汽車空調蒸發箱結冰怎麼維修
⑴ 車載空調壓縮機那根粗管結冰是什麼原因
汽車空調管子結冰的原因是：空調排水孔堵塞、空調系統內製冷劑含水量較高、蒸發器溫度感測器故障、膨脹閥堵塞等原因造成。汽車空調管子結冰會影響汽車空調的製冷應及時到維修廠檢查維修。
溫控器失效從而導致膨脹閥不能根據蒸發箱溫度、來控制製冷劑的流量，因此導致過多的製冷劑節流後，由於過多低溫的製冷劑不能馬上吸熱蒸發，故而形成了汽車冷氣管結冰。
低壓管結冰的話膨脹閥是不正常的，膨脹感應到低壓管溫度過低的話，會將膨脹閥的開度調低，那樣的話低壓管就不會結冰了。
空調維修注意事項
處理製冷劑時應注意的安全問題
（1）不要在密閉的空間或靠近明火處處理製冷劑；
（2）必須戴防護眼鏡；
（3）避免液體的製冷劑進入眼睛或濺到皮膚上；
（4）不要將製冷劑的罐底對著人，有些製冷劑罐底有緊急放氣裝置；
（5）不要將製冷劑罐直接放在溫度高於40℃的熱水中；
以上內容參考網路-汽車空調壓縮機
⑵ 日產奇駿蒸發箱結冰是什麼原因
1.蒸發箱溫度感測器信號不準，它是用來控制壓縮機是否停機！ 如果手動空調出現結冰現象，可能是壓縮機不停機，所以會結冰。
2.缺少空調製冷劑也會出現結冰現象，具體表現為可能是結霜，題目中那這款車出現這個的可能性非常低！
3.對於自動變頻空調來說，故障車輛室內感測器已經更換，可以看下空調電腦數據，車載電腦有沒有收到室內外溫度感測器信號，電腦有沒有根據信號來調節...
4.壓縮機收到電腦信號可能沒有做出相應的調整，壓縮機上面的壓力感測器容易出現問題！
5.跟製冷劑也有關系，有些製冷劑因為質量問題，也會引起這個情況！
⑶ 長安75汽車空調結冰是怎麼回事
應該是溫控器壞了。
⑷ 汽車空調管低壓管路上結冰怎麼回事
汽車空調管子結冰的原因是：
空調排水孔堵塞、空調系統內製冷劑含水量較高、蒸發器溫度感測器故障、膨脹閥堵塞等原因造成。汽車空調管子結冰會影響汽車空調的製冷應及時到維修廠檢查維修。
溫控器失效從而導致膨脹閥不能根據蒸發箱溫度、來控制製冷劑的流量，因此導致過多的製冷劑節流後，由於過多低溫的製冷劑不能馬上吸熱蒸發，故而形成了汽車冷氣管結冰，低壓管結冰的話膨脹閥是不正常的，膨脹感應到低壓管溫度過低的話，會將膨脹閥的開度調低，那樣低壓管就不會結冰了。
解決方法：
1、空調過濾網堵塞；定期給空調過濾網清洗。
2、空調毛細管堵塞也會導致空調低壓管結冰的故障；及時清除雜質。
3、檢測空調是否存在缺氟或製冷劑泄漏的問題；及時檢查漏點，排除後重新給空調加氟。
4、有可能是製冷劑不足引起的。如果過了幾秒鍾後結冰會融化就不要添加製冷劑。如果時間太長了就需要添加製冷劑。
5、空調運行時，由於毛細管供液量低於正常值，也會引起空調低壓管結冰的情況；不屬於空調故障。
⑸ 汽車空調結冰怎麼回事
製冷劑不足
分體空調器由於安裝或使用時間較久等原因，會出現製冷劑泄漏或滲漏。製冷系統內製冷劑減少後，便造成蒸發壓力過低，導致蒸發器結冰，結冰的位置一般在蒸發器前部分。排除方法是先處理好泄漏部位，加足製冷劑，故障便會排除。
⑹ 汽車空調結冰是什麼故障
汽車空調結冰的原因有五點：
1、膨脹閥的調節度過小，低壓壓力過低；
2、系統製冷劑過少，蒸發壓力過低；
3、內循環濾網堵塞；
4、溫控（或溫度感測器）失靈，壓縮機不停機；
5、變排量壓縮機的能量控制閥（壓力調節閥）失靈，壓縮機一直處全容量工作，致使低壓壓力過低而蒸發器結霜。當然，低壓壓力的高低還受環境溫度和駕駛室溫度的影響。
