前途汽車4s店位置

㈠ 在汽車4s店哪個崗位有發展前途，哪個品牌要好些

如果哥們對自己的交際和推銷能力有足夠的信心，那就去做銷售顧問吧，不僅能得到豐厚的提成，還能積累自己的人脈。——如果能到奧迪店，寶馬店，賓士店等品牌店當銷售顧問，稍微努力，你就坐著數錢吧。

另外向備件經理方向發展，也很有潛力。現在汽車行業是買車便宜，買備件貴啊。一輛車，把整車拆了賣備件，可能能夠賣倆車的銀子。

——個人意見，僅供參考

㈡ 汽車銷售行業怎麼樣4S店有什麼前途

還是很有前途的，最突出的是福利好，幹上個幾年公司就經常安排員工
出國旅遊
了，我認識個人身高150cm多點，其貌不揚，還不怎麼會說話，現在混的都很好，而且我想lz一定比這個條件好的多了，先支持一下

㈢ 造車新勢力眾生相：有的「被隔離」，有的「已逃離」

3月10日，成都太古里

假如沒有這場「疫情」，眼前的太古里絕非現在這番光景，其擁擠程度用乘以N倍來形容，亦不是什麼誇張的事情。但話說回來，要是和前一個月的「凄涼」相比，無疑已經好上了太多。

各界已然復工復產，人們的生活逐漸回歸往昔。沒有什麼能夠阻擋憋久了的成都人出來「放風」，更何況是在這樣的春日暖陽里。

等待了許久，方才有銷售人員前來接待。從銷售人員的語氣和態度里，基本可以得知這樣情形，並非只發生在馬拉車市到店的這一天，而是目前的情況基本都是如此。

蔚來的銷售人員和其他的造車新勢力還不太一樣，並未花太多的精力去介紹車型，而是在不斷向馬拉車市普及蔚來的「換電」優勢。據了解，目前在成都蔚來的換電站已有兩處建成，有一處正在籌建。

探店總結：

根據造車新勢力們在成都市的布局，馬拉車市基本將它們全部都走訪了一遍。雖然並不能代表在所有城市都是同樣的情形，但這也是整體大環境的一個縮影。

在車企經銷商開始逐步復工的當下，消費者普遍到店看車的熱情仍然很低，更不用提本來受眾就相對較小的造車新勢力。由於疫情所帶來的影響，可能還需要一段時間來平息。

與此同時，由於我國新能源汽車的補貼正在逐步退出，在後補貼時代人們勢必更為關心車輛的性價比高低。這也是為何同樣都是造車新勢力，相對車價更低的小鵬會更受青睞些許。

馬拉車市昨日也提到，2020年或許是大多數造車新勢力的生死之年。這些已經量產交付的情況都如此嚴峻，更別提還停留在「PPT」之上的那些。

此次探店過程中，馬拉車市也看到了身處「減配門」之中的特斯拉仍然有著不低的人氣，這確實是讓人挺無奈的一件事情。咱們中國的汽車品牌只有通過自身不斷努力，全面提升自己的競爭力，才能讓消費者能夠有更好的選擇，而不是這樣「迫不得已」的妥協。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 4s店工作有前途嗎

首先，汽車行業人才緊缺，薪資待遇好。汽修行業是今近些年來發展起來的黃金行業，具有廣闊的發展前景，汽修人才非常缺乏。二，汽修人才發展空間大。選擇學汽修的初高中生在掌握到精湛的汽修技術，既可以做汽車銷售、汽修美容技師、4S應用工程師、機電維修技師等崗位，還可以在積累經驗後，往高級維修技師、維修技術總監、4S店店長等方向發展，晉升空間十分廣闊。三，就業好，工作穩定，不必頻繁跳槽。由於汽修人才的緊缺，擁有汽修技術的專業人才就業優勢十分明顯。只要技術過硬，找工作根本不用發愁。四，學汽修基礎要求低，學習時間短。學習汽修這門技術，不需要太多基礎，學習時間也比較短，不必耗費大量時間。五，有了汽修技術，創業無憂。

㈤ 有誰在汽車4S店干過技工啊那裡工作環境怎麼樣啊有發展前途嗎

4S店相對於其它的修理廠環境要好很多，但是規矩也多，前途是要看個人的努力和能力哦，至於鈑金和噴漆對於年輕人來說毒性太，我是做電機修和電工。

㈥ 汽車4s店工資和前途怎麼樣

4S店我有同學在一起豐田，就是SA前台服務顧問，現在算是有個組長，所以他經常覺得自己很自豪了不起的樣子，但其實就是一個無房無車無老婆的小角色；不過話說回來，組長了級別高了一級，加上主要是看提成，估計一個月有5000多，中午還包吃實際公司還包住呢，要攢錢還是得來這些洛；
當然得品牌大點的4S店吧，像我隔壁的雷克薩斯就更好了估計是這樣的，希望幫助到你，給個好評。

