星途汽車配件好找嗎

① 觀致5s跟星途汽車配件共用嗎

大部分是不共用的，只有小部分（空氣濾芯等）是共用的。即使觀致5S和星途汽車同樣「師出」奇瑞，但是兩款車大構造和內飾尺寸以及外形尺寸都是有很多不同的，所以配件大部分是不可以共用的。

② 喜提愛車星途LX，談談我的提車心路歷程！

2011年7月入手的奇瑞A3，有些小毛病，但都在可接受范圍之內，這個不要人雲亦雲，只有親自開過才知道。比同事的合資車毛病並不多見，比較不能忍受的是我的A3變速器不好用，不知道是出廠就這樣，還是我沒有磨合好的原因。到2019年7月，正好8年。趁著周末，去天津濱海新區玩了兩天。第一天帶著孩子去天津海昌極地海洋世界，第二天去了濱海新區的網紅圖書館—濱海新區圖書館轉了轉。圖書館門外有一個小型車展，一直心儀SUV，看上了車展上的一輛榮威RX3，就此開始了我的看車之旅。

最後再來張提車時的靚照。

③ 汽車配件生意好做嗎

我做汽配從09年開始，那時候高中輟學就開始在我叔叔店裡跟他做汽配，南方三線城市。那時候生意特別不錯，一個月銷量60多萬，利潤百分之三四十，很不錯。過了兩年，同在我叔叔那上班的一個員工自己出去開店去了，主營通用系列（別克雪佛蘭）。他那是只有五六萬的資金，剛開始他炒貨，慢慢熬，得到了一兩家修理廠的信任，固定客戶，就像滾雪球，慢慢開始自己進貨，北京上海去了幾趟找供貨商，生意越做越大，後來庫存就百多萬備件了，對於我來說，他是在我眼前成功的。後來買了房 車，生活不錯。大概從16年開始，整個汽配城生意急劇下滑，那一年剛好是我自己出來開店。明顯感覺市場萎靡不振，大家都不賺錢了，我叔叔月銷量下降了一半多，一個月20多萬算不錯了。後來他上了奧迪車配件，投入了100多萬，做了兩三年，只能消化庫存，庫存消化完了，就不做奧迪了，根本賺不了錢，乾脆就下架奧迪配件，只做原來的車型。而那個出去做的員工，銷量下滑了至少三分之一。我呢？我沒資金，純炒貨，剛開始炒貨每月銷量六七萬，利潤一兩萬吧，到現在為止，我基本上算倒閉關門了。
經過十年的汽配生涯，從繁榮到沒落，我真的是歷歷在目，原因是什麼？我總結了一下：
親身經歷的最大感受，剛開始那幾年，做汽配的人說多也多，但是沒到一定的基數，大家利潤都還可以，修理廠生意火爆，我們生意自然不用說，好多車需要維修，修理廠講價也不是很利害。平均每周，都可以做成一單上萬元的生意，肇事車輛維修。
慢慢的，做汽配的人越來越多，競爭就變大了，好多新開店為了競爭客戶，他們不賺錢，直接平價或者百分之5 10的就賣給客戶，這種惡性競爭對市場沖擊巨大，導致本來該賺錢的，賺不到錢，客戶也流失。
慢慢的，不知道為什麼，肇事車輛急劇減少，導致了修理廠遇到一個肇事車，價格至少先四五家報價，選擇最便宜的交易。（只比價格不看質量）。肇事車輛急劇減少的原因可能是保險公司變得嚴格了，不允許修理廠造假現象（修理廠為了生意把好車故意撞壞，報保險，然後用價格便宜的劣質品配件安裝，從中賺取相差劣質品幾倍價格的原裝配件差價），所以導致肇事車輛數量急劇下滑。
還有個原因就是這幾年交規越來越嚴格，酒駕的人變少了。
到目前為止2019年，整個汽配城生意都慘淡的很，肇事車維修真的太少了，就拿我說，現在我一個月都沒收到過肇事車的報價單了，連報價都沒有，更別說交易了。平時賣點日常保養 維修件，能賺幾個錢？還有這幾年的人越來越不捨得花錢了，汽車有點小毛病，只要不影響駕駛，能開就開，捨不得出錢修理。
對了，我三叔那些年開了個汽車修理美容保養店，今年員工辭退一半多，場地也退回去一半多，他自己都親自上陣汽車了，去年（18年）虧了十多萬，現在一天下來就是主要洗洗車，修理的真的見不到幾張車。
所以，你應該知道汽配生意好不好做了，作為一個干汽配10年的我，手機碼字一個小時，告訴你我的經驗以及這個行業的現狀。

④ 汽車配件業務好做嗎具體的分為那塊和那塊

汽配行業的水比較深，講究多，不像汽車美容用品
如果給你說，1萬字也說不完
我大概給你說的情況

現在的汽車配件行業好做嗎？
答：不好做，如果你發現別人家買賣很好，那基本都熬了10年以上出來的。我們這開汽配店的，照樣倒了很多家

從進貨到銷售，運輸，推銷，以及需要的運作資金
進貨主要是北京和廣州，還有河南，具體某些配件還需要去汽車的生產地進貨，比如一汽大眾，就的去長春。
運輸問題不用考慮，一切交給物流公司貨廠家，批發商
推銷，要看你賣什麼東西。
資金看你要做什麼配件，如果光三濾，8萬元基本可以滿足市面上70%轎車的（除去門面）

⑤ 如何看待星途TXL配件發貨緩慢，廠家拖拉不予以解決問題

我認為這件事情廠家做的肯定不對，因為自己生產出來的汽車出現質量問題，這個時候就要及時安排發配件，這樣才能保障消費者的合法權益。如果自己一直拖延沒有給客戶發配件，這樣不僅會影響自己的聲譽，更重要的是還會給自己的口碑造成很不好的影響。在當前激烈的市場競爭環境下，消費者的權益必須得到很好保障，同時廠家還要做好消費者的售後服務，只有這樣廠家才能更好保持自己的競爭優勢。

