汽車維修會員入會須知

⑴ 中國汽車行業協會的協會章程

第一條本團體的名稱是：中國汽車行業協會，英文名稱：，縮寫：CAPIA。
第二條本團體是由從事汽車、汽車零部件製造、研發、服務以及汽車相關行業的企事業單位和團體自願結成的全國性、行業性、非營利性社會組織。
第三條本團體的宗旨：遵守國家憲法、法律、法規和社會道德風尚，貫徹執行國家的方針政策；反映會員的願望與要求，為本行業和會員服務，為政府部門和社會服務，發揮橋梁和紐帶作用；加強行業自律，維護行業整體利益，保護會員的正當利益和合法權益；推動增強企業群體的凝聚力，為把我國建設成為世界汽車強國而奮斗。
第四條本團體接受登記管理機關中華人民共和國民政部和業務主管單位國務院國有資產監督管理委員會的業務指導和監督管理。
第五條本團體的住所：北京市。
第六條本團體的業務范圍 （一）調查研究汽車行業經濟運行、技術進步、資產重組等方面的情況，為政府制定汽車產業發展政策、技術政策、行業發展規劃、法律法規及行業發展方向等提供建議和服務；對與汽車行業發展有關的技術經濟政策、貿易政策和法律法規的貫徹進行跟蹤研究，及時向政府部門反映汽車行業和企業的意見和要求；
（二）收集、整理、分析和發布汽車行業技術與經濟信息；跟蹤了解產品的國內外市場動態和技術進步趨勢，進行市場預測預報，為會員、全行業、政府和社會提供信息服務；經政府部門授權，依法進行行業統計；
（三）促進汽車行業市場貿易及延伸服務發展，推動行業國際化進程，規范企業市場行為，代錶行業參加多雙邊貿易規則談判，組織行業開展貿易救濟、應對貿易摩擦以維護汽車產業安全；
（四）受政府部門委託，組織制修訂汽車行業的國家標准、行業標准和技術規范，組織貫徹執行國家有關標准化工作的政策法規，組織宣傳貫徹各項技術標准並提供有關建議；
（五）制定並監督執行行業規范，促進行業自律，協調同行價格爭議，維護公平競爭；
（六）反映會員要求，協調會員關系，維護其合法權益；
（七）開展多種形式的國際技術經濟交流活動，與國際對口行業組織進行交往；受政府有關部門委託承辦或根據市場和行業發展需要，組織、協調、舉辦行業的大型國內與國際展覽（銷）會，為企業開拓國內外市場提供服務；
（八）按照會員的要求，組織人才、技術、職業、維護產業安全培訓；
（九）辦好汽車行業綜合性刊物，開展咨詢服務；
（十）參與項目及產品論證評價，經授權參與生產與流通領域資質審查；
（十一）承擔政府部門委託的其他工作，提供會員需要的其他服務。 第七條本團體的會員種類：單位會員。
第八條申請加入本團體的會員，必須具備下列條件：
（一）擁護本團體的章程；
（二）有加入本團體的意願；
（三）在本團體的業務領域內具有一定的影響；
（四）在中國境內依法取得工商登記法人營業執照，從事本行業產品生產、經營、投資和咨詢業務的企業（集團、公司），依法注冊登記的本行業科研設計院所、大專院校、相關企事業單位和社會組織可申請為本團體的單位會員。
第九條會員入會的程序是：
（一）提交入會申請書；
（二）經理事會或常務理事會討論通過；
（三）由理事會或理事會授權的機構發給會員證。
第十條會員享有下列權利：
（一）本團體的選舉權、被選舉權和表決權；
（二）參加本團體的活動；
（三）獲得本團體服務的優先權；
（四）對本團體工作的批評建議權和監督權；
（五）入會自願，退會自由。
第十一條會員履行下列義務：
（一）遵守本團體的章程，執行本團體的決議；
（二）維護本團體合法權益；
（三）完成本團體交辦的工作；
（四）按規定交納會費；
（五）向本團體反映情況，提供有關資料；
（六）遵守本團體的章程和行規行約。
第十二條會員退會應書面通知本團體，並交回會員證。會員如果1年不履行義務，視為自動退會。
第十三條會員如有嚴重違反本章程的行為，經理事會或常務理事會表決通過，予以除名。 第十四條本團體的最高權力機構是會員代表大會，會員代表大會的職權是：
（一）制定和修改章程；
（二）選舉和罷免理事；
（三）審議理事會的工作報告和財務報告；
（四）制定並修改會費標准；
（五）審議本屆會員代表大會任期內的方針、目標和工作計劃；
（六）決定終止事宜；
（七）決定其他重大事宜。
第十五條會員代表大會須有2/3以上的會員代表出席方能召開，其決議須經到會會員代表半數以上表決通過方能生效。
第十六條會員代表大會每屆3年。因特殊情況需提前或延期換屆的，須由理事會表決通過，報業務主管單位審查並經社團登記管理機關批准。延期換屆最長不超過1年。
第十七條理事會是會員代表大會的執行機構，在會員代表大會閉會期間領導本團體開展日常工作，對會員代表大會負責。
第十八條理事會的職權是：
（一）執行會員代表大會的決議；
（二）選舉和罷免會長、副會長、常務理事，決定秘書長的聘任；
