电动汽车和燃油车百公里后的加速

⑴ 新能源汽车在百公里加速方面，为什么能表现的那么优秀呢

看着街头越来越多的绿牌车呼啸而过时，偶尔也会萌发搞台新能源汽车的想法。上网查查价格，低下头摸摸钱包，再回过头看看自己的燃油车老伙计。一番权衡之后，却又有些犹豫。

燃油车经过多年的发展，技术方面十分成熟，从心理上给人的感觉更加可靠。还有一些汽车爱好者，尤其钟情引擎的轰鸣和排气的声浪，这也是对燃油车放不下的执念。但想起每月的油费、苦恼的限行，目光还是会时不时地瞄向新能源汽车。

在越来越多的城市开始限牌限行的情况下，新能源汽车凭借着畅行无阻的优势，赢得了越来越多的青睐。

从行业发展来说，新能源汽车的确是大势所趋。但目前燃油车在市场上仍占据主导地位，新能源汽车的发展还有很长的路要走。燃油车和新能源汽车的并存的状况还将持续很长一段时间。

无论是燃油车也好，新能源汽车也罢，在目前地状况下都互有优劣，也都有着其存在的意义。

⑵ 开电动汽车上高速跑得有燃油车快吗

电动车要想不靠新能源政策、凭自身实力占领市场，光高速开空调续航700公里还不够，更重要的是充满这700公里的电能要花多长时间。目前，我国高速公路是限速的。多数路段车速限制在60至120公里/小时。考虑到能够行驶700公里的里程时，电池组的容量必须够用，因此其体积和重量也是够可观的。如果电车的电池位置标准化（根据车型等可以ABCDE几种，如不同的手机有不同的电池）那么电池就可以标准化。国家在电池产业出台监督，只有合格合标准的电池可以进入流通领域。

由于电动车和传统汽车动力输出模式不一样，为了提高电动汽车驾驶的安全性和舒适性，电动汽车会有蠕动效果功能，类似传统车怠速启步的感觉。所以这时候驾驶者不深踩油门，是不会体现多厉害的提速的。

