杭州汽車維修企業生存環境
❶ 綜合汽車維修企業所面臨的問題
隨著社會的進步，高新技術的發展應用，我國的氣修企業越來越暴露出一些問題，並嚴重製約了本行業的發展，汽車維修企業應正視企業存在的弊端和問題，興利除弊，才能在未來的一體化市場競爭中免受沖擊，站穩腳跟，並求得新的發展。
一、效益低下問題
美國是資本經濟最發達的國家，通過網路經營的企業已經達到60%以上。目前，美國的汽車保有量為2億多輛，維修服務站12.5萬家，從業人員350萬人，年產值1200億美元，年平均經濟效益為96萬美元。另外、美國還有幾百萬家小型維修企業，年均產值為50-60萬美元，平均效益相當高。在美國，汽車售後服務市場是僅次於餐飲業的第二大黃金產業，其中汽車維修業的利潤達27%，連續10年保持行業最高增長速度。
我國目前共有維修企業22萬多家，從業人員170萬人，年產值250億人民幣，年平均效益僅11萬元左右，實在少得可憐。特約維修中心的效益相對較好，全國有2000多家特約維修中心，盡管數量上僅僅佔1%，但產值卻占整個行業的30%。
二、體制困擾問題
我國維修企業在改革開放的大潮中，不斷走向市場化，但時至今日仍然是國有企業佔主流，企業內部始終未擺脫傳統舊體制的束縛，於是人才既流失又浪費，效益上不去，許多企業都處於艱難維持的狀況，乃至最後倒閉。
1996年之後，國外維修行業一種新的模式開始被引進到中國，那就是我們現在已熟知的連鎖店、專修店。這些新的管理模式在中國市場上從無到有、從小到大，像雨後春筍般地迅速發展起來，這些連鎖店、專修店無論在勞動生產率還是科技含量上都達到了前所未有的境界，但無論如何，採用新體制的企業還只是鳳毛麟角，相當多的企業仍然採取的是舊體制。
三、人員素質問題
對維修企業來說，人才是最重要的因素。在日本的維修企業，其技術工人合格率佔70%以上。20萬工人經過資格認證，40%屬於技術人員，在美國，診斷工人比例佔80%，而我國維修廠一般診斷工人不超過30%。目前我國南方維修企業比較缺乏管理人才，北方企業則既缺管理人才又缺技術人才。為適應汽車技術發展的需要，諸如四輪定位儀、解碼器、掃描儀、汽車專用示波器、汽車專用電表、發動機分析儀、尾氣測試儀、電腦動平衡機等等。這些昔日人們十分陌生的檢測設備，已經成為現代維修企業的必備工具。而這些檢測設備本身就是高科技化的產品，是電子檢測技術、電腦技術的高級集成物，要熟練地操作使用這些檢測設備，技術人員需要經過嚴格的培訓，掌握正確的使用方法，充分發揮檢測設備的各項功能，並要具備一定的英語水平和電腦技術，能熟練使用電腦分析儀及汽車維修專業互聯網查詢汽車維修資料，對出現的各種疑難雜症進行分析，達到准確判斷，熟練排除，以最低的成本、最短的工時、最優質的服務，排除各類汽車故障，使車主滿意。除了汽車維修技術人員自身加強學習，成為高科技維修技術人員外，還要藉助於各類技術培訓，特別是電化教學和網上培訓，不斷更新維修觀念、知識、技能、提高自身素質，達到高科技汽車維修的要求。
在培養技術人員方面，許多維修廠還是師傅帶徒弟，維修質量好壞完全憑經驗。平時不注重維修資料的收集、整理，結果只要一個人走了，整個維修廠就塌了天，人才問題也是維修廠廠長、經理們最頭疼的一個問題，不培養不行。培養了又恐怕替人做嫁衣。看來，如何培養人才，留住人才，我們的廠長、經理們還是有許多「書」要看。