（三）籌備召開會員代表大會；
（四）向會員代表大會報告工作和財務狀況；
（五）決定會員的吸收或除名；
（六）決定辦事機構、分支機構、代表機構和實體機構的設立、變更和注銷；
（七）決定副秘書長、各機構主要負責人的聘任；
（八）領導本團體各機構開展工作；
（九）制定內部管理制度；
（十）審議會費繳納標准與辦法，並報請會員代表大會表決通過；
（十一）決定其他重大事項。
第十九條理事會須有2/3以上理事出席方能召開，其決議須經到會理事2/3以上表決通過方能生效。
第二十條理事會每年至少召開一次會議。情況特殊的，可採用通訊形式召開。
第二十一條本團體設立常務理事會。常務理事會由理事會選舉產生，在理事會閉會期間行使第十八條第一、三、五、六、七、八、九項的職權，對理事會負責。常務理事人數不超過理事人數的1/3。
第二十二條常務理事會須有2/3以上常務理事出席方能召開，其決議須經到會常務理事2/3以上表決通過方能生效。
第二十三條常務理事會至少半年召開一次會議。情況特殊的，可採用通訊形式召開。
第二十四條本團體的會長、副會長、秘書長必須具備下列條件：
（一）堅持黨的路線、方針、政策、政治素質好；
（二）在本團體業務領域內有較大影響；
（三）會長、副會長最高任職年齡不超過70周歲；
（四）秘書長最高任職年齡不超過65周歲且為專職；
（五）身體健康，能堅持正常工作；
（六）未受過剝奪政治權利的刑事處罰；
（七）具有完全民事行為能力。
第二十五條本團體會長、副會長、秘書長如超過最高任職年齡的，應該辦理離職手續。
第二十六條本團體會長、副會長每屆任期3年，連任不超過兩屆。
第二十七條會長為本團體法定代表人。因特殊情況，經會長委託、理事會同意，報業務主管單位審查並經社團登記管理機關批准後，可以由秘書長擔任法定代表人。
法定代表人代表本團體簽署有關重要文件。
本團體法定代表人不兼任其他團體的法定代表人。
第二十八條本團體會長行使下列職權：
（一）召集和主持理事會、常務理事會；
（二）檢查會員代表大會、理事會、常務理事會決議的落實情況；
（三）提名秘書長人選，提請理事會決定。
第二十九條本團體秘書長行使下列職權：
（一）主持辦事機構開展日常工作，組織實施年度工作計劃；
（二）協調各分支（代表）機構、實體機構開展工作；
（三）提名副秘書長以及各辦事機構、分支（代表）機構和實體機構主要負責人，交理事會或常務理事會決定；
（四）決定辦事機構、代表機構、實體機構專職工作人員的聘用；
（五）處理其他日常事務。 第三十條本團體經費來源：
（一）會費；
（二）捐贈；
（三）政府資助；
（四）在核準的業務范圍內開展活動或服務的收入；
（五）利息；
（六）其他合法收入。
第三十一條本團體按照國家有關規定收取會員會費。
第三十二條本團體經費必須用於本章程規定的業務范圍和事業的發展，不得在會員中分配。
第三十三條本團體建立嚴格的財務管理制度，保證會計資料合法、真實、准確、完整。
第三十四條本團體配備具有專業資格的會計人員。會計不得兼任出納。會計人員必須進行會計核算，實行會計監督。會計人員調動工作或離職時，必須與接管人員辦清交接手續。
第三十五條本團體的資產管理必須執行國家規定的財務管理制度，接受會員代表大會和財政部門的監督。資產來源屬於國家撥款或者社會捐贈、資助的，必須接受審計機關的監督，並將有關情況以適當方式向社會公布。
第三十六條本團體換屆或更換法定代表人之前必須接受社團登記管理機關和業務主管單位認可的審計機構組織的財務審計。
第三十七條本團體的資產，任何單位、個人不得侵佔、私分和挪用。
第三十八條本團體專職工作人員的工資和保險、福利待遇，參照國家對事業單位的有關規定執行。
第六章章程的修改程序
第三十九條對本團體章程的修改，須經理事會表決通過後報會員代表大會審議。
第四十條本團體修改的章程，須在會員代表大會通過後15日內，報業務主管單位審查，經同意，報社團登記管理機關核准後生效。 第四十一條本團體完成宗旨或自行解散或由於分立、合並等原因需要注銷的，由理事會或常務理事會提出終止動議。
第四十二條本團體終止動議須經會員代表大會表決通過，並報業務主管單位審查同意。
第四十三條本團體終止前，須在業務主管單位及有關機關指導下成立清算組織，清理債權債務，處理善後事宜。清算期間，不開展清算以外的活動。
第四十四條本團體經社團登記管理機關辦理注銷登記手續後即為終止。
第四十五條本團體終止後的剩餘財產，在業務主管單位和社團登記管理機關的監督下，按照國家有關規定，用於發展與本團體宗旨相關的事業。 第四十六條本章程經2012年4月20日第七屆會員代表大會表決通過。
第四十七條本章程的解釋權屬本團體的理事會。
第四十八條本章程自社團登記管理機關核准之日起生效。

