比亚迪秦pro纯电动汽车怎么样

A. 【车主点评:比亚迪秦Pro 综合实力强值得购买】

#选车理由 如今我自己买车没有像以前那样选车或者按那些年轻人的标准一定要颜值特别高，外观很好看的，像我已经30多岁了，所以对于买车子有另外一种标准，就是它的综合实力要强，因为我自己本人是比较看重实力这方面的，所以我当时选择这款比亚迪秦Pro这款车子，是因为它方方面面的配置都比较高，在对比其他同价格的车子，这款车都会更加突出一点，所以也才能让我发现这款车子，它的配置还是非常丰富的，功能也很全面，而且它的价格也是比较优惠的，因为不想给自己的家带来太大的压力，所以就想买力所能及的车子，那么这台车就刚好各方面都符合我的标准。
#最满意 最满意的就是这款车子的各方面配置，我觉得还是非常不错的，而且它的性价比很高，让我觉得还是非常物超所值的，另外就是它的空间也非常的大，有时候和家人一起出去，他们坐着也不会觉得有任何拥挤感。
#最不满意 我觉得这款车大毛病还是没有的，就是有一点小毛病，在行驶的比较快的时候，轮胎噪音会有一点大，听着有一点吵杂，不过现在基本上都会开着音乐，所以也能够接受。
#空间 作为这款车的空间，平时都是我一个人行驶，所以觉得是够用的，直到有一次要搬东西，我才发现这款车的空间容量真的非常的充足。
#外观 外观方面我觉得也是挺不错的，整体的设计非常的有个性，白色也算是一个百搭色，所以看起来特别有精神，大灯也是采用LED的。
#内饰 对于内饰我觉得这台车子车内科技感很强，给人一种运动气息很强烈的感觉，档次也非常高，所以我是比较满意的。
#动力 动力方面满足我日常的出行，起步的时候也不会特别肉，只要舍得踩油门，动力还是随叫随到的。
#操控 对于操控性我觉得使用起来得心应手，整体给我的感觉驾驭起来非常轻松，转向也很灵活，基本没有什么虚位。
#舒适性 舒适性这方面，跑高速的时候它的噪音处理的没有很到位，会比较嘈杂，不过其他方面还是很不错的，所以也能接受。
#油耗 油耗真的还是挺给我惊喜的，平时都是在城市道路里行驶，偶尔会堵车，但是油耗还是在我可以接受的范围内。

B. 觉得比亚迪秦pro这款车很不错，这款车有什么缺点吗

对于新时代的年轻人来说，拥有一台满意的座驾尤为重要。但是前有燃油车城市限行政策，后有纯电汽车“里程焦虑”的困扰，似乎都不是最好的选择。那么处在传统燃油车与纯电汽车之间的混动汽车就比较有优势了。

今天笔者就跟大家分享一款新能源车型——比亚迪秦Pro。目前售价13.69-20.49万，全系共14款车型，包括三种马力的EV版和6款混动车型，咱们主要说后者。

图片来源网络

一般人对新能源车没有什么好感，认为它只是省油，是国家政策下的产物。而当你体验过秦Pro DM之后，你会发现这样的观点是多么的羸弱。在车尾右部，有一个5.9S标志，它不代表车辆型号，而是代表零百加速的时间。比较懂车的车主一定了解，传动燃油车想进到6S的大关，排量那不得3.0L+？售价不得50万往上？而对于这款低配13.69万的秦Pro DM来说，这些都是唾手可得，你完全可以凭借它享受跑车车主的乐趣。

之所以成绩傲人，原因是秦Pro DM采用1.5T发动机+前置单电机的组合，系统综合功率228kW、系统综合扭矩495N·m。如果你认为这些参数都是浮云，只关心经济性，那它一定不会让你失望，百公里耗油1.4L，并且只需要加92标号的汽油。按现在的油价标准来看，跑一百公里9块不到。说到这，秦pro DM已经具备两项优点了，提速快+油耗低，不仅满足家用，还能享受奢侈的动力，在城市道路中驾驶完全可以“一马当先”。

还要说的是秦pro DM在整车的行驶品质上有了明显的进步。不论是静态还是动态，对各种噪音都有较优的控制，据说还是奔驰S级底盘专家调校的底盘，平顺性十分不错。实际驾驶体验相比同级的速腾、卡罗拉、思域等合资品牌都不会逊色。这样一台各方面都可圈可点的家用轿车，怎么能不让人心动呢？

C. 比亚迪秦pro DM新能源怎么样同样的价格有其他的选择吗

比亚迪是大家都很熟悉的自主汽车品牌，旗下的产品款式丰富，而且性能都很不错，所以长期以来都有着比较高的销量。那么比亚迪秦pro DM新能源怎么样？同样的价格有其他的选择吗？看完就知道。

