hid汽車氙氣大安定器維修
❶ 安定器壞了該怎麼維修
安定器就是我們日常口中常常提及的HID，高壓氣體放電燈，主要是由HID燈泡、安定器、電源適配線及其附件組成，HID燈泡的燈管內填充有大部分的氙氣(Xenon)與碘化物等惰性氣體。剛開啟氙氣燈電源的一瞬間，安定器將車上的12V電壓瞬間升壓到23000V，利用此高強度的電壓激活HID燈泡在兩極之間產生發出強光，使燈泡達到高亮度照明。
燒安定器一般分為以下幾種：
1 電壓過高 或過低
2 安定器外殼碰車殼(負觸發)
3 安定本身質量問題
4 車身線路檢測 (尤其是高頻功率檢測)
一般說來要是用的是拆車安定器，那麼安定器質量問題這項基本可以排除 。 電壓和車身線路檢測這2項的可能性最大。我們可以做下面的測試：
先測量安定器電壓段的電壓，要是電壓在13.5V(發動車子)內就證明電壓時正常的。
要是有設備的最好用示波器看一下電源的波形，要是在示波器上出現有規律的波形的話，就證明車身系統式帶有檢測功能的，這就要當心了。一般的安定器是很難經得起長時間的電流間歇檢測的。
解決方法也是比較簡單的。在安定器的線路上並聯上一個15000UF的電容就可以了，要是汽車的電壓過高，達到14.5或更高，那麼在安定器上串聯上一個P600M的二級管 或2個3個(一個二級管可以降壓0。7V的電壓 以此類推)。
還有一個就是負觸發的，有時候安裝不小心碰到車外殼，那就很容易壞了。
❷ 怎麼判斷安定器壞了，氙氣燈安定器故障特徵
本田思域底盤整體概況
懸架調教依舊保持舊款一致，避震筒和彈簧本身並沒有想像中那麼生硬，初段甚至感覺有些軟，這樣的好處就是可以輕松過濾掉路面的微小震動，不好之處就是會損失一部分路感，不過對於這個級別來說不算是什麼缺點。
在過彎時候車身側傾並不嚴重，得益於較低的車身重心和較短的懸掛行程，這種設計不會車身多餘的傾斜餘地，兼顧舒適性同時又能保持良好車身姿態，是思域綜合實力的一部分。
前懸架
新思域對下控制臂進行重新設計，下控制臂與軸承座連接位置的球頭通過三個螺栓固定，可以單獨拆開，便於後期維護保養，也能一定程度降低車輛養護成本。
前懸架彈簧的壓縮、回彈都干凈利落，車輪沒有多餘的跳動，配合上偏靜音的輪胎，能為車內提供更舒適的駕駛環境。雖然對標菲斯塔，但在底盤調教這一塊，菲斯塔表現更加運動，熱愛駕駛的人應該會喜歡這種風格。
後懸架
後懸架採用多連桿設計，相比較為保守扭力梁設計確實有很多優勢，當然也不能這樣直接優劣之分，實際效果還需要看調校。全新設計的多連桿式後懸架，相比老款只有兩根控制臂的懸架來說，定位更加精準，同時有利於提升車輛操控性。
本田思域防撞鋼梁整體概況
拆掉思域的前保險杠後，發現防撞鋼梁的寬度還是不錯的，覆蓋面積達到車頭的不僅能有效保護水箱，還能為兩側懸架提供足夠的保護，不過遺憾的是沒有看到行人保護泡沫。
前防撞鋼梁
雖然沒有行人保護泡沫，不過可以看出帶有像CR-V和XR-V一樣的鐵皮緩沖，目的就是加強在低速時碰撞緩解。更讓人疑惑的是，翻閱資料後，發現海外版思域採用鋁合金的前防撞梁和吸能盒，但到了中國後換成鋼材了!