⑵ 汽車維修基本知識常識

1、怕「臟」

燃油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器及各類濾網等零件如果過臟，會導致濾清效果變差，過多的雜質進入油路汽缸內，加劇機件的磨損，增加故障發生的可能性；如果嚴重堵塞，還會導致車輛不能正常工作。水箱散熱片、風冷發動機缸體和缸蓋散熱片、冷卻器散熱片等零部件過臟，會導致散熱不良，溫度過高。因此，對於這類「怕臟」的零件必須及時進行清潔維護。

2、怕「熱」

發動機活塞溫度過高，易導致過熱燒熔而發生抱缸；橡膠密封件、三角膠帶、輪胎等過熱，易過早老化、性能下降、縮短使用壽命；起動機、發電機、調節器等電器設備的線圈過熱，極易燒毀而報廢；車輛軸承應保持適當溫度，如過熱，會使潤滑油很快變質，最終導致軸承燒毀，車輛損壞。

3、怕「串」

柴油機燃油系統中的各種偶件，驅動橋主減速器內的主從動齒輪，液壓操縱閥塊與閥桿，全液壓轉向器中的閥芯與閥套等，這些配合偶件在製造時經過特殊加工，成對研磨而成，配合十分精密，在使用的壽命期內始終成對使用，切不可互換。一些相互配合件，如活塞與缸套、軸瓦與軸頸、氣門與氣門座、連桿大頭瓦蓋與桿身等，經過一段時間的磨合作用，相對配合較好，在維修時，也應注意成對裝配，不要相互「串門」。

