电动汽车不按时保养脱保

A. 汽车不按时保养出问题了还能保修吗

您好，其实很多车5年10万公里的保修，基本都是汽车的三大件，尤其是发动机变速箱，这里《汽车三包法》中有明确的规定，如果没有按照使用说明书，正确的养护、维护您的爱车车，那么厂家是可以拒绝为你免费保修服务的。这种故障是由于用户养护不当，使用不当导致，没有合理的按照说明书使用，这时候其实你的汽车已经属于脱保状态，如果这时候继续让厂家维修，厂家其实可以正常收取你的修车费用的。如果保养的时候，间隔的公里数比较多，这时候一定要跟4s说明情况，他们表示没事的情况下，再发生故障势必有缓和的余地。提醒大家，你的爱车在保修期内一定要按照使用说明书里及时保养。否则出了故障，厂商很可能不免费保修的。望采纳谢谢！

B. 汽车未按时保养是否会脱保

不会，脱保是指没有在保险期截止前进行投保，与保养无关。

C. 新能源汽车如果不去4S点保养的话，是不是电池就不质保了

现在新能源车大家比较关注的都是电池，都担心电池更换的高额费用，针对消费者的担心，新能源车商都给出了“首任车主电池终身质保”的承诺，但仔细研究车商的质保卡会发现，其实没那么简单。
比亚迪汉EV的“首任车主，电池及三电系统终身质保”的条件，我们来一条一条看一看，买车之前仔细对照一下，看看自己是否会掉坑里。
1、车辆所有权属生变即非首任车主（首任车主指新车购车发票中的购买方）
比亚迪宣传已经说明首任车主才有三电终身质保，这一条很清楚，不会有疑问；
2、车辆非家用用途（如公务、营运、竞赛）
比亚迪宣传已经说明非营运车才能三电终身质保，这一条很清楚，不会有疑问；
3、未按用户手册在保养期限内到授权服务店进行保养
现在新能源车基本都在4S店保养，这一条也清楚，没问题；
4、维修保养未使用原厂线纯正备件
现在新能源车基本都在4S店保养，这一条也清楚，没问题；
5、未注册比亚迪云服务及迪粉汇
这个基本都注册，没问题；
6、车辆任意连续12个月总里程超过3万公里
这一条最坑的！很容易掉坑里，12个月3万公里有很多人还是会开到的，但是大部分人可能不会注意到这一条，
如果在大城市，上班路远，1年很容易跑超过3万公里！这样三电终身质保就空谈了！
7、事故维修未到比亚迪授权服务店进行维修
这一条也巨坑！比如，我的车跟别的车刮蹭了，这也事故，如果，你去4S喷漆，意思，三电的终身质保没有了！
8、电池容量正常衰减
这一条也没问题，到了不满足条件的时候免费更换，这个也没问题；
9、人为或意外发生碰撞、水浸、火烧及事故导致维修过三系统相关零部件
这条表面看正常，但其实也有坑！按理解，人为损坏的不保修，是很正常的。可是，这条写的比较模糊，比如，发生事故后，钣金时可能会拆装三电，这算不算维修呀？事故造成电池外壳有轻微的凹坑（以前的唐如果电池有轻微的凹坑，质保换电池时，需要自己出钱去换电池外壳），这算不算维修？
10、本凭证未约定或者约定有冲突的，请以随车手册内容为准
这一条没有问题；

D. 多久不保养算脱保

多久不保养算脱保 不定期保养算脱保吗非定期保养不在保修期内，即使不在4s店保养，也不在保修期内，但4s店对车外保养造成的问题不负责。根据《汽车三包法》，家用汽车产品在保修期和三包期内，因消费者未按使用说明书的要求正确使用、维护和修理产品而受到损害的经营者，可以不承担本条例规定的三包责任。该规定表明，汽车制造商免费提供首次维修后，汽车可以自行选择维修地点。如果外部维修导致汽车出现一些问题，汽车制造商或运营商将不承担责任。如果买了新车后，汽车的零部件出现了一些问题，说明汽车还没有过保修期。只要有问题的零件没有维修过，并且能够提供相应的证据，该车就可以享受正常保修。汽车第二次保养后，不需要像第一次保养那样有规定的里程或时间限制。之所以会根据汽车的使用时间和行驶里程来做汽车保养，主要是因为即使汽车不开，也会损失一些机油，长时间使用机油性能会下降，久而久之不会保护发动机，所以需要按时保养。 @2019

E. 汽车不按时保养出问题了还能保修吗

在保修期原则是可以的。

一般来说，汽车4S店会根据当地的用车环境及车主具体车况来适当调整保养里程，只要按照规定进行保养就可以享受正常的保修。

有些品牌表示会根据调查故障部件受损原因是否与未按时保养有关来决定。而有的品牌规定一旦超出规定里程，无论车辆出现什么质量问题，绝对不享受保修。

只要消费者遵循说明书内容使用车辆，就可以受到相应的质量保障。也就是说按照说明书的保养周期进行保养，就不会出现脱保的情况。

在一般情况下，发现上一年购买的车险脱保后，及时进行续保即可，对于车主来说，是不会有太大的负面影响，但如果车险长期脱保的话，一旦发生意外事故，是得不到任何保障的，而长期不交交强险，是属于违法的。

