樣、生動活潑的形式，廣泛深入地開展宣傳，做到每一個從事機動車維修的人員都知曉兩個文件的精神，同時要向社會宣傳，向關心機動車維修的人們宣傳。

2. 汽車維修企業客戶信息管理體系包括哪些

除了日常功能外，特別推出四大功能特點：

1、吸客方案，解決終端客源問題，從多種渠道增加店鋪的客源問題；
2、管理方案，准確分析店鋪存在的問題，並給出改善建議，提高客單價，讓會員消費翻一倍；
3、解決售後問題，售後方案可以讓車主從買車到車輛報廢之前，所有項目都在你店鋪服務，做到閉環營銷；
4、活動方案，不同的活動方案讓您得到意向不到的效果

軟體同時還可以跟微信打通，利用微信平台迅速提升營業額，導入會員量。

一：開業方案/吸客方案（教你如何做好開業活動）

1、如何在開業之初就讓所有客戶知道我們店鋪！並且獲得客戶資料！中易智聯8個吸客方案幫你實現
2、開業之初如何跟周邊所有商家合作，增加客戶、增加營業額，中易智聯有辦法讓周邊的商戶都願意跟你合作，並且到你那裡辦卡消費
3、開業活動，很多顧客被你的優惠吸引，優惠結束，顧客流失，如何挽留這些會流失的顧客？
4、開業是辦卡的黃金時間，通過抽獎營銷，優惠券營銷可以讓你的辦卡提升2-3倍
5、別人需要用三年才能獲得的的顧客資料，你用三個月就可以做到別人三年要做的事情！

二：管理方案（准確分析店鋪所存在的問題，並給出解決方案，提高客單價，讓會員消費翻一倍）

1、海底撈的成功是基於精準的數據分析，中易智聯給你海底撈一樣的後台系統，你也可以變成海底撈！
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3、每天車流量還不錯，但就是業績上不來，是項目挖掘不到位，還是客單價不夠高的問題
4、每天有多少高消費客戶流失，每天又有多少新客戶增長！
5、通過數據分析，准確告訴你，那些客戶有消費能力，那些只是洗車客戶，准確挖掘需求。

3. 目前我國對於汽車維修方面的技術還存在什麼問題呢

目前我國對於汽車維修方面的技術中存在的主要問題有三點，分別是技術水平不高、管理體系落後和整體市場混亂，接下來小編給大家簡單介紹一下。

雖然我國當前的汽車行業技術水平在不斷的提高，但配套的汽車維修技術水平卻存在一定的不匹配性，技術條件較為滯後，影響了當前汽車行業的穩定發展。一方面，是在智能化技術的推廣背景下，汽車維修行業的發展正呈現出機電一體化的趨勢，對於各類新型信息技術、計算機技術等的應用也越來越廣泛，對於提升汽修行業的整體效率有著積極的作用。

一方面是價格管理較為混亂，這一問題導致了汽車維修市場的發展極差，一些中小型企業為了取得競爭優勢被迫的參與到「價格戰」中，經濟效益空間被不斷壓縮，企業生存陷入困境。而一些具備高端技術水平的大型企業卻占據了價格高地，一定程度上損害了消費者的權益。

另一方面是技術服務管理較為混亂，由於汽修行業的准入門檻沒有嚴格的要求，導致很多汽車維修人員的素質水平參差不齊，其維修技術能力與服務意識並不強，常常出現損壞汽車零件、暴力服務等現象，不僅嚴重損害了汽修行業的整體形象，還影響了整個汽修行業的穩定發展。

