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Ⅰ 汽車維修中級技工考試

汽車維修中級工試題及答案01

一、單項選擇題(第1題～第160題。選擇一個正確的答案，將相應的字母填入題內的括弧中。每題0.5分，
滿分80分。
1．下列選項屬於職業道德范疇的是( A )。
A、人們的內心信念 B、人們的文化水平 C、人們的思維習慣 D、員工的技術水平 2．職業道德通過( A )，起著增強企業凝聚力的作用。
A、協調員工之間的關系 B、增加職工福利 C、為員創造發展空間 D、調節企業與社會的關系 3．堅持辦事公道，要努力做到( C )。
A、公私分開 B、有求必應 C、公正公平 D、公開辦事 4．企業生產經營活動中，要求員工遵紀守法是( B )。
A、約束人的體現 B、由經濟活動決定的 C、人為的規定 D、追求利益的體現 5．關於創新的正確論述是( C )。
A、不墨守成規，但也不可標新立異 B、企業經不起折騰，大膽地闖早晚兒會出問題 C、創新是企業發展的動力 D、創新需要靈感，但不需要情感 6．對社會保障制度理解不恰當的是( B )。
A、是一種物質幫助制度 B、是一種精神幫助制度
C、是一種物質補償制度 D、是一種在較特殊情況下的物質幫助制度 7．《消費者權益保護法》規定的經營者的義務不包括( B )的義務。 A、接受監督 B、接受教育 C、提供商品和服務真實信息 D、出具購貨憑證 8．( C )是指金屬材料是否容易被切削工具進行加工的性能。
A、可焊性 B、延展性 C、切削性 D、滲透性 9．下列選項屬於形狀公差的是( A )。
A、圓度 B、平行度 C、垂直度 D、同軸度 10．對形狀公差進行標注時，不必考慮的選項是( C )。
A、指引線的位置 B、項目符號 C、基準代號字母 D、公差值
https://wenku..com/view/630dc910941ea76e59fa04d9.html

Ⅱ 職業技能鑒定國家題庫統一試卷及答案 中級汽車修理工理論知識試卷

職業技能鑒定國家題庫汽車修理工中級理論知識試卷試卷編碼11GL16000000-60601020040001答案，怎麼查找這套題啊？

Ⅲ 汽車中級修理工考試一共考四個試題，除了理論和實操還有哪兩門

 考試分理論和實操兩門，實操應該容易過一點，理論相對難過一點，通常報考之後有題庫，把題庫全部看熟了，（就像考駕照機試差不多），到時考試問題不大，廣東輕工汽車培訓中心可以報考，有老師指導。
    試題的內容大概有以下這些：

第一組題 現代汽車電器設備的檢查與維修
一、先進照明燈光系統的故障診斷與維修
二、電子儀表的故障診斷與維修
三、起動系統的故障診斷與維修
四、充電系統的故障診斷與維修
五、電器附件的故障診斷與維修
六、音響系統(收放機)線路維修
七、中央門鎖系統故障的檢查與維修
第二組題 電子控制(計算機控制)系統故障診斷與分析
一

Ⅳ 維修工考試試題

中級汽車維修工理論考試試卷(1)

注意事項：1．答卷前將裝訂線左邊的項目填寫清楚。
2．答卷必須用藍色或黑色鋼筆、圓珠筆，不許用鉛筆或紅筆 。
3．本份試卷共 5 道大題，滿分 100 分，考試時間 120 分鍾。
姓名： 准考證號： 成績：

一、填空題(請將正確答案填在橫線空白處；每題2分,共20分)
1.前輪前束值,CA10B型汽車規定為8～12mm,CA141汽車規定為________mm;EQ140型汽車規定為________mm。
2.孔的尺寸減去相配合軸的尺寸所得的代數差,此差為正時是________,為負時是________。
3.離心式調速器的基本原理是利用飛塊旋轉產生的________與調速彈簧張力的________過程來控制________即達到調速的目的。
4.一般汽車變速器直接檔的動力傳遞是直接從輸入軸傳到輸出軸,,不經過________,而其餘各檔工作時,則必須經過________。
5.珩磨氣缸前加工餘量留________毫米為宜。
6.231A2G型化油器為單腔雙喉管下吸式化油器。它由浮子室、氣道及起動、主供油、________、________、________五個工作裝置組成。
7.汽車發動機的雜訊主要來自燃燒雜訊、________雜訊和________雜訊。
8.發動機的有效功率與指示功率之比稱為________；而發動機單位氣缸工作容積所發出的有效功稱為平均有效________。
9.前輪前束值CA141汽車規定為________mm,EQ140型汽車規定為________mm,JN150型汽車規定為________mm。
10.分電器裝合後,在試驗台上進行試驗,其配電角度誤差應不大於________度。

