現代汽車4s店怎麼樣三明

① 在汽車4s店工作是一種怎樣的體驗

4兒子店上班就是只要你熬夜到9.10點鍾，每個月過萬特別輕松。你要是一個月想4000.5000你也可以按時上下班

② 現代汽車怎麼樣

現代起亞集團，是一個在全世界都排的上號的汽車集團。而北京現代、東風悅達起亞作為其在國內的代言人，表現的也是可圈可點的。雖說今年由於種種原因，韓系車單位銷量來了一個大跳水，但我們拋開政治因素而言，韓系車的整體水平還是值得我們肯定的。
首先，三大件方面，雖不及德日表現的那麼出色，但絕不遜色於除此二之外的任何民用品牌。發動機，有好幾款入選了沃德十佳，相信這是很有利的說明。變速箱，派沃泰的at變速箱在中低端民用領域雖然沒有得到很多的裝機，但其穩定性、經濟性絕對值得我們信賴。無論是在原來的h6、還是現在的博瑞身上，都能看到它的身影。此外，它還是最早研發並量產8at的幾個廠家之一，其實力不容小覷。再聊回雙離合，摩比斯的綜合性能可能不及大眾的dq系列，但在穩定性方面似乎略勝一籌，可能這和其裝機量少有一定關系。但不可否認，它的產品值得我們的認可。而關於底盤方面，其表現可能不及變速箱發動機那麼出色了，因為底盤的調教是一個不斷積累數據、不斷調試、不斷改進的過程，誰都不可能一蹴而就。很簡單的說，彈簧軟、減震硬，就會讓人覺得低速特別舒服、高速特別顛。總而言之，其三大件的穩定性絕對值得肯定，大街上跑的伊蘭特、名馭計程車就是很好的說明。

③ 現代車好不好

我於2011年5月份在廣州市機場路廣物汽貿的廣東粵現購買了一台現代新勝達。之後，我去過現代汽車指定的4S店做過幾次保養，但就在我做完這幾次保養後那個店結業了。迫於無奈，我只能到其它維修店做保養。從此之後，我一直未能享受現代提供的正規的全方位售後服務。沒想到我沒有到現代汽車指定的4S店做保養的事情竟為後面發生的事埋下了伏筆——他們不給本人的車子提供保修了。而他們這樣做的理由竟然是因為我的車沒有在他們指定的維修店做保養，試想一下，他們指定的4S店都已經結業了，我還怎樣去那裡做保養呢。他們這樣做很明顯是將推給消費者，逃避自己應負的責任，不想給我的車提供保修服務，欺負我們弱小的消費者。
前陣子去一趟梅州，在回廣州的路上車胎被扎破了，報廢了。這種情況只能認倒霉，我只好換了備胎，但萬萬沒想到更倒霉的是，在車子開動後不久居然發現換上去的備胎也出現了問題。在到達了興寧路段，實在是沒有其他的辦法情況下，只好到興寧縣城換了一條米其林胎，因為在縣城資源比較匱乏，找這類型輪胎花了不少時間，接著行駛了將近400公里在半夜到達廣州。
次日，按照正常去大學城辦事，晚上回來的時候因為在車上和朋友談事情，沒開音響，聽到車子後面出現異響,一路上都開得我提心吊膽，回到廣州馬上找了一家維修店咨詢，維修師傅說是後驅的機械故障。因覺得車子還在保修期內，想想還是要到4S店去進行保修。通過多方打聽終於找到現代汽車的4S店，之後就抱住對4S店的信任，開到店裡去檢查，4S店換了2批師傅對車子進行檢查，都說是輪胎問題。如果當時我聽了他們的話，不檢查了直接走人，回去再換一條同樣的米其林胎，還是有響聲的話，我肯定不能說得清楚的。沒辦法，為了保障我的車子，我只好一再堅持，在他們店裡更換了他們店提供的輪胎。沒想到，在換了輪胎之後，4S店又換了另一個師傅再檢查，不過這次的結果竟然跟前兩批師傅的檢查結果不一樣了，這一次發現是藕合器問題，這樣一維修材料和人工加起來要一萬多。唉`~真悲哀啊，遇到這樣的情況，我們這些什麼都不懂的消費者都不知道怎麼辦了。
我想一想，幸好我的車才一年多4萬多公里，還在保修范圍，直接交由4S店進行保修就可了。但是想我萬萬想不到的是，現代竟然以各種無稽的理由拒絕為我在保修期內的車輛進行保修。他們竟然說藕合器出現問題是輪胎花紋造成的，屬於人為的，不予以保修。他們說換胎要同時換4條一樣的輪胎，才可以保修。奶奶的，我在縣城那裡找到一條都不錯了。那找得到4條一樣的輪胎，再說了我總不能因為一條輪胎，把全車的胎換掉吧。這種胎差不多要2000元一條。我雖然對車輛弄得不多，但是我覺得一條輪胎的花紋不同也不致於導致藕合器出現問題吧。
我想了一下，輪胎的花紋不一樣就不保修，是不是說我開著現代汽車新勝達是不是要在路面紋路一樣的馬路上行走才屬於保修范圍？我估計全世界沒有這樣的一條路吧。還有不在他們指定維修店做保養也不保，如果我住的那個山城沒有你們4S店我就不用開了。為了達到這兩個條件看來我只能把三十來萬的現代新勝達擺在地面花紋一樣的車庫放著才行。我總不能一條胎暴了，我就把4條胎換掉吧，我換上一條新的一樣的，你會不會說我4條輪胎新舊不一樣呢？依舊拒人於門外。他們這樣的做法明顯是只顧賺錢，逃避自己應負的責任，利用他們自己的強勢地位來欺負我們弱小的消費者。請大家都來評一評理吧，現代汽車這樣的做法是不是在傷害我們廣大消費者。
最後我到各方投訴，經過12315的調解，他們那邊的代表最後只是勉強同意材料打9折，工時費8折，算起來還不到1000元，我自己還要出1萬多，沒什麼意義。作為一個普通的消費者，無論在現代汽車還是廣物汽貿的廣東粵現底下我顯得那麼的弱小，無助。相關部門的電話打來打去也就這樣子吧。唉，我今天只好把自己的故事寫出來，讓大家知道現代汽車的服務就是這樣的，他們就是這樣對等我們弱小的消費者的。同時還是想和開著現代汽車的朋友分享我的痛苦經歷，下次換胎要換4條。而且還要牌子花紋一樣的，而且還要記得在保修期內要到他們指定的店去保養，否則現在的我就是下一個的你了。有心的朋友互相轉發通知一下你身邊的朋友。就當是一種無形的關心吧。

