电动汽车几年换电池寿命

『壹』 电动汽车电池寿命一般多长时间

蓄电池被人们形容为汽车的供电站。蓄电池的寿命一般在2-3年左右，如果使用和维护得当的话，可以使用到4年以上。如果使用和维护不当，就会在几个月内早期损坏。 蓄电池在使用中应定期检查电解液的高度，及时对蓄电池的存电状况进行检查和补充。

做好电解液的补充、蓄电池和极桩的清洁和蓄电池的比重控制等工作，就能有效的延长蓄电池的使用寿命。由于免维护蓄电池的广泛使用，蓄电池在正常工作情况下，一般不需要维护。

电池的容量单位为库仑(C)或安时(Ah)。表征电池容量特性的专用术语有三个：

a、理论容量。系指根据参加电化学反应的活性物质电化学当量数计算得到的电量。通常，理论上1电化当量物质将放出1法拉第电量，即96500C或26.8Ah(1电化当量物质的量，等于活性物质的原子量或分子量除以反应的电子数)。

b、额定容量。系指在设计和生产电池时，规定或保证在指定放电条件下电池应该放出的最低限度的电量。

c、实际容量。系指在一定的放电条件下，即在一定的放电电流和温度下，电池在终止电压前所能放出的电量。

以上内容参考：网络-电动汽车电池

『贰』 电动汽车电池寿命几年 电动汽车电池寿命能用多少里程

纯电动力汽车电池寿命：

1、如果是长寿命铅酸电池，一般在2-3年，如果是磷酸铁锂动力电池理论寿命在7-8年；

2、电池的寿命都能达到1000-2000次放电，以此数据作参考，假设每天完成1次充放电，一年365次；

3、那么理论上电池可以使用3-6年，这里面所提到的电池寿命指的是电池带电能力下降到原来的70%（此标准无国标参考）；

4、另外，在车辆质保的5年中，4S店会定期对电池进行检测，如发现性能降低的模块，就会建议更换；

电动汽车电池的寿命是看使用情况的，一般是3年左右，长的话可以5年以上：

1、纯电动力汽车电池寿命，如果是长寿命铅酸电池，一般在1.5-2年，如果是磷酸铁锂动力电池理论寿命在7-8年；

2、纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟；

3、纯电动汽车（Ba tt ery E le ct ric Vehicle ，简称BEV），它是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车。虽然它已有134年的悠久历史，但一直仅限于某些特定范围内应用，市场较小。主要原因是由于各种类别的蓄电池，普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等严重缺点；
4、为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能。应用最广泛的电源是铅酸蓄电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸蓄电池由于能量低，充电速度慢，寿命短，逐渐被其他蓄电池所取代。 @2019

『叁』 电动汽车的电池寿命是多久

一般的电动汽车电池用五年是没有什么问题的，有些电动汽车的电池可以用八年。

电动汽车上比较重要的部件就是电池了，一般的电动汽车有一个巨大的电池组固定在底盘上。

电动汽车的电池随着充放电次数的增加性能会下降，这样电动汽车的车主在开几年之后就需要为自己的汽车更换电池了。

一般的纯电动汽车更换电池的成本是非常高的，有些纯电动汽车更换电池需要花费十几万元人民币，这也是很多消费者不愿意购买纯电动汽车的原因。

纯电动汽车是未来汽车的发展趋势，纯电动汽车有很多优点和缺点。

纯电动汽车的电动机在运行时不会产生多余的抖动和噪音，所以纯电动汽车在行驶时车内静谧性是更好的。

纯电动汽车的动力输出方式是更加适合走走停停的市区道路的。

一般的汽油发动机和柴油发动机都需要达到一定转速才可以输出最大扭矩，但是电动机不需要。

将纯电动汽车停在原地，将油门踏板踩到底，电动机可以立即输出最大扭矩。

纯电动汽车的缺点是电池更换成本过高，充电速度太慢，续航里程比较低。 @2019

『肆』 电动汽车的电池寿命是多久

3到5年。
电动汽车电池的寿命是看使用情况的，一般是3年左右，长的话可以5年以上，纯电动力汽车电池寿命，如果是长寿命铅酸电池，一般在1.5至2年，如果是磷酸铁锂动力电池理论寿命在7至8年。
电动汽车电池的分类有：铅酸蓄电池、弱酸碱蓄电池、镍氢电池、强碱性蓄电池、锂离子电池、钠硫电池、动力锂电池。电动汽车的种类不同，其电池也略有差异，在仅装备蓄电池的纯电动汽车中，其是汽车驱动系统的唯一动力源。

『伍』 电动汽车电池寿命有几年

电动汽车电池最常见的有三 元 锂电池和磷酸铁锂电池，寿命可以达到20万公里左右，普通的镉镍电池使用寿命在2-3年，铅酸电池3-5年，锂离子电池5-8年，具体准确的寿命年份还是要根据行驶 里程 。