㈦ 汽車4s店裡什麼職位有前途

維修練技術，銷售練口才，都有前途

㈧ 汽車4S店什麼職位最有前途

維修顧問、保險理賠顧問。。 前者是接一般維修和保養的車、後者是接出保險的車。
個人認為後者有前途、
第一 現在大多數人做個保養什麼的都不怎麼去4S店了 相應的維修顧問提成就少了
第二 出保險的車總之都是保險公司賠、維修費用都是保險公司出
應該不會有什麼人選擇去街邊的維修店吧 一般都是去正規的4S店。
第三 而且出保險的車 一般都涉及到鈑金噴漆和外部零件更換 相信你也知道這個費用比機修和保養貴 相應提成也高、做一台出保險的車頂得上幾台保養的車。。

㈨ 汽車4S店的 發展趨勢是什麼

進入21世紀以來，隨著汽車工業競爭的日趨激烈，我國汽車銷售市場除傳統的汽車貿易市場外，出現了：超市式大賣場、汽車一條街、特許經銷商、專賣店等多種形式。目前國內各大汽車廠商均在全國各大中城市設立特許經銷商（或專賣店）。各廠商均對獲受權的特許經銷商（或專賣店）以4S店的建設標准、投資規模、開業時間等提出要求。眼下，隨著新車型的出台，4S店還將如雨後春筍般蓬勃增長。

1．4S店的含義
所謂4S是指：整車銷售（sale），備件供銷（sparepart）,售後服務（service）,信息反饋（survey）。又將這四項功能集於一體（簡稱為四位一體）的汽車銷售服務企業。

2．「四位一體」與4S店概念的形成
國內市場具有代表性的幾個汽車廠商在汽車銷售市場上經過若干年的激戰與磨練，並吸取國外汽車廠商的成熟經驗，紛紛提出了可行的銷售服務的宗旨和理念。如一汽轎車的「管家式服務」，認為用戶是「主人」，廠方、銷售服務人員是「管家」，「管家」處處事事要替「主人」想在前面，做在前面；上海大眾多年來實施了「用戶滿意工程」，提出「賣品更賣服務」的口號等；一汽大眾提出了「一個中心，六個支撐」的理念，即以客戶為中心，以市場為導向、領先的技術、國際水平的質量、有競爭力的成本、最佳的營銷服務網路和最佳的合作與交流力；東風雪鐵龍提出堅持一個服務理念：「麻煩自己，方便用戶」。要求力爭做到三個「百分之百」：服務及時100%，服務徹底100%，收費合理100%。從上述宗旨和理念不難理解，要樹立良好的品牌，除對產品技術和質量的要求外，在汽車市場競爭日益激烈、應對挑戰的今天，「用戶至上」將被提到更為重要的位置上來。按4S的模式，實現四位一體進行銷售和售後服務，對進一步貼近用戶，全面服務好用戶，不失為一項重要舉措；4S店的優勢在於：廠家與經銷商的利益是一致的，減少了中間環節與責任沖突，易於實行策略互補，對於營銷的推展、售後服務維修、配件實現少品種專業化管理極為有利。

3． 當前4S店建設的現狀
遵循各廠商硬體建設要求與服務標准：
—裝飾豪華、格調高雅、環境舒適的汽車展示廳。廳內可劃分為下列功能區：汽車展示與銷售區、咨詢服務區、維修服務接待區、配件陳列與銷售區、用戶休息區（有的還專設兒童樂園）；二樓設貴賓室、洽談室、經理人員辦公室、會議室等。

—展示廳與配件倉庫、維修車間建造成均能毗連相通，不但保證了售後服務各個環節之間的連續性和有效協作，而且，使用戶可以這三個相鄰業務區快捷地處理完所有業務，包括購買配件、付款，從而縮短了工作流程。

—維修車間是售後服務的最主要環節，這里有人性化的廠房空間，高效率、高精度的設備和診斷測試儀器。

—採用先進管理模式與製造廠商聯網的配件倉庫，作到准確訂貨、快捷入庫、靈活結款。

—電子計算機系統的建立：實現了汽車銷售、配件供銷、服務接待與結算、業務管理等系統的內外聯網。 有人形容4S店：「把鑰匙交給我們，然後就可坐在裝璜精美的休息室里喝著咖啡、聽著音樂，等著把車修好」可能還不算誇張吧。

