4s店汽車回訪難做嗎

A. 我是上海大眾一家4S店的客服，我怎樣回訪顧客，顧客才不會煩我呢

建議你向凱鎂瑞4S店學習，他們自己建了個QQ群，我們沒事就在上面聊聊天，現在大多數有車族都有個QQ上上網的，沒事在群里多聊聊天混個臉熟，偶爾來個自駕游，打打球之類的，回訪這塊就在群裡面了解。如果是一些不太上網的中年人，你直接一個電話飛過去，告訴他，你的車子最近什麼狀況，過多久要做次保養，都是為自己的車好沒人會煩你的~

B. 汽車4s店信息員和回訪專員哪個崗位好

回訪專員好，掌握回訪電話給客戶，掌握客戶需求，了解市場動態，跟市場調查差不多吧，而且還能鍛煉交際，對以後的以後都會有幫助

C. 關於4S店回訪的工作

我也剛做不久，當作兩個人交流吧。
1.
維修3DC回訪：3天內對客戶進行回訪，最好自己能備份話術。
2.
銷售7DC回訪：7天內對客戶進行回訪，最好自己能備份話術。
3.
流失客戶回訪：對一段時間沒有回廠的客戶進行回訪。
4.
會員俱樂部：組建會員俱樂部，並進行積分換購等。
5.
會員活動組織：定期組織會員參加活動。
6.
客戶投訴處理：記錄跟蹤客戶投訴並處理。
7.
客戶咨詢救援處理：記錄跟蹤客戶咨詢救援處理。
8.
各種資料收集：客戶車輛檔案等等。
最好要有系統來支持你的工作，要不然會累扁，我們公司用了深圳優凱的系統，剛開始也不熟，最近我才逐步了解,以上也是我個人的工作總結吧，不足之處你再自個補充一下。

D. 我是汽車4S店客戶回訪專員，就是客戶買車之後進行滿意度調查，

目前這個問題較難解決，由於很多4S店在買新車的時候有代上牌服務，所以為了防止廠家對4S店服務質量進行回訪登記的都是自己電話。建議在電腦里安裝聲頻測試軟體，對回訪錄音進行對比，如果聲頻波段重合，就說明是同一個人接的電話。

E. 汽車4s店提車後回訪如何制定工作計劃

主要可以進行回訪電話。
做回訪可以解決客戶會遇到的問題。分析客戶目標信息，維持客戶關系。
此外加強客戶回訪，鞏固和擴大市場,一定要加強與客戶的溝通,協調與客戶,用戶之間的直接關系也是重中之重。

F. 汽車4s店回訪員工作怎麼樣是天天老打電話么

是的。在4S站不叫回訪員工。是叫客戶關系專員。。

工作大概有：
1、打電話回訪客戶、詢問滿意度。（在你這里買車、維修的客戶都要打）
2、處理客戶投訴
3、發簡訊通知客戶4S店的相關活動。
4、關心在店的客戶、倒水、這些！
5、接受客戶預約。預約維修這些。

工作清閑。環境也好。沒什麼發展前途。混日子還是不錯的。

G. 汽車4s店回訪員是干什麼工作的

就是給在4s店買車的 修車的做售後服務 問一問修車滿意嗎之類的話 體現一種服務概念

H. 請問在汽車4S店做客服工作怎麼樣，辛苦嗎，可以干嗎，謝謝

4S做客服的話，要分崗位，有保險營銷的，有售後回訪的，有預約登記的，有銷售回訪的，有資料整理，具體要看你准備去的4S的規模和您的個人能力而定。如果車流量比較大，那麼售後回訪的任務比較重，天天都是打電話，然後整理資料和抱怨解決，車比較少的話，預約和保險營銷的任務就比較重，因為個個都是VIP，要求你每個都需要單獨處理和協調。

I. 如何做好4S店的客戶服務工作

一、重塑技術服務的定義

消費者從4S店轉投IAM（獨立後市場渠道）的一大重要原因是感受不到兩者之間技術服務的差異，從而對其不以為然。究其根本，是對技術服務定義的簡單化。

以保養為例，當消費者將保養和簡單的換機油和機濾畫上等號，自然不願意為這樣看起來連自己都會做的服務支付任何溢價，從而導致其選擇4S店的可能性大大降低。但汽車保養的內涵應該不止於此，保養應是對「每個人、每輛車的365天的用車關懷和保障」。

舉例來說，一個習慣在車內抽煙的車主，應該使用更好的空調濾芯並且更頻繁更換，應更關注頂棚清洗，這些特殊的保養點需要特別關注。另外，服務顧問也應該交流並教育消費者，比如用車抽煙時開外循環，如何開窗能盡快散去煙味等。同樣的例子也可以放在機修和鈑噴上。