⑶ 新能源对比燃油有哪些优势代步合适么

新能源汽车比起燃油汽车具备的优势主要有这几点：1、节能环保。2、牌照优势。3、起步快，静音性好。4、高科技运用更丰富。新能源汽车在限行地区和城市短途用车上是非常合适的。目前新能源汽车主要有：纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式混合动力汽车。下面主要以纯电都汽车来和燃油汽车做对比。第一：节能环保优势新能源汽车都可以纯电行驶，在纯电行驶状态下，出行成本只需要0.1元每公里。而燃油汽车的出行成本大多在0.5元到1元之间。在能耗方面，新能源汽车是占据绝对优势的。纯电行驶下，新能源汽车可以达到尾气0排放。而燃油汽车会排除尾气，污染环境。在环保方面，新能源汽车也是占据绝对优势的。第二：新能源牌照优势现在的排放标准越来越严格，限行限号地区也越来越多。新能源汽车可以挂新能源牌照，不会受到限行限号的影响，在限行限号地区也可以实现全天候通勤。这一点比起燃油汽车要方便很多，优势也是明显的。第三：起步快，静音性好新能源电动汽车由电机直接驱动，不需要变速箱的转换，在加速上更加直接。所以起步速度是非常优秀的。百公里加速在5秒以内的车型很多，而燃油汽车想要达到这个加速标准，就只有那些价格昂贵的超级跑车了。这些车辆，普通人是消耗不起的。电机运转的声音比较小，所以，新能源电动汽车的静音效果都是非常不错的。而燃油汽车发动机的运转声音就大多了，综合静音效果比不上电动汽车。第四：高科技运用更丰富新能源汽车在高科技的运用上要普遍高于燃油汽车，目前能够自动驾驶的车辆，都是选择的电动汽车。在高新配置方面，新能源汽车是占据优势的。总结：新能源汽车在很多方面都优于燃油汽车，但也有很多缺点，比如续航短、性能不稳定、价格高、保值率低、配套设施不完善等等。就代步来说，新能源汽车还是比较合适的。 现在市场上的新能源车型主要就纯电动和插电式混动两大类，与燃油车相比虽然从外观上看起来都差不多，但是由于动力系统方面有着本质的区别，所以就有着不同的优缺点，下面就根据问题主要来说一下新能源车相比燃油车都有哪些优势，是否适合代步使用？先来说一下纯电动车型，纯电动汽车的主要优势在于用车经济实惠，一方面体现在充电的费用上，平均到每公里大概也就在0.1元左右，而对于燃油车而言，小型轿车每公里大概也得在0.4~0.5元左右，中大型轿车或者SUV的话对应的费用还要高。另一方面是保养的价格也要更便宜，主要是由于电动车的结构相对简单一些，保养过程没有机油之类需要更换，不仅单次的价格便宜而且保养频率也更低一些。因此从整体上来看电动汽车的用车费用要比燃油车便宜很多。再就是插电式混动车型，虽然也可以实现更加经济实惠的纯电动行驶，但由于电动续航里程短，没电了以后就得通过燃油来驱动，此时对应的油耗并不低，所以其优势主要不在经济性上。插电式混动的优点主要还是性能上的提升，毕竟有着燃油和电动两套驱动系统，同时工作能够输出更加充足的动力，很多车型的百公里加速度可以跑近6秒，已经达到了燃油性能车的水平，如果再加上四驱系统的话，那整车的操控性能又会进一步提高，所以插电式混动比较适合追求性能的车主。纯电动和插电式混动还有一个共同的优势，那就是免摇号，这对于一些大城市而言还是很方便的，当然新能源车型也不是没有缺点，比如纯电动车型的续航能力不足、充电时间相对比较长。而且新能源车型的保值率普遍不理想，从《2019年中国汽车保值率报告》上就能看出来，主流车型三年的平均保值率仅有32.31%，如果买车主要就是用来简单代步、短时间内也不准备换车的话，个人感觉纯电动汽车还是比较合适的，插电式混动车型的话虽然也可以，但如果只是用来简单代步的话，其性能上的优势难以发挥出来，所以并不太推荐选择插电式混动车型。 新能源汽车车型目前主要包括纯电动汽车插电混合动力汽车以及氢燃料汽车，插电混合动力汽车还保留了原来的燃油发动机，而氢燃料汽车目前车型较少，所以在这里我们就对比一下纯电动汽车与燃油汽车有哪些优势，然后再去看一下适不适合代步。用车成本低电动汽车用车成本低，主要表现在两个方面，一方面是平时的充电费用要比燃油车平时的加油费用低很多。就拿一款紧凑型的轿车来说，纯电动汽车如果能够使用家用充电桩的话平均1公里需要花费5分钱左右，而燃油汽车则需要花费3毛钱左右，即使使用公共充电桩一直充电纯电动汽车也能保证1公里在1毛钱左右。另一方面这是后期保养费用，纯电动汽车由于没有燃油发动机，所以在后期保养的项目少而且保养周期更长。一般纯电动汽车可以每1-2万公里保养一次即可，一般保养一次费用在300元左右即可。