汽車維修後悔

1. 早上說的學汽修下午就後悔怎麼辦

學習汽修專業是不錯的選擇。沒必要後悔的。

汽修行業人才緊缺，因此，隨著國內汽車品牌的不斷增多，4S店所需要的專業人才數量也不斷攀升。

汽車維修行業一直處於高需求狀態，具有前景廣闊、薪資待遇好等特點。但汽車維修人才需求也發生了一系列的變化，市場人才需求從傳統的經驗型向現代專業化不斷轉變。汽車消費市場會逐漸走向成熟，汽車的個性化需求不斷攀升，車主對汽車服務的規范化要求也是越來越嚴格，尤其在當下汽車消費年輕化趨勢下，年輕人對汽車的個性化需求也越來越高，同質化的量產車型無法滿足他們自我展現的需求，因此汽車改色、加裝、貼膜等汽車美容項目就成了當下熱門的行當。所以當下的汽修行業前景非常好，如果你想轉行，想創業，看好汽車行業前景的話，學習汽修相關技術是不錯的選擇哦。

2. 為什麼學了三年的修車小師傅都說後悔學修車了

可能的原因如下：

1、當地修車的工資不高。對於修車三年的小師傅，基本上技術都掌握的差不多了，對於現在日益增長的房價以及貨幣的貶值，一般修車的都是男的，要負責養家，工資不高很容易有這種想法。

2、修車累，經常和機械打交道，又接觸到機油汽油柴油等物質有毒又不幹凈，容易滋生這種想法。

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1、車輛怠速不穩是一種常見的發動機器，發動機故障，對汽車的運行影響很大，出現這種情況一方面是因為燃油的品質比較差，另一方面是因為節氣門和進和進氣道堆積過多，引起怠速不穩的原因，怠速不穩的故障。

解決方法如果在，高更換高標汽油的情況下沒有得到任何的改善，那麼需要車主及時針對積碳進行全面的清洗使用方法，直接倒入郵箱里通過和燃油的混合有效而又更快的加速清理和燃燒機體內部的積碳，就能輕松解決怠速不穩的原因

2、輪胎打氣或者更換或者更換車胎漏氣，相信不少車主都遇到過，有時候砸了碎石子或者遇到什麼尖銳物品都會爆胎，首先將你愛車停在平整的路上。

拉緊手剎，避免操作過程中出現溜車，打開後備箱取出車輛備胎。車載打氣泵，車載打氣筒三腳架以及隨車工具，換輪胎時，在車後適當位置擺放三角警示牌。

3. 別人都說學修車會後悔真的假的

講真的，不建議去學汽修，去上大學的話，更不建議你去學汽修專業，大學里現在還是傳統的汽車機械維修課程，偏重於理論化，缺乏實踐，你以為畢業了就會修車了？想多了哈，如果你只是想去學汽修，這樣並不看好，反而令人擔憂，這幾年流行這樣的話，中國的汽車工業進入了夕陽產業，相反我不這樣認為，近幾年汽車產業正在革新升級，越來越流行新能源汽車，但是你學了傳統的維修技術，到時如果你沒有及時更新你自身儲備知識的話，被淘汰掉也是指日可待吧，估計到三四十歲讓你重新開始新的行業，難度也不小，所以如果要選這個的話，一定要慎重考慮。大學學的汽車專業，課程關於汽車保險，汽車銷售，汽車維修，課程過於分散，沒有針對性，很容易把自己學成「四不像」，我現在後悔學了這個專業，正在摸索新的行業，准備轉行，這玩意兒比互聯網、金融等行業差遠了，選好目標，別說年輕就是資本，剛上大學那會兒，學長就說一入機械深似海，那時候不懂，現在領會了

4. 朋友不建議我去汽修廠做汽車保養，這是因為什麼呢

從小長輩就教育我們，自己的東西要學會愛護、保養。這樣才能增長物品的使用壽命，而且物品的保養也有助於我們方便使用或者提供一個舒適的環境。自然車也一樣，只有經常保養才會使車輛保養依舊如新，功能依舊實用。對於一些愛車人士，少不了保養汽車，而且每年也投入大筆資金保養車輛。