4. 汽車維修質量管理辦法

第一條 為加強汽車維修行業管理，保證汽車維修質量，根據交通部、原國家經委、國家工商行政管理局聯合頒布的《汽車維修行業管理暫行辦法》，制定本辦法。
第二條 從事汽車修理、維護或專項維修的企業及個體工商戶（以下簡稱汽車維修業戶）和各級汽車維修行業管理部門，均適用本辦法。
第三條 各級汽車維修行業管理部門負責汽車維修質量管理工作，其主要職責是：
（一）宣傳、貫徹國家和交通部有關質量管理的方針、政策和法規；
（二）對汽車維修行業維修質量進行管理、監督、檢查；
（三）指導、監督檢查汽車維修業戶建立健全內部質量保證體系和質量檢驗制度，執行汽車維修技術標准和工藝規范；
（四）組織汽車維修行業質量檢查評比；
（五）收集交流汽車維修行業維修質量信息，開展技術咨詢和質量診斷工作；
（六）組織汽車維修業戶質量管理人員及質量檢驗人員的培訓、考核工作；
（七）受理汽車維修質量問題的申訴，負責進行調解處理。
第四條 各級汽車維修行業管理部門應建立健全汽車維修質量監督檢驗體系，實行分級管理。建立汽車維修質量監督檢測站（中心），為汽車維修質量監督和汽車維修質量糾紛的調解或仲裁提供檢測依據。汽車維修質量監督檢測站必須是經當地交通主管部門會同技術監督部門認定後頒發了《檢測許可證》的汽車綜合性能檢測站。
第五條 汽車維修企業必須建立健全與其維修類別相適應的質量管理機構；汽車維修個體業戶應有人負責質量管理工作，其管理機構和人員的主要職責是：
（一）認真執行質量管理法規和本辦法；
（二）貫徹執行國家和交通部頒布的有關汽車維修的技術標准、相關標准以及有關地方標准；
（三）制定維修工藝和操作規程；
（四）依據國家標准、行業標准、地方標準的要求，制定汽車維修企業技術標准；
（五）建立健全汽車維修業戶內部質量保證體系，加強質量檢驗，掌握質量動態，進行質量分析，推行全面質量管理；
（六）開展質量評優與獎懲工作。
第六條 汽車維修業戶必須有明確的質量負責人和質量檢驗員。質量檢驗員必須經過當地汽車維修行業管理部門培訓、考核並取得汽車維修檢驗員證，方可上崗。
第七條 汽車維修業戶必須做好質量管理的基礎工作，建立健全並嚴格遵守與企業維修類別相適應的技術管理、計量管理和質量檢驗等規章制度。
第八條 汽車維修業戶在維修生產中必須遵守以下法規和標准：
（一）國務院發布的《工業產品質量責任條例》的有關規定；
（二）國家標准局發布的各項汽車修理技術條件，以及機動車運行安全技術條件、機動車允許雜訊及測量方法和汽、柴油車排放標准及測量方法等；
（三）交通部第13號令發布的《汽車運輸業車輛技術管理規定》；
（四）交通部頒發的有關汽車修理技術標准（技術條件）；
（五）各地制定發布的有關汽車維修技術標准。
第九條 汽車維修業戶在維修沒有國標、部標、地方標準的車輛時，應參照原車維修手冊、使用說明書和有關維修技術資料進行維修。
第十條 車輛進廠、維修及竣工出廠，必須由專人負責質量檢驗，並認真填寫檢驗單。一、二類維修業戶對進行汽車大修、總成大修、二級維護的車輛必須建立《汽車維修技術檔案》。
第十一條 汽車維修竣工出廠實行出廠合格證制度（汽車小修和部分專項修理除外），維修質量不合格的車輛不準出廠。汽車維修業戶在車輛維修竣工出廠時必須按竣工出廠技術條件進行檢測並向托修單位提供由出廠檢驗員簽發的汽車維修竣工出廠合格證。汽車維修業戶使用的汽車維修竣工出廠合格證由汽車維修行業管理部門統一印製和發放。
第十二條 汽車維修業戶必須執行車輛出廠質量保證期制度。質量保證期內，車輛發生故障或損壞，承修業戶和托修單位按下列規定劃分責任：
（一）因維修質量造成的車輛故障或損壞，維修業戶應負責及時返修，由於維修質量問題而造成的車輛異常損壞或車輛機件事故，由承修業戶負責。
（二）由於托修單位違反使用規定或駕駛員違反操作規程造成的車輛故障或損壞，不屬於維修質量問題，經濟責任由托修單位自負。
第十三條 各級汽車維修行業管理部門應根據本地區情況，制定汽車維修質量保證期制度的具體規定。
第十四條 各級汽車維修行業管理部門應制定並認真執行汽車維修質量檢驗制度，對維修車輛實行定期或不定期的質量檢測，並將檢測結果做為評定維修業戶維修質量和年審《技術合格證》的主要依據之一。
第十五條 托修單位與承修業戶發生維修質量糾紛時，汽車維修行業管理部門應負責組織技術分析和鑒定，並進行調解，所發生的檢查、試驗分析、鑒定等費用均由責任方承擔。雙方經調解仍有爭議時，可向當地技術監督部門提出申訴或向法院起訴。
第十六條 對不按技術標准修車，維修質量不能達到規定技術標準的維修業戶，應按有關規定進行處理。
第十七條 各省、自治區、直轄市交通主管部門可根據本辦法制定本地區的汽車維修質量管理辦法或實施細則。
第十八條 本辦法由中華人民共和國交通部負責解釋。
第十九條 本辦法自一九九一年六月一日起執行。

