汽車發電機檢測與維修前言

① 汽車發電機怎麼維修

1.假設懷疑不發電，或者充電指示燈點亮；

2.用萬用表測量發電電壓，（發電機發電12.5V -14.8V之間，12.5V-13V為低，13-14.8V正常。專用數字表測電瓶電壓12.5V-13V正常）

3.如果不發電可關閉發動機，打開點火開關，用一個鐵製品，去碰發電機皮帶輪，如果皮帶輪有吸力，證明轉子線圈的電路是好的，沒吸力則轉子線圈電路有故障。

4.檢查IG端子是否有電，如果上面那步不吸，IG端子有電，即可判斷為發電機內部轉子線圈部分故障，可能是碳刷架磨損光了，調節器壞了，轉子線圈壞了。如果沒電，則是線路故障，可檢查發電機保險，繼電器，以及線路。

5.第3步，如果有吸力，則可判斷為是發電機內部的轉子線圈壞了，或者是整流器壞了。

我們都知道汽車上有兩個電源：電瓶跟發電機。發電機作為主電源，負責給全車的電器提供電量，因此發電機一旦損壞，有可能導致汽車電量不足。我們平時在行車中如果下面遇到這幾種情況，那就說明你的汽車發電機需要維修了。

一、發電機皮帶在怠速時抖動嚴重

產生故障原因：皮帶抖動說明皮帶過松。

發電機上的皮帶過松會容易打滑，導致發電機向電瓶充電不足，從而造成電瓶虧電，嚴重的還有可能造成電瓶的電量無法啟動馬達。所以，發電機皮帶的松緊需要不定期檢查、更換。皮帶更換周期大概6-8萬公里，少部分的可以8-10萬公里更換。

二、蓄電池較新而狀態觀察孔卻一直是黑的

如果電瓶狀態觀察孔一直是黑色狀態，說明電瓶電量長時間不足，很可能是發電機發電出現問題，一直不能有效給蓄電池充電。這時就要檢查發電機，以防徹底故障，電瓶觀察孔呈現綠色才是正常的。

三、汽車大燈忽明忽暗

夜間行駛時，如果發現大燈亮度不穩定，時亮時暗，這說明發電機供電不穩定，出現了問題，應立即檢修（除了汽車車燈，還可以檢查喇叭的音量大小）。

四、發電機皮帶細小裂紋

這是發電機皮帶老化的症狀，要盡快更換。

② 汽車檢測與維修技術畢業論文怎樣寫摘要

你的汽車檢測與維修技術論文准備往什麼方向寫，選題老師審核通過了沒，有沒有列個大綱讓老師看一下寫作方向？
老師有沒有和你說論文往哪個方向寫比較好？寫論文之前，一定要寫個大綱，這樣老師，好確定了框架，避免以後論文修改過程中出現大改的情況！！
學校的格式要求、寫作規范要注意，否則很可能發回來重新改，你要還有什麼不明白或不懂可以問我，希望你能夠順利畢業，邁向新的人生。

一、論文摘要的定義

摘要一般應說明研究工作目的、實驗方法、結果和最終結論等．而重點是結果和結論。中文摘要一般不宜超過300字，外文摘要不宜超過250個實詞。除了實在迫不得已，摘要中不用圖、表、化學結構式、非公知公用的符號和術語。摘要可用另頁置於題名頁(頁上無正文)之前，學術論文的摘要一般置於題名和作者之後，論文正文之前。

論文摘要又稱概要、內容提要。摘要是以提供文獻內容梗概為目的，不加評論和補充解釋，簡明、確切地記述文獻重要內容的短文。其基本要素包括研究目的、方法、結果和結論。具體地講就是研究工作的主要對象和范圍，採用的手段和方法，得出的結果和重要的結論，有時也包括具有情報價值的其它重要的信息。摘要應具有獨立性和自明性，並且擁有與文獻同等量的主要信息，即不閱讀全文，就能獲得必要的信息。摘要不容贅言,故需逐字推敲。內容必須完整、具體、使人一目瞭然。英文摘要雖以中文摘要為基礎,但要考慮到不能閱讀中文的讀者的需求,實質性的內容不能遺漏。

二、論文摘要的分類

根據內容的不同, 摘要可分為以下三大類: 報道性摘要、指示性摘要和報道-指示性摘要

(1) 報道性摘要: 也常稱作信息性摘要或資料性摘要, 其特點是全面、簡要地概括論文的目的、方法、主要數據和結論. 通常, 這種摘要可以部分地取代閱讀全文.