下面是我在網上隨便引到的一段話：
廠家：廠家拒人門外，4S只是「花瓶」？
據廖先生反映，在經過多次檢修無法解決問題後，負責跟進的楊先生道出了實情——除非更換三元催化器，否則問題根本不能解決。為此，楊先生通過4s店向現代中國申請理賠保修，在經過長達三個月的等待後，8月26日廖先生終於等到了現代中國的答復——不予理賠，理由是三元催化器不屬於兩年六萬公里的免費質保范圍。
一句不予理賠，就把車主拒之門外，這無疑是沒有把車主的問題放在心上，而是一推了知，這樣的結果，自然不能讓廖先生滿意。而對於上海現代4S店的服務，廖先生也提出了委婉批評：4S店服務態度不錯，笑臉相迎，但得知總部不予處理後，便不再過問了。所以，他認為4S店的服務態度再好，如果不能幫助客戶解決實際問題，就難免有「花瓶」之嫌。
【案例點評引用投訴原文：QT9560進口現代新聖達2.7豪華版SUV三元催化器無法維修也不於理賠】
跟進：投訴無人過問，車主問題置之高束
鑒於現代中國的態度，廖先生氣憤難忍，在朋友的介紹下登陸汽車投訴網進行申訴，希望汽車投訴網能夠協助他進行維權。
在投訴發表的當天，汽車投訴網就將投訴轉給現代中國的公關公司宣亞公關，但截止8日網站回訪廖先生時，廖先生也沒有等來現代中國或是4s店的溝通電話，更不用說解決問題了，頗有一副死豬不怕開水燙的味道。
專家點評：按消法規定，可要求退換車
看來弱小的消費者面對集團公司都是一樣的無助，這樣的例子還有很多，如果各位不相信的可以去網上隨便一找就一大堆。

④ 北京現代售後服務怎麼樣

現代車，性價比比較高的家庭轎車。售後服務方面，都有廠家監督約束。但一個地區德現代車保有量很大的話，售後服務可能照顧不周，進店車次多，等待時間長等。【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑤ 大連現代三明汽車配件有限公司怎麼樣

