吉利汽車甲醇維修

『壹』 吉利英倫廠家維修電話 我是西安吉利燒甲醇計程車，現在車子出現跑著

油壓不夠或噴油嘴賭了
甲醇燒火兌水，車用純燒但必須專業改
只要是電噴汽油車都可以改
智能汽車雙燃料控制系統，
可純燒甲醇！純燒汽油！甲醇汽油兌著用！
但心須專業改
車用純燒最好
甲醇異電性容劑性閃點等問題，車燒甲醇醇必須改智能汽車雙燃料控制系統，避免傳統結構油泵液位器不適等問題
車燒甲醇改不好別說車燒甲醇不好
甲醇汽車燃料行業標准領導者
鼠籠式變頻無刷燃油泵！
燒火兌水車用純燒

『貳』 吉利有沒有用甲醇的車

摘要 吉利作為國內為數不多在甲醇汽車領域有所建樹的車企，早已在甲醇車用領域布局多年，而在商用車市場，吉利除了布局了甲醇輕卡以外，同時也帶來了遠程M100 430馬力甲醇牽引車，此款產品的推出不僅可以豐富自己的能源戰略產品，使之可以加速布局，同時也能助力吉利在傳統商用車領域中進行「換道競爭」，打造差異化產品

『叄』 吉利甲醇車故障燈閃發動機發抖熄火再啟動正常是怎麼回事

可能油壓不夠,或者缺缸了吧,漏氣,感測器啊這些都有可能,先把故障碼讀出來,根據故障提示維修.

『肆』 吉利在甲醇汽車方面發展到什麼地步了

吉利汽車走在甲醇汽車商業化的最前沿，在乘用車、商用車領域都形成了批量生產能力，並規劃了未來多款主流車型的甲醇版。吉利汽車擁有2個甲醇發動機和多個甲醇汽車製造基地，甲醇汽車年產能達到約30萬輛，並且視政策和市場情況可擴展至50萬輛。吉利汽車還在冰島試點運行M100甲醇轎車，使用冰島國際碳循環公司（CRI）的可再生甲醇。

『伍』 吉利車甲醇感測器失效

這個肯定是汽油品質的問題導致的
像這種情況，他對感測器的影響比較大，您可以讀一下故障碼，估計應該是排氣感測器的問題。

『陸』 甲醇汽車的技術路線有哪些

一定要提高產品質量，可以通過天然氣或者煤炭的方式推動汽車行駛，然後也可以提高汽車的驅動力，要保證車輛在常溫狀態下正常行駛，等到車輛平穩運行，應該切換到甲醇的燃料運行。

『柒』 我的吉利汽車加了一箱甲醇！才跑了五十公里！故障燈就亮了！請問怎麼回事

這個肯定是汽油品質的問題導致的，像這種情況，他對感測器的影響比較大，您可以讀一下故障碼，估計應該是排氣感測器的問題。

『捌』 甲醇汽車改裝常見的故障有哪些怎麼解決

給你網上找的你看下~~
甲醇汽車常見故障與排除
故障一：
現象：加速滯後、回火
故障分析：
1）、氣缸中的混合氣濃度過稀，主要原因有兩方面：燃油系統壓力過低； 噴油嘴堵塞，供油量不足
2）、點火性能惡化、火花過弱
3）、缺缸
處理辦法：按以下步驟檢查排除故障
1）、檢查汽油濾芯（更換）
2）、檢查噴油嘴（清洗、更換）
3）、檢查油泵壓力，清洗電子泵濾網，更換為耐用醇泵
4）、檢查火花塞（更換）
5）、檢查點火線（更換）
6）、更換輔助控制器（ECU)
7）、更換線束