5. 淺議新形勢下如何加強汽車維修行業管理

近幾年來，隨著國內汽車保有量的迅速增加和道路運輸業的快速發展，帶動和促進了汽車維修業迅猛發展。由於現代汽車的新技術、新工藝、新結構的不斷更新，對汽車維修技術也提出了更高的要求，特別是我國加入WTO 之後，汽車工業更快的發展，車型將更先進，更復雜，汽車維修業的格局將發生重大變化，汽車維修業將面臨高層次、高水平的技術信息、質量管理、品牌服務等方面的激烈競爭。在新的形勢下，如何充分發揮汽車維修行業管理的作用，進一步推動行業技術進步，保證汽車維修質量（品質），促進行業健康發展，是一個值得探究的問題。筆者認為：面對新形勢，汽車維修行業管理要把握機遇、迎接挑戰，在規范市場秩序的基礎上，突出重點，加大管理和監督、檢查力度，促進經濟發展，主要應做好以下幾方面的工作。 一、 認清現狀，找准汽車維修行業發展的方向。 近幾年來，我國經濟穩步發展，截至到2007年底，我國汽車產量已達800多萬輛，全國汽車保有量約1.53億輛，汽車維修企業有37萬多家，從業人員370萬人，行業總產值近1000億。但是從總體上看，我國的維修網點多、散、亂，小而全，行業集中度差。有相當數量的維修企業存在技術落後、設備缺乏、工作人員素質差的問題。多數企業還是「一廠一店」的經營模式，談不上連鎖經營和品牌營銷戰略。不少汽車維修企業因陋就簡，甚至不少路邊店、汽配商店附帶汽車修理，超范圍經營，服務水平低下，其技術條件可想而知。另外，當前汽車維修從業人員（特別是在中小城市）的技術學習多數還是以師傅帶學徒的傳統培訓方式進行，缺乏系統的、全面的技術和素質教育。真正經過專業學校培養，又具有實踐經驗的技術和管理人員所佔比例太少，遠遠不能滿足行業發展的需要。我國的汽車維修企業中既缺管理人才又缺技術人才，技術工人是「換件工」多、「修理工」少。使消費者受制於生產廠家，增加了維修成本。在全國370多萬的從業人員中，70%左右的只具備初中文化水平，技工多為農民工，沒有經過正規的培訓，真正具備診斷汽車故障能力的技術工人不超過30%，這樣的從業人員結構阻礙了我國汽修業的進一步發展。 目前，在日本、美國等西方發達資本主義國家，小型維修企業還是占絕大多數。他們員工雖少，人員素質卻很高，專業化程度、設備和維修資料等方面具有明顯優勢。小型化、技術化、專業化以及連鎖經營是發達國家汽車維修的特色，這對我國的汽車維修企業發展和定位應有很好的啟示。目前，我國的汽車維修企業與ISO9000系列標准要求還相差甚遠，所以，汽車維修企業不論規模大小，都應建立健全質量管理體系，培養高素質技術人才，更新觀念，在經營上創新，技術上創新，服務上創新。 二、 加強行業管理隊伍建設，不斷提高管理意識和技術水平。 （一） 提高汽車維修行業管理隊伍的管理意識。 筆者認為，汽車維修行業管理工作，是道路運輸行業管理的三大職能之一，隨著費稅改革的深入，隨著道路運輸業的不斷發展，汽車維修行業管理工作只能加強而不能削弱。當前的主要任務是穩定人員隊伍，明確職責，轉變管理理念，端正工作態度，更新管理意識。 （二） 提高汽車維修行業管理人員的技術水平。 汽車維修行業管理有大量的工作是汽車維修質量管理和車輛技術管理，這就要求汽車維修行業管理人員懂得汽車維修技術，尤其是新技術。而現在行業管理人員中還有不少人不懂得汽車故障診斷新技術，甚至不知曉維修、檢測設備的名稱和使用方法，何談對汽車維修質量進行管理、監督和檢查，何談對企業進行技術指導和咨詢服務。所以，必須加強對汽車維修行業管理人員的技術培訓考核，使他們盡快的掌握理論知識和新技術，提高他們的綜合工作水平和管理能力。 三、建立健全規章制度，加強對汽車維修質量管理的力度。 汽車維修質量是行業的生命線，汽車維修質量管理始終是行業管理的重點。面對新形式，在全面開放的市場經濟條件下，質量管理顯得特別重要。要提高汽車維修質量，必須從加大對汽車維修企業的維修質量管理制度管理，不斷的進行過程監督和檢查，促進其技術質量的進步。 （一）研究汽車維修市場需求，確定企業經營方針。 （二）培養高素質的維修技術人員 （三）改變汽車維修企業的經營方式。 （四）規范經營行為，完善規章制度，建立健全質量保證體系。 （五）增強市場競爭能力，推動企業技術進步，樹立真正讓「用戶信得過」的企業形象。 四、 堅持宏觀調控，規范行業管理。