總結：通過這件事情我們也學習到了，一家汽車企業如果不注重用戶體驗，那麼到最後肯定會給自己留下巨大隱患，而且現在的市場競爭非常激烈，很多廠家也正不斷優化自己的體驗，只有把售後服務做到盡善盡美，才能讓消費者滿意，最後對自己品牌的影響才會越來越好。如果一家品牌公司不注重自己的品牌形象，那麼到最後品牌可能會因為消費者的口碑問題，慢慢的被市場所淘汰掉。

⑥ 為什麼不建議買星途

星途缺點：小渦輪的遲滯感還是相對明顯，駕駛輔助系統細節體驗有待提升。座椅填充較硬，長時間駕乘體驗受影響，懸架不舒服，發動機噪音大。

星途優點：動力輸出平順性較好，自適應巡航體驗成熟。外觀設計特點鮮明，運動科幻感迎合年輕人審美需求。空間利用率較高，適合國人對於大空間的需求，油耗低，後備箱空間大。

(6)星途汽車配件好找嗎擴展閱讀：

車尾部，與車標形成貫穿式的尾燈，造型獨特，與前臉呼應，據了解，這也可能成為家族式的尾部設計。雙邊矩形排氣管，正是時下流行的元素。

這款新車是全球首款搭載網路APOLLO小度車載OS系統的量產車，據悉，還將搭載最新1.6TGDI+7DCT鉑金動力總成。這套動力總成凝聚了奇瑞20多年正向研發的深厚技術，表現值得期待。

在這個對顏值極為看重的年代，至少在外觀上，作為星途的首款車型，TX已經拿到了不錯的分數，也提升了我們的期待指數。而且，定妝照的爆出，意味著新車上市已經進入倒計時，相信這將迎來自主高端的「三國時代」。

⑦ 為什麼很多人不建議買星途有哪些原因

奇瑞國內外上千萬的保有量證明奇瑞現在已經越來越好了畢竟買過奇瑞車的基本換車都是奇瑞車，奇瑞換新車主要還是靠這樣奇瑞的老用戶來買他的車我的一款瑞虎3開了七八年啥都沒壞過電瓶是七年半換了一個，質量同價位，級別里，我認為很好了，星途是比虎八要高一個級別的，他的底盤跟觀致差不多，科技配置更是比合資要好很多，不爽的就是後排座椅不能調整，不帶行車記錄儀，峰值扭矩來的有點晚，要2000轉才能到峰值，

本人星途第一批車主，從本人半年多的駕駛體驗來說，車的品質確實可以，值得購買！我也是分期貸款，24期！客觀的說，星途三大件，從半年多時間來看，發動機和底盤確實不錯，差一點的是變速箱，全款三月二十四號提20款兩驅星享，目前近八千多公里，對星途打分：油耗100分，中型SUV，轎車般的油耗；外形100分，大氣個人喜歡（網上看改款的前臉真的不好看）駕乘質感100分，真皮座椅不再裝坐墊；

⑧ 做汽車配件怎麼樣，掙錢嗎求高人指點。

可以說搞什麼都能掙錢，都不能掙錢。看你心裡怎麼想的，踏踏實實的做一件事就可以了。汽車這塊能掙錢。前期你要多跑業務。要做正廠件，防的做不長的。

⑨ 運動豪華的星途LX，奢華配置伴我行，享受假期美好時光！

昨天周末開著愛車出去溜達了，七月流火的天氣如果沒有一輛車，走在路上肯定要被熱死，幸虧自己憑著努力買了夢想中的車子。每次開著我的愛車星途LX出行，總會吸引不少的目光，如果要客觀評價我的星途LX，我給到評價是：青春時尚好看，運動型星途LX的安全及智能系統，讓我每天駕駛變得安全，變得輕松，大半年下來的駕駛感受非常良好，帶我去自駕游途中享受星途LX帶給我的駕駛樂趣，帶我去聚會的時候帶給我結識更多星途車主，讓我的人緣廣泛了，在生活上LX更是我的合作夥伴，在路上是我的安全衛士，現在很多汽車的外型雖然非常的優秀，內飾也是非常是豪華的，但是如果沒有一個好的發動機，那麼絕對算不上一款好車。所以這款星途LX的發動機在絕對是車輛最重要的一個配件，在我買車的時候也是相當注重車的這方面。究竟個15W這個價位的豪華SUV裡面給我們提供了了個什麼樣的發動機呢？這款發動機就是1.6T增壓發動機，功率極大速度極快，百米加速度絕對是同價位裡面不差的那一個。踩油門的時候就能感覺到車子在蓄力，有些人老是吐槽什麼延遲的，我就很奇怪了，要這么快的反應速度就不應該買車啊，直接走路就行了，都是需要反應，車子畢竟是機械的，總是有一些跟得上自己的思路，而且不是很慢那種，如果慢到那種人家按喇叭的那確實是不應該，說實話我開這么久，對動力這一塊是真的沒有一點不滿意，都挺不錯的，還是希望大家都善意一些吧，也沒有什麼完美的車子，如果星途LX有讓自己不滿意的地方就可以換的，也有別的選擇。

⑩ 星途汽車質量怎麼樣

對於車，應該來講，現在國產車整體進步還是特別大的，車的質量還是可以的。用車的感受因人而異，包括車的加速，駕駛的舒適度，油耗等，每個人的看法不一。而現如今大部分人開車的路況還是可以的，只要不暴力開車，一般情況下車還是能開好多年。