比亚迪秦pro DM同样的价格有其他的选择吗？

当然有更多选择，与比亚迪秦pro DM 同等价位的车型很多，比如雪佛兰迈锐宝、大众朗逸等等，这几款车型的价格相差不大，配置方面各具特色，如果喜欢动力强劲的车子，可以选择雪佛兰迈锐宝，如果想要外形更潮、智能系统更强大的车子，那么可以选择大众朗逸。虽然比亚迪秦pro DM 的配置不错，但其余两款也都有着各自不同的优势，大家可以根据需求，选择一款更适合的车子。

D. 同事关于比亚迪秦pro的半年测评

最近同事新能源车做了首保，随手写一段总结一下，也给同志们选车用车作参考。

【车型】纯电动 比亚迪秦pro 超能版 红色

型号本身没啥说的，2019年5月上的新款。我要吹爆的是这个颜色，比亚迪的红色确实太好看了，特别在阳光下，说是熠熠生辉都不为过。后来研究了一下，说红色车漆是巴斯夫为比亚迪特调的，和其他颜色不是一种配方。这种漆有两点不好，一是补漆比较贵，二是要勤洗车，否则看着特别脏。

【续航】这款车号称等速续航600公里（等速续航是理想状态下的伪标准，没有任何意义）。工信部工况续航520公里（这个意义也不大），在不开空调情况下市内通勤能达到480以上，高速公路续航大概350-400，冬季续航大概能有350（冬季续航没有实测过，最近还没到最冷的时候）。

从另一个标准看，这辆车车载电池容量69.5度，提车后一直开经济模式，动能回收高，累计平均电耗15度/百公里，按此推算，提车后跨越春夏秋走过市区，上过高速，平均续航里程是463公里。

结论，续航总体来说还是比较扎实的，注意点开车的方式方法，可能还能再省一些。

【充电】车本身可以快充和慢充。

快充的话，最高功率是60千瓦（可以简单理解为一小时充多少度），我在国家电网的快充桩最高充到过58.8千瓦。车辆有涓流充电控制，80%电量后充电功率会一直下降直到充满。举个例子：最近两次，31分钟充了28度；1小时32分充了50.5度。

慢充的话，用共享的家用充电桩充过，功率是7千瓦，但一般实际功率在6千瓦左右。举个例子：最近两次，11小时37分，充了57.44度。6小时44分，充了44.4度

车辆对充电桩的识别和兼容比较不错，提车半年来，跳枪或者异常中断发生过个位数吧，几乎可以忽略，换个桩就解决。

充电经验就是尽量高于20%时充，充到80%可停。这样最快，对电池最好。

【费用】刚才算了一下，还是很开心的。

充电基本打游击，国家电网加星星共享，提车半年共花充电费 2485.15元，里程数是11242公里。算起来百公里花22块左右。按一般家用车百公里7-8的油耗来看，最少省钱一半以上。

国家电网基本上充的时候都1.4-1.7元，星星共享充的时候都1.3元。如果以后能有自己的家用桩，0.4一度……那四舍五入相当于不要钱了。问题来了，啥时候才能有自己的充电桩呢？

【用车体验】这款车开着还是比较舒服的，也没出过毛病，可能还没到出毛病的时候吧。下来着重夸夸我觉得实用的功能。

1.并线辅助。大家都知道，并线时，b柱是有盲区的，这辆车后视镜上有盲区车辆提示灯，盲区有车，提示灯会亮。对于我这种新手，这个灯不亮，我才敢并线。

2.全景雷达。车有360度全景雷达影像。停车入库就和打游戏一样简单。过一些狭窄地段时也是必须打开。最近系统版本升级后，底盘都有影像了。还有一点相当实用，在接近障碍物时会自动在大屏上显示雷达影像，并有声音提示，有效防止剐蹭。

3.自动大灯。提车后把大灯设成自动挡，从此再也没有自己动过灯光。夜里会自己亮，夜路时会根据周围环境自动切换远近光。转弯时，车灯光也会自动提前转弯（这个真没想到）。

4.辅助刹车。这个功能必须吹爆，半年多这个启动过四五次吧，如果没有这个功能。我大概要给人修车两次以上了。（不怪我，都怪前车急刹！）

5.车内大屏。车内有一块12寸的大屏，实际上是一个加载行车电脑的安卓平板，安卓能干的事，它都可以干。不过谁会用它来看剧玩游戏嘞？我常用功能还是导航。不过，这个大屏是一个是可能性大于可用性的装置。说不定下一步会和智能驾驶结合起来。特斯拉不就这么干的么。