有關分析家多中國「入世」後7年內就業結構變化估計，汽車行業的就業人數與現在相比將減少14.5%，汽車維修業雖然與製造業不同，但隨著汽車技術的發展和維修水平的提高，行業就業人員也必然會朝著少而精的方向發展。因此，汽車維修企業一方面應緊跟當今世界汽車工業技術發展步伐，做到以人為本，努力培養一批思想素質過硬，掌握先進的汽車檢測設備和汽車維修技術的高級人才。同時應努力加強人事、勞動用工和工資分配製度的改革力度，盡快實施精兵簡政，減員增效；並注意培養一批高質量、高素質的後備技術人才。
四、技術改造問題
隨著汽車工業的發展，汽車的設計製造水平和性能越來越高。100多年前誕生的汽車，只不過是一個簡單的四輪交通工具，是被一些人（包括馬車夫）嘲笑的笨重怪物。而現代的汽車已經是一個高科技的結晶體，特別是電子技術、電腦技術的飛速發展，使汽車的高科技化程度不斷得到提高，電子燃油噴射系統、ABS防抱死制動系統、SRS安全氣囊系統、電子控制自動變速器系統、空氣懸掛系統、動力轉向系統、巡航系統、中控門鎖及防盜系統等等。這一系列高新技術，不斷完善著汽車的性能，展示在我們面前的汽車再不是比馬車強不了多少的簡單交通工具，而是一個匯集現代文明智慧的高科技產物。這個高科技產物還在不斷地向高科技領域縱深發展，因而對這些系統的檢修，若沒有專用工具和儀器設備，根本無法進行。因此，要想適應汽車維修市場的發展要求，能維修這類機電一體化的汽車，就必須加大與之相適應的檢測、維修設備的投入，努力使企業想規模化、高檔次、高水平發展、增強企業實力，增加企業在時常競爭中的能力。
五、信息服務問題
網路正在改變著人們的生活方式，企業傳統的管理理念、經營方式正在向網路化靠攏。一位業內專家曾經這樣說過：「如果現代維修企業管理者沒有網路經營的觀念，那他的企業很快會遭到淘汰！」拒稱美國通用汽車公司決定採取采購部，統一通過網路采購，僅此一項，每年就可節省幾百億美元。通過網路化管理，維修企業可以對客戶資料、車型種類、配件消耗、技術資料等情況了如指掌，隨時知曉公司的資本運營情況，調整經營方針，使企業在最佳狀態下運行。隨著科學技術的飛速發展，汽車製造技術得到突飛猛進的進步。汽車從結構到控制技術日趨高科技化，汽車新品牌、新材料、新裝備、新功能層出不窮。就現在的維修技術人員而言，沒有一個人能將數千種車型的維修資料、數據、程序記憶在大腦中。汽車維修技術人員的知識、技術、經驗以及對咨訊的全面掌握，越來越顯示出自身的局限性。解決這一問題的就是汽車維修專業互聯網路。互聯網的出現，徹底打破了咨訊在空間、時間上的局限，能在第一時間最全面，最快速地將咨訊迅速傳達到地球上每一個角落，互聯網路在中國現代汽車維修行業中也已嶄露頭角。從國際汽車維修行業看，維修行業技術資料查詢、故障檢測診斷、技術培訓網路化，以達到全面普及的程度。以美國汽車維修業為例，維修信息綜合管理、專家集體會診、網上查詢資料、網上解答疑難雜症、網上開展技術培訓、網上購買汽車維修資料，已經成為維修行業的基本特徵。
六、品牌經營問題
品牌是企業的無形資產，有時甚至超過有形資產。作為維修企業的經營管理者，一定要認識到它的重要性。目前，維修企業之間的競爭已經從傳統的價格競爭、售後服務競爭過度到現在的品牌競爭，現在的競爭是全方位的競爭，是企業形象等綜合實力的競爭。美國經營規模最大的8名連鎖維修公司共有5938家維修站，這些維修站的收入占整個行業的一半，具有完善的企業文化，管理規模，被譽為美國汽修業的「麥當勞」、「肯德基」。