二、選擇題(請將正確答案的代號填入括弧內；每題2分,共20分)
1.使用砂輪時,工作者應站在砂輪的( )
A．側面或對面 B．對面 C．側面或斜側面
2.曲軸箱通風的目的主要是( )
A．排出水和液體汽油 B．抽出混合氣和廢氣
C．冷卻潤滑油 D．向曲軸箱供給氧氣
3.東風EQ140型汽車制動閥處於雙閥關閉的平衡位置時,前後制動氣室的氣壓分配是。( )
A．一致的 B．前大於後 C．前略低於後
4.變速器換檔困難或掛不進檔位,並從變速器內發出齒輪撞擊聲是( )
A．離合器打滑 B．離合器發響 C．離合器分離不開
5.在機械圖樣中,畫在視圖內的剖面,則稱為( )
A．重合剖視 B．重合剖面 C．移出剖面
6.同軸度屬於( )公差。
A．定向 B．定位(位置) C．跳動
7.( )是指加工表面上峰與谷所組成的微觀幾何形狀特徵。
A．光潔度 B．表面粗糙度 C．精度
8.符號HRC表示( )硬度。
A．布氏 B．洛氏 C．維氏
9.汽車修竣後,軸距左右差應不大於( )毫米。
A．5 B．10 C．15
10.若發電機電壓調節的過高,可將節壓器彈簧( )
A．調鬆些 B．調緊些 C．可不調

三、判斷題(正確的請在括弧內打「√」,錯誤的打「×」；每題2分,共20分)
1.改變轉向橫拉桿的長度,可以調整轉向角度的大小。 ( )
2.汽油泵中進出油閥結構式樣和安裝方向都一樣。 ( )
3.進氣門頭部直徑通常要比排氣門頭部大,而氣門錐角有時比排氣門小。 ( )
4.孔式噴油器的噴孔直徑一般要比軸針式噴油器的噴孔大。 ( )
5.交流發電機使用時,可以將發電機的「電樞」磁場兩接柱短路連接或打火試驗。 ( )
6.點火順序為1-8-4-3-6-5-7-2的發動機,一缸開始作功時,七缸處於排氣開始。 ( )
7.磨削連桿軸頸時應保持其位置精度,各連桿軸頸軸線在曲軸軸線圓周方向分布的角度誤差不應超過±30'。 ( )
8.進氣門的材料一般採用鉻硅鋼。 ( )
9.晶體管點火系的次級高壓較大,在使用時應將火花塞的間隙增大。 ( )
10.活塞徑向方向呈橢圓形,橢圓的長軸與活塞銷軸線同向。 ( )
四、簡答題(每題5分,共20分)
1.汽油發動機機油壓力過高是何原因?

2.變速器發響的原因有哪些?

3.化油器的主供油裝置起什麼作用?最常見最常用的結構方案是哪一種?

4.交流發電機為什麼低速充電性能好?

五、綜合題(每題10分,共20分)
1.作六缸四行程的發動機工作循環表工作順序為1-5-3-6-2-4?

2.發動機出現活塞異響有哪些現象和原因?

.

中級汽車維修工試卷答案(1)
一、填空題
1. 2～4 2～6 2.間隙 過盈 3.離心力 平穩 供油量
4.中間軸 中間軸 5.0.03～0.04 6.怠速 加濃 加速
7.進排氣 機械 8.機械效率 壓力 9.2-4 2-6 6-8
10.±1
二、選擇題
1. C 2. B 3. C 4. C 5. B 6. B 7. B 8. B 9. A 10.A

三、判斷題
1. × 2. × 3. √ 4. × 5. × 6. √ 7. √ 8. × 9. √ 10. ×
四、簡答題
1.(1)機油粘度過大。
(2)限壓閥調整不當。
(3)機油表或機油壓力表感傳器不良造成誤指示。
2.(1)變速器內缺油或潤滑油變質。
(2)軸承磨損松曠。
(3)齒輪牙齒或軸上鍵槽嚴重磨損,使其嚙合不正確。
(4)齒面金屬剝落或輪齒斷裂。
3.主供油裝置的作用是除了怠速和極小負荷外的所有工況都起供油作用,目前廣泛採用的是降低主量孔處真空度的方案,即主供油裝置。