根据《机动车交通事故责任强制保险条例》第三十九条机动车所有人、管理人未按照规定投保机动车交通事故责任强制保险的，由公安机关交通管理部门扣留机动车，通知机动车所有人、管理人依照规定投保，处依照规定投保最低责任限额应缴纳的保险费的2倍罚款。

F. 汽车未按时保养是否会脱保

要看各个汽车品牌的规定。

一般来说，汽车4S店会根据当地的用车环境及车主具体车况来适当调整保养里程，只要按照规定进行保养就可以享受正常的保修。

有些品牌表示会根据调查故障部件受损原因是否与未按时保养有关来决定。而有的品牌规定一旦超出规定里程，无论车辆出现什么质量问题，绝对不享受保修。

只要消费者遵循说明书内容使用车辆，就可以受到相应的质量保障。也就是说按照说明书的保养周期进行保养，就不会出现脱保的情况。

汽车维修和保养项目

汽车维修和保养项目主要包括机油及机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯和花粉滤芯的更换，火花塞的保养和更换，变速箱油等。

机油及机油滤清器的更换主要是针对润滑系统进行的维护保养。润滑系统的主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。机油滤清器功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常，机油滤清器应在换机油时与机油一并更换。在常规情况下汽车每行驶5000KM时就需保养一次。

空气滤芯的作用是在空气进入气缸前对其加以过滤，去除其中夹带的杂质、灰尘、砂粒等异物。空气滤芯的清洁保养视使用环境而定。汽油滤芯一般在行驶到20000-25000KM时进行更换。

火花塞属易消耗件，每20000KM更换一次。此外，制动液、变速箱油、电瓶、节气门、喷油嘴、刹车片等部件，在常规保养时都属于的检测项目，视使用情况进行维护与保养。

G. 比亚迪汉不按时保养会影响终身质保吗

随着电动汽车技术的逐渐成熟和进步，越来越多车企开始施行终身质保政策，车企敢于做出这样的承诺，一方面是为了打消消费者对于电动汽车的疑虑，另一方面也从侧面反映出电动汽车技术确实是越来越可靠了。
但终身质保政策并非是没有任何限制条件的，车企往往会明里暗里附加一些五花八门的限制条件，让终身质保政策变成一个看得见却难以吃到的“大饼”。比如前段时间网上一名被追尾的蔚来车主发了名为《蔚来终身质保噱头，对方全责，蔚来依旧要取消我的终身质保权益》的文章，斥责蔚来方面以事故为由取消了自己的终身质保权益。

作为国内电动汽车行业的先驱品牌，比亚迪也是国内最早施行电动汽车电芯终身质保政策的品牌，而在最新上市的汉EV上，比亚迪将终身质保范围进一步扩大，推行三电（电池、电驱、电控）终身质保。那么比亚迪的终身质保是否也是个看得见吃不着的大饼呢？

我们在汉EV的三包凭证里看到了关于终身质保的责任免除条款，其中涉及到意外事故的有第七条（事故维修未到比亚迪授权服务店进行维修）和第九条（人为或意外发生碰撞、水浸、火烧级事故导致维修过三电系统相关零部件），也就是说如果你的车子发生事故了，只要你在比亚迪授权服务店进行维修，而且事故没有导致三电系统相关零部件的损坏的话，是可以继续享受终身质保的。

回到前面所说的蔚来事故中来，当时那辆蔚来ES6被一辆小货车追尾，车身受损严重，车子送到蔚来维修中心进行维修，经检测车子虽然受损严重但三电系统并未受影响，但蔚来方面却以事故为由取消了这辆车的整车终身质保权益，车子的质保期从“终身质保”变成了国家强制要求的三年质保，这令车主非常懊恼。相比起来比亚迪的质保政策还是比蔚来要厚道多了，但这也不意味着每个车主都能“坐享”终身质保，因为一旦出现重大事故伤及车子的三电系统的话，厂家依然是可以取消你的终身质保权益的，终身质保依然是个“大饼”。

H. 汽车脱保的后果是什么

车脱保了有以下这些影响：

1、汽车脱保最大的危害就是车内乘员和汽车没有得到保障，因脱保所出现的后果需要车主负担。

2、同时乘客的安全也没有保障，因此车辆没按规定投保机动车交通事故责任强制保险的，是一种违法行为，交通部门不但会扣留车辆，还要进行保险费的两倍处罚。

(8)电动汽车不按时保养脱保扩展阅读

根据《机动车交通事故责任强制保险条例》第三十六条未经保监会批准，非法从事机动车交通事故责任强制保险业务的，由保监会予以取缔；构成犯罪的，依法追究刑事责任；

尚不构成犯罪的，由保监会没收违法所得，违法所得20万元以上的，并处违法所得1倍以上5倍以下罚款；没有违法所得或者违法所得不足20万元的，处20万元以上100万元以下罚款。

第三十七条保险公司未经保监会批准从事机动车交通事故责任强制保险业务的，由保监会责令改正，责令退还收取的保险费，没收违法所得，违法所得10万元以上的，并处违法所得1倍以上5倍以下罚款；

没有违法所得或者违法所得不足10万元的，处10万元以上50万元以下罚款；逾期不改正或者造成严重后果的，责令停业整顿或者吊销经营保险业务许可证。