故障二：
現象：怠速不正常、缺缸、發動機抖動
故障分析：
1）、發動機怠速閥臟污或損壞
2）、混合氣過濃或過稀
3）節氣門位置感測器或線路故障（因發動機ECU是靠節氣門位置信號向怠速電機發出怠速或非怠速指令的）
4）主控制器及電路連接
處理辦法：
1）、清洗（或更換）怠速閥、清洗調節節氣門體
2）、檢查進氣歧管、真空管路有無漏氣現象：檢查（清洗）噴油嘴、汽油濾芯、油泵濾網及供油管路
3）、檢查節氣門位置感測器（用解碼儀）、氧感測器等
4）、檢查轉換開關的位置是否正確（基本型);各插接器直接是否牢靠尤其是原車噴油嘴插接器與線束輸入、輸出插接器之間是否牢靠，搭鐵線是否接地良好，然後檢查各噴油嘴是
否能正常工作。

故障三：
現象：啟動困難
故障分析：
1）使用純甲醇燃料在氣溫較低時存在冷起動問題
2）、燃油泵蓄壓閥失效，導致啟動時油壓不夠
3）、噴油嘴泄油，導致車輛停放一段時間後混合氣過濃
4）、活塞環等磨損、氣門燒蝕或間隙不當導致發動機汽缸壓力偏低
5）、油泵壓力偏低
6）、點火過弱
7）、電瓶老化、發動機潤滑油選用不當或啟動機故障導致發動機轉速過低
處理方針：針對
1）在甲醇燃料中加入一定比例的汽油，使用M85或M90甲醇燃料可以和好的解決冷起動問題。其他按汽油發動機的正常檢修程序進行處理。

故障四：
現象：怠速正常、加油加不上
故障分析：
1）、轉換開關接觸不良或位置不正確（基本型）
2）、氧感測器失效造成的主控制器調節不正常、或主控制器選型不當（智能型）
3）、火花塞性能劣化、或高壓線、點火線圈加速逃電
4）、汽油濾芯開膠、造成噴油嘴堵塞
5）、燃油系統壓力過低
處理方法：
1）、檢查轉換開關的位置是否正確或換開關的開關接觸是否良好
2）、檢查氧感測器狀態及發動機工作參數（用解碼儀）
3）、檢查火花塞、點火線、點火線圈
4）、清洗噴油嘴、換專用汽油濾芯
5）、檢查燃油系統壓力，依次檢查汽油濾芯是否堵塞、供油管路是否堵塞、進油口濾網是否堵塞、燃油泵電路連接是否良好、檢查燃油泵泵芯端子間電阻值

故障五：
現象：車輛各部工作正常，啟動不了
處理方法：
1）、檢查油箱是否有油
2）、燃油系統壓力過高、混合氣過濃、噴油嘴霧化不良
3）、檢查正時皮帶是否良好

故障六：
現象：行駛一段耗油量過大
故障分析：
1）、點火能量偏低，缺缸
2）、燃油系統壓力過高、混合氣過濃、噴油嘴霧化不良
3）、離合器打滑
4）、里程錶失真
處理方法：
1）、檢查火花塞、點火線、點火線圈
2）、檢查燃油系統壓力調節器及濾網、檢查回油管路是否堵塞；檢查氧感測器電壓是否正常;檢查發動機進氣溫度感測器、冷卻水溫感測器以及進氣壓力感測器是否失效（用解碼
儀）；檢查汽油濾芯是否開膠造成噴油嘴堵塞霧化不良、噴油嘴發卡過度供油
3）、檢查離合器系統
4）、檢查車速感測器（線路）或里程錶（線路）

故障七：
現象：主控制器不能正常調節
故障分析：
1）、氧感測器損壞或接觸不良，使主控制器接收到錯誤信號
2）、主控制器型號選擇不當
3）、溫控開關位置不正確
4）、啟動信號線或搭鐵不良
5）、燃油壓力不正常
處理方法：
1）、檢查氧感測器線路連接或更換氧感測器
2）、檢測發動機標准噴油脈寬（用解碼儀）、選擇正確型號
3）、溫開關應粘結在發動機氣缸蓋或節溫器底座朝後的部位，防止冬天高速行駛時，溫度檢測失准
4）、檢查啟動機線或搭鐵線（包括原發動機搭鐵線）
5）、檢查燃油系統壓力