蕪湖市歐曼汽車4s店

A. 歐曼有多少版，VT.ETX有什麼區別

先說一下歐曼VT吧，歐曼VT是依託福田戴姆勒汽車技術中心，採用成熟重卡技術和國內成熟零部件資源，依託福田戴姆勒汽車強大的服務網路打造的具有高性價比的成熟產品。其中包括牽引車和自卸車。歐曼VT是11年左右生產的吧，現在好像都不這么叫了。
再說一下歐曼ETX，歐曼ETX是由福田戴姆勒汽車針對中國重卡實際使用工況量身打造的高品質重卡，具有適應性強，高效率、高收益、安全可靠的特點，截止到2017年初社會保有量超過50萬台。歐曼ETX在當時可是備受用戶歡迎的國內重卡產品，曾多次作為中國航天保障專用車輛出色完成運輸神舟飛船保障任務；2008年，歐曼ETX被選為奧運會聖火登珠峰CCTV特種工作用車；除了作為保障用車為祖國特殊運輸任務保駕護航以外，這款車在2006年的德國霍根海姆F1賽道上，與賓士、曼等國際重卡巨頭進行了同場競技，凱旋而歸。同年，歐曼ETX重卡車外觀設計榮獲中國外觀設計金獎，並被德國Speyer(施拜爾）科技博物館將列為藏品收藏。
2017年，福田戴姆勒汽車基於ETX成熟平台推出新歐曼ETX，新歐曼ETX採用戴姆勒全新平台模塊化技術，導入戴姆勒CVDS流程管理體系，採用歐洲科技，全新造型模塊化設計，搭配全球領先的節油技術，以及更強勁的動力系統，在車身、底盤、動力、電器等方面進行了20大改進升級，更輕、更省、更賺錢。

B. 歐曼公司的客服電話是多少

歐曼車玉柴發動機260馬力的車柴油箱里進機油是什麼問題？油磅換新的還是這樣！

C. 新歐曼ETX載貨車售後服務熱線是多少

新歐曼ETX載貨車售後服務熱線是4008900966。

買車需要注意的事項如下：

1、確認購買能力：

確定購買能力，買車後不影響家庭整體的生活質量，一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產值的10%。

2、關注點：

對於家庭用車最重要的是安全，其次是經濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、現場確認：

根據以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現場確認，包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養等相關情況。

歐曼自卸車：

歐曼ETX6系8x4復合型自卸車是由福田戴姆勒汽車採用歐洲科技針對載重及路況多變的運輸環境量身打造，產品自重輕、設計載重噸位高、具有適應性強，高效率、高收益、安全可靠的特點。根據客戶運輸線路沿線重點布站，服務便捷，配件有保障。

匹配大馬力動力，動力段270PS-340PS，選擇靈活豐富。以復合運輸為主，可滿足部分超載運輸需求工況適應性強，運營效率高；採用歐洲技術發動機、變速箱、後橋進行系統專業化匹配。

發動機扭矩大、加速性能好，運營效率高；福田戴姆勒汽車重卡數字化樣板工廠打造，歐洲標准質檢體系，36道檢驗關層層把關，品質可靠，效率高。

D. 歐曼汽車儀表顯示obd是什麼故障

通常是相關感測器或者線路故障引起的，建議到維修廠用電腦檢測一下相關故障碼，根據故障碼提示進行檢查維修。

儀表盤上OBD故障燈亮黃燈就說明排放不達標燃燒不充分動力小耗油，可以開，但是建議盡快維修。這個系統隨時監控發動機的運行狀況和尾氣後處理系統的工作狀態，一旦發現有可能引起排放超標的情況，會馬上發出警示。

(4)蕪湖市歐曼汽車4s店擴展閱讀：

注意事項：

1、在尾氣排放檢測過程中，汽油車和柴油車均要檢查。通過專用設備讀取車輛OBD故障信息和相關數據信息，並作為判斷車輛檢測是否合格的項目。

2、查看車輛的出廠日期是否在OBD檢查范圍內，例如OBD的判定對象為：2011年7月1日以後生產的輕型汽油車、2013年7月1日以後生產的重型汽油車、2018年1月1日以後生產的柴油車。