(2) 指示性摘要: 也常稱為說明性摘要、描述性摘要或論點摘要, 一般只用二三句話概括論文的主題, 而不涉及論據和結論, 多用於綜述、會議報告等. 該類摘要可用於幫助潛在的讀者來決定是否需要閱讀全文.

(3) 報道-指示性摘要: 以報道性摘要的形式表述一次文獻中的信息價值較高的部分, 以指示性摘要的形式表述其餘部分.

三、論文摘要的寫法

目前，我國期刊上發表的論文，多採用報道性摘要。即包括論文的目的、方法、結果和結論等四部分內容。而畢業論文的摘要的寫法多是採用指示性摘要的寫法，即概括文章的主題和主要內容。在指示性摘要的寫作過程中，作者首先應該對論文的寫作背景做簡單介紹，然後應該對文章的主要內容進行簡單的介紹，主要是對文章的提綱做簡要的介紹，最後要對文章的研究意義進行介紹。

四、論文摘要寫作的注意事項

(1)摘要中應排除本學科領域已成為常識的內容；切忌把應在引言中出現的內容寫入摘要；一般也不要對論文內容作詮釋和評論(尤其是自我評價)。

(2)不得簡單重復題名中已有的信息。比如一篇文章的題名是《幾種中國蘭種子試管培養根狀莖發生的研究》，摘要的開頭就不要再寫：「為了……，對幾種中國蘭種子試管培養根狀莖的發生進行了研究」。

(3)結構嚴謹，表達簡明，語義確切。摘要先寫什麼，後寫什麼，要按邏輯順序來安排。句子之間要上下連貫，互相呼應。摘要慎用長句，句型應力求簡單。每句話要表意明白，無空泛、籠統、含混之詞，但摘要畢竟是一篇完整的短文，電報式的寫法亦不足取。摘要不分段。

(4)用第三人稱。建議採用「對……進行了研究」、「報告了……現狀」、「進行了……調查」等記述方法標明一次文獻的性質和文獻主題，不必使用「本文」、「作者」等作為主語。

(5)要使用規范化的名詞術語，不用非公知公用的符號和術語。新術語或尚無合適漢文術語的，可用原文或譯出後加括弧註明原文。

(6)除了實在無法變通以外，一般不用數學公式和化學結構式，不出現插圖、表格。

(7)不用引文，除非該文獻證實或否定了他人已出版的著作。

(8))縮略語、略稱、代號，除了相鄰專業的讀者也能清楚理解的以外，在首次出現時必須加以說明。科技論文寫作時應注意的其他事項，如採用法定計量單位、正確使用語言文字和標點符號等，也同樣適用於摘要的編寫。目前摘要編寫中的主要問題有：要素不全，或缺目的，或缺方法；出現引文，無獨立性與自明性；繁簡失當。

摘要應該這樣寫：
第一句話，論文的背景及其引出的問題
第二句話，採用哪些手段、方法來研究你的課題
第三句話，通過研究得出哪些結論與建議

緒論是論文的開頭部分。主要講清研究的動機、寫作的理由、目的和意義、提出問題、明確中心論點等。
（問題是什麼？ 為什麼重要？ 別人做了什麼工作？ 自己方法的主要思想是什麼？ 文章的其他部分是怎樣組織的？)