我國維修行業企業數量雖然眾多，但全國性名牌企業不多，具有全行業10%以上市場份額的大型連鎖名牌維修行業還沒有。目前應著重抓質量體系認證工作，抓好質量體系認證是樹立品牌形象的第一步。質量體系認證是指由公正的第三方體系認證機構，依據正式發布的質量體系標准，對企業的質量體系進行評定，並頒發體系認證證書和注冊名錄，向公眾證明企業的質量體系符合某一質量體系標准，有能力按規定的質量要求提供產品服務，可以相信企業在質量方面能夠說到做到。質量體系認證的目的是要讓公眾（消費者、用戶、政府管理部門等）相信企業具有一定的質量保證能力，其表現形式是由體系認證機構出具體系認證證書和注冊名錄，依據的條件是正式發布的質量體系標准，取信的關鍵是體系認證機構本身具有的權威性和信譽。但要通過質量認證卻不容易，這牽扯到企業的組織管理結構、人員和技術能力、各項規章制度和技術文件、內部監督機構等諸多方面內容，是對企業素質的全面考核。
七、優質服務問題
「入世」後，無論是與國內汽車維修企業之間還是與外國維修企業之間，不僅存在技術人才和企業實力的競爭，更體現在服務水平上的競爭，也是最終的競爭，因為服務是無限的。因此要把提供優質服務作為汽車維修企業永恆的主題，經常進行市場調查和研究，深入開展一些新的多樣化的優質服務，以適應多元化的需求市場格局。大力推行高質、快捷的維修服務將成為未來汽車維修企業的生存基礎。目前我國企業的服務質量實在不敢恭維，比如受費太亂、零部件以次充好、搞回扣等等，已是見怪不怪。
時代在前進，科技在進步，傳統的汽車維修企業必將被現代化汽車維修企業所代替。要麼適應時代發展的需要，要麼被淘汰出局。對於我們的汽修企業，對於所有從事汽車維修行業的技術人員、管理人員、服務人員，既是機遇又是挑戰，對此我們既要有自豪感，更要有緊迫感，願我們眾多的維修企業能擁有美好的未來，能擁抱燦爛的明天。
❷ 汽車維修工工作環境怎麼樣
現在汽車維修人員的工作環境是越來越好了，因為人才的緊缺和市場的增長規模不成比例，企業也很重視員工的工作環境和福利，以此來留住人才，我們去4s店維修車輛的時候，也可以看出來，工作人員的工作環境還是不錯的，一些大型汽修廠的工作環境也可以媲美4S店了。
❸ 現在汽修行業怎麼樣
學汽修前景不錯
1、汽修行業需求量大，工作很好找，而且工作環境也不錯。
2、汽修行業的工作與社會接觸都比較緊密，緊跟潮流，所以見識和思想都會比較開放，也有利於以後自己發展。
3、學習汽修入手比較快，學習難度不是很大。
4、現在有些學校有一些技能加學歷的政策 ,不過主要看你自己的選擇，上大學雖說聽起來好，但是很多大學生都是畢業即失業的，還不如趁早學習門技術，畢業就可以工作，選對了好的行業，以後的發展空也會很大的。
❹ 闡述汽車維修企業生產中應採取環保的措施有哪些
汽車維修企業環境保護的防護措施：
1、維修車輛進店保養時，先要進行清洗，清洗應在規定的固定地點進行，杜絕室外進行，每天應對汽車清洗地點進行清掃，保持下水疏通，場地整潔。
2、換下的機油濾清器以及濾清器，單獨用桶儲存，帶油的廢舊棉紗單獨用桶儲存，換下的廢舊物品單獨存放，並貼上警示標識。
3、保持場地清潔，汽車拆卸維修時，應做到油、水不落地，拆下的零件應放置在零件盆中，廢油接入抽接油機中，拆修完畢後，立即清掃場地。