4、怕「反」

發動機汽缸墊在安裝時不能裝反，否則會導致缸墊過早燒蝕損壞；對一些特殊形狀的活塞環也不可裝反，應根據不同機型的要求進行裝配；發動機風扇葉片安裝時也有方向要求，風扇一般分排風和吸風兩種，不可弄反，否則會導致發動機散熱不良、溫度過高；對有方向花紋的輪胎，如人字型花紋輪胎，安裝後的地面印痕應使人字尖指向後部，以保證具有最大的驅動力。對於並裝的兩只輪胎，不同的車型也有不同的要求，不可隨意安裝。

5、怕「缺」

在維修車輛時，有些小件可能會因疏忽而漏裝，甚至有些人認為裝與不裝無所謂，這是十分危險和有害的。發動機氣門鎖片，應成對安裝，如漏裝或缺失將導致氣門失控而撞壞活塞等件；發動機連桿螺栓、飛輪螺栓、傳動軸螺栓上安裝的開口銷、鎖緊螺絲、保險片或彈簧墊等防松裝置，一旦漏裝，在使用中將有可能導致嚴重的故障發生；發動機正時齒輪室中用來潤滑齒輪的機油噴嘴一旦漏裝，會導致該處嚴重泄油，使發動機機油壓力過低；水箱蓋、機油口蓋、油箱蓋丟失，會使砂石、塵土等侵入，加劇各部機件磨損。

6、怕「油」

發動機乾式空氣濾清器紙質濾芯，吸濕性較強，如沾上油液，易使濃度較高的混合氣吸入氣缸內，使空氣量不足、油耗加大、發動機功率下降，柴油機還可能引起「飛車」；如果三角膠帶沾上油液，將加速其腐蝕老化，同時易發生打滑，導致傳遞效率降低；制動蹄片、乾式離合器的摩擦片、制動帶等，如果沾上油液，易發生打滑、工作不良，從而威脅行車安全；起動電機和發電機炭刷等處，沾有油污是會因接觸不良而導致起動電機功率不足、發電機電壓過低。輪胎橡膠對油類的腐蝕十分敏感，與油類接觸會使橡膠變軟或脫皮，短時間的接觸就會導致輪胎的異常損害甚至嚴重損壞。

7、怕「洗」

一些初駕車或初學修理的人員，可能會認為所有零配件都需要清洗，其實這種認識是片面的。對於發動機的紙質空氣濾芯，在清除其上的塵土時，就不能用任何油類清洗，只需用手輕輕拍擊或高壓空氣由濾芯內向外吹通即可；對於皮質零部件，也不宜用油類清洗，只需用干凈的抹布擦乾凈即可。

8、怕「壓」

輪胎外胎如果長期堆壓存放且不及時翻動，就會因擠壓而發生變形，影響使用壽命；空氣濾清器、燃油濾清器的紙質濾芯，如發生擠壓，會產生較大的變形而不能可靠的起到濾清作用；橡膠油封、三角膠帶、油管等也不能擠壓，否則同樣會發生變形，影響正常使用。

9、怕「近火」

輪胎、三角膠帶、缸套阻水圈、橡膠油封等橡膠製品，如果靠近火源，將容易老化變質或損壞，另一方面還可能引起火災事故。尤其是一些柴油汽車，冬季嚴寒難以啟動，一些駕駛員常用噴燈加熱，一定要防止燒壞線路、油路等。

10、怕「重復」

有些零件本應一次性使用，個別駕駛員或修理工卻為了節約或因不了解「禁忌」而重復使用，這樣極易導致事故的發生。一般來說，發動機連桿螺栓、螺母、進口柴油機噴油器固定螺栓、缸套阻水圈、密封銅墊、液壓系統的各類油封、密封圈以及重要部位的銷片、開口銷等零件拆卸後，必須更換新品；對於發動機汽缸墊，檢修時雖然沒有發現損壞，最好也更換新品，因為舊品彈性差、密封不良、易燒蝕損壞，使用不長時間還需更換，費時費力，因此如有新品以盡量更換為佳。