論文的前言也叫引言，是正文前面一段短文。前言是論文的開場白，目的是向讀者說明本研究的來龍去脈，吸引讀者對本篇論文產生興趣，對正文起到提綱掣領和引導閱讀興趣的作用。在寫前言之前首先應明確幾個基本問題:你想通過本文說明什麼問題?有哪些新的發現，是否有學術價值?一般讀者讀了前言以後，可清楚地知道作者為什麼選擇該題目進行研究。為此，在寫前言以前，要盡可能多地了解相關的內容，收集前人和別人已有工作的主要資料，說明本研究設想的合理性。
1、 引言應含概的內容
引言作為論文的開頭，以簡短的篇幅介紹論文的寫作背景和目的，緣起和提出研究要求的現實情況,以及相關領域內前人所做的工作和研究的概況，說明本研究與前工作的關系，目前的研究熱點、存在的問題及作者的工作意義，引出本文的主題給讀者以引導。
引言也可點明本文的理論依據、實驗基礎和研究方法，簡單闡述其研究內容；三言兩語預示本研究的結果、意義和前景，但不必展開討論。前言在內容上應包括:為什麼要進行這項研究?立題的理論或實踐依據是什麼?擬創新點?理論與(或)實踐意義是什麼?首先要適當介紹歷史背景和理論根據，前人或他人對本題的研究進展和取得的成果及在學術上是否存在不同的學術觀點。明確地告訴讀者你為什麼要進行這項研究，語句要簡潔、開門見山。如果研究的項目是別人從未開展過的，這時創新性是顯而易見的，要說明研究的創新點。但大部分情況下，研究的項目是前人開展過的，這時一定要說明此研究與被研究的不同之處和本質上的區別，而不是單純的重復前人的工作。
2、 前言的寫作方法
(1)、開門見山，不繞圈子。避免大篇幅地講述歷史淵源和立題研究過程。
(2)、言簡意賅，突出重點。不應過多敘述同行熟知的及教科書中的常識性內容，確有必要提及他人的研究成果和基本原理時，只需以參考引文的形式標出即可。在引言中提示本文的工作和觀點時，意思應明確，語言應簡練。
(3)、回顧歷史要有重點，內容要緊扣文章標題，圍繞標題介紹背景，用幾句話概括即可;在提示所用的方法時，不要求寫出方法、結果，不要展開討論;雖可適當引用過去的文獻內容，但不要長篇羅列，不能把前言寫成該研究的歷史發展;不要把前言寫成文獻小綜述，更不要去重復說明那些教科書上已有，或本領域研究人員所共知的常識性內容。
(4)、尊重科學，實事求是。在前言中，評價論文的價值要恰如其分、實事求是，用詞要科學，對本文的創新性最好不要使用「本研究國內首創、首次報道」、「填補了國內空白」、「有很高的學術價值」、「本研究內容國內未見報道」或「本研究處於國內外領先水平」等不適當的自我評語。
（5）、前言的內容不應與摘要雷同，注意不用客套話，如「才疏學淺」、「水平有限」、「懇請指正」、「拋磚引玉」之類的語言;前言最好不分段論述，不要插圖、列表，不進行公式的推導與證明。
（6）、前言的篇幅一般不要太長，太長可致讀者乏味，太短則不易交待清楚，一篇3 000一5 000字的論文，引言字數一般掌握在200一250字為宜

一篇學位論文的引言，大致包含如下幾個部分：1、問題的提出；2、選題背景及意義；3、文獻綜述；4、研究方法；5、論文結構安排。

問題的提出：講清所研究的問題「是什麼」。

選題背景及意義：講清為什麼選擇這個題目來研究，即闡述該研究對學科發展的貢獻、對國計民生的理論與現實意義等。

文獻綜述：對本研究主題范圍內的文獻進行詳盡的綜合述評，「述」的同時一定要有「評」，指出現有研究成果的不足，講出自己的改進思路。

研究方法：講清論文所使用的科學研究方法。

論文結構安排：介紹本論文的寫作結構安排。

論文摘要是對論文的簡短陳述，摘要也就是內容提要，是論文中不可缺少的一部分。論文摘要是一篇具有獨立性的短文，有其特別的地方。作者的觀點、論文的主要內容、研究成果、獨到的見解，這些都應該在摘要中體現出來，是論文的精華所在，因此，寫好摘要很重要。

摘要的的分類
論文摘要一般位於論文正文之前，起總結概述作用。根據內容的不同，摘要可分為以下三大類：報道性摘要、指示性摘要和報道指示性摘要。

論文摘要怎麼寫
摘要是論文的概述性語言，雖說篇幅不大，可卻是一篇論文的精華之處。一般由具體研究的對象、方法、結果、結論四要素組成。
對象：是論文研究調查的所具體的主題范圍，體現出論文的論述內容、要解決的主要問題等。
方法：是論文對研究對象進行研究的過程中所運用的各種途徑，例如：原理、理論、條件、材料、工藝等，是完成研究對象的必要手段。
結果：是作者運用研究方法對研究對象進行實驗、研究所得到的結果、效果、數據，被確
定的關系等，是進行科研所得的成果。
結論：是作者對結果的分析、研究等，是結果的總結，體現研究結果的可靠性、實用性、創新性，體現論文研究的價值與學術水平，是決定論文價值的體現。

