汽車低盤的維修視頻

1. 車底盤爛掉了怎麼維修

可以把車身和車架分離，換上新車架連接車身就可以了。如果是整體式車身，車身爛掉，極端做法是換新車身，舊車上的零部件裝上新車身，交通部門報備就可以了。

在進行汽車的防銹的工作的時候，要注意的就是防銹的使用最好是使用同一種類型的漆，以防不同的漆成分不同，相互發生反應。

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汽車底盤機件損壞急救方法

當汽車在野外或遠離修車地點而遇到底盤機件損壞時，針對不同故障情況，可以利用以下急救方法將車開到修車條件的地方。

制動分泵漏制動液或分泵管路折斷，可在分泵管路接頭處用鐵皮、銅皮做個小墊子，將管路堵死，再旋緊螺釘，或者將斷口夾扁、捲曲堵漏，使該輪不起制動用作。

2. 汽車專業課程

1、畫法幾何
2、機械制圖
3、機械原理
4、理論力學
5、材料力學
6、金屬材料與熱處理
7、汽車拖拉機製造工藝學
8、電工學
9、電子技術
10、汽車構造
11、汽車理論
12、汽車設計
13、普通物理
14、內燃機
15、計算機原理
這就是當年學的專業課程。其他基礎課還有一些。

3. 汽車底盤構造與維修

這是汽修學校的機修底盤課程！

4. 汽車底盤怎麼維護保養

1、經常檢查汽車輪胎的情況

要首先要檢查輪胎的氣壓，時刻保證在正常的范圍。如果經常在不好的路況下行駛，就要勤檢查輪胎胎面花紋上有沒有尖銳的釘子、石頭和碎玻璃等，以免刺傷輪胎。

另外在行駛一定里程後調換前後輪胎，按照廠家的規定，行駛到一定里程後，要將前後的輪胎互相調換。因為二者的承載重量不等，磨損也不等，這樣可以物盡其用，延長輪胎的使用壽命。

2、定期對汽車底盤進行清潔擦洗

汽車底盤是汽車部件當中離地最近的部位，在行駛過程中，經常會陷入泥沙當中，造成汽車底盤沾滿泥沙、垃圾等附著物。這些污染物會進入汽車底盤當中，造成汽車底盤傳動系統等部件的污染，造成零件之間的摩擦力增大，加快了零部件的損耗，使汽車的使用壽命大大的縮短，而雨雪天氣時，雨雪中的成分可能在一定程度上腐蝕底盤的零件。

因此，需要我們定期對汽車的底盤進行沖洗，並在雨雪天氣後對底盤的車架、轉向臂、轉向橫拉桿、轉動軸、輪胎擋泥板等位置進行徹底的清洗，防止上述部件出現銹蝕情況。

3、檢查車輛底盤各部分的運轉情況

車輛的在進行正常的日常行駛過程中，不會產生異常的響動，而汽車底盤出現問題時，會出現較為異常且巨大的聲響，這時汽車的運行與操控也會出現不便，為此，需要在汽車行駛過程中對上述部件的運轉情況進行分析，發現問題及時到維修廠進行檢修。

4、汽車減震器的檢查與保養

汽車的減震器也安裝在汽車的底盤當中，汽車減震器需要進行日常維護，減震器的工作狀態會影響汽車行駛過程中的平穩性，如果汽車的減震器工作狀態良好，能夠直接影響汽車其他部件的使用壽命，從而增加汽車使用的經濟性。

如果行駛中出現不正常的震動，或是汽車出現剎車後的劇烈震動，都表明汽車出現了減震器問題，此時因對減震器進行檢查，更換減震器中的損壞零件，並更換和補充油液。

5、底盤裝甲

要想一步到位長久地保持底盤防銹，最時興的當然就是底盤封塑，也就是常說的底盤裝甲。目前，在材料選用方面，大一些的專業汽車美容店有了較大的突破，採用橡膠密封劑取代了原來以油漆、瀝青等為主要基材的材料。此類產品同時具備了高密蔽性、防水防銹、無毒環保等特性。底盤裝甲可以減振隔聲、提高駕駛舒適性。