而普通的燃油发动机大多需要每5000公里或者半年保养一次，即使是更换机油，机油滤清器保养一次费用最低也要在250元左右。所以，从这两方面来看电动汽车用车成本要比燃油汽车低很多，但后期更换动力电池的价格较高，这个会拉平纯电动汽车与燃油汽车之间的差距。车辆驾驶性能更优纯电动汽车在整个行驶过程当中都是通过电机进行驱动的，而电机在低速状态下也能以最大扭矩输出动力，所以纯电动汽车加速性能要远超燃油汽车。而且在电机转速提升的整个过程当中转速都是以线性输出，所以并不会像燃油汽车那样出现档位变化出现换挡冲击整体的动力输出更加平稳。而且纯电动汽车将动力电池安装在底盘部位，这也会使得电动汽车的重心下移底盘稳定性更好，车辆行驶起来不会出现发飘的情况。由于没有了燃油发动机，所以在行驶过程当中没有了发动机的轰鸣声，这也使得在车内乘坐的静谧性更好，提高了车辆的乘坐舒适性。政策性优势纯电动汽车目前在购买车辆的时候可以享受免购置税政策，所以在买车的时候还是会有一定的价格优势。而且纯电动汽车在很多一线城市不需要摇号，可以单独使用新能源汽车购车指标购买这也降低了一线城市消费者的买车门槛。除了买车方面的优势，在后期用车的时候，纯电动汽车可以悬挂特殊的绿色牌照在使用中不会受限行限牌的影响，而且在一些地区还会有专用的停车位，这也大大提升了纯电动汽车在后期的用车便利性。张老师总结纯电动汽车与传统的燃油汽车对比还是有很多优势的，但是新能源汽车不局限于纯电动汽车，在后期买车的时候还是需要综合个人的用车情况以及用车条件去选择。如果充电环境良好，而且平时的时候只是用来代步，那么选择一款纯电动汽车肯定是要比燃油汽车更加合适。 众所周知，新能源汽车的动力总成系统与燃油车的动力总成系统截然不同，新能源汽车的动力总成系统是由电机 电池组组成的。那么，新能源对比燃油有哪些优势？代步合适么？  首先，对比于燃油汽车，新能源汽车的优势在于出色的加速性能。相较于燃油汽车，新能源汽车的起步非常迅速，只要驾驶者稍微踩下油门，新能源汽车的动力响应就会很及时。同时要知道，不少新能源汽车的百公里加速时间更是仅在五秒以内，不输给跑车。  再者，新能源汽车的静谧性要比燃油车更好。由于新能源汽车没有发动机，所以驾驶乘坐新能源汽车的时候，不会受到发动机噪音的影响。而且新能源汽车提速时候很安静，整车NVH表现要比燃油汽车更胜一筹。此外，新能源汽车的用车成本也比燃油车更低一些。比如说新能源汽车的充电费用，就要比燃油车的加油费用更低。而且新能源汽车的保养成本，也会比燃油车更低一些。  整体而言，新能源汽车对比燃油汽车还是有自己的优势所在。可以说，新能源汽车还是很适合城市代步出行的。 在目前的汽车市场中，新能源汽车数量在不断增加。根据数据统计，截止到2019年6月份，我国新能源汽车保有量约344万台。为了推动新能源汽车行业的发展，在政策上更是给予一定的支持力度，比如说不限行不限号，购车时还可以享受一定的补贴等等。那么新能源汽车对比传统燃油车有哪些优势呢？代步合适么？以纯电动汽车为例，结构上采用电池组匹配电机的方式驱动车辆，所以并无燃油发动机和油箱等配件。采用电力进行驱动的纯电动汽车用车成本更低，而且在后期保养过程中不用更换机油、变速箱油等等，保养费用也会下滑，这点就是纯电动汽车的优势之一。除此之外，纯电动汽车对比传统燃油车来说，静谧性更强，加速度更快。由于结构上并无燃油发动机和变速箱，所以在用车过程中的发动机噪音自然不复存在。而且纯电动汽车在刚刚起步的时候就可以输出最大的启动扭矩。所以加速性能要高于同级别的传统燃油车。再加上目前纯电动汽车不限行不限号，用车便捷性大为增加，所以选择购买进行代步还是比较合适的。虽然纯电动汽车具有一定的优势，但是缺点也比较明显。目前纯电动汽车所面临的主要问题就是里程焦虑，而导致里程焦虑的原因，一是动力电池的能量密度问题，另外就是充电时间较长。就充电时间来看，纯电动汽车即便采用快速充电模式充电，一般也需要约三个小时，而传统燃油车加油不过几分钟就可以搞定，两者相差巨大。所以，新能源汽车对比传统燃油车来说具有较大的优势，选择购买进行代步还是比较合适的。 现如今，电动化是汽车工业发展的大趋势，在国家节能减排、排放法规等硬性要求下，新能源汽车乘势而起，同时在一系列政策、宣传、补贴的刺激下，消费者也逐渐接受和购买纯电动汽车，越来越多的人们开始选择新能源电动汽车，但从目前来看，国内的新能源汽车的保有量依旧不是很多，对于新能源汽车的争议也从未停息，但了解新能源汽车的人都知道，新能源汽车拥有传统燃油车无法比拟的优势。