无论是从政策还是从车企的战略转型上看，越来越多的车企都已经着手布局新能源汽车这一领域。目前，新能源车用的动力电池分为三元锂电池和磷酸铁锂电池两种。
三元锂电池比较有代表性的车有 特斯拉 、 北汽 E200EV、 江淮IEV 5、 奇瑞eQ 等，特点是能量密度高，同样体积重量下，电容量大，电池一致性好，生产技术成熟。
磷酸铁锂电池有着较高的安全性和较长的循环寿命，可以循环使用2000次以上，充放电的倍率高，简单来说就是可以用更大的电流进行充电放电，同时，充放电倍率高，就是说充电速度快，同时加速性能好。安全性好，弯曲穿刺高温都没问题，因此，成本稍微高一点。
目前国家规定，质保期内的电动汽车电池衰减不能超过20%，否则厂家要负责更换电池，日常用车我们也可通过一些避免的方式减少电池衰减，比如定期让电池满冲满放一次电，平时尽量在电量低于20%时再充电，快充和慢充搭配使用，尽量使用慢充。（图/文/摄： 吴丹妮） @2019

『陆』 电动汽车电池寿命有几年

最常见的汽车电池有三元锂电池和磷酸铁锂电池，使用寿命在20万公里左右。普通镉镍电池的使用寿命为2-3年，铅酸电池为3-5年，锂离子电池为5-8年。具体准确的使用年限取决于里程数。

无论从政策还是车企的战略转型，越来越多的车企已经开始布局新能源汽车。目前，新能源汽车用动力电池分为三元锂电池和磷酸铁锂电池。三元锂电池的代表车有 特斯拉 、北汽E200EV、JAC IEV5、奇瑞eQ等。它们具有能量密度高、容量大、电池一致性好、同体积同重量下生产技术成熟等特点。磷酸铁锂电池安全性高，循环寿命长。可循环使用2000次以上，充放电率高。简单来说就是可以用较大的电流充放电，同时其充放电速率高，意味着充电速度快，加速性能好。安全性好，高温的弯曲穿刺都可以，所以成本略高。目前国家规定 电动车 在质保期内电池衰减不超过20%，否则厂家要负责更换电池，对于日常用车我们也可以通过避免一些方式来降低电池衰减，比如定期给电池满电一次充电，平时电量低于20%时尽量充电，快充慢充一起使用，尽量使用慢充。

『柒』 电动汽车几年换一次电瓶

电动汽车2-3年换一次电瓶。电动汽车一般2-3年左右更换一次电池。新车质保期一般为3年或10万公里以上。过了这个时期，汽车平时要特别注意电瓶的保养，必要时及时更换，以免发生危险。

『捌』 纯电动汽车电池寿命一般多长时间

纯电动汽车电池寿命是3至5年，其以车载电池为动力输出，用电机驱动车轮行驶的汽车，属于新能源汽车。
纯电动汽车电池的使用寿命受多种因素影响。
在冬季，由于室外温度较低，纯电动汽车的电池性能会受到一定影响。很多车友感觉电动车在冬天续航里程会明显减少。
随着充放电次数的增加，电池的性能会慢慢下降，直到电池剩余寿命耗尽，所以需要更换电池。纯电动汽车更换电池的成本比较高。

『玖』 电动汽车电池寿命一般几年

锂离子电池在普通电子产品中的使用寿命约为5至20年，平均8年，而以目前的技术水平，锂离子电池在电动汽车中的使用寿命只有3-5年左右。 电动车 的寿命取决于电机。驱动电机不同，成本相差很大。如果使用DC有刷电机，车载电源可以直接给电机供电，晶闸管控制器用来给电机提速。

电池寿命包括干储存寿命和湿储存寿命。这两个概念只是针对电池的自放电大小，并不是电池的实际使用寿命。电池的真实寿命是指电池的实际使用时间。对于一次电池，电池的寿命是表征给定额定容量的工作时间(与放电率相关)。对于二次电池来说，电池寿命可以分为充放电循环寿命和湿保存寿命两种。对于目前很多 纯电动 汽车来说，电池的成本占车辆总成本的40%左右，也就是说，更换电池相当于更换不到一半的车辆。电动车电池寿命短是因为工作环境和大规模充放电的影响。在工作环境方面，电动车电池在高温或低温下工作都会对锂电池的寿命产生影响，这种影响一般是人无法控制的。毕竟开车的外部环境给人的选择性很低。在充放电方面，电动汽车的充电方式基本有两种——家用充电桩和充电桩快充。以全球最知名的电动汽车 特斯拉 为例。特斯拉的超级充电可以在20分钟内充完汽车一半的电，充电峰值可以达到每小时500公里以上的充电速度，最高充电功率120 kW。