汽車雜訊很大一部分來自於路噪和沙石敲擊的聲音，底盤裝甲的高彈性可以有效吸收及降低這些雜訊，同時也減少了由於底盤鋼板振動而引起的雜訊，從而達到降噪的目的。最主要的，這種柔韌的材料可以很大程度上減少路面剛蹭對底盤的傷害。

底盤裝甲可不是一個小工程，前後需要幾個小時的時間。首先需要由施工人員用升降機將車輛舉升，卸下四輪、擋泥板、剎車片。然後再將車輛舉至一個人高度，對車輛底部進行徹底的清洗。隨後將其吹乾，對非噴塗部件進行包裹，最後反復噴塗底盤裝甲材料，使其達到一定的厚度，待其表干後，再裝上輪胎並做完四輪定位才算真正完成底盤裝甲全過程。而在裝甲材料完全乾透之前，車輛底盤部分也需要保持乾燥，否則會影響裝甲效果。

6、防護板

做底盤防銹的處理固然可以減緩底盤的自然銹蝕，但對於開車經常會遇見的托底等問題就毫無辦法了。而路面對底盤的直接沖擊輕則加快銹蝕，重則直接損壞發動機、油底殼等重要部件。所以，對於經常行走於路況不好的駕駛者來說，單是依靠底盤封塑是不夠的，可以考慮加裝底盤防護板。

對於不少沒有發動機艙防護或者防護板為塑膠材料的車型來說，不妨額外加裝一副鋼制的底盤防護板，把發動機和油底殼保護起來。這樣一來，便可以一定程度上避免路況不好的路面或者公路上的異物對車輛底盤的直接損傷。

不過有一點需要強調的是，不能為了一味追求結實而加裝過於厚實的鋼制護板，一來這可能大大增加車頭的重量影響到車輛的操控性能，二來現代車輛為了安全，發動機會有撞擊時下沉的設計，以避免侵入車廂對乘員造成傷害。所以如果採用過於厚實堅硬的鋼制護板，將有可能影響到車輛發生撞擊時的安全。

7、定時維護

作為底盤的重要部件之一，懸掛起著承載汽車重量及掌控方向的重要作用。定期對懸掛部分各連接處橡膠皮碗、液壓組件進行檢查、更換，以及檢查固定螺釘的堅固是非常重要的，也是安全駕駛的首要條件。車輛的維護是「三分修、七分養」，不用全部更換，而應做到點點滴滴的精心照料。

底盤部件在涉水行車過程中容易造成潤滑油的變質，尤其是涉及轉向、傳動等系統時更是如此，一些車型的維修手冊上也要求在車輛涉水後要對底盤部件進行潤滑脂加註等保養工作。同時，應在路試過程中仔細傾聽底盤是否有異常聲音傳出，或者對底盤進行仔細檢查，及時進行防銹以及潤滑的工作。

定期的四輪定位也是呵護底盤必不可少的工序。汽車上的四個車輪有時似乎端端正正地直立在地面上，其實不然，如果用儀器來測量，就會發現它們在X、Y、Z三個平面上都偏轉了一個角度，只是數值很小，肉眼看不出來。別小看這三個小小的偏轉角度，它們影響著汽車的行駛和轉向性能。

如果使用時間過長，因磨損而變化了四輪定位的參數，操控性就會大大地降低。所以在把握方向盤時如果感到有異樣，就應到專業的維修店進行檢查，並做相應的調整。花費不多，卻確保了安全駕駛，並保持最佳的車輛操縱性能。