4.因為：(1)傳動比大。(2)採用它激的激磁方法。

五、綜合題
1. 六缸四行程發動機工作循環表（點火順序：1-5-3-6-2-4）
（答案在「汽車發動機構造與維修」P36）
曲軸轉角（°） 第一缸 第二缸 第三缸 第四缸 第五缸 第六缸
0～180 做功 排氣 進氣 做功 壓縮 進氣
壓縮 排氣
進氣 做功
180～360 排氣 壓縮
做功 進氣
壓縮 排氣
360～540 進氣 做功
排氣 壓縮
做功 進氣
540～720 壓縮 排氣
進氣 做功
排氣 壓縮

2. .現象：
(1)怠速和中速時響聲比較明顯；
(2)發動機轉速變化時,響聲的周期也變化；
(3)發動機溫度升高後,響聲不減弱；
(4)某缸「斷火」後響聲減弱或消失,當恢復工作時的瞬間,出現明顯的響聲。
原因：
(1)活塞銷與連桿小頭襯套配合松曠；
(2)活塞銷與活塞上的銷孔配合松曠。

Ⅳ 汽車維修中級工考試試題到哪裡能夠下載到題庫

你到網路庫文。新浪知道。或用搜索引擎看看

Ⅵ 在哪可以下載汽車維修中級工考試試題

報名考證後就會有題庫及答案給你，考試題分為理論題和實操題目。

Ⅶ 跪求維修電工中級工考試題庫

中級維修電工模擬試題（3）參考答案
一、選擇題（選擇正確的答案，將相應的字母填入題內括弧中。每題1分。滿分60分）：
1． .一電流源內阻為2Ω，當把它等效變換成10V的電壓源時，電流源的電流是（ ）。
（A）5A (B) 2A (C) 10A (D) 2.5A
2. 一正弦交流電的有效值為10A，頻率為50HZ,初相位為－30°，它的解析式為（ ）。
（A） (B)
(C) (D)
3. 相量 的解析式為（ ）。
（A） (B)
(C) (D)
4．在RC串聯電路中，視在功率 ，有功功率P，無功功率 四者的關系是（ ）。
（A） (B)
(C) (D)
5. 三相對稱負載作三角形聯接時，相電流是10A，線電流與相電流最接近的值是（ ）A。
（A）14 (B) 17 (C) 7 (D) 20
6. 低頻信號發生器的低頻振盪信號由（ ）振盪器產生。
（A） LC (B) 電感三點式 (C) 電容三點式 (D) RC
7. 低頻信號發生器開機後（ ）即可使用。
（A） 很快 (B) 加熱1分鍾後 (C) 加熱20分鍾後 (D) 加熱1小時後
8. 用單臂直流電橋測量電感線圈直流電阻時，應（ ）。
（A）先按下電源按鈕，再按下檢流計按鈕 (B) 先按下檢流計按鈕，再按下電源按鈕
(C) 同時按下電源按鈕和檢流計按鈕 (D)無需考慮按下電源按鈕和檢流計按鈕的先後次序
9. 發現示波管的光點太亮時，應調節（ ）。
（A） 聚集旋鈕 (B) 輝度旋鈕 (C) Y軸增幅旋鈕 (D) X軸增幅旋鈕
10.直流雙臂電橋要盡量採用容量較大的蓄電池，一般電壓為（ ）伏。
（A）2～4 (B) 6～9 (C) 9 ～12 (D) 12 ～ 24
11.對於長期不使用的示波器，至少（ ）個月通電一次。
（A）三 (B) 五 (C) 六 (D) 十
12判斷檢流計線圈的通斷（ ）來測量。
（A）用萬用表的R×1檔 (B) 用萬用表的R×1000檔 (C) 用電橋 (D)不能用萬用表或電橋直接
13 變壓器負載運行時，原邊電源電壓的相位超前於鐵心中主磁通的相位，且略大於（ ）。
（A）180° (B)90° (C) 60° (D) 30°
14 提高企業用電負荷的功率因數，變壓器的電壓調整率將（ ）。
（A）不變 (B) 減小 (C) 增大 (D) 基本不變
15.三相變壓器並聯運行時，要求並聯運行的三相變壓器變比（ ），否則不能並聯運行。
（A）必須絕對相等 (B) 的誤差不超過±0.5% (C) 的誤差不超過過±5%
(D)的誤差不超過±10%
16整流式直流電焊機磁飽和電抗器的鐵心由（ ）字形鐵心組成。