4、廢舊料應分類放置在規定的收集地點，廢機油倒入收集桶幾，定期處理廢舊料和廢機油。
5、禁止任何人將垃圾、廢油、廢渣、有毒廢棄物一切含油廢液嚴禁倒入下水道。
6、定期進行各工位監督檢查，落實獎懲措施。為了搞好環保工作，設兼職環保員一名，在店長指導下負責全店的環境保護工作，認真學習宣傳環保放針政策法令及有關規定，監督檢查貫徹執行情況。
❺ 中國汽車維修行業的現狀和發展趨勢
目前，我國汽車保有量急劇增加，從1978年的136萬輛到2003年已達到2000萬余輛。增加了14.6倍。據汽車工業發展規劃預測到2010 年，中國的汽車數量預測可達到7167萬輛，其中轎車的數量可達到2070萬輛，快速增長的汽車保有量為汽車維修行業的發展奠定了堅實的基礎，汽車維修業正迅速崛起，在市場經濟發展中發揮著越來越重要的作用。如何在新形勢下完善和發展汽車維修市場體系，發揮服務經濟的作用，使其適應社會主義市場經濟建設和滿足人民生活水平日益提高的需要，已成為一個重要課題。
隨著我國汽車保有量的快速增長，每年需要支付的汽車維修保養費、車輛拋錨後的救援費、維修配件供應費及相關服務費，粗略算來，每輛車每年平均的固定消費是 1 萬元以上。中國的汽車維修市場將伴隨著汽車市場快速發展，成為人們公認的朝陽產業，有著較大的發展空間和利潤空間。
新能源也是發展的趨勢。
❻ 汽修行業未來面臨一個什麼大環境
根據相關數據顯示，我國汽車市場的增長至少還將持續10年以上，現今市場規模在3000億以上，而隨著汽車消費文化的成熟，中國消費者在汽車養護 方面的投入將越來越大。在人才需求方面，汽修人才的缺口也達到1400萬，尤其是高級技師，十萬年薪都難覓。並且汽修人才發展空間大。選擇學汽修在掌握到精湛的汽修技術，既可以做汽車銷售、汽修美容技師、4S應用工程師、機電維修技師等崗位，還可以在積累經驗後，往高級維修技師、維修技術總監、4S店店長等方向發展，晉升空間十分廣闊。
❼ 汽修行業以後前景怎麼樣
汽修行業未來發展前景很好。
隨著汽車消費市場的日漸火爆和汽車產業的迅速崛起，汽車維修人才的缺口正一路擴大。根據去年由教育部、勞動和社會保障部等六部委聯合公布的《緊缺人才報告》，目前國內汽修人才的缺口到百萬。據人才市場的有關數據統計顯示，汽車維修技師一直位列全國技能人才需求的前三名。
現在學汽修是很好的選擇，就業前景也不錯：
1、前景很好，現在學汽車維修很吃香的，只要你的技術好到哪個汽車廠或維修公司他們都會要，而且工資也很高，建議到專業的汽修學校來學汽修，這樣可以系統學習汽修和汽車檢測。
2、找工作難是個老生常談的話題，但是，只要找准了求職中企業的需要，達到了用人單位的要求，求職就可以變得很簡單。眾所周知，企業需要的人才就是實用型的，上崗上手比較快的技術型人才。
3、現在汽修行業發展前景好，汽修人才十分搶手。中國汽車後市場近年來發展潛力驚人，人才缺口達上百萬每年，很多車企高薪聘請懂得現代汽車檢測維修技術的汽修技術人才，企業每年花費巨資招聘，人才卻供不應求。掌握汽修技術，就拿到了就業的「敲門磚」。如果為將來的就創業打算，學習汽修是很不錯的選擇！
4、學汽修前途怎麼樣?就業難嗎?如果想要輕松躲避就業難題，不妨學習熱門汽修技術，如果想要擁有一個美好未來，不妨學習一技之長，走「技術」路線，為自己創造一個美好前途。