⑶ 汽車維修協會是什麼機構

中國汽車維修行業協會（China Automotive Maintenance and Repair Trades Association），簡稱CAMRA，是經中華人民共和國民政部批准並注冊登記、由中華人民共和國交通運輸部主管的，是在中國境內從事汽車維修、檢測及相關行業的企業、事業單位和團體以及個人在平等、自願的基礎上依法組成的具有法人資格的全國性唯一的汽車維修行業協會。
主要職責
該協會發揮政府與會員之間的橋梁和紐帶作用；制定行規行約，規范行為，建立行業自律機制，協調行業內部關系，維護行業平等競爭，提高行業整體素質，維護行業和會員的權益；參與汽車維修行業發展戰略研究，為政府主管部門制定行業規劃、產業政策和立法工作提供建議；組織學術研究和行業標准研究，開展咨詢服務及技術推廣等工作，參與汽車維修行業的技術、科研成果鑒定工作；收集、整理、分析汽車維修行業的信息資料，為政府主管部門決策提供依據，為會員提供服務；組織汽車維修行業培訓工作；開展經濟技術交流與合作，加強與國外相關組織的交流與合作。
業務范圍
執行國家和交通運輸部關於社團工作的方針、政策和法規，圍繞汽車維修行業發展的中心任務，發揮政府與會員之間的橋梁和紐帶作用；制訂行規行約，規范行業行為，建立行業自律機制，協調行業內部關系，維護行業平等競爭，提高行業整體素質，維護行業和會員的權益；參與汽車維修行業發展戰略研究，為政府主管部門制定行業規劃、產業政策和立法工作提供建議；組織學術研究和行業標准研究，開展咨詢服務及技術推廣等工作，參與汽車維修行業的技術、科研成果鑒定工作；收集、整理、分析汽車維修行業的信息資料，為政府主管部門決策提供依據，為會員提供服務；組織汽車維修行業培訓工作，開展經濟技術交流與合作，加強與國外相關組織的交流與合作。
組織章程
第八條申請加入本協會的會員，必須具備下列條件：
（一）擁護本協會的章程；
（二）有加入本協會的意願；
（三）在本協會的業務領域內具有一定的影響；
（四）符合本章第七條規定的有關條件。
第九條會員入會的程序是：
（一）提交入會申請書；
（二）本協會理事會授權秘書處具體辦理入會審批，並報告理事會;
（三）本協會理事會授權秘書處核發會員證。
第十條會員享有下列權利：
（一）本協會的選舉權、被選舉權和表決權；
（二）參加本協會舉辦的各類活動的優先權；
（三）獲得本協會服務的優先權；
（四）對本協會工作的批評建議權和監督權；
（五）入會自願，退會自由。
第十一條會員履行下列義務：
（一）遵守本協會的章程；
（二）執行本協會的決議；
（三）維護本協會的合法權益；
（四）完成本協會交辦的工作；
（五）向本協會反映情況，提供有關資料；
（六）按規定交納會費。

⑷ 4s店會員卡享受的權益

4s店會員卡享受的權益能夠享受相應的優惠服務。店裡有優惠活動會通知你 ,做車子保養還會打折。

4S店全稱為汽車銷售服務4S店（Automobile Sales Servicshop 4S），是一種集整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋（Survey）四位一體的汽車銷售企業。

汽車4S專賣店是由經銷商投資建設，按照汽車生產廠家規定的標准建造，店內外設計統一，投資巨大，動輒上千萬，豪華氣派，環境舒適，只能銷售由生產廠家特別授權的單一品牌汽車，能夠為顧客提供更低廉的價格、更專業的技術支持和更深入的售後服務。

4S店與汽車廠家共同組成汽車品牌聯盟，代表汽車品牌文化，體現品牌價值，維持品牌忠誠度，為汽車生產廠家樹立汽車品牌的知名度和信譽。通常一個品牌的4S店在一個地區只分布一個或相對等距離的幾個專賣店，各專賣店之間不能跨區銷售。