3、查找車輛OBD的位置，部分車輛有OBD護板。

4、查看車輛OBD介面是否完好無損，如有損壞應到4S店或有資質的維修機構檢修。

E. 歐曼的服務站服務怎樣

我是從湖南常德跑到廣州深圳的，保養車或者臨時出現故障都會去服務站或者打服務熱線，服務很到位，修車師傅也都是經過專業培訓的，聽修車師傅們說，他們還到歐曼配套企業去培訓，不合格不能上崗，比如配裝的是康明斯發動機就得到康明斯去學習，康明斯考試合格後才能授權維權。

F. 清洗歐曼大貨車噴油嘴，一般在4S店要多少錢，他們說300快一個，8個得2400啊

這個附加4s所在地區、城市，回答起來更有針對性。現在很多4s實際價格都有差別。

對於一個上萬的油泵來說（註：卡車油泵上萬的不在少數，隨著上裝的年代也逐漸會有降價）這個價格也在可承受范圍內。這個價格合理與否，得看看油泵的總價值，5000塊錢的油泵2400清洗八個噴油嘴那就是打劫了，倘若30000塊錢的油泵那就差不多。

結合以前的「記憶」，覺得清洗油泵噴油嘴的手工費2400，這個價格有點貓膩，不小。你和4s確認一下看是換噴油嘴還是清洗噴油嘴的價格，有可能4s誤把清洗當成更換了。

貨比三家，這個道理大家都懂，多找幾個城市的歐曼售後服務商，打電話問下價格。或者問下養歐曼車的師傅，老闆。

如果還解決不了，把具體車型（非常重要），油泵型號，簡訊給我，給你想想別的辦法。（我不是專業人士，盡可能的幫你搞定這個問題）

G. 歐曼汽車和解放的優缺點

雪鐵龍的獨門絕技、看家本領是底盤技術，其底盤調校功力獨步武林。「長途不累、簸路不顛、彎道不飄」的廣告宣傳的確不是吹的，雪鐵龍的車，乘坐舒適，人們常說法國車越開越有感覺，也就是指的是法國車的底盤好。