5. 汽車底盤構造與維修內容有哪些

你好，底盤：底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證 正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。
汽車底盤構造與維修是汽車檢測與維修技術專業針對於汽車機電維修工崗位能力進行培養的一門核心課程，本課程前期課程主要有汽車整車結構認知，汽車視圖，汽車機械基礎，汽車發動機構造與維修，後續課程有汽車維修與保養，汽車底盤電控系統，汽車故障診斷與綜合檢測，可成為汽車檢測與維修專業特色教學資源，汽車底盤構造與維修是汽車機電維修工在實際工作中的主要任務之一，是汽車機電維修工的必備技能
汽車底盤各總成、部件的結構、工作原理及拆裝與檢修的方法。通過課程教學和技能實訓，可使你理解汽車各系統、總成的工作原理及結構特點，基本具備汽車底盤拆卸、裝配能力以及使用汽車底盤維修常用工具、量具、設備進行底盤各總成、部件檢修的技能。如果去專業的學校，有專業的課本，專業的教師。主要內容有汽車底盤概述、汽車傳動系、汽車行駛系、汽車轉向系、汽車制動系及汽車底盤維修基本知識。

6. 汽車底盤維修

不裝的話行駛過程中如果路面上碎石比較多的話容易飛起碰傷發動機油底殼,因為油底殼比較脆弱,其他部分也容易受傷,最好還是裝上,不過以前的汽車沒裝這東西也沒什麼大問題.所以說就是不裝可以,裝上更好。

7. 汽車底盤維修的基本方法

汽車底盤損壞根據不同故障將車開到維修地點，例如制動分泵漏制動液或分泵管路折斷，可在分泵管路接頭處用鐵皮、銅皮做個小墊子，將管路堵死，再旋緊螺釘，或者將斷口夾扁、捲曲堵漏，使該輪不起制動用作。

8. 汽車底盤的組成元件及工作常見故障汽車底盤的易損件及其維護維修方法

汽車底盤一般由五大系統組成：分別是燃油系，動力傳動系，轉向系，行駛系以及制動系。
燃油系統包括：油箱、油泵、燃油管路等
動力傳動系統包括：發動機、主減速器、變速器、差速器、傳動軸等
轉向系統包括：方向盤、管柱（十字軸）、轉向器等
行駛系包括：懸架系統和車輪
制動系統則包括制動踏板、制動泵、制動器。