4S店獨特的優勢：

1：品牌優勢。由於汽車4S店大多經營的是品牌效應好，競爭力強，市場份額比較大的汽車品牌，所以品牌優勢是其主要的競爭手段，這是其他汽車銷售模式無法比擬的。

2：完整和規范的服務系統。汽車4S店的核心競爭力是以優質的服務贏得顧客。在汽車4S店，消費者可以得到關於汽車信息、市場動態、售後服務、維修保養須知、配件供應等所有增值服務，無論整車還是零部件都能夠保證原廠原貨，使消費者免去了在售後服務、維修、保養等方面的後顧之憂。

3：多種多樣的增值服務。消費者在購買汽車以後，還有一些額外的服務，汽車4S店可以憑借其強大的實力推出各種差異化、個性化的服務，這是汽車4S店的核心競爭力。

4：與客戶有互動，增加顧客價值。汽車4S店往往通過建立汽車俱樂部加強與顧客的聯系，通過組織車友休閑活動，讓客戶感覺到4S店不僅僅就是把車賣給客戶，還和客戶是親密的朋友關系，將汽車企業和汽車品牌的文化融入客戶日常生活，提高了顧客滿意度和保留率，同時通過口碑效應贏得更多的客戶，提高汽車銷量和企業競爭能力。

汽車4S店的缺陷：

1：投資大，風險高。建設一個4S店需要大量的資金投入，少則上百萬，多則上千萬，一般由經銷商自己投資建立，一旦所經營汽車滯銷，將背上沉重的經濟負擔。

2：車型單一。展廳裡面沒有更多同檔次車型進行比較，無法滿足消費者多樣性的需求。

3：維修保養費用過高，損害消費者利益。

⑸ 汽修廠會員積分方案

第一步：設置會員卡類型、積分折扣策略
進入後台，點擊「會員管理」—「會員錄入」選項，出現如下窗口。
1、會員卡類型設置。點擊右側「會員卡類型設置」框下方的「增加」按鈕，即可在此窗口內編輯會員卡卡號、卡類型、享受折扣%。（提示：編號具有唯一性，因此錄入後不可修改）
2、積分折扣策略設置。設置積分范圍，輸入積分數值范圍，再設置對應折扣率，點擊保存。如上圖是指積分值在200~400內時折扣率為2%。

第二步：錄入會員信息

1、新增會員卡。點擊「會員錄入」選項，在「新增會員卡」窗口內輸入會員卡卡號、會員姓名，設置卡類型和會員卡有效日期。

2、批量錄入會員卡。輸入會員卡前綴、起始編號、結束編號，設置選擇卡類型、有效日期等。

第三步：積分兌換
在「會員管理」的「積分兌換」選項內可查詢會員積分情況。輸入會員的卡號、姓名、電話等查詢條件進行查詢，即可查看其總消費積分、已兌換積分、可兌換積分。在「本次扣減積分」框內輸入本次應扣減值。

⑹ 加入中國汽車維修行業協會有什麼好處

你好業務范圍
執行國家和交通運輸部關於社團工作的方針、政策和法規，圍繞汽車維修行業發展的中心任務，發揮政府與會員之間的橋梁和紐帶作用；制訂行規行約，規范行業行為，建立行業自律機制，協調行業內部關系，維護行業平等競爭，提高行業整體素質，維護行業和會員的權益；參與汽車維修行業發展戰略研究，為政府主管部門制定行業規劃、產業政策和立法工作提供建議；組織學術研究和行業標准研究，開展咨詢服務及技術推廣等工作，參與汽車維修行業的技術、科研成果鑒定工作；收集、整理、分析汽車維修行業的信息資料，為政府主管部門決策提供依據，為會員提供服務；組織汽車維修行業培訓工作，開展經濟技術交流與合作，加強與國外相關組織的交流與合作。

⑺ 汽車修理店會員卡制度怎麼做

看看下面的文檔，是不是您需要的?