从环保角度来看，新能源汽车大多是纯电动或者混合电动为主，而电动车在行驶时因其动力是靠电力，所以不会对外界排放有害气体，其次新能源汽车还改变了对化石燃料的依赖，有利于缓解石油危机等，同时也改变了社会的能源结构。从用车成本来看，对于普通车主，每日上班出行等，以新能源汽车为例，倘若在外用充电桩充电，每公里的电费还不到3毛，如果选择家用充电器，那么这一价格将会更便宜；而对于传统的燃油车来讲，油价的变动都会影响出行支出。以百公里耗油为7升来说，每公里油费需要5毛左右，因此如果用车多，且准备用上很多年，那么新能源汽车会更划算，更适合人们作为出行的代步工具。从驾驶体验来看，现如今的电动汽车飞速发展，包括纯电动在内的新能源汽车在动力性能上表现良好，百公里加速普遍优于燃油车，而且，因为新能源电动汽车时依靠电力推动，没有了燃油车所特有的发动机，所以电动汽车的静谧性和舒适性也更加优越。 从以上种种表现来看，新能源汽车具备了许多燃油车所不具有的优势，如今全世界都在推行新能源汽车。可见新能源汽车的确大势所趋。因此对于一般程度的用车用户来说，电动汽车更适合作为出行的代步工具。不仅环保还代表了一种潮流。 新能源车型相对于传统燃油车，还是有很多优势的，主要有国家及地方政策层面的扶持，也有新能源车型本身的产品优势。同时，考虑到新能源汽车，尤其是纯电动汽车续航里程以及充电等痛点，用作市区代步还是非常合适的。下面， 我就给大家做一个介绍。可免费申领新能源绿牌就单凭这一点，相信，很多人就会选择购买新能源汽车。上海，动不动一个牌照，基本都在9万左右，有钱还不定拍得到。北京，杭州等地的牌照则采用摇号制度，想要拿到一个牌照额度就完全靠人品了。从2018年的销量来看，排名前7的城市都是限行城市，上海、深圳、广州和杭州等地，插电混动也可以拿到绿牌，不限行，导致就有大量的插混销售，而北京，只有纯电动汽车才属于新能源汽车，导致基本就没有插混的销量。这一点就足以说明，目前绝大多数消费者购买新能源汽车的动机了。综合使用成本低新能源汽车免征购置，保养周期和保养成本相对于燃油车来说，都很有优势，相信，大家应该是认可这点的。但必须说明的是，新能源汽车的贬值率要明显高于燃油汽车。同时，虽然有国家额地方补贴的存在，但由于三电成本相对较高，所以购车成本也要高于同级别燃油车（应该也考虑了不限行的隐形成本）。节能环保一般来说，一辆纯电动紧凑型家庭轿车，百公里电耗在16度左右，假设每度电的成本再1元，则百公里成本大概16元左右，而同级别燃油车，百公里油耗在7升左右，假设每升油7元，则百公里成本再49元左右。这样简单一算，大家应该就清楚了。同时，新能源汽车，尤其是纯电动汽车肯定是要比燃油车更加环保的，这也是很多国家提出燃油车禁售的最根本原因。同时，相对于同级别车型而言，燃油发动机总成的噪音（机舱噪）肯定是要高于电动机总成的噪音，所以，在其他条件都相同的情况下，电动汽车的整体车内乘坐舒适性都会好于燃油车。小结有新能源绿牌不限行的政策支持，加上新能源汽车，尤其是电动汽车自身产品优势，等充电技术和电池储能技术得到突破，充电基础设施慢慢完善之后，用于市区代步还是非常不错的。希望此文可以回答楼主问题。 新能源汽车作为汽车的发展的一种趋势，目前市面上跑的新能源汽车也是越来越多，从新能源汽车对燃油车上面来看，新能源汽车具备环保，无污染，用车成本低，起步加速快甚至是使用舒适性高等特点，从代步角度上面去进行分析是合适的。首先以新能源汽车当中的电动汽车为例，在结构上面电动汽车没有传统的内燃机，车辆做功的时候依靠储存在电池当中的电能就能够满足车辆做功需求的能量，加上没有发动机等不需要排放尾气等，从环保角度上来看新能源比燃油所带来的优势。从用车成本上面来进行对比，以新能源汽车一年行驶两万公里为例，按照1.8一度电来进行计算，电池续航在400公里左右，电池容量在33.5KW.H一年下来的电费不超过三千块钱，而燃油车同样两万公里，一年下来需要花费的油费，按照6.8元/L的价格来看，车辆的油费接近一万三到一万五千块钱左右，再者从保养的角度上面，新能源汽车在保养上面三电系统只需要进行检查即可，一年两次小保养只需要几百钱，而一些新能源汽车，前面两到三年的保养检查是免费的，那么也就是意味着车辆不需要花钱，而燃油车一年四次保养，一次四百，一年下来两千左右的费用，从用车成本的角度上去看待这样的问题，新能源汽车是占据优势的。从车辆的用车性能上面来看，新能源汽车在起步的是加速快，并且在行驶的时候没有噪音所产生，在用车的舒适性和体验上面是要高于燃油车，综合而言，对于新能源汽车无论在用车成本上还是车辆的环保上面，都比燃油车具有优势，从家用的角度上面去看，新能源汽车自然是合适的，加上现在充电也方便。 @2019