6. 汽車維修的問題與策略有哪些

1 汽車維修方面存在常見問題

通過對有關的資料進行分析，我們可以知道，現階段，我國汽修產業在發展的過程中還面臨一些問題，如何有效地解決這些問題對我國汽修產業的發展非常重要。我們查詢了有關資料，對汽車維修方面存在的問題進行了具體的分析，接下來，我們將從以下幾個方面對這些問題進行論述。

1.1 維修技術手段難以滿足市場需求

現階段，我國汽修產業處於不斷發展的狀態之中，汽車維修產業的發展取決於我國汽車產業的發展程度。有關的資料表明，我國大部分的汽車維修產業在對汽車進行維修時主要採取的維修方式以人工維修的方式為主，這種維修方式的效率較低，並且維修的水平較低，需要耗費大量的人力、物力以及財力。隨著我國汽車產業的不斷發展，近年來，我國汽車的數量呈現不斷上升趨勢，在這種情況下，傳統的維修模式很難滿足現階段汽車領域的需求，需要維修的汽車的數量呈現不斷上升狀態，如果僅僅依靠傳統的維修方式會大幅度降低汽車維修產業的用戶滿意程度，因此，對汽車維修技術進行創新刻不容緩。

1.2 維修人員不注重汽修成本控制

雖然我國汽車產業處於不斷發展的狀態之中，但是我國汽車維修產業起步較晚，與發達國家相比還存在一些差距，如何有效地縮短這些差距是有關的汽車維修人員主要考慮的問題之一。通過對有關資料進行分析，我們可以知道，現階段，限制我國汽車維修產業發展的關鍵因素之一是維修人員的水平較低，我們對有關資料進行了分析，大部分維修人員在對汽車進行維修時，過度關注汽車的故障程度以及維修的方式，忽略了汽車維修的經濟性，長期如此，汽車維修的成本會顯著上升，不利於汽車維修產業的發展。