http://wenku..com/link?url=HUo9KKsgT7nufbtZKYNhDdVlVfj-XlxThVpq_lEa8oK1GH0Kp-ljxyKIFlFai6KsfCA2_mvO2id8ZFOBnBxnhauK_Spz7HUJ2UI7br2hvaa

⑻ 終身免費保養和終身VIP有些是坑，汽車保養的注意事項！

國內的汽車市場競爭異常激烈，自主品牌的崛起，合資品牌的生存空間變窄。而汽車質量工業化水平的提高，各種品牌同級別的車型質量差距也逐漸變小。合資品牌也放棄了高高在上的姿態，同級別的車型價格也是相差無幾。車型、車價以及質量幾乎在同一水平線上，那麼相互之間比拼的就是價格。
汽車銷售的利潤在逐步的下降，那麼銷售商的利潤則主要來自於汽車的售後服務。於是很多廠家或是經銷商都推出終身的免費保養或是終身的免費保養。其主要目的也就是為了留住客戶，但是很多人不知道所謂的終身保養究竟是保的那些東西，即使是終身保養那麼也應該搞清楚相關的內容。否則所謂的免費保養極有可能會使用一些劣質的配件進行代替。近日就有消費者遇到了這樣的問題，在保養幾天以後導致車輛發動機報廢，其原因就是售後使用的是劣質機油。
車主首先必須搞清楚的就是所謂的免費保養具體保養的是哪些項目，有些所謂的免費保養僅僅包括基礎一些保養，而會收取所謂的工時費。除了明確保養項目以外，還需要清楚具體使用什麼級別的機油、節氣門、空氣濾芯、機油濾芯等配件，明確這些配件是原廠件還是其他配件，而這些都應列入到合同中。
其次就是車輛的免費保養是以車主為准，還是以車輛為准。很多人的車在開了幾年以後都會出售，一些經銷商在變更了車輛戶籍以後就會停止提供免費服務。也就是說車輛在出現交易、贈送等有過戶行為以後，那麼車輛就不再繼續享有免費的服務了。這一點也需要和經銷商進行明確，並且要列入到合同中去。
最後就是需要明確是不是有捆綁服務和附加條件，一些經銷商要求客戶必須在4S店購買保險以後才能享受免費的服務，甚至有部分不良的商家根本不會告知消費者，而消費者一旦選擇了在其他地方購買保險，車輛就不再享有免費的保養服務了。保險僅僅是一方面，在簽訂合同之前一定要看清楚，比如像類似於保險之類的捆綁服務或是附加條件。
雖然提供了免費的服務，但是很多都是一些基礎的服務，而這些服務都有限的，一旦涉及到其他的服務，那麼就會收取費用。一些車主一聽這種免費的服務就非常高興，殊不知這可能是一個「坑」，而是採取所謂的免費讓消費者「入坑」。一些商家甚至不會履行告知義務，消費者也在不知情的情況下簽署了這樣的合同，而這種合同的爭議是非常之大的，維權也是非常困難。
新車就一定要在4S店進行嗎？一些4S店會告訴你，如果質保期內不在4S店進行保養，車輛就會喪失質保的資格。其實並非如此，根據我國《機動車維修管理規定》的相關規定，車主有權委託選擇維修經營者進行維修。所以只要選擇正規的維修經營者，那麼這種說法就不復存在，之所以選擇正規的汽車維修經驗者，其主要是在車輛出現質量問題以後，經營者能夠提供有效的證據。
經銷商有些推出的是免費的終身保養，有些還需要交納一定的「會費」才能享受終身免費保養。當然，這些都是以各種形式出現的，不論是以哪種形式出現，首先需要簽訂合同，其次就是需要對合同的條款進行研讀，特別是上述提到的一些關鍵條款，更是要謹慎和小心。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 顧客須知怎麼寫