撰寫步驟
摘要作為一種特殊的陳述性短文，書寫的步驟也與普通類型的文章有所不同。用重要的事實開頭，突出論文新的信息，即新立題、新方法、結論與結果的創新性等。這些信息要能完全、准確的回答摘要的四要素所涉及的問題，語句要精煉。摘要中涉及他人的工作或研究成果的，盡量列出他們的名字，將這些零散信息，組成符合語法規則和邏輯規則的完整句子，再進一步組成通暢的短文，通讀此短文，反復修改，達到摘要的要求。

寫作技巧
技巧—：上網查閱一些或閱讀一些論文摘要的寫作資料，仔細研究一下別人的寫作步驟、 方法和技巧。
技巧二：多向指導教師和同學請教，並根據提供的意見和建議及時修改，以期達到更高水 平。
技巧三：敘述要完整，要有邏輯性，短文結構要合理，在簡短的篇幅下盡量是語言優美。
技巧四：從小從專，即是指軟文撰稿者在進行選則和提煉摘要時，要從專業出發，從小處入手進行突破，切記全而不專，大而空洞。

注意事項:

不以數字開頭，中英文必須對應
英文摘要略有不同，望大家注意。摘要以主題概念不遺漏為原則，中文摘要字數為200-300字，英文摘要為100-150words

用第三人稱，不得簡單重復題名中已有的信息這樣會使摘要顯得冗長。
語言要規范，除了實在無法變通以外，一般不用數學公式和化學結構式，不出現插圖、表格。

③ 汽車發電機調節器原理與檢修

1、汽車發電機屬於激磁式三相交流發電機，輸出電壓經過三相全波整流器整形為6倍脈動頻率的直流電，用於汽車供電兼給車載蓄電池充電。
2、一隻負反饋網路控制的激磁電流控制轉子磁場繞組，當輸出電壓高於車輛所需電壓設定值如豐田為14.75v、nissan實測為14.5v、santana的實測為13.65v，有的本田達16.8v，減小甚至切斷激磁電流，這就是電壓調節器的主要功能。
3、車輛發動機運轉和停機兩種狀態下，激磁電流來源不同，運轉時來自於自身發電，叫自激磁，簡稱「自激」或「自勵」，但在停機不發電時或者發電電壓很低時則採用車上蓄電池經過充電指示燈流過的電流提供初始激磁電流--叫他激磁，簡稱「他激」或「他勵」，也叫預激磁電流。
4、各種汽車發電機調節器及其電路差異很大，上面是根據你所提供的電路圖闡述的。
圖形中，粉色箭頭表示他激電流路徑：蓄電池+極---充電指示燈---調節器和激磁轉子---調節器磁場控制晶體管C極或場效應管F端---內部管子---地，此時建立磁場，等待旋轉，線圈就會產生感生電動勢。
歡迎追問！錦州百慧汽車維修 楊明技師回答
檢修：1、測量運轉時蓄電池電壓應該在14伏v以上，各車不一樣，但都要高於停機時蓄電池電壓(13V)1.5~2V以上，說明發電電壓正常。
2、不發電，要檢查發電機外接電路，預激磁電路，
3、檢查定子三相繞組連接、絕緣情況，漆包線顏色、漆皮情況，
4、檢查整流二極體組情況，分清6管、8管、9管、11管、15管連接關系、有無燒毀開路、擊穿短路，
5、轉子繞組、碳刷、銅環情況，
6、調節器連接情況，關於各車型調節器差異大：下面列出本人實測各種調節器端子匯總，需要你自己對號,看看某台發電機調節器有幾個端子，都是什麼，要結合外圍電路、資料、經驗、實測、已有知識積累來判定：
1、+B或B+，蓄電池正極，主電壓輸出
2、IG或run，點火開關給調節器供電端，
3、D+,磁場二極體，也是充電指示燈控制端，
4、L，充電指示燈控制端，
5、S,主電源電壓遠端取樣，
6、F,磁場轉子繞組控制端，冷端控制型為外搭鐵型，熱端控制型為內搭鐵型，
7、P或W，某相取樣，
8、N,星形接法中性點，
9、E或G，負極，接地，搭鐵，
10、Fr，磁場反饋信號，調節器給ECU，
11、C,磁場控制信號，ECU給調節器。
錦州百慧汽車技術 楊明 回答

