緬甸有哪些汽車4s店

『壹』 衡水一汽大眾稅票點多少

一汽大眾4s店正規稅票稅率是17%。
一汽大眾（一汽-大眾汽車有限公司）是一家大型乘用車生產企業，成立於1991年2月6日，總部在中國吉林長春。1987年10月，一汽和大眾的和合作正式拉開序幕。1995年2月24日，300輛捷達車銷往緬甸，一汽大眾正式走出國門。2011年，一汽大眾產銷實現百萬輛車。一汽大眾主要生產大眾集團旗下的大眾和奧迪兩大品牌。
一汽-大眾汽車有限公司是由中國第一汽車集團有限公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車(中國)投資有限公司合資經營的大型轎車生產企業，是中國第一個按經濟規模起步建設的現代化轎車工業基地。經過多年的不斷發展，一汽-大眾在長春、成都、佛山三廠共有三大生產基地，包括轎車一廠、轎車二廠、轎車三廠（成都分公司）和發動機傳動器廠。一汽-大眾汽車有限公司於1991年2月6日正式成立，1997年8月正式通過國家驗收。2004年12月7日，一汽-大眾公司轎車二廠正式建成投產。經過不斷發展。一汽-大眾公司現已形成日產1000多輛整車的生產能力，同時實現部分整車、總成及零部件的出口。

『貳』 為什麼緬甸的車那麼便宜賣

首先緬甸名義上是統一的，但事實上有很多割據的少數民族地方武裝勢力，像近期媒體經常提到的帕欽、果敢、佤邦等，他們經常會通過特殊渠道走私汽車
其次，緬甸人的收入很低，即使我們覺得那得汽車很便宜對普通百姓而言也是天文數字
第三，緬甸的汽車有很多都是老爺車，別說上世紀90年代的，就是上世紀70-80年代，甚至50、60年代的車也能經常見到，所以說那得汽車便宜賣也就不足為奇

『叄』 緬甸曼德勒汽車品牌有哪些

緬甸曼德勒汽車的牌子有鈴木、福特、起亞、大宇、東南、力帆、昌河、尼桑。緬甸為汽車左舵國家，現階段汽車千人保有量不到20輛，而且農村地區尚未開始普及汽車。在緬甸，全國汽車保有量中的70%注冊在仰光。

『肆』 我在緬甸買車'在那邊辦手續上牌照'然後開到中國可以嗎那邊買名車關稅比中國便宜嗎

你可以辦理通行證到瑞麗和景紅，但是只可以停留幾天。有錢買名車還在乎多少的關稅嘛。

『伍』 長城汽車出口緬甸嗎

出口很多，主要是曼德勒和仰光

『陸』 關於緬甸吉普車

緬甸的汽車工業十分落後。緬甸沒有汽車製造廠，只有汽車組裝廠。全國的車輛80％以上是二手車，進口的也絕大多數是二手車。目前只進口日本的汽車零部件，不進口中國的零部件。進口的零部件也多為舊件，只有易損件為新件。進口的零部件中80％為舊件，經打磨、清理後用於再行組裝自己的汽車。 緬甸第二工業部是緬甸汽車產業的主管部門。緬甸不允許私人企業生產汽車，而由第二工業部嚴格控制。目前緬甸國營與公私合營的汽車組裝廠共有三家，分別為：緬甸第二工業部下屬的緬甸汽車與柴油發動機生產公司，緬甸第二工業部、緬甸第一私人投資有限公司（FMI）和日本鈴木（SUZUKI）公司的合資汽車組裝廠，緬甸經濟控股公司和日本ISUZU公司的汽車組裝廠。上述汽車生產廠家的零部件均依靠進口。需要特別介紹的是緬甸第二工業部下屬的緬甸汽車及柴油發動機生產公司（MADI），下設五個公司：第一汽車廠（生產6.5噸卡車、水罐車、運木車和油罐車；卡車的變速箱、傳動系統和軸承；汽車和卡車的內擺線齒輪變速裝置、鋼板彈簧和線圈彈簧、pressedsheet金屬部件；螺絲和螺帽；總的發動機組等）第二汽車廠（生產4WD越野車／吉普；XVA44L、EW－1和SW－II型車；汽油發動機（2000cc）；卡車的柴油發動機DS－70（140馬力）；汽油和柴油發動機的活塞與活塞環；總的發動機組等）、第三汽車廠（規劃中）、汽車零配件廠（通過與中國整機進出口公司進行技術合作建立的，生產的主要產品是散熱器、葉輪、金屬軸承、進氣排氣閥、球形軸承和鑄造件等）、重型柴油發動機廠（規劃中）。另一家是緬甸輪胎與橡膠生產公司（MTRI），在1979年通過引進前捷克斯洛伐克的機械設備成立，是緬甸唯一一家生產轎車、卡車、公共汽車、拖拉機和自行車等多種輪胎的廠家，還生產各種管道產品。其產品范圍包括客車／輕型卡車的輪胎與管道、卡車輪胎與管道、農用機械設備的輪胎與管道和自行車鋼圈輪胎。它位於緬甸的橡膠生產園附近，因此天然橡膠供貨渠道暢通，但其它的原材料如合成橡膠及其它化工產品則完全依賴進口。

緬甸歡迎中國產品出口。在緬甸，只有具有出口相關權的公司才能申報進口權。進口分為兩種：（1）100美元的外匯能進口80－100美元的產品；（2）100美元的外匯只能進口20美元的產品。第一種情況主要針對國家急需的、需要緊急提供的A類產品，屬於項目進口，可以享受進口優惠。汽配產品如輪胎、發動機等屬於此類情況，關稅極低，幾乎沒有。緬甸願意向中國進口汽車及汽車零配件，原因有三：（1）均為左駕駛室；（2）質量好；（3）價格低。

對緬投資方面，有兩種形式，一是中方100％全資，二是中緬雙方合資。緬方表示，只要雙方共同遵守《緬甸聯邦外國投資法》，通過緬甸投資委同意，經緬甸政府批准就可以投資了。目前，緬甸政府十分支持汽車製造業。中緬兩國政府互訪後，決定在仰光附近搞一個專門面向中國的開發區或工業園，針對汽車製造工業制訂一些優惠政策。緬甸對汽車零配件生產的國產化要求為：第一年允許進口一定的零配件，允許半散件組裝（SKD）在一年內、全散件組裝（CKD）在三年內免增值稅、免關稅；之後在從國外進口零配件的同時，要逐年提高國產化率，在五年內實現60％的國產化率；但如果該批車輛能夠出口國外市場，國產化率水平可以有所降低。另外，緬方希望兩國合作生產的汽車及汽車零配件先供應緬甸國內市場，在保證緬國內市場需求後再出口其它國家。

『柒』 國內車企在緬甸發布新車：原來是它！國內的「熟面孔」

由於眾所周知的原因，本應百花齊放的二月車市，在今年卻格外冷清。但廣大摩友的熱情是無法阻擋的，因此有的廠商選擇了線上發布，而另一些廠商如大陽，選擇在國外市場「搶灘登陸」。就在本月的22日，大陽在緬甸曼德勒舉行了今年的新品發布會。

由於緬甸車市的需求目前仍以家用為主，大陽的彎梁在緬甸一直頗為吃香。但時代總是在發展，國內市場較之早年已然天翻地覆，鄰國的緬甸還會遠嗎？因此本次登陸，除了三款彎梁新品、大陽還將帶去一款踏板車以及一台小排量休旅車，也就是國內已經上市的300級大踏板V銳300與天昴200（ABS升級版）。

（圖文資料來自大陽摩托公眾號）

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