讓技術服務的定義差異化、內涵擴充化是4S店應該建立起的第一道「護城河」。

二、在標准化下實現定製化

IAM比4S的一大優勢就是可以創造老闆/技師與客戶之間的親密熟人關系，這也導致了很多消費者認「人」不認「店」。但究其根本，消費者為什麼在星巴克、麥當勞里不一定要找熟人？因為他們要的不是熟人服務，而是穩定標准化的服務。

4S店由於流動率高、人均基盤大的原因，較難實現「人盯人」的專屬服務，因此，提高服務的標准化程度幾乎是唯一的解決方向。實現方式可以是通過更標准化的流程/培訓、配合IT系統等技術手段，比如部分獨立後市場連鎖品牌雖然離職率也較高，但通過統一的APP程序，將技師的每個步驟都標准化和可視化，從而盡量減低人的因素的影響。

但與此同時，消費者對個人定製化服務/溝通的需求也越來越高。如前文所說，保養內涵延伸的一大方向就是個人化的關懷。而4S店是有能力用高標准化的手段去實現一定程度的定製化的，例如採用記錄客戶車況和個人偏好的表單和系統工具、標准化的保養體檢表等。

平衡標准化和定製化，在標准化的前提下實現定製化是4S店可能建立起的第二道「護城河」。

三、售前售後一體化

4S比IAM在用戶觸點上的最大優勢就是其和用戶的接觸時間早，4S店是在消費者用車生命周期的第一時間，也就是消費者買車的時候就形成了觸點。而售前售後一體化是最能最大化這個優勢的。

一方面，剛買完新車是消費者對車輛最愛護，同時也是對4S店最為信賴的時候。另一方面，4S店在銷售新車時也是苦於消費者砍價太多，導致折扣過大，MSRP無法穩定。如果能在這個時候用新車打包一年/多年/終生服務的形式將售後服務也一並囊括，則既能減少新車折扣，又能長期粘住消費者。

這樣做還有一些其他好處：

1）由於採用時間周期+理論權益的形式，消費者從心理上會放大對所得權益的感知，並且認為是佔了便宜（實際上理論權益遠大於消費者現實會用到的實際權益）；

2）對一些易損件如雨刮器等，消費者更樂意更換，而不再需要每次進行艱難的教育；

3）消費者後續每次保養都感覺是「不用花錢」，從而也更容易有服務升級，抗拒心理會減弱。

抓住第一時間觸點，進行售前售後一體化是4S店潛在建立起的第三道「護城河」。

最後，我們認為，汽車後市場的多元化和差異化是市場成熟化的標志，而4S經銷商在這個過程中有陣痛和挑戰是很正常的。但重要的是，如何利用這種變革時機，提升經營水平，優化運營能力，重建售後服務的「護城河」，而非躺在過去的不對稱競爭的天然壁壘上，這才是經銷商經營者乃至主機廠需要去思考的問題和應有的心態。

以上內容轉載與整理自「安永EY」，略有刪減。

J. 4S店如何做好客戶回訪

第一，就要懂得如何與客戶溝通，一般4S店有相關的電話回訪的話術。在與客戶的溝通互動中，你的話語要給客戶一種貼心，受重視的感覺，還要注意說話的方式，給事情的後續處理留有一定的回轉餘地。 掌握好回訪的技巧，客戶的回訪不但可以給客戶貼心的服務，還可以帶來下一次的銷售，因為好的售後服務，能為自己的品牌帶來好的口碑，自然就能帶來新的客戶。 回訪時，首先要細分客戶，不同類型的客戶，你所要回訪的內容、方式應該都是因人而異。針對類型不同的客戶，拿出不同的服務方法，增強客戶服務的效率。

第二，明確客戶的要求，當你確定好客戶的分類後，就要去明確客戶的需求，根據客戶的需求去更好的服務，才更能體現客戶關懷，讓客戶感動。客戶回訪的最佳時機是產品出現問題，產品需要維修，客戶想要再次購買的時候，如果在這個時候能及時為客戶解決問題，那就更加能夠提高客戶售後服務的滿意度。

第三，正確對待客戶的抱怨和建議。回訪客戶時，總是能夠遇到一些抱怨和投訴。客戶回訪工作人員就要耐心和細心聆聽客戶的投訴，為客戶分析和處理問題。收集完客戶的投訴以後，要做好相關的投訴的記錄，再向上級部門報告。通過解決客戶的抱怨，能更完善售後服務的流程，以及更好地服務客戶。

如果能夠抓好最佳的客戶回訪時機，不僅是提高客戶的滿意度，還能促進我們的銷售工作。客戶回訪的過程中，要去了解客戶的不滿意，客戶對4S店的建議，確定與客戶下次回訪的時間。定期的回訪，能加強客戶對產品的信心。把握好客戶回訪的時機，幫助客戶解決問題，更能改進4S店的形象以及加強客戶的關系。