6.语音助手。喊你好小迪就会出来，平时常用来操作空调，点歌听。语音识别比较准，但功能还是不够多，比如摇车窗玻璃不行，开天窗玻璃可以。

7.车道保持系统。时速六十以上就会自动识别当前车道线，然后给方向盘施加力量，保持始终居中行驶。这个配合自适应巡航，在走高速时还是很有用的，也能有效防止走神打瞌睡。

8.比亚迪云服务。这个基本上新能源车都有吧，远程查看车的状态，开关车门，开关空调，开关车灯等等。我更期待它的继续进化，据说之后会有类似特斯拉的哨兵模式，还可以远程调用车载摄像头。

说完优点，说说缺点吧。

最大的缺点就是【噪音太大】。低速行驶还好，时速一上80，车内音响都盖不住噪音了。据车友说，是原装轮胎的原因，换胎后噪音会有显著改善。

其次的缺点是【有点贵】。这款车产品是很好的，但销量不太行，我觉得原因就在于价格有点高。

E. 比亚迪秦Pro的销量一直很低迷，这款车不好吗

随着现在的经济情况越来越好，所以有越来越多的汽车出现在了大众的视野之中，让很多人都感觉到不知如何选择比亚迪，所推出的秦Pro就是一款性价比相对来讲还是非常高的车，但是这一款车整体的销量却不是特别好，那么在这种情况之下，到底是什么原因导致的呢？相信有不少朋友对于这个问题也是比较的好奇。

也正是由于这些客观因素的影响，所以对于这一款车的整体销量也产生了一定的冲击，但是如果从品质方面来进行对比的话，可以发现这一款车还是非常不错的，不仅在外表上面非常吸引人，并且在整体的配置上面也能够满足大家的需求。

F. 比亚迪秦Pro超越版仅仅不到8万元，这款车值得购买吗

最满意空间大后排座椅可放倒能多拉点东西，动力够用，超车轻松

【舒适性】整车给我的感觉就是舒适性还是不错的，无论是座椅的皮革包裹还是材质用料，或者是座椅里面的填充物，软硬程度都是属于适中的，不软不硬，这一点感觉比较用心做，而且车内的隔音做的还算不错，并且搭载了的音响也比较好的，只是高速的时候有点胎噪影响整体

【外观】外观方面个人认为，10万之内的车子里算是数一数二的了，说的是轿车，SUV以及其他的不算，当然这只是我的个人看法，前脸的家族式脸孔设计 LED大灯，十分吸引眼球，这个应该没有人反驳吧，而且整体侧面线条一直延伸到后备箱，整体显得十分硬朗流畅，不拖泥带水的，况且尾部的灯是贯穿式一体的，并且尾部的贯穿式大灯在晚上真的十分亮眼

【内饰】请忽略店里送的便宜脚垫??，买车，的时候就是想先有一个用着，店里送的东西也不是特别好，反正自己都要去买，随便让先拿个用着

【性价比】这辆车的性价比是很高的，虽然在某些表现上不如合资牌子的车，但是车子的配置高，空间大，颜值在线，要比同级别的合资车高出一个层次，而且车子的舒适性也是远远超出了这个车价格的应有的水平，特别是这款车在座椅方面表现出的舒适性能，让我觉得坐着很柔软很舒服，开车一点也不会觉得累活着又不适的感觉，就算长时间开车也不会说疲劳之类的，在这段时间使用情况来说，也证明了国产车的质量现在也做的很好了，自己开着也很放心

G. 【车主点评:年轻人的选择 比亚迪秦Pro】

#选车理由 秦Pro的价位不算高，但是性价比也不算高，长安逸动次顶配，做工，内饰材料，空间方面应该都要好一点，价格还要便宜半个w。因为我才毕业，觉得秦Pro要比逸动更年轻化，主要是灯光情怀，秦Pro的灯光能给我其他车给不了的档次和精致的感觉，所以我选择自己觉得不会后悔的车。
#最满意 用料虽然不是说非常好，但是做工很有品质，适合年轻人开，功能非常实用且不多余，中控大屏，液晶仪表，自动大灯，自动空调，音响的扬声位置支持自由调节，自动刹车和取消功能，储物开关这些都超级实用，只要开上车这些都能体会到。
#最不满意 隔音效果有点差强人意，当然这个价位的车做成这样已经很不错了，我想要表达的是还可以更靠谱一点，这样整体的使用感受就上升一个阶段了，还有后排中间的凸起，不准备上四驱版本的话，去掉这些东西问题应该不大吧，为啥要留着呢，有时候应急后排坐中间那个人就很难受了。
#空间 空间充足，横向空间让人很舒服，后排空间足够，三个人应急也没什么大问题，只不过凸起会有些难受，脚部空间不怎么好。
#外观 外观设计的大气简洁，开出去很上档次，这设计师特别的棒。
#内饰 内饰做工优良，各个功能按键布置打算合理，新车有点味道，但是个人感觉完全可以接受。
#动力 动力够用，山路上也很优秀，充足，舍得踩的话还可以有点小推背。
#操控 方向盘的指向还是比较准确的，整体感觉回馈力度偏舒适一些，可能适合女生多一点。
#舒适性 座椅很舒服，长度宽度也很合适 但是噪音很难接受，高速上行驶，不管是风噪还是胎噪都会有。
#油耗 本来想着1.5T，又是自动挡，这油耗在八到九个以内，自己感觉是可以接受的，但是这油耗超乎了我的想象，竟然低于了八个好评，绝对好评！