④ 汽車發電機怎麼保養與檢測

發電機的保養與檢測
汽車發電機是汽車電器中的重要部件，它的功用主要有兩大部分:一是供給各用電器的需要:二是給蓄電池充電。要想在汽車行駛中保持發電機恆穩發電狀態，應經常性地做好以下保養工作。
保持- -定的緊度。
●汽車行駛- 定里程後， 適當調整發電機皮帶的緊度，根據需要再固定校準螺絲，發電機的腳架螺絲應電:行量越承的原想程度， 如果發現潤浦不足，可從油杯口處浦上數滴機油，注意不能滲入整流器， 否則影響電能傳遞效果。
●整流器積垢，可用細砂布磨光。
●電刷接觸面不平，
無破損，可用墊片塞入支架可用根動有打平。彈黃的彈性不足，電刷磨損過多時，均須更換新件。電刷太短而
使其與整流器密合。
:電刷支架絕維體損壞， 需要另配新件，
●發電機的極柱松動 ，必須馬上緊固，如果是絕像不良，應拆下進行修整，●發電機在中途發發生故障，而距目的地不太運時，，可將由磁場線圈通
發電機，須將第三刷取下，使發電機不發電。利用蕾電池電源供電，電壓調節器的導線拆掉，如是三剛●發電機上的防塵塵圈要牢國，不應取掉2不用，以防塵埃進，，此時應盡可能節省用電。
●要經常清潔各導線，保線社保持其乾燥，可防漏電。
進入內部，造成機件故障。

⑤ 汽車發電機如何檢修

1．轉子的檢修
(1)
勵磁繞組的檢修
用萬用表測量勵磁繞組的電阻，應符合標准。
每個滑環與轉子軸之間的阻值都應該是無窮大。
(2)轉子軸和滑環的檢修
轉子軸的彎曲會造成轉子與定子之間間隙過小而摩擦或碰撞，如發現發電機運轉時阻力過大或有異響，應檢查轉子軸是否有彎曲。
滑環應表面光滑，無燒蝕，厚度應大於1.5mm
(3)軸承的檢修
若發現發電機運轉時有異響，應仔細檢查是否因軸承的損壞而造成。
2．定子的檢修
（1）定子繞組的斷路和搭鐵故障檢測
（2）定子繞組的短路故障檢測

⑥ 汽車發電機不發電如何維修

一、汽車發電機不發電的原因有很多，可根據原因具體解決：
1、發電機皮帶斷裂、打滑、造成的。須堅固調節裝置或更換皮帶；
2、發電機輸出導線有開路，檢查導線良好狀況，如存在開路，需進行維修；
3、轉子部分有卡滯現象，手動試下運轉是否輕松；
4、線包損壞，用萬用表測量線圈阻值的大小看是否正常如果無電阻值，就必須重繞線圈或者更換電機。
二、汽車發電機不發電的檢測方法：

1 、就車檢測法
當懷疑發電機不發電時，可以不拆卸發電機，在車上對其檢測，概略判斷是否有故障。
（1）萬用表電壓檔檢測
將萬用表旋鈕旋至直流電壓30V檔，把紅表筆接發電機「電樞」接柱，黑表筆接外殼，讓發動機運轉在中速以上，12V電氣系統的電壓標准值應在14V左右，24V電氣系統的電壓標准值應在28V左右。若測的電壓為蓄電池電壓，則表明發電機不發電。
（2）外接電流表檢測
當汽車儀錶板上沒有電流表時，可用外接直流電流表來檢測。先把發電機「電樞」接柱導線拆下，再將量程為20A左右的直流電流表正極接發電機「電樞」，負極導線接上述拆下接頭。當發動機在中速以上運轉時，電流表有3A~5A充電指示，表明發電機工作正常，否則發電機不發電。
（3）試燈法
當沒有萬用表和直流電表時，可用汽車燈泡做一試燈來檢測。將燈泡兩端焊接適當長度的導線，並在其兩端接上鍔魚夾。檢測前先將發電機「電樞」接柱的導線拆下，再將試燈的一端夾住發電機「電樞」接柱，另一端搭鐵，當發動機中速運轉時，試燈亮度說明發電機工作正常，否則發電機不發電。
（4） 改變發動機轉速、觀察大燈亮度法
起動發動機後，打開大燈，讓發動機轉速從怠速逐漸提高到中等轉速，大燈的亮度若隨轉速的提高而增加，說明發電機工作正常，否則為不發電。
（5）拆下蓄電池搭鐵看發動機是否工作法
當車上沒有微機控制電子裝置時，可以用此種方法檢測。把發動機控制在中速以上，拆下蓄電池搭鐵線，若發動機工作正常，說明發電機發電，否則發電機有故障。
2、車下不解體檢測與判斷
從車上拆下發電機後，可以用下述方法檢查，進一步確定故障。
（1）用小燈泡判斷
把手電筒燈泡的兩端接上導線做成小試燈，接於發電機「電樞」和外殼之間。用導線將蓄電池正、負極分別連接在發電機的兩磁場接柱「F1」、「F2」上，讓蓄電池給發電機激磁。用手快速轉動發動機皮帶盤，小試燈說明發電機工作正常，否則發電機不發電。
（2）萬用表電壓檔判斷
讓蓄電池給發電機激磁，將萬用表選擇在直流電壓3－5V檔，黑、紅表筆分別接「搭鐵」和發電機「電樞」接柱，用手轉動皮帶盤，萬用表指針應有擺動，否則發電機不發電。

