寶能汽車銷售有限公司4s店總經理

A. 汽車4S店總經理崗位職責

這是我們公司品牌要看你是什麼品牌的車了，不一樣的職責與許可權:
① 堅決貫徹執行黨和國家的方針、政策、法令，遵守法律、法規，正確處理國家、集體和個人三者的利益關系。制定、落實企業方針、政策,並貫徹廠家的各項政策;
② 按時提出公司年度工作計劃和各階段的工作安排，檢查各部責任人的目標落實情況，並及時組織實施。負責公司的財務工作制度；
③ 直接領導各部門經理、服務總監和銷售部長的工作;
④ 定期召開經理辦公會議，共同制定年度生產經營計劃，並審議制定重大決策，負責公司內文件的審批;
⑤ 負責定期對公司的經營狀況、管理、服務質量等進行評審，並向董事會報告;
⑥ 負責公司所需資源的配備;
⑦ 有投資決策權、經營權、人事任免權、現金使用審批權等;
⑧ 主持公司的生產經營管理工作,組織實施董事會決議;
⑨ 擬訂公司的基本管理制度;制定公司的具體規章;
⑩ 關心職工生活，確保生產和人員的安全，同時，抓好公司的安全、保衛工作；
⑾ 提請聘任或者解聘公司副經理、財務負責人;
⑿ 聘任或者解聘除應由董事會聘任或者解聘以外的負責管理人員;
⒀ 公司章程和董事會授予的其它職權.

B. 寶能系的控制人

寶能系有兩個關鍵人物，姚建輝和姚振華。港交所的一份文件披露了兩者的關系，姚建輝是姚振華的胞弟。 在龐大的「寶能系」中，姚建輝主要負責寶能系旗下物業投資項目，深業物流、創邦集團、豐泰格瑞、兆都投資等等，而姚振華專心負責寶能集團。
對於寶能系的實際控制人姚振華。公開信息顯示，姚振華，1988年到1992年間，就讀於華南理工大學工業管理工程專業。目前，他擔任著寶能集團董事長、前海人壽董事長、廣東潮聯會名譽會長等職務。姚振華1992年進入深圳工作，早年靠賣蔬菜起家。2014年的福布斯富豪榜中，姚振華以45.3億元的身家位列第359位。 寶能系的另一個神秘人物是姚建輝。寶能集團的工商信息顯示，2010年起，姚建輝曾任寶能集團的法人代表、董事長、總經理等職務。此後，姚振華與姚建輝不斷對換董事長、總經理等職位。

C. 離開吉利汽車，鄭狀出任寶能汽車銷售公司總經理

近日，有媒體報道稱，鄭狀已離開吉利汽車，出任寶能汽車銷售公司總經理。對此，記者第一時間聯系鄭狀，並獲得肯定答復。

今年5月，吉利汽車正式任命劉智豐接替鄭狀出任幾何品牌銷售公司總經理，同時有消息稱，鄭狀將在吉利汽車內部輪崗，然而兩個月後，便有了鄭狀履新寶能汽車的消息。

近來，寶能造車一事始終受到業內高度關注，汽車是「製造寶能」（寶能三大戰略之一）的核心戰略產業，收購觀致，接手長安PSA工廠，寶能已經駛入了造車的快車道。

目前，寶能的汽車基地已經在全國各地鋪開，先後跟杭州、昆明等政府達成合作，開建多個整車及零部件生產基地，規劃產能超過200萬輛。而據業內人士表示，寶能汽車並不同於造車新勢力，該企業在造車前已經擁有了完備的上下游產業鏈。

但需要注意的是，截止目前，在市場上寶能汽車仍未交出任何讓人信服的成績。因此對於鄭狀來說，如果盡快帶領寶能汽車成為國內主流汽車品牌，或是其加入寶能汽車最為主要的職責。

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D. 廣州車展專訪：寶能汽車副總經理王艾青

在2020年廣州國際車展上，我們有幸采訪了寶能汽車銷售有限公司副總經理王艾青先生。以下是本次專訪實錄。

E. 東風日產前總經理大谷俊明加盟寶能汽車

財經網汽車訊?大谷俊明加盟寶能汽車，主持公司日常經營管理工作。

財經網從寶能汽車得知，東風日產前總經理，前日產執行董事兼日產全球電動車?電池事業部本部長大谷俊明已於近日加盟寶能，出任寶能汽車集團常務副總裁和深圳鴻鵬新能源科技有限公司（下文簡稱為「鴻鵬新能源」）總裁，主持兩家公司的日常經營管理工作。