4．4S店建設與實施中存在的問題探討

—不分經銷的汽車品牌的檔次、強弱，不管其投資何時能回收，過份追求毫華、一流，一哄而上建4S店，有悖於市場規律，其結果是除了社會資源的大量浪費外，對自身的生存和發展將背上沉重的包袱。值得一提的是普通國產轎車利潤由上萬元向數百元轉移的情況下，不少4S店的投資商已直接面臨著生存危機。

—營銷觀念的更新與服務理念的認識深化的全員化還需要一定時日，類似問題還沒有提升到與汽車技術相對等的地位。

—軟體服務跟不上硬體建設的步伐：營銷人員缺乏技術知識；維修服務隊伍對新技術、新裝備的認知度匱乏。]

—電子計算機應用於信息管理的深度與廣度上尚有差距。

5． 加強軟體建設，使4S店發揮更大的優勢

—政策導向與規范4S店的投資規模，新建4S店應切實對投入反復論證回收期；要應用價值分析的原理，設定有效功能和與之相適應的投資成本；銷售模式要符合國情、省情、市情，因人、企業、事、地而宜，也就是對於成熟品牌專賣店是個好選擇，對剛起步、知名度不高、大眾化小規模的產品，則不應盲目投入巨資建品牌專賣或豪華型4S店。在具體模式上應以廠商、經銷商、消費者各方利益為導向（利益的均衡性），不應排斥多樣性，多樣化在某種程度上可規避單一銷售模式的風險：4S店本身可以按品牌檔次建立不同層次的4S店，就像賓館從1星~5星級一樣；發展 「汽車街區式大賣場」、「汽車超市」及培育「中心大賣場+社區服務連鎖營銷」及「網路銷售市場」。不論何種模式，要提高自身的品牌優勢，汽車銷售、配件、售後服務及信息反饋的4S內容都是必須遵循的 。

—培養人才的迫切性：當前急需培養一批既懂技術又懂營銷的專業與高素質的營銷人員；急需充實一支既懂汽車基本原理，又懂汽車新結構、新技術，適應機電一體化的售後服務維修隊伍。4S店除應經受廠商舉辦的各系統的專業培訓外，自身也應設立有關培訓中心，對各類人員定期進行服務理念、管理、技術與文化知識的經常教育。

—全員服務意識的提升：國外4S店的投資規模也不大，硬體設施的檔次也並不很高，但售前與售後服務，尤其是細致入微的維修服務水平卻是第一流的。要切實遵循各廠家的服務宗旨，轉變經營觀念，以用戶為中心，開展汽車營銷藝術的研究，樹立「關系營銷」的基本思想，鞏固重要和重點用戶，培養忠誠用戶。目前，品牌的概念被賦於更豐富的內涵，營銷本身也是一種品牌。只有將整個汽車的品牌與營銷的品牌有機地結合起來，才能達到品牌營銷的最高境界。因此，4S店必須重視打造與維護自身的品牌，加強企業文化建設，提升全員的服務意識。這些工作都必需全員參與，無論是營銷、售後服務、財務、配件、維修及其經理人員，都是息息相關的，各方面投入不同的支持，才能構建完整的服務體系。

—汽車診斷與維修保養技術的現代化：像關注轎車價格一樣，汽車維修費用的高低，也同樣會受到人們的關注。若要降低維修費用必須提高效率、縮短維修周期、降低維修成本。要實現這一點除需要維修人員的專業技術水平外，必須藉助專業化、現代化的汽車診斷、檢測與維修設備和儀具，才能快速簡捷地診斷出故障並加以解決。有些廠商已建立「汽車遠程故障診斷技術服務」，對所屬網點可進行快速處理復雜疑難技術問題。

—充分發揮電子計算機進行信息交流的互動功能和管理功能，重點應建立或整頓如下系統：
△保用結算與客戶故障反饋；
△汽車銷售與服務網點管理；
△客戶呼叫中心；
△整車可追溯查詢系統；
△備件售後服技術資料使用查詢管理系統及存儲ABC重點管理；
△用戶跟蹤服務及車輛檔案

㈩ 汽車4s店什麼職位有發展，待遇好

在汽車4s店工作，只有你有能力，認真工作，低調做人，都會有前途，待遇也不錯。
汽車4s店的職位設置如下：
1、高級管理職位：
董事長、總經理、總經理助理、經理、主管、技術總監；
2、一般性職位：
服務顧問、前台接待、質檢、班組長、技師、技工等。