霸州長安汽車4s店老闆是誰

① 張寶林升遷 朱華榮補位 長安汽車迎來新時代

重慶長安汽車股份有限公司(下稱「長安汽車」)，作為曾經的自主領頭羊，同時也是三大汽車央企之一，近幾年的表現頗為坎坷。
時間進入2020年下半場，長安汽車首先曝出了重大人事調整：6月4日下午，長安汽車董事長張寶林在公司內部群中的講話流傳於網路。
據悉，張寶林稱根據上級的決定，他本人將不再擔任中國兵器裝備集團有限公司(下稱「兵裝集團」)和長安汽車的有關崗位職務，另有安排
對於張寶林的接任者，業界也有傳聞，是長安汽車總裁朱華榮將升任為董事長，目前處於內部走流程的環節。
6月5日晚間，長安汽車（000625）發布公告，鑒於公司第七屆董事會成員任期已屆滿，現推選朱華榮、譚小剛、馮長軍、呂來升、周治平、王俊、張德勇為公司第八屆董事會非獨立董事候選人。
按照慣例，朱華榮成為下一任長安汽車董事長是大概率的事件。
那麼，依點資訊不禁好奇，誰來接替朱華榮，第三次創業戰略計劃的KPI要考核誰？
拉不動車的張寶林
原本在依點資訊規劃的「2019年年終總結長安篇」的系列報道中，尚有一文未發表，其名為《張寶林的憋屈有誰知？》
由於疫情影響，最終該文並未發布，依點資訊當時曾認為，張寶林在長安汽車董事長任上乾的很辛苦，預計是費力不討好的，如今看來，長安汽車終於有起色之後，調令馬上就到了。
當然，從另一個角度來看，調離長安汽車，對於張寶林來說未必不是好事，畢竟接下來的競爭更為艱難，現年55歲的總裁朱華榮雖然得以升遷為長安汽車董事長，但是接下來的任期也不會很輕松。
畢竟，從眼下來看，中國汽車集團要想發展的持續且平穩，自主與合資都好是第一要素。
公開資料顯示，張寶林生於1962年，今年58歲，曾擔任中國兵器裝備集團公司黨組成員、中國長安汽車集團股份有限公司黨委副書記等職務，歷任長安汽車副總裁兼銷售公司總經理、長安汽車董事、總裁等職務。
自2017年三大汽車集團一把手"換防"之後，擔任長安汽車董事長職務，對於已經服務長安汽車20年的張寶林而言，接手董事長位置之時，正是長安汽車網近十年來的下滑通道。
長安汽車2017年累計銷量達287.2萬輛，同比下滑6.23%；2018年全年累計銷售汽車213.78萬輛，同比下滑25.6%；2019年全年銷售汽車則為175.9萬余輛，同比下滑15.16%。
直到2020年5月，長安汽車1-5月累計銷量636586輛，依然同比下滑6.28%。
因此，張寶林算不算功成身退，這個情況很難判斷。
畢竟張寶林執掌長安汽車期間，長安汽車就一直低谷趴行，張寶林自己也將其描述為「在爬坡」。
直到張寶林離任，這個坡似乎還沒見頂。
長安汽車自主品牌雖然有不俗的表現，但是合資板塊依然未見起色，嚴重拖累長安汽車的營收與利潤，2019年財報顯示，長安汽車虧損高達26.47億元人民幣。
這是長安汽車上市23年來首次出現年度虧損。對於虧損原因，長安汽車在財報中表示：「主要由合聯營企業投資收益下降所致」
戰略目標難以兌現
或許用生不逢時來形容張寶林更為合適，他正式接手長安汽車以後，業績伴隨著大跳水，兩個合資項目夥伴相繼退出：2018年9月，鈴木正式退出中國市場；2019年底，長安掛牌出售了手上50%的長安標致雪鐵龍的股權。