汽車底盤常見故障的診斷
一、高速行駛時方向盤震顫
1、原因分析
汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時出現行駛不穩、擺頭，甚至方向盤抖動，出現這種情況的原因有如下幾點：
⑴ 前輪定位角失准，前束過大。
⑵ 前輪胎氣壓過低或由於輪胎修補、異常磨損等原因引起動不平衡。
⑶ 鋼圈變形、制動鼓平衡性差。
⑷ 傳動系統零部件安裝松動。
⑸ 傳動軸彎曲，動平衡差，車橋變形
⑹ 減震器故障。
⑺ 主減速器異常磨損或間隙過大。
高速振擺有兩種情況，一是隨著車速的提高振擺漸強烈，二是在某一較高車速出現振擺，並引起方向盤抖動，過了這一車速則振動明顯降低，後一種情況，稱之為共振。
2、檢查方法
可先架起驅動橋，前輪加塞安全三角木，啟動發動機並逐步換入高速檔，使驅動輪達到原來出現擺振的速度。由於此時前橋處於靜止狀態，若車身或方向盤仍然出現抖動，則為傳動系統引起的振擺，可從傳動軸、主減速器及後橋的其它零部件上查找原因；若達到原先擺振的速度，汽車不出現抖動，則基本可確定是前橋部分存在故障，可用車輪定位儀檢查車輪定位和前束是否符合要求，檢查輪胎是否變形過大和用輪胎平衡機檢查車輪動平衡情況。
在平時處理這種高速擺振時，某些型號的車輛，在某一特定車速范圍出現共振現象，如更換新鋼圈、新輪胎後，故障現象消失，但行駛1萬公里左右，又會出現同樣故障，經更換大規格鋼圈和輪胎後，故障則完全消除。從中可以推斷，原車配置的鋼圈和輪胎可能偏小，在車輛滿載及超載情況下，載荷超過了鋼圈和輪胎的承載能力，導致鋼圈及輪胎變形，引起車輛共振。公交車由於超載情況比較普遍，此類情況更易發生。
二、轉向沉重
1、原因分析
轉向沉重的原因較多，但通常有以下幾點：
⑴ 輪胎氣壓不足，尤其是前輪氣壓不足，轉向會比較吃力。
⑵ 助力液壓油不足，助力泵至方向機的油路有皺褶，導致方向機供油不足。
⑶ 轉向助力泵損壞或型號不對，導致供油不足。
⑷ 方向機內部發卡。
⑸ 前輪定位不準，如主肖後傾角過大，轉向就會沉重。
2、診斷及處理
按照先易後難的原則，先檢查輪胎氣壓、助力油壺的油量是否符合要求，再檢查油路是否有皺褶，一般來說，如果是⑵、⑶、⑷這三種原因引起的故障，轉向時都會有異響。
三、行駛時跑偏
1、故障現象
檢查跑偏，一般是在行駛時，擺正方向盤，然後放開方向盤行駛，看汽車是否走直線。如果不走直線，就是行駛跑偏。注意：一定要把行駛跑偏和制動跑偏加以區別。
2、原因分析
⑴ 左右輪胎氣壓不一致，這時由於左右輪胎的行駛阻力不等，會導致行駛跑偏。
⑵ 車橋移位，導致車輛左右兩邊的軸距不等。
⑶ 前輪定位不準。左右前輪外傾角、主肖後傾角、主肖內傾角、前束等距不合要求，都會導致車輛行駛跑偏。
3、診斷及處理
檢查左右兩邊車胎氣壓是否一致，用車輪定位儀檢查車輪定位（包括車橋定位和前後輪定位）是否符合要求，並進行適當調整。

9. 目前汽車底盤的維修技術有什麼呢

目前的汽車底盤維修主要包括有車架的維修、制動系的維修、行駛系的維修。本文小編就以上三個維修技術進行探討。

最後是行駛系的維修，行駛系統的常見故障有減震器故障和懸架故障。減震器故障表現為汽車減震效果衰減，車身出現擺頭、震顫現象，原因有減震器缺油導致滯澀、減震器活塞和閥門松動或磨損等，維修時首先檢查各個連接處是否有松動或漏油現象，再逐一排查減震器各個部分；懸架故障是指在汽車行駛中懸架振動或異響，其原因有汽車鋼板和減震器故障、支架變形、懸架桿變形等，維修時檢查汽車鋼板彈簧裝置及其連接件，如果彈簧松動，需要對彈簧裝置附件進行調整以恢復彈力。出現異響時進行路試，分別在正常行駛、減速和打滑時觀察異響的區別，直接找到異響點進行維修處理。

以上就是小編的全部介紹，希望可以幫助到大家。

10. 汽車地盤主要維修什麼

汽車底盤構造與維修

底盤：底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證 正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。

傳動系簡介
傳動系一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。
一、傳動系的功用
汽車發動機所發出的動力靠傳動系傳遞到驅動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，並具有良好的動力性和經濟性。

二、傳動系的種類和組成

傳動系：可按能量傳遞方式的不同，劃分為機械傳動、液力傳動、液壓傳動、電傳動等
行駛系：行駛系由汽車的車架、車橋、車輪（注意）和懸架等組成。
汽車的車架、車橋、車輪和懸架等組成了行駛系，行駛系的功用是：
接受傳動系的動力，通過驅動輪與路面的作用產生牽引力，使汽車正常行駛；
承受汽車的總重量和地面的反力；
緩和不平路面對車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性；
與轉向系配合，保證汽車操縱穩定性。

邊緣損壞可以修,中架斷裂不能修，邊緣損壞對車身的強度影響不大所以可以修復,要是中架斷了的話焊接起是很危險的,車子行駛時的抖動恐怕都承受不了。