1.3 缺少科學合理的維修體系支撐

由於我國汽車維修產業起步較晚，與發達國家相比還存在一定的發展空間，沒有專業合理的維修體系支撐維修產業的發展會使得汽車產業的發展受到阻礙。雖然我國汽車產業已經在短時間內取得了巨大的進步，但是一些中小型的汽車維修企業沒有及時更新管理的模式，不能產生規模化的汽車維修效應，不利於維修產業的進一步擴大。現階段，我國除了一些規模較大的4S店進行了維修管理模式的創新，建立較為完善的維修體系，大部分的維修企業並沒有意識到維修體系的重要性，忽略了維修體系在其中的作用，會降低汽車維修的效率，阻礙相關產業的發展。

2 提高汽車維修服務水平對策建議

通過對上述的資料進行分析，我們可以知道，現階段，影響我國汽車維修產業發展的因素有很多，如何有效地解決這些問題對我國汽車維修產業的發展非常重要。我們對有關汽車維修資料進行了分析，就如何提升我國汽車維修的服務水平展開了論述。接下來，將從4個方面對其進行論述，以下是我們的具體分析。

2.1 提高汽車維修技術，加強維修成本控制

由於我國汽車維修產業起步較晚，現階段，我國汽車維修的技術還處於不斷發展的階段，在這種情況下，對汽車維修技術進行合理化的控制非常必要，除此之外，對汽車維修的成本進行記錄也十分關鍵。隨著我國科技以及經濟水平的不斷發展，近年來，汽車維修設備不斷出現，不同類型的汽車維修設備的出現在一定程度上推動了我國汽車維修產業的發展，選擇合適有效的汽車維修設備對維修效率的提升有十分關鍵的作用。除此之外，為了進一步延長汽車的使用時間，對汽車維修保養技術進行研究也十分關鍵，選擇合適的保養技術對汽車進行保養不僅有利於汽車的正常使用，還對汽車維修工作量的降低有一定的好處，有利於汽車產業的全方面發展。

2.2 充分融入現代化信息技術

我國科技水平的不斷發展帶動了各行各業的進步，各種新興技術的不斷出現也在一定程度上推動了我國汽車產業的發展，互聯網技術以及人工智慧技術已經成為現階段我國兩大技術產業。汽車維修產業要想在未來得到更好的發展，融入現代化的信息技術非常重要，利用互聯網技術以及人工智慧技術為汽車產業的發展奠定有效的基礎必不可少。通過對有關資料進行分析，我們可以知道，近年來，我國汽車維修體系的建立越來越完善，建立的速度也越來越快，這主要得益於互聯網技術的興起，除此之外，互聯網技術在維修產業中的應用有利於維修信息的共享，可以有效地提高維修的效率，新型技術在其中的應用有效地提高了汽車廠家、商家以及消費者之間的聯系，對於汽車使用效率的提升也有一定的好處。

2.3 加強汽修人才隊伍建設

我國汽車維修產業的發展在最近幾年受到了一定程度的限制，主要是因為缺乏相關的汽車維修人才，那麼如何解決這個問題呢？進行汽車維修人才的培養，建立汽車維修的專業人員隊伍非常重要，通過對有關的資料進行分析，我們可以知道，採取3個方面的做法可以提高人員培養的效率，這3個方面的做法分別是：首先，要對汽車維修人員的選擇進行關注，汽車維修企業應該加強與院校之間的合作，及時地選擇優秀的汽車維修人員，為企業的發展注入鮮活的力量;其次，要對企業內部的汽車維修人員進行及時的培訓，合理有效的培訓制度的建立有利於企業內部人員綜合能力的提高;最後，要制定嚴格的員工獎勵以及懲罰制度，激發汽車維修企業內部工作員工的積極性，為企業的長遠發展提供動力來源。

2.4 優化企業管理理念，建立健全維護管理體系

現階段，汽車維修企業要想得到更好的發展，對企業的管理理念進行及時的創新非常的關鍵，除此之外，合理的管理體系的完善也有利於企業的長遠發展。企業的管理人員應該結合汽修維修市場的發展形勢制定合理的企業發展目標，並且制定有效的企業發展計劃，為汽車維修企業的長遠發展提供理論支持，企業在發展的過程中應該確保車輛維修的安全性。