僅剩的長安福特和長安馬自達都陷入困境，一蹶不振。
自主板塊，受累於合資項目的一片哀嚎，長安汽車不得不「靠自己」，倒是重新走出了不俗的成績。但是，無法彌補合資板塊表現不力的深坑。
除了提出的一個又一個的戰略，業界對於張寶林的評價或許不會太高。
張寶林時期，長安汽車接連發布了多個戰略，2018年的第三次創業計劃是一個全面的戰略，可以理解為長安汽車全面轉型的戰略。
其具體內容為，「一個核心＋四大轉型「的發展思路，優化現有品牌架構，形成長安乘用車、新建中高端乘用車、歐尚汽車、凱程汽車四大品牌，還包括長安汽車的新能源戰略、智能車戰略以及2020年和2025年的目標規劃。
在相關具體的戰略目標當中，提到了「到2020年，長安汽車的銷量將達到400萬輛，市場佔有率12.7％。其中自主品牌銷量246萬輛，實現中國品牌規模國內第一，全球前十二；新能源車型銷量35萬輛，躋身行業第一陣營。」
今年剛好是2020年，根據長安汽車官方公布的今年1-5月的銷量數據的63.65萬輛來計算，目前僅實現原本戰略計劃「400萬輛」銷量的15.91%。
從目前來看，長安汽車實現2020年戰略目標的可能性很低，幸運的是，張寶林已經無需直面對這一份成績單的最終版本。
接下來，是朱華榮的時間，根據相關的慣例，完不成戰略目標的鍋，或許也不需要朱華榮來背，畢竟如今的長安汽車自主板塊表現還是不錯的。
明天會更美好嗎？
「長安行天下，明天更美好」，這是長安汽車的品牌Slogan。
朱華榮接替張寶林也是很容易預見的局面，畢竟除了朱華榮，目前沒人能夠帶領長安汽車走出困境，重回輝煌，至少目前來看確實是這樣。
朱華榮接手的長安汽車，遠比另外兩大央企汽車集團要困難，也遠不如持續下滑的上汽集團，合資板塊幾乎全軍覆沒的局面，短時間很難挽回，並且合資板塊的復甦也不是長安方面說了算。
從目前的局面看，長安的第三次創業難言成功，但所謂「人走茶涼」，長安的戰略成果或許已經翻篇了。
接下來要如何，或許我們可以預測，長安汽車很快會提出一個新的戰略和計劃，3-5年後才能見到結果。
隨著張寶林的離去，當初提出「第三次創業」時的各種承諾，如「長安汽車將在2025年實現中國品牌規模國內第一 ，全球前十。在長安發布的香格里拉計劃中，也指出2020年完成三大新能源專用平台打造；2025年全面停止銷售傳統意義的燃油車。」結果，是一個都沒實現。
今年年中正式接手，朱華榮由計劃執行者，變成了戰略制定者，根據最新的消息，朱華榮可能暫時身兼董事長和總裁職務，這樣的人事安排令人難以琢磨。
有分析人士指出，這或許是長安體系對於人才的培養不夠，朱華榮如今的身後缺乏有力的支持，才不得不身兼董事長與總裁職務。
另一種可能性則是，如今時間節點越發臨近第三次創業戰略的第一階段成果驗收期，或許無人願意在這個時間點出來接替朱華榮執行者的擔子，背上張寶林畫出的「戰略大鍋」。
依點評：
長安汽車並非沒有機會，只是「天時、地利與人和」，這三大基本要素，長安汽車都不具備優勢，隨著張寶林的離任，第三次創業的戰略是否還繼續執行，如何執行，將成為考驗朱華榮的一個嚴肅的課題。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 4S店的老闆是誰