前防撞梁的厚度僅僅毫米單層沖壓鋼板，要知道極限厚度不能低於毫米，否則失去防撞的意義，因此整體強度非常糟糕，在低速碰撞時已經彎曲破損，而吸能盒卻還完好。
後防撞鋼梁
如果你覺得前防撞梁「鋁換鋼」的行為令人厭惡的話，那麼後防撞梁的減配同樣令人發指。國產思域採用毫米的單層沖壓鋼板，而海外版採用雙層沖壓鋼板，這一成績在單層沖壓結構中表現中等水平。
本田思域碰撞測試
在C-IASI碰撞測試中，表現最不好的的是側面碰撞，思域B柱被硬生生切斷。更讓消費者接受不了的是，美版車型在IIHS(美國公路安全保險協會)側面碰撞測試中，B柱僅發生彎曲而非斷裂，而且車體結構方面獲得「G」評分，這顯然與中國測試的成績不一樣。
另外在兒童保護方面扣分也比較多，不過隨後本田第二次送審，兒童安全分數提升，最終成績評定為五星。由於國內外版本的不同表現，讓習慣了被差異化對待的國人對東風本田愈發失望。
❸ 別克新君越氙氣大燈安定器怎幺換
別克新君越氙氣大燈安定器更換方法因確保大燈為關閉狀態，打開引擎蓋，找到車燈的位置，取下防塵蓋，拔下電源接頭，彈出彈簧卡位，將原車燈小心拔出拿出原大燈，握住大燈卡座並逆時針旋轉燈身取下卡座，將大燈卡座安入燈座，並將彈簧卡回。
打開引擎蓋後，在兩個大燈的內測，有一個鐵鉤。在大燈的背後，有一處用來鎖定大燈的塑料螺絲。旋掉大燈背後的兩個塑料螺絲，存放好，再將鐵鉤向外拉到底，即可拆卸大燈，大燈卸出之後，拔除大燈線束，大燈線束是通過卡口固定的。
別克新君越氙氣大燈的影響
安定器是配套氙氣燈使用的，在氙氣燈啟動時給予高壓支持，並穩定的輸出額定功率保障氙氣燈正常工作，在電壓不穩定時起到調控作用，如電壓過高或過低則自動停止工作，保護安定器，避免損壞安定器和氙氣燈燈泡。
❹ 汽車安定器插頭燒掉怎麼處理
更換就可以了。
判斷安定器是否損壞的方法：
1、當氙氣燈不亮時，把不亮的燈泡擰下來更換新的燈泡，如果新的燈泡亮了，那就是燈泡的問題；如果不亮，那就是安定器有問題。
2、檢查安定器線束的介面處，如果插口有松動或線路有問題，安定器就會出現故障；如果插頭正常，那麼就是安定器的問題。
氙氣燈安定器故障特徵
故障一：安裝後大燈正常工作，但儀表台大燈故障報警燈亮起
這是很常見的故障，可能是因為氙氣燈和安定器出現不匹配的原因，應選擇同等電壓的氙氣燈和安定器。
故障二：安裝後燈泡出現爆閃或經常出現熄滅或左右燈不同時亮等現象
這種故障原因大多都是線路問題，可能是因為安定器啟動電流過大引起的。這時，需要檢查大燈線路工作電流是否正常。
❺ 汽車HID氙氣燈安定器工作原理與維修方法
燒壞的話估計是線路不穩定，或是電流不穩定，看你是用的哪個牌子的氙氣燈，每個品牌的氙氣燈都稍有差別的啦
❻ 安定器壞了能修嗎
能修。
安定器是HID中必備的配套零件，相當於一根導線，可以在極端的時間內將低壓電源轉化為高壓。這里主要講述安定器的作用原理、鑒別方法以及功能等，具體如下。
安定器作用原理
當接通電源後，在瞬間內利用通過變壓器將低壓汽車電源升至2萬伏以上的高壓脈沖激活氙氣燈泡中的氙氣在電弧中產生3000-12000K色溫度，從而激活氙氣燈的照明。
安定器鑒別方法
1、目前市面上安定器分為二種，分體式和一體式；分體式對安裝來講不太方便，同時在技術上屬於早期產品。
2、按國際標准，點亮1秒達到20%的，4秒內達到80%以上亮度就是好的安定器，而那種瞬間達到80%亮度的或者4秒達不到標准亮度的安定器品質較差。
3、啟動方式，安定器的啟動分為兩種，一是冷啟動，是安定器和燈泡都處於冷卻狀態時點燈；二是熱啟動，是指安定器和燈泡都處於正常工作溫度是點燈，這種狀態下你再做反復連續開關動作，品質好的安定器點燈正常，有些安定器會出現點燈不正常，燈泡會有一隻亮一隻不亮的現象。須切斷電源重新開啟。後者顯然品質較差。
安定器功能
一、恆功率性能：當輸入電壓時，安定器輸出功率可恆定保持在35W或50W(偏差正負不超過3W)左右，保護HID燈泡不受損壞。
二、快速啟動性能：電源輸入電流為標准電壓時，電流不小於實測約8.0A，使所接氙氣燈在啟動1秒內，光通量達到標准亮度的20％，4秒內，光通量達到標准亮度的80％。
三、輻射干擾：
1、反灌電流干擾:安定器工作時在接線處測量紋波不超過300MV,實測約為150MV-250MV（避免干擾汽車上的電器工作）。
2、通行標准無線電干擾相對值不超過--70DB,絕對值小於20微瓦，實際使用時汽車調頻收音機無雜音出現。本產品對無線電干擾小於—90DB小於5微瓦。
四、保護功能：
1、短路保護： 當安定器遇意外情況，處於短路狀態時，安定器自動停止工作，避免損壞。
2、空載保護： 當安定器未接燈泡，處於空載狀態時，安定器自動停止工作，避免高壓電傷害工作人員。
3、反接保護： 當安定器在安裝時，操作人失誤使輸入電源正負極接反時，安定器自動停止工作，保證安定器不損壞。
4、低電壓工作及保護： 要求當電源直流電壓處於9V或20V時升壓器能工作，低於7V或18V時，安定器自動停止工作，避免損壞。
5、超壓保護： 當電源直流電壓超過16V或30V時，安定器自動停止工作，並使輸出功率不超過38W或53W，保護安定器、避免HID燈泡損壞。