外觀漂亮、時尚：法國人的藝術設計水準應該還是超贊的，新世嘉、新愛麗舍、C4L、C3-XR都蠻漂亮的。

質量：皮實耐用，扎實耐操。中國消費者一般了解大眾的車質量好，其實雪鐵龍的車質量也非常好，在部分地區被廣泛作為計程車使用。

注意事項：

（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。

（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

H. 歐曼重卡4S店年終工作總結怎麼寫

自己在修改一下
回顧2007年的營銷工作，董正明分析，北奔能夠絕地逢生除了大環境的影響之外，更重要得益於公司跳出直銷模式改走經銷模式從而適應了重卡市場和公司發展的要求。據介紹，公司今年在全國設立了23家營銷分公司、驗收10家4S店;簽約175家經銷單位和320家服務單位，與經銷商、服務商形成了「溝通、規范、互動、雙贏」的管理運行機制，確立了對細分市場管理運作的新體系，為經銷數量的進一步擴大提供了保障。今年北奔重卡經銷數量已經佔到總銷量的82%，經銷已經成為北奔銷量擴大的主力軍。
以往在與經銷商的合作中，具有普遍性的廠商間的矛盾日益凸顯。行業里有些經銷商不注重研究品牌、客戶關系、顧客滿意等戰略性問題，致使廠商合作難以持久。董正明對此強調，我們並不願意看到營銷網路成員隨意流失，但是經銷商的某些不良態度即有悖於商務政策和價格體系的有關規定，也使得公司大大增加營銷成本和經營風險。現在業內經常能聽到這樣的說法:經銷商間流行「三要」--要產品、要政策、要服務。經商就要盈利並沒有錯，關鍵是經銷商目前的盈利來源和方法並非主流。透過廠商之間純利益之爭的表面現象，實際上一個深刻的命題需要很好的認識和解決。董正明談到，這是一種永遠存在的商業博弈，如果廠商之間的關系只是停留在以產品、政策、服務構成的純利益狀態，這種廠商博弈將阻礙雙方實現共榮共贏。
廠商合作期間，如何提高經銷商的整體盈利能力和利潤水平，而不是簡單的提供產品、政策、服務?董正明認為:只有經銷商的整體盈利能力提高了，經銷商才會降低或者減弱對廠家的「三要」依賴。理由很簡單:利益是最終的，但關鍵是你如何做到不是唯一直接來源。
怎麼樣來解決經銷模式下隱藏的問題從而充分發揮市場經濟每一環上的有利資源達到共榮共贏呢，北奔提出了「第四紐帶」的概念--經銷商整體盈利能力如何提升。董正明說，對於廠家而言，除了產品、政策、服務三項基礎合作內容外，第四個合作紐帶就是廠家如何向經銷商輸出營銷、管理的知識與技能。具體的思路是根據北奔重卡的市場結構和銷售目標，在一段具體的時間內，通過銷售人員咨詢式服務，協助部分經銷商快速提高整體經營能力，讓其他經銷商看到希望，積極爭取廠家這種差異化扶持，從而帶動經銷商團隊整體的積極性。比如，定期對經銷商進行關於營銷理念、經營管理、市場操作技巧等方面進行培訓，提升經銷商市場運作水平和盈利能力;對於經銷商的下屬人員，比如銷售業務人員、倉儲管理人員、內勤人員等，公司也將給予相關的營銷技能、倉儲管理、信息管理、分銷商檔案等方面的培訓，以此不斷提高經銷商及其團隊的素質和水平，廠商並肩作戰，一起駛上高速的快車道。
市場經濟的本質是均衡經濟，它最鮮明的特徵是創造和諧，協同發展。08年北奔以實現廠商戰略「聯盟」為目標，力爭將「廠商是一家」這句話落實到行動上，構建雙贏的新型廠商合作關系。而這種廠商關系建設的目標總結起來就是:創造和諧、永續經營、協同發展。
北奔新型廠商關系構建的基礎是:溝通、規范、互動、雙贏。董正明認為:要超越廠商之間純利益合作，就必須彼此信任，實現戰略「聯盟」，共同搭建良好的合作平台，才能開誠布公、坦誠相待。只有這樣，廠商之間的新局面才能形成，廠商合作才能呈現出欣欣向榮的新氣象。我們常常把廠商之間的合作比喻成某個人在「談婚論嫁」，即要講究門當戶對，又要注重外在的合作形式，更要看重彼此的「商德」，由此看準和選取未來的生意「搭檔」。在廠商彼此雙向選擇過程中，必須將合作基礎建立在溝通、規范、互動、雙贏之上，避免雙方以後發生爭議。北奔新型廠商關系構建的原則是:利益共享、風險共擔。對此董正明解釋:這是未來北奔新型廠商關系所要秉承的重要原則，在無利不早起的商品經濟時代，只有通過利益共享、風險共擔並一脈相承，才能實現彼此的「加壓驅動」，從而激發更大的合作潛能，並以此為綱，持之以恆。
面對日益同化的廠商這間的關系管理，知識激勵和經銷商能力提升是一條差異化的有效解決途徑。因為，無論廠家還是經銷商，都是利益的主體，都是利益最大化的追求者，簡單的純利益博弈不會有真正的贏家，也不是長效的廠商之道。廠商戰略「聯盟」，是未來市場發展的必然趨勢，也是廠商未來發展的必然選擇。董正明最後強調:廠商合作只有以溝通、規范、互動、雙贏為基礎，以利益共享、風險共擔為原則;以創造和諧、永續經營、協同發展為目標，我們才能攜手並進，廠商合作才能歷久彌新，北奔新型廠商關系才會更加牢固和持久。

I. 歐曼EST580首保以後不用去4s店了吧

要去。
很難找到適合生態位模型的配件，特殊的工具一般不能完整，再加上缺乏經驗的主人，所以外部維修遠不如4s店可靠，建議去4s店誠實，但節省金錢和時間。