⑦ 汽車發動機構造與維修圖解的前言

汽車維修與服務行業正煥發著勃勃生機，從業人員與日俱增，廣大從事該行業的人員亟須內容生動、實用性強的圖書以供學習和參考。為此我們編寫了《汽車發動機構造與維修圖解》和《汽車底盤構造與維修圖解》兩本簡明學慣用書。
編寫的過程中，我們一改傳統教材類圖書偏重理論講述的沉悶風格，取而代之的，是精選的大量生動圖片和言簡意賅的簡短文字，把構造、原理的介紹和診斷、檢修的過程圖形化，做到圖文並茂、淺顯易懂。既生動形象，又增強了身臨其境的實踐效應，具有很強的實用性和便捷性，不僅便於教學，也便於初學者掌握。
本書附帶光碟的內容是採用大量精彩圖片製作的課件，必要的理論簡明扼要，實際操作重在難點和關鍵步驟。所提供的大量素材，教學時可以根據實際情況選擇使用，增加趣味性和生動性。
本書主要是針對技工學校、中職中專類院校汽車專業教學使用，以及廣大汽車維修與服務行業人員培訓和學習使用。
在編寫過程中，得到了廣東省高級技工學校徐思平、劉新林、胡曉東等領導的大力支持和關懷，在此謹表深深的感謝。

⑧ 汽車發電機怎麼檢測它的好壞

電動機運行或故障時，可通過看、聽、聞、摸四種方法來及時預防和排除故障，保證電動機的安全運行。
一、看
觀察電動機運行過程中有無異常，其主要表現為以下幾種情況。

1.定子繞組短路時，可能會看到電動機冒煙。
2.電動機嚴重過載或缺相運行時，轉速會變慢且有較沉重的"嗡嗡"聲。

3.電動機維修網正常運行，但突然停止時，會看到接線松脫處冒火花;保險絲熔斷或某部件被卡住等現象。

4.若電動機劇烈振動，則可能是傳動裝置被卡住或電動機固定不良、底腳螺栓松動等。

5.若電動機內接觸點和連接處有變色、燒痕和煙跡等，則說明可能有局部過熱、導體連接處接觸不良或繞組燒毀等。

二、聽
電動機正常運行時應發出均勻且較輕的"嗡嗡"聲，無雜音和特別的聲音。若發出雜訊太大，包括電磁雜訊、軸承雜音、通風雜訊、機械摩擦聲等，均可能是故障先兆或故障現象。

1. 對於電磁雜訊，如果電動機發出忽高忽低且沉重的聲音，則原因可能有以下幾種。

(1)定子與轉子間氣隙不均勻，此時聲音忽高忽低且高低音間隔時間不變，這是軸承磨損從而使定子與轉子不同心所致。

(2)三相電流不平衡。這是三相繞組存在誤接地、短路或接觸不良等原因，若聲音很沉悶則說明電動機嚴重過載或缺相運行。

(3)鐵芯松動。電動機在運行中因振動而使鐵芯固定螺栓松動造成鐵芯硅鋼片松動，發出雜訊。

2.對於軸承雜音，應在電動機運行中經常監聽。監聽方法是：將螺絲刀一端頂住軸承安裝部位，另一端貼近耳朵，便可聽到軸承運轉聲。若軸承運轉正常，其聲音為連續而細小的"沙沙"聲，不會有忽高忽低的變化及金屬摩擦聲。若出現以下幾種聲音則為不正常現象。