H. 比亚迪秦Pro的安全性怎么样

比亚迪秦作为一款国产的全电动汽车，在空间内饰和外观，安全性能上都是不错的。中级轿车——秦Pro囊括燃油（秦Pro）、双模（秦Pro DM）、纯电（秦Pro EV500）全矩阵车型，一经推出就广受好评，订单不断。秦家族至今已经拥有近17万车主，达到这个数字，外观、性能和智能系统缺一不可。

外观方面，秦Pro车系均采用“Dragon Face”家族式龙脸设计，燃油车型的秦Pro，前脸采用音阶立体式跃动“龙嘴”格栅，黑里透红的“秦”字LOGO，全LED灯组，内饰方面还有10.1/12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、8英寸星耀悬浮仪表、星际环抱式智能座舱，基于人体工程学原理设计的运动座椅。

智能科技方面，最大12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，1920*1080全高清分辨率，3G内存加上32G存储容量，搭载比亚迪智能网联系统——DiLink智能网联系统，自带车载WIFI，并支持OTA远程智能升级服务、人工智能语音交互系统、360°高清全景影像系统，智能手环钥匙，支持远程启动车辆等操作。屏幕还可根据软件的应用场景和交互方式提前预判，并智能自动旋转。

性能方面，秦Pro燃油版提供1.5L和1.5TI两种动力选择。1.5TI发动机最大功率为113kw，最大扭矩240N·m，搭配六速自动变速箱，无论日常通勤还是激情驾驭都能满足。再加上国际底盘调教大师汉斯对秦Pro的底盘、悬架、转向进行调校，赋予秦Pro兼具舒适与运动的驾驶质感。

I. 比亚迪秦pro值得买吗，有什么致命缺点吗

比亚迪秦作为一款国产的全电动汽车，在空间内饰和外观上都是不错的，是值得购买的混动汽车。比亚迪秦5.9秒的百公里加速，也让不少车友表示惊叹不已。

智能科技方面，最大12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，1920*1080全高清分辨率，3G内存加上32G存储容量，搭载比亚迪智能网联系统——DiLink智能网联系统，自带车载WIFI，并支持OTA远程智能升级服务、人工智能语音交互系统、360°高清全景影像系统，智能手环钥匙，支持远程启动车辆等操作。屏幕还可根据软件的应用场景和交互方式提前预判，并智能自动旋转。

性能方面，秦Pro燃油版提供1.5L和1.5TI两种动力选择。1.5TI发动机最大功率为113kw，最大扭矩240N·m，搭配六速自动变速箱，无论日常通勤还是激情驾驭都能满足。再加上国际底盘调教大师汉斯对秦Pro的底盘、悬架、转向进行调校，赋予秦Pro兼具舒适与运动的驾驶质感。

J. 比亚迪秦pro值得买吗，有什么致命缺点吗

比亚迪秦作为一款国产的全电动汽车，在空间内饰和外观上都是不错的，是值得购买的混动汽车。比亚迪秦5.9秒的百公里加速，也让不少车友表示惊叹不已。

智能科技方面，最大12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，1920*1080全高清分辨率，3G内存加上32G存储容量，搭载比亚迪智能网联系统——DiLink智能网联系统，自带车载WIFI，并支持OTA远程智能升级服务、人工智能语音交互系统、360°高清全景影像系统，智能手环钥匙，支持远程启动车辆等操作。屏幕还可根据软件的应用场景和交互方式提前预判，并智能自动旋转。

性能方面，秦Pro燃油版提供1.5L和1.5TI两种动力选择。1.5TI发动机最大功率为113kw，最大扭矩240N·m，搭配六速自动变速箱，无论日常通勤还是激情驾驭都能满足。再加上国际底盘调教大师汉斯对秦Pro的底盘、悬架、转向进行调校，赋予秦Pro兼具舒适与运动的驾驶质感。