大谷俊明

公開資料顯示，大谷俊明自1980年畢業就一直在日產汽車工作，擁有三十多年的汽車研發、采購、生產、銷售等汽車全產業工作經驗。大谷俊明擁有國際化業務管理經驗，曾在日產美洲、日產歐洲和東風日產工作過。

2005年7月，大谷俊明曾擔任東風汽車有限公司采購副總裁。2007年4月-2010年初，出任東風汽車有限公司乘用車業務和采購副總裁，東風日產乘用車公司總經理。在東風日產期間，大谷俊明引進軒逸、奇峻等國產主力車型，帶領東風日產在華建設了新工廠，在華年銷量超過其他兩家日系品牌。

在日產總部，大谷俊明還曾負責日產全球電動車事業和電池事業，領導與NEC的合資電池公司（AESC）的全球業務。

大谷俊明的加盟，將對寶能汽車新能源汽車業務方面的零部件采購、核心部件研發等工作，起到重要作用。

寶能汽車集團是寶能集團旗下整車資源聚合和業務發展的平台，業務涵蓋傳統和新能源整車製造、核心零部件的研發、汽車銷售與服務、汽車金融、汽車出行等相關領域。目前，寶能汽車集團已布局6個基地。

寶能汽車表示，大谷俊明任職的另一家公司-——鴻鵬新能源是寶能集團旗下子公司，主營業務包括高端三元汽車電池及電池系統的開發、製造、服務。

據寶能內部人士透露，目前，鴻鵬新能源已在建設寶能集團首個動力電池研發基地和首個動力電池生產基地。

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F. 寶能汽車集團再添大將 東風日產前總經理大谷俊明加盟

2月17日，深圳市寶能投資集團有限公司(以下簡稱「寶能集團」)公開宣布，東風日產前總經理、前日產執行董事兼日產全球電動車電池事業部本部長大谷俊明已於近日加盟寶能，任寶能汽車有限公司(以下簡稱「寶能汽車」)常務副總裁和深圳鴻鵬新能源科技有限公司（以下簡稱「鴻鵬新能源」）總裁，主持兩家公司的日常經營管理工作。

據悉，出生於1956年的大谷俊明，在1980年大學畢業後便加入日產汽車公司，經歷過日產和雷諾合並後的戰略調整，具有四十年的汽車研發、采購、生產、銷售等汽車全產業工作經驗，且各方面均業績卓著。在他的領導下，東風日產在經濟危機期間於中國建設新工廠，在華銷量一度超越日系兩田。2007年4月，大谷俊明出任東風汽車有限公司乘用車業務和采購副總裁、東風日產總經理。

事實上，此次大谷俊明的加盟，已經不是寶能汽車近期第一次大刀闊斧引進人才。

除了大谷俊明以外，PSA亞洲研發中心前首席設計師龔馮友已於2019年10月加盟寶能汽車，擔任寶能汽車總裁助理，負責設計工作。

另一個值得注意的現象在於，從數量上看，寶能汽車選用的人才「偏愛」日系出身。

據不完全統計，包括前日產全球總監矢島和男、前英菲尼迪全車系開發總負責人平井敏郎、前日產EV車輛開發首席技術總監劉強等等，都加入了寶能旗下觀致汽車。隨著此次大谷俊明的加入，寶能汽車又添一員猛將。

如今，具有豐富新能源履歷的大谷俊明加盟寶能汽車，更引發業界對寶能新能源汽車布局新一輪的關注。

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G. 思域兩廂版上市；蔚來新增二手車業務；威馬全球研發中心落戶成都

思域兩廂版14.39-16.69萬元上市

7月27日晚，思域Hatchback（兩廂版）正式上市。新車共推出4款車型，售價區間為14.39-16.69萬元。

邱現東任中國第一汽車集團有限公司總經理

2020年7月28日下午，中國第一汽車集團有限公司召開領導班子（擴大）會議。受中央組織部領導委託，中央組織部有關幹部局負責同志宣布了黨中央關於中國第一汽車集團有限公司總經理任職的決定：邱現東同志任中國第一汽車集團有限公司董事、總經理、黨委副書記。相關任職按有關法律和章程規定辦理。

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H. 和寶能汽車「打工人」談寶能造車：確不差錢，但也看不懂

11月，多事之秋，有關寶能的事，不少。

8日，古城西安，寶能汽車集團宣布新基地工廠建成投產，同時迎來了增程式電動汽車(REV)的下線。16日，又宣布正式成立汽車軟體公司，名為前海七劍科技（深圳）有限公司，據悉，除了總部深圳，還將設立北京分公司、上海分公司、成都研究院、南京研究院，以及國內和海外多個研發分部。