(1)軸承運轉時有"吱吱"聲，這是金屬摩擦聲，一般為軸承缺油所致，應拆開軸承加註適量潤滑脂。

(2)若出現"唧哩"聲，這是滾珠轉動時發出的聲音，一般為潤滑脂乾涸或缺油引起，可加註適量油脂。

(3)若出現"喀喀"聲或"嘎吱"聲，則為軸承內滾珠不規則運動而產生的聲音，這是軸承內滾珠損壞或電動機長期不用，潤滑脂乾涸所致。

3.若傳動機構和被傳動機構發出連續而非忽高忽低的聲音，可分以下幾種情況處理。

(1)周期性"啪啪"聲，為皮帶接頭不平滑引起。
(2)周期性"咚咚"聲，為聯軸器或皮帶輪與軸間松動以及鍵或鍵槽磨損引起。

(3)不均勻的碰撞聲，為風葉碰撞風扇罩引起。
三、聞

通過聞電動機的氣味也能判斷及預防故障。打開接線盒用鼻子嗅。看是否有焦糊味，若發現有特殊的油漆味，說明電動機內部溫度過高;若發現有很重的糊味或焦臭味，則可能是絕緣層維修網被擊穿或繞組已燒毀。 如果沒有味道，還需要用兆歐表測其繞組與外殼之間的絕緣阻值低於0.5兆，得進行烘乾處理。阻值為零，說明已經損壞。

四、摸

摸電動機一些部位的溫度也可判斷故障原因。為確保安全，用手摸時應用手背去碰觸電動機外殼、軸承周圍部分，若發現溫度異常，其原因可能有以下幾種。

1.通風不良。如風扇脫落、通風道堵塞等。

2.過載。致使電流過大而使定子繞組過熱。
3.定子繞組匝間短路或三相電流不平衡。

4.頻繁啟動或制動。
5.若軸承周圍溫度過高，則可能是軸承損壞或缺油所致。

⑨ 汽車檢測與維修專業畢業論文（大專）

1、論文題目：要求准確、簡練、醒目、新穎。
2、目錄：目錄是論文中主要段落的簡表。（短篇論文不必列目錄）
3、提要：是文章主要內容的摘錄，要求短、精、完整。字數少可幾十字，多不超過三百字為宜。
4、關鍵詞或主題詞：關鍵詞是從論文的題名、提要和正文中選取出來的，是對表述論文的中心內容有實質意義的詞彙。關鍵詞是用作機系統標引論文內容特徵的詞語，便於信息系統匯集，以供讀者檢索。 每篇論文一般選取3-8個詞彙作為關鍵詞，另起一行，排在「提要」的左下方。
主題詞是經過規范化的詞，在確定主題詞時，要對論文進行主題，依照標引和組配規則轉換成主題詞表中的規范詞語。
5、論文正文：
（1）引言：引言又稱前言、序言和導言，用在論文的開頭。 引言一般要概括地寫出作者意圖，說明選題的目的和意義, 並指出論文寫作的范圍。引言要短小精悍、緊扣主題。
〈2）論文正文：正文是論文的主體，正文應包括論點、論據、 論證過程和結論。主體部分包括以下內容：
a.提出-論點；
b.分析問題-論據和論證；
c.解決問題-論證與步驟；
d.結論。
6、一篇論文的參考文獻是將論文在和寫作中可參考或引證的主要文獻資料，列於論文的末尾。參考文獻應另起一頁，標注方式按《GB7714-87文後參考文獻著錄規則》進行。
中文：標題--作者--出版物信息（版地、版者、版期）：作者--標題--出版物信息所列參考文獻的要求是：
（1）所列參考文獻應是正式出版物，以便讀者考證。
（2）所列舉的參考文獻要標明序號、著作或文章的標題、作者、出版物信息。

⑩ 汽車發電機原理與維修方法

a---f腳-接調節器的f腳（發電機的勵磁腳），b---n腳-接電瓶燈或是調節器的n腳(發電機的中性線腳），c---e腳-就是接地腳（負極），d---b+腳-發電機的充電線腳！（直接到電瓶正極）