你好，你這個問題沒辦法回答，就像問服裝店的老闆是誰一樣，有很多相似的店，都是不同人開的

③ 長安汽車的領導是

朱華榮:出生於1986年，畢業於北京理工大學車輛工程系，分配到長安公司（當時的江陵機器廠）工作，他歷任技術員、室主任、發動機研究所副所長、發動機研究所所長、技術部副部長、汽車製造廠總工程師、總經理助理、汽車技術中心主任、副總經理，長安（集團）公司副總裁兼長安汽車工程研究院院長。長安汽車董事長、黨委書記

④ 長安汽車副總裁余成龍去世，他究竟是如何去世的

長安汽車副總裁余成龍因為突發疾病醫治無效而去世。

重慶長安汽車股份有限公司，簡稱長安汽車。在重慶、北京、河北、合肥、義大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律和德國慕尼黑建立「六國九地」各有側重的全球協同研發格局。

2014年，長安系中國品牌汽車產銷累計突破1000萬輛，成為第一家跨入「千萬俱樂部」的中國品牌。2018年4月，長安汽車正式對外發布第三次創業-創新創業計劃，以打造世界一流汽車企業為目標，向智能出行科技公司轉型。

國家發改委公布的國家認定企業技術中心2017-2018年評價結果中，長安汽車以96.4分位列全國第三、行業第一，研發實力連續5屆10年位居中國汽車行業第一。

在中國汽車工程學會科技獎勵工作委員會發布的2018年中國汽車工業科學技術獎終評結果中，長安汽車奪得9項大獎，獲獎總數排汽車行業第一。

2020年7月，2020年《財富》中國500強，重慶長安汽車股份有限公司排名第146位。9月，公司通過2020年復核評價的國家技術創新示範企業。

2021年4月27日，中華全國總工會授予其全國工人先鋒號。

⑤ 長安汽車創始人是誰

長安汽車公司誕生於洋務運動，揚名於抗日戰爭，成長於新中國，興盛於改革開放，自1862年創辦至今，已跨越3個世紀，走過144年的風雨歷程，從中國最早的近代工業先驅發展為總資產突破300億、員工4萬余名的國內最大小型車及發動機製造企業，躋身中國汽車行業前四強，微車行業第一，是中國汽車工業自主創新的領軍企業之一。

⑥ 長安汽車的領導者是誰

朱華榮:出生於1986年，畢業於北京理工大學車輛工程系，分配到長安公司（當時的江陵機器廠）工作，他歷任技術員、室主任、發動機研究所副所長、發動機研究所所長、技術部副部長、汽車製造廠總工程師、總經理助理、汽車技術中心主任、副總經理，長安（集團）公司副總裁兼長安汽車工程研究院院長。長安汽車董事長、黨委書記

⑦ 霸州首富

王玉鎖不僅是霸州首富還是河北新首富。

2018年10月胡潤公布的富豪榜中，河北廊坊霸州王玉鎖以620億元資產位列第30位，一舉超過魏建軍成為河北新首富，這是王玉鎖第一次摘得此桂冠。

2016年的時候，王玉鎖身價僅有370億，僅僅2年的時間，身價上漲60%，可能很多人不認識他，但是很多人家裡用的天然氣都是王玉鎖的新奧燃氣供應的，王玉鎖是公認的「中國燃氣大王」。

王玉鎖介紹：

王玉鎖，新奧集團創始人、董事局主席 ，中國企業傢俱樂部理事長，廊坊市工商聯名譽主席 。曾任第九、十、十一、十二屆政協委員 ，第十一屆全國 政協常委，第九屆全國工商聯副主席。

王玉鎖先生帶領新奧集團率先以民營企業身份進入能源領域 ，首倡並系統闡釋了現代能源體系 、互聯網能源 、數字能源 等理念，主導推動了泛能網、煤基清潔能源等關鍵技術的自主研發與產業化進程，為傳統能源企業的互聯網轉型及「能源革命」落地做出了有益探索 。

⑧ 長安汽車副總裁余成龍去世，他究竟是因何去世的

據報道：九月十二日，長安汽車發布公告，稱副總裁余成龍先生去世。因突發的疾病，而救治無效不幸去世。

從往前看到他的信息，余成龍是七三年的，他今年才48歲，這么年輕就被疾病帶走了。真的是讓人惋惜。有消息稱余成龍剛上任副總裁不久，還不足兩個月，這多麼令人惋惜啊。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

⑨ 4s店老闆叫經理還是負責人

4s店老闆，要看他是不是公司法人，如果是法人那就是負責人，如果是受聘於該店的人員，那就叫經理。一般來說，下屬都是叫老闆或者經理的。