⑷ 特斯拉model x百公里加速几秒

特斯拉 ModelX有几款车型，不同车型每百公里加速时间不同。以2019年ModelX为例，根据官方数据:

2019款长续航版，官方指导价:80.99万元，百公里加速时间为4.6秒。

2019款Performance高性能版，官方指导价:90.99万元，百公里加速时间为3.6秒。

因为特斯拉ModelX是 纯电动 车，百公里加速时间非常快。这个数字甚至比一些超级跑还要糟糕。

事实上，不仅仅是特斯拉，所有纯电动汽车的加速时间都快到了100公里，或者说普遍快于传统的国产燃油车。

至于原因，简单理解就是纯电动汽车用电动机代替发动机，电动机启动时的扭矩最大。

普通燃油车之所以没有 电动车 加速快，是因为发动机达到最大扭矩需要一个过程。

但纯电动汽车后劲会不足。因为刚开始已经达到最大扭矩，后续只能是缓慢下降。

至于电机的具体原理，由于空间限制，这里不再详细描述。感兴趣的朋友可以自己上网查资料。

⑸ 2020全球纯电车型百公里加速度排行TOP10

NO.10

比亚迪汉

百公里加速度时间：3.9s

这款排名第一的纯电极速超跑来自日本的纯电动超跑品牌Aspark，它的命名为Owl，于2019年在迪拜完成亮相，限量50辆，计划于2020年底开始交付。其新车高度仅为990毫米，悬架可调，蝴蝶车门十分吸睛。在车尾部分，Owl配备了可自动升降的扰流板，超大的尾翼加强了提供车身后段的下压力。

其车身采用了大量碳纤维材质，底盘采用CFRP材料的整体碳硬壳结构，车内还配备了防滚架，搭配碳纤维车顶来提升乘员的安全性。动力方面，Owl与EP9一样搭载了4台电机，官方称其最大功率可达1480千瓦，峰值扭矩为2000牛·米，续航里程为451公里。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 为什么电动汽车最高速度比不过燃油车