無論選擇4S店還是到汽車修理廠，都各自有自己的優勢之處、各有特色，選擇哪種可以根據自己的需求。

5. 學修車怎麼樣！很多人都後悔學，工資好底，學了幾年還不如一個普工工資！

學修車也行，學得好的，鑽研精通的，工資不會低，每個領域都有專家，乾的好的都有出路，就怕你自己不鑽研，不用功去學。

6. 學汽修後悔死了

修車累，經常和機油汽油打交道，不幹凈，再說有些活可能會導致自己受傷，所以說後悔了，學修車還不如去學做飯。學修車到底應該是個很好的行當，你看到道兩旁那些霸佔人行道的破車就可見今後這個行當的紅火。

現在的中國家家都想買車，路上到處都是私家車。汽車市場決定了人才需求，對應的汽車專業很多類人才都在缺乏，汽車人才緊俏，汽車業用人量增長明顯。

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學汽車美容錢景無限，但怎麼學，在哪裡學，汽車美容學校怎麼選，也是門學問。 當下，汽車美容培訓學校魚龍混雜，很多「三無院校」到處招搖撞騙，學生卻上不了實踐課，學不了真東西，浪費了大量金錢和時間。

汽車美容人才具有極強的競爭力，這得益於學校「實訓 理論 實訓」的三段式教學法，將其他學校最薄弱的真車實訓環節融合在理論教學中，在實際操作中理解、強化所學知識，徹底掌握。 汽車美容是高收益行業，學得越早，學的越快，掙錢就越多。

7. 有沒有學了汽修這一行後悔的

大有人在，而且是幹了這一行以後拔不出來的，吃苦受累，晴天一身油泥，雨天一身泥水，全身都是油味，出賣的是技術，掙的是小工的錢，

8. 當學徒，學汽修，後悔嗎

現在的現在的車現在的車越來越多，學習汽修，是一個非常有前途的工作。只要你是喜歡這份工作的。就不會後悔。

9. 為什麼說汽車越修越壞

都說車是修壞的，事實上也確實是這樣。道理都懂，但是很少有人能說出這裡面的所以然。究竟是什麼原因，導致車子可能在僅僅進過幾次修理廠之後就導致車況越來越差，故障層出不窮呢，今天我們就來分析一下。

1、修理廠的資質再好，也趕不上原廠組裝水平

拿一些核心部件的裝配調試過程來說，每一個步驟都有嚴格的數據規定。甚至某些高端豪華品牌的發動機組裝是在無塵環境下由機械手負責裝配，螺絲怎麼擰，擰多少圈都有嚴格的要求。發動機這種東西，按時進行保養，不過度使用，在一定里程內不會出現故障，但一旦出了問題經過拆解維修，重新組裝後是不可能再恢復到原廠狀態。

出廠後的發動機經過人為拆解後，精密程度不可能和以前相同，那麼並發症就會隨之而來。以發動機燒機油為例，遇到燒機油的車如果不是特別嚴重師父從來不建議拆裝大修，都是跟車主好言相勸自己備一壺機油缺了就加，這也比拆裝發動機要保險的多。因為如果徹底拆開維修的話，節氣門、進氣道、活塞筒都要動，這樣無異於飲鴆止渴，可能修好以後燒機油的問題暫時解決了。

歸根結底，車輛維修，再好的修理廠也不能媲美原廠的裝配工藝。車況就像身體，小病小災不必大治，以養代養既省事又省心還省錢。

2、永遠記住修車別貪小便宜

這是個老生常談的話題，在這不得不再拿出來強調一遍。一分錢一分貨，好馬用好鞍那才叫配套。可是好多人修車貪小便宜，維修保養嫌原廠件貴就對付著用山寨的副廠件。其實在我們國家，大多數副廠件都是國內小作坊模仿生產出來的，無論是精度還是強度都沒法跟原廠件媲美。

我們廠子曾經大修過一個飛度，其實那輛車壞的不是一般的冤。車主在保養更換火花塞時候花1/3的錢在某電商網站上買的所謂NGK火花塞，結果換上不到兩千公里火花塞熔斷，熔斷掉下來的部分直接掉到了氣缸裡面造成拉缸，沒辦法，直接經歷了一次大修。

總之還是那句話，車子就像我們的身體，好的車況不在於修而在於養。生了大病去找醫生也是無濟於事的。我們做汽修工的其實真正的精髓不在於修，而更多的是充當幫車主把車子保養好的角色。所以請認真對待每一次保養，也記住到正規的、信譽好的汽修廠去檢查維修。

10. 後悔報汽修專業了…已經讀了一半換不了怎麼辦

認真思考，權衡利弊，再做一下努力是否能改專業，實在改不了，而報的專業自己又接受不了，就放棄重新考，如果可以勉強接受，就安下心來，做好准備，面對接下來的學習生活。