問了一圈，筆者也並未得到很確切的邏輯，只能說一句：我知道你有錢，卻不知你這么有錢。

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I. PSA集團任命李昕陽為DS品牌中國區總經理

財經網汽車訊?DS品牌在華管理團隊進行調整。

11月5日，PSA集團任命李昕陽為旗下法系豪華品牌DS品牌的中國區新任總經理，以接替即將在PSA集團內部擔任新職務的孟諾。與此同時，李昕陽還將繼續負責集團在中國區的銷售及市場營銷工作並繼續擔任PSA集團中國區執委會成員。他將向PSA集團執行副總裁、集團秘書長兼中國區CEO奧立維匯報。此項任命即日起生效。

李昕陽擁有25年工作經驗，其中的20年與汽車產業相關。2000至2016年，他曾在通用汽車美國及中國區歷任數個職位。2017年，他加入PSA集團中國區並被委任至神龍汽車有限公司擔任神龍公司執委會成員，主管東風標致及東風雪鐵龍品牌的銷售及市場營銷工作。2018年12月，他被調回PSA集團中國區擔任PSA集團中國區執委會成員，並同時負責集團在中國區的銷售及市場營銷工作。

5月21日，深圳市市場監督管理局公開信息顯示，長安標致雪鐵龍汽車有限公司完成工商變更，更名為深圳市寶能汽車有限公司。變更後，公司由中法合資公司轉變為深圳前海銳致投資有限公司全資子公司。前海銳致為寶能集團全資子公司。

同時，深圳寶能汽車取消了「從事進口DS品牌汽車的營銷管理服務，包括售後服務、品牌推廣、產品宣傳、客戶關系管理等」這一項業務。

長安PSA自2011年成立以來，業績和銷量長期表現不佳。

長安與PSA簽署合資協議時，雙方預期在2014年中國市場完成10萬輛的目標銷量。但當年長安PSA銷量僅2.3萬輛，次年為2.5萬輛。此後，DS銷量一路下滑，2019年僅賣出2000餘輛。

2020年上半年，DS品牌銷量僅154台。

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J. 原幾何汽車銷售總經理鄭狀被傳加入寶能汽車 回應稱尚未收到消息

財經網汽車訊7月27日，有消息稱原幾何品牌銷售公司總經理鄭狀已離開吉利，出任寶能汽車銷售公司總經理。

財經網汽車就此事向寶能汽車有關人士核實，對方回復稱尚未接到相關消息。對於有媒體稱寶能方面給予肯定答復，該相關人士表示，不清楚哪位寶能員工可以如此肯定。

今年5月，吉利汽車正式宣布，將任命劉智豐接棒鄭狀，出任子公司幾何汽車的銷售公司總經理。與此同時，原銷售總經理鄭狀將在吉利內部輪崗。當時，吉利汽車對外稱此舉為「正常人事變動」。

劉智豐自1993年起任職北京吉普汽車有限公司，2006年擔任北京賓士-戴·克汽車有限公司銷售市場部（Chrysler/JEEP品牌）總經理。2008年至2017年間，劉智豐就職於北京現代汽車有限公司。履新幾何品牌銷售公司總經理前任長城汽車股份有限公司專項副總裁兼哈弗品牌營銷總經理。

輪崗調整兩個月的鄭狀，上任幾何汽車銷售總經理前，曾是原吉利品牌銷售公司副總經理、新能源汽車銷售公司總經理，在2019年吉利高層調整中，被升任為吉利汽車集團國內銷售公司副總經理、吉利新能源銷售有限公司總經理。此外，吉利新能源升級為與吉利品牌、領克品牌並行的三大品牌之一，由鄭狀進行管理。

公開資料顯示，寶能汽車成立於2017年3月，是寶能集團旗下的汽車公司。同年10月，寶能宣布在杭州建造佔地3000畝、年產能為30萬輛的新能源汽車項目。12月，寶能收購觀致汽車51%股權，正式獲得傳統燃油車的生產資質。在總投資300億的新能源汽車產業園的奠基儀式上，寶能集團掌舵人姚振華公開講話表態，要「用10年-15年時間將寶能汽車打造成為具備強大競爭力和國際影響力的汽車集團」。

2020年以來，寶能汽車動作不斷。今年1月正式收購長安PSA，並入其豪華車業務。5月底，寶能汽車全球總部在深圳龍華區揭牌，原長安標致雪鐵龍公司所在地正式成為寶能汽車深圳整車基地，並在原有基礎上成立研究總院，加碼高端業務線。寶能汽車副總裁陸幸澤透露，增程式和觀致SUV等全新寶能汽車高端產品，將於今年四季度實現首車下線。

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