簡介：大連現代三明汽車配件有限公司成立於2005年10月19日，主要經營范圍為汽車零部件、船用零部件製造、銷售等。
法定代表人：左廣運
成立時間：2005-10-19
注冊資本：300萬人民幣
工商注冊號：210212000004539
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：遼寧省大連旅順經濟開發區金榮街227號

⑥ 北京現代車怎麼樣啊

就那麼回事
韓系車性價比不錯。而且韓國人善於把握中國消費者的心裡。所以韓國車的銷量一直不錯。如果有其他可選
日系
歐美系
還是比韓系靠譜點的，韓系車
頭幾年光鮮亮麗
後面越開越不行
韓系車普遍不是很保值。

⑦ 北京現代汽車售後服務怎麼樣

你們城市有沒有現代的4S店

如果有4S店的話還算可以

我的悅動年前出了點問題

在首保之內 二話沒說就給修了

不過等部件等了一個星期 時間久了點

綜合來說 售後的態度還是很不錯的

不過這也是我這個城市 不知道你那裡情況怎麼樣

我想每個店應該都不一樣吧

⑧ 現代汽車怎麼樣

其實對於一品牌，一個車型，我們每個人的感受和經歷也許都不相同。汽車是個產品，從生產線上下來，其品質不可能完全一樣，所以在評價這款車好壞時，不能以點帶面，要看整體情況。說到北京現代，其車輛的整體質量還是不錯的，價格又合適，還是可以選擇的。反倒是現在的一些自主品牌，在整體品質上還需進一步提升，做到既物美又價廉就好了。

09年悅動今年換的領動，為什麼還用現代 原因我不說也都明白，用過的才知道值不值得，我沒用過自主車，不評論，但現代我感覺確實省心，這些年沒有什麼大毛病（27萬公里），我從來都是根據自己的體驗來做選擇，別人愛怎麼噴那是他的自由，我的錢我做主，掙錢不易，老百姓過日子都是精打細算，買東西必須物超所值，我感覺好的我會繼續用，不為別的，就因為踏實。現代車在發動機和變速箱上比國產車有優勢，底盤和電器配置不一定比國產車好。這就需要車主買車願意把錢花在哪個方面了。如果是同價位的車，我願意選擇韓系。現代車，我開過二輛，除了保養換件不說。就說說壞的情況，一輛伊蘭特，6萬多公里正時皮帶斷了，一輛途勝，12萬公里剎車軟管斷了，發電機碳刷不行了，換過大燈，尾燈，家裡還有個老天籟，20萬公里正時鏈條沒啥事，大燈沒換過，尾燈換過，別的啥事沒有。現代車其實三大件不出色，但是挺穩定，唯一毛病就是易損件壽命實在一般。而且，跟日系車質量比起來，絕對差一個檔次這是肯定的。如果預算不足，韓系也可以，穩定性不錯，壞道上都是市區，途勝3000多公里的自駕游好幾次，啥事沒有。

現代車的質量還是可以的，故障率低，維修保養便宜，油耗低空間大，非常合適人生中的第一輛車。作為一個新司機，能滿足這些就可以了。但是，絕對不適合第二輛車，大部分現代車主包括我相信都有這種感覺，因為現代車的內飾材質很廉價，操控感差，底盤不扎實，這些也是現代車的弱點，而這些缺點恰恰是想購買第二輛車的車主所不能容忍的。我本人買的也是現代車，但是再換車肯定不會考慮現代，這並不代表我對現代車覺得很差，而是購車的需要發生了變化。

⑨ 北京現代汽車售後客服太差，有什麼問題沒人搭理（買有車的朋友回答下）。

那是因為你沒有找對人啊。4S店的服務分為兩種，一種是售前，就是賣你車的銷售顧問，他們只負責整車的銷售；另外一種是售後，就是負責買完車之後維修保養以及其他用車問題，所有的店售前和售後都是分開的，所以你問銷售顧問他肯定不怎麼熱情，因為說不定他也不懂啊，買完車的時候他們應該有服務顧問，以後你所有用車的問題直接聯系服務顧問。不過買完車他們也沒主動聯系你，說明他們的服務確實不怎麼樣，連這些基本的服務都做不好。

⑩ 現代汽車售後服務怎麼樣

你們城市有沒有現代的4S店如果有4S店的話還算可以我朋友的現代車年前出了點問題
，在首保之內，二話沒說就給修了不過等部件等了一個星期
時間久了點。我也是計劃買進口現代全新勝達才去了解的，綜合來說
售後的態度還是很不錯的不過這也是我這個城市，
不知道你那裡情況怎麼樣