對於管帶式蒸發器，由於只是一頭進另一頭出，所以先進液的那一邊更冷，然後逐漸不冷，這是桑車普遍存在的現象。
蒸發器左右溫差的大小，這是多方面的因素，如壓縮機的壓縮效率、膨脹閥的調節性能、蒸發器風箱的密封程度等。系統中的油不能過多！蒸發器中不得存油！副廠的蒸發器壁厚不得過厚！注意蒸發器的泄漏！
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空調結冰的解決方法
1、要先將空調清理干凈後再使用，還要注意查看空調的密封情況，密封情況不好的話，加製冷劑是不行的，多留意日常保養。
2、注意空調是需要定期休息，所以使用空調的時間不宜太長，還能夠對我們的身體進行保護，而且還可以節約用電，所以在使用空調一段時間後就要關閉，可以開窗換氣。
3、我們在使用空調的時候，可以看一下室外的排水管是否有滴水，要是有的話，那就說明空調沒有結冰，製冷效果也是好的，如果結冰了，那就需要將空調關閉，再對它進行清理。
4、在發現空調出現結冰的情況，一定不要著急，先查明空調為什麼結冰，然後再進行處理就可以了，處理方法也都是非常簡單的，只要等待空調的冰化掉以後，從里到外清理一次。
⑺ 汽車空調結冰怎麼排除
汽車空調低壓管結冰的原因
膨脹閥存在故障
汽車空調低壓管結冰，很大可能是因為膨脹閥存在故障了，以致於不能感應低壓管的實時溫度。這時候如果溫度過低的話，低壓管肯定出出現結冰的情況（膨脹閥的開度無法調低）。但這種情況是基本維修不了的，需要更換新的膨脹閥。
蒸發器溫度感測器失效
其次，也可能是因為蒸發器溫度感測器失效。要知道該零件就是用來檢測蒸發器表面的溫度，然後將數據輸入給自動空調控制單元。當溫度低於2℃時，空調就會停止運轉，從而防止結霜、結冰的情況出現。所以，當蒸發器溫度感測器失效的時候，自然就無法檢測到相應的溫度數據，以致於汽車空調低壓管出現結冰，這時就需要更換新的感測器了。
⑻ 汽車空調結冰是怎麼回事
製冷劑不足
分體空調器由於安裝或使用時間較久等原因，會出現製冷劑泄漏或滲漏。製冷系統內製冷劑減少後，便造成蒸發壓力過低，導致蒸發器結冰，結冰的位置一般在蒸發器前部分。排除方法是先處理好泄漏部位，加足製冷劑，故障便會排除。
⑼ 車輛打開空調幾分鍾後蒸發箱就結冰了，是哪裡的問題
這種情況原因就是乾燥罐失效了，不吸水使空調管路內部的水分在膨脹閥內結冰對壓縮機和管路損害很大，及時更換掉乾燥罐，然後抽真空檢漏，然後加註製冷劑。故障就會排除了！
⑽ 汽車空調管結冰是什麼原因
汽車空調管子結冰的原因是：空調排水孔堵塞、空調系統內製冷劑含水量較高、蒸發器溫度感測器故障、膨脹閥堵塞等原因造成。汽車空調管子結冰會影響汽車空調的製冷應及時到維修廠檢查維修。
溫控器失效從而導致膨脹閥不能根據蒸發箱溫度、來控制製冷劑的流量，因此導致過多的製冷劑節流後，由於過多低溫的製冷劑不能馬上吸熱蒸發，故而形成了汽車冷氣管結冰。
低壓管結冰的話膨脹閥是不正常的，膨脹感應到低壓管溫度過低的話，會將膨脹閥的開度調低，那樣的話低壓管就不會結冰了。
(10)汽車空調蒸發箱結冰怎麼維修擴展閱讀：
冷媒在經過膨脹閥後溫度已經變得很低，然後冰涼的冷媒流向蒸發器。在蒸發器前面有個鼓風機專門用於吸入車外的新鮮空氣然後吹響冰涼的蒸發器，常溫空氣在經過蒸發器後溫度急劇下降，然後就變成了我們吹出來的冷氣。
所以知道了空調的工作過程，我們就不難得知，如果空調高壓管溫度冰涼甚至結冰，很可能就是壓縮機沒有正常工作導致，或者壓力在中途出現泄漏，使得冷媒沒有得到充分的壓力導致溫度下降，破壞了整個空調的製冷循環導致空調無法正常使用。