你們需要顧客知曉什麼內容?比如:1.請依順序停放車輛.2.停車超過1小時,請帶離車上貴重物品.3,本修理廠,屬防火單位,切勿吸煙.4.為了您愛車在本廠的安全,請不要將您的車鑰匙隨便交給非修理人員.5.需要加急服務,請到收費處登記.6,本廠營業時間為9:00-18:00點,過時請撥打電話XXXXX.7,為了您的修理速度和質量,修理人員作業時,勿與其過多交談.8,清洗,拋光時,請將車內貴重物品,帶離9,本廠便利店與修理費用不掛鉤,購買商品時請付清.10,本廠休息廳內有報紙,書刊等,廁所在休息廳內.11,如您對我們工作人員服務不滿意,請播打投訴電話XXXXX.12.如需寄存物品,請向工作人員索單說明.13,本廠概不賒欠,如遇問題請及時與當班人員聯系.14.住宿請上X樓,費用與修理費不掛鉤.請當面付清等等.就是此類格式,我只能寫這么多了,具體你們怎麼運營的,就依此而寫.或挑選一些!

⑽ 汽車維修門店的會員卡制度到底能不能做

會員卡營銷計劃在服務行業非常普遍。眾所周知，一般生活如商場、酒店、健身房等都會發行印有公司標志品牌或卡面的會員卡。一是吸引新客戶，二是留住老客戶。客戶還可以實現消費折扣、積分和客戶管理等功能。對於汽車維修行業的會員卡製作來說，在過去的十年中，它才逐漸進入車主的視野。一些商店希望以此來培養忠誠的顧客。不可否認，一個好的會員卡管理系統確實可以在一定程度上提升客戶招攬成功率，對提高門店忠誠客戶比例有一定影響！

在69.1%相對標准化的門店中，沒有明確的會員卡製作和制度。從目前中國46萬家修理店的規模來看，沒有會員卡的商店比例不得低於這個數值。是否應該有會員卡制度？這沒關系！業內有很多沒有會員卡的門店，也有很多標准化會員卡系統的門店，如陝西哈貝卡、西安恆泰、蘇州明駿汽修、常州大成汽修等。當你開門做生意時，所有的客人都是顧客。此外，商店普遍認為顧客來源不足。每個進入商店的顧客都有潛在的商機，會員卡的作用是不言而喻的。

會員卡製作推廣工作：製作符合本店自身客戶要求的會員卡可以給客戶帶來更多的良好體驗。會員卡製作工作的推廣需要了解和滲透維修廠的整體政策，以確保會員卡製作的准確實施。在推出期間，會員卡持有者主要分為兩類：電子卡和物理卡。尤其是電子卡攜帶方便，查詢使用方便，權益清晰，深受客戶青睞。在會員信息注冊、查詢和驗證方面，門店主要通過SaaS系統、微信公眾號、小程序等電子工具進行管理。許多商店也使用Excel電子表格和紙質表格進行記錄。商店可以找到一種適合他們的方法。實施後，便於會員卡的定期激活和轉換。

營銷宣傳實施方案：會員卡的有效實施和推廣對會員卡制度的運行起著非常重要的作用。用什麼樣的人員來實施，比如通過前端業務人員或公司的全國動員來盡可能地接觸客戶，用什麼渠道來吸引更多的客戶，包括線上或線下，會員卡推廣周期你需要假日營銷嗎，聯系營銷部以獲得增量或每日會員吸收，以及相關的支持和激勵政策，

每家商店都有自己的客戶群，提高客戶滿意度和客戶忠誠度已成為商店需要思考的方向。在商店裡建立會員卡系統是一項長期的任務。設置客戶級別和相應權益，通過降級規則鎖定用戶，維護客戶忠誠度。然後提高商店的效率。

最後一點我想說的是，雖然會員卡做得很好，但店面的基本服務能力不容忽視，以確保店面在品牌功能、維修技術、服務接待、客戶關系、運營管理等方面處於良好水平。，特別是在保持顧客滿意的基礎上，在良好的發展基礎上，會員卡系統將實現更加規范的門店服務，提升顧客對門店的信任。