为什么电动汽车最高速度比不过燃油车？

其实从结构上我们不难看出，纯电动汽车与传统燃油车有着明显的区别。纯电动汽车是搭载电池，然后匹配电动机来驱动车辆。也就是动力电池来提供电力，然后传到电动机上，由电动机来带动车轮进行前进。所以在驾驶过程中，只要深踩电门，电动机的转速会快速增加，输出扭距也相对较大。而对于传统的燃油车来说，则需要匹配变速箱。而且燃油车在使用过程中需要能量的转化，两者的区别自此也就产生了。


而至于后期纯电动汽车最高车速比传统燃油车更低，主要原因还是结构不同。纯电动汽车一般采用固定齿比的单速变速器，这样导致虽然在起步的时候扭距较大，但是随着车速的增加，驱动力会有所下滑。

另外需要注意的是，目前纯电动汽车依然存在着里程焦虑，而增加续航是缓解里程焦虑的方式之一。所以车辆在设计的时候就尽可能保证平稳的能量输出，而如果车速较高，那么在行车过程中受到的阻力就更大，这样的话会导致能量消耗的增长。


总结：从上述情况不难看出，电动汽车最高速度比不过燃油车主要还是因为结构的不同，另外也与车辆的设计有关。不知大家是怎么认为的呢？

⑺ 特斯拉model s百公里加速几秒

特斯拉model s 22年款（最新款）的百公里加速度是2.1秒

⑻ 为什么电动车比汽油车加速快

你好 电动机和传统内燃机都可以使用一个公式：功率=扭矩×转速。所以在同等功率水平之内，扭矩决定了一台车的加速性能，分析电动机和内燃机扭矩与转速的关系，就可以明白为什么电动车的加速如此之快。



电动机几乎从0开始就可以输出最大的启动扭矩，伴随转速的逐渐升高扭矩反而是呈衰减的趋势，故通常电动机在达到额定功率（额定转速和扭矩）时，输出扭矩也就不再改变。如果继续增大转速，电动机的“反电动势”会产生电流抵消它的输入电流，所以扭矩会进一步衰减。



内燃机与电动机最大的不同在于内燃机起步只能输出不大的扭矩，随着转速的上升扭矩也逐渐增加，它们成一个正比关系。且当内燃机，尤其是采用了涡轮增压技术的内燃机，输出扭矩上升至最大值时，在一定转速范围会保持恒定输出，只有当转速进一步升高时扭矩才会出现衰减。

电动车就像是一位百米短跑运动员，从静止到加速有着极强的爆发力，但是这样的选手所能适应的项目也就是100米和200米的比赛。这也就解释了为什么电动车启动加速很快，但随着车速的逐渐升高，加速变得越来越乏力，毫无后劲，且伴随着行驶速度的提高能耗也越来越高。
而内燃机车几乎一切都与电动机相反，它就像一位中长跑运动员，甚至是马拉松，虽然在发令枪响的一瞬间没有那么强的爆发力，可是随着比赛的进行它会逐渐进入状态且可以长时间保持。这恰恰符合了内燃机车静止加速没有电动车快，但是只要有一定的距离和时间，最终获胜的还是内燃机车。

⑼ 为什么混合动力车百公里加速度比传统汽油车要快很多而且还更省油

我认为一辆轿车是否省油要看这三个值。EV Torque是电机的输出力矩、EV HP 电机输出功率和ICE 内燃机，就是发动机。

综述，混合速度非常快，因为直线电机比内燃机工作更直接，响应速度更快，变速箱也不会丢失。电机的特点是功率不高，但转矩输出很大。如果整体马力和纯汽油发动机马力持平，那么混合所产生的扭矩就会大得多。

⑽ 为何电动汽车百公里加速比一般的油动车快

电动汽车驱动主要靠伺服电机，燃油车靠的是内燃机。相同输出功率的两种车辆，伺服电机的响应速度比内燃机要快很多。