7. 汽車維修企業的質量管理制度有哪些

汽修管理制度

一、汽車維修質保及服務承諾制度

1
、在車輛維修作業中，嚴格執行作業規范和三級檢驗制度。

2
、認真填寫、整理車輛技術檔案和維修檔案，按規定簽發汽車竣工合格證。

3
、維修中堅決杜絕使用假冒偽劣配件。

4
、對維修車輛實行質量保證期制度，自竣工出廠之日起；

一級維護、小修及零件修理質量保證期為汽車行駛
2000
公里或者
10
日；

二級維護質量保證期為汽車行駛
5000
公里或者
30
日；
整車修理或者總成休息質量
保證期為汽車行駛
20000
公里或
100
日；質量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到
者為准。

二、汽車維修質量管理制度

為提高車輛的維修質量，加強全廠職工的質量意識，杜絕質量事故的發生，制定如
下制度。

1
、質量管理機構

本廠成立質量管理領導小組，由售後經理負責。具體質量管理工作由生產技術部門
負責。

2
、質量機構職責

全面負責全廠質量管理工作，貫徹執行國家和行業主管部門有關《汽車維護工藝規
范》、《汽車維護出廠技術條件》、交通部《汽車維修質量管理辦法》等有關規定，貫
徹執行有關汽車維修質量的規章制度，確定質量方針，制定質量目標，對全廠維修車輛
進行監督、檢查、考核，對維修技術、質量問題進行分析，並提出整改方案。

（
1
）建立健全內部質量保證體系，加強質量檢驗，進行質量分析。

（
2
）收集保管汽車維修技術資料及工藝文件，確保完整有效，及時更新。

（
3
）制定維修工藝和操作規程。

（
4
）負責車輛檔案管理工作。

（
5
）負責標准計量工作。

（
6
）負責設備管理維修工作。

8. 中國汽車維修行業的現狀和發展趨勢

1. 目前，我國汽車保有量急劇增加，從1978年的136萬輛到2003年已達到2000萬余輛。增加了14.6倍。據汽車工業發展規劃預測到2010 年，中國的汽車數量預測可達到7167萬輛，其中轎車的數量可達到2070萬輛，快速增長的汽車保有量為汽車維修行業的發展奠定了堅實的基礎，汽車維修業正迅速崛起，在市場經濟發展中發揮著越來越重要的作用。如何在新形勢下完善和發展汽車維修市場體系，發揮服務經濟的作用，使其適應社會主義市場經濟建設和滿足人民生活水平日益提高的需要，已成為一個重要課題。

2. 隨著我國汽車保有量的快速增長，每年需要支付的汽車維修保養費、車輛拋錨後的救援費、維修配件供應費及相關服務費，粗略算來，每輛車每年平均的固定消費是 1 萬元以上。中國的汽車維修市場將伴隨著汽車市場快速發展，成為人們公認的朝陽產業，有著較大的發展空間和利潤空間。

3. 新能源也是發展的趨勢。
   

9. 實現汽車維修企業管理現代化的主要途徑有哪些

實現汽車維修企業管理現代化的主要途徑有：要從企業實際出發，調查研究，堅持改革，善於學習國內外的先進技術和科學管理辦法；認真總結管理經驗，努力提高企業的管理水平；加強管理人員的培訓，適應管理現代化的需要。

在汽車維修業高速發展形勢下，汽車維修企業間的競爭十分激烈，生產經營管理者的經營理念和經營素質成為企業發展的關鍵。提高汽車維修企業管理水平，完善售後服務現代化管理體系將是汽修企業發展的必由之路。

汽車維護的意義在於：

根據各種車型的設計要求，不同的使用情況，以及各種零件的磨損規律，把磨損程度相接近的項目集中起來，在其正常磨損期內進行相應的清潔，檢查，潤滑，緊固，調整和校驗等工作，從而改善各零件的工作條件，減輕零件磨損，消除隱患。

避免早期損傷，延長零件的使用壽命，保持良好的技術狀況。