（A）一個「口」 (B) 三個「口」 (C) 一個「日」 (D) 三個「日」
17.整流式直流電焊機次級電壓太低，其故障原因可能是（ ）。
（A）變壓器初級線圈匝間短路 (B)飽和電抗器控制繞組接反 (C) 穩壓器諧振線圈短路
(D) 穩壓器補償線圈匝數不恰當
18.在中、小型電力變壓器的定期檢查維護中，若發現變壓器箱頂油麵溫度與室溫之差超過（ ），說明變壓器過載或變壓器內部已發生故障。
（A）35°C (B) 55°C (C) 105°C (D) 120°C
19．進行變壓器耐壓試驗時，若試驗中無擊穿現象，要把變壓器試驗電壓均勻降低，在約在5秒內降低到試驗電壓的（ ）%或更小，再切斷電源。
（A）15 (B) 25 (C) 45 (D) 55
20.電力變壓器大修後耐壓試驗的試驗電壓應按《交接和預防性試驗電壓標准》選擇，標准中規定電壓級次為6千伏的油浸變壓器的試驗電壓為（ ）千伏。
（A）15 (B) 18 (C) 21 (D) 25
21.非同步啟動時，同步電動機的勵磁繞組不能直接短路，否則（ ）。
（A）引起電流太大電機發熱 (B) 將產生高電熱影響人身安全
(C) 將發生漏電影響人身安全 (D) 轉速無法上升到接近同步轉速，不能正常啟動
22.對於沒有換向極的小型直流電動機，恆定負載向一個旋轉，為了改善換向，可將其電刷處幾何中性面處沿電樞轉向（ ）。
（A）向前適當移動β角 (B) 向後適當移動β角 (C) 向前移動90° (D) 向後移到主磁極軸線上
23.我國研製的（ ）系列的高靈敏度直流測速發電機，其靈敏度比變通測速發電機高1000倍，特別適合作為低速伺服系統中的速度檢測元件。
（A）CY (B) ZCF (C) CK (D) CYD
24.直流永磁式測速發電機（ ）。
（A）不需另加勵磁電源 (B) 需加勵磁電源 (C) 需加交流勵磁電壓 (D)需加直流勵磁電壓
25.低慣量直流伺服電動機（ ）。
（A）輸出功率大 (B) 輸出功率小 (C) 對控制電壓應快 (D) 對控制電壓反應慢
26.他勵式直流伺服電動機的正確接線方式是（ ）。
（A）定子繞組接信號電壓，轉子繞組接勵磁電壓 (B)定子繞組接勵磁電壓，轉子繞組接信號電壓 (C) 定子繞組和轉子繞組都接信號電壓 (D)定子繞組和轉子繞組都接勵磁電壓
27.電磁調速非同步電動機的基本結構型式分為（ ）兩大類。
（A）組合式和分立式 (B) 組合式和整體式 (C) 整體式和獨立式 (D)整體式和分立式
28.在滑差電動機自動高速控制線路中，測速發電機主要作為（ ）元件使用。
（A） 放大 (B) 被控 (C) 執行 (D) 檢測
29.使用電磁調速非同步電動機自動調速時，為改變控制角α只須改變（ ）即可。
（A）主電路的輸入電壓 (B)觸發電路的輸入電壓 (C)放大電路的放大倍數 (D)觸發電路的輸出電壓
30.交磁電機擴大機直軸電樞反應磁通的方向為（ ）。
（A）與控制磁通方向相同 (B)與控制磁通方向相反 (C) 垂直控制磁通 (D)不確定
31.交流電動機作耐壓試驗時，對額定電壓為380V，功率在1～3KW以內的電動機，試驗電壓取（ ）伏
（A）500 (B) 1000 (C) 1500 (D) 2000
32.功率在1千瓦以上的直流電動機作耐壓試驗時，成品試驗電壓為（ ）伏。
（A）2UN+1000 (B) 2UN+500 (C) 1000 (D) 500
希望對你能有所幫助。

Ⅷ 《汽車中級維修工》試題 1.蓄電池經常充電不足，存電少，這說明什麼（） A

C 電流過小，汽車的發電線圈對於電池的電流過小，當然在相同的時間內電量也就小了，汽車在使用時有很多電器都是耗電的，電流過小使充電量只是略大於耗電量，當然會存電少了。

Ⅸ 誰有汽車維修資料網盤分享

你要針對哪個牌子的汽車