2017新能源汽车公告

⑴ 目前买新能源汽车，是不是有补贴

目前买新能源汽车，是不是有补贴？从另外一个角度来将，新能源补贴退坡机制的引入，也是为了逐步减少车企对补贴的依赖，为了增强车企自主创新和推进市场化，补贴退坡是一个必然。可以判断，未来在政策方面必然会进，补贴1.5万；200≤R＜250，补贴2.4万；250≤R＜300，补贴3.4万；300≤R＜400，补贴4.5万；R≥400，补贴5万。插电混动汽车纯电续航≥50，补贴2.2万。（R是总况里程计算法）。

2018年之前，国家对电动汽车的补贴标准几乎是一刀切，无论能跑多远补贴的额度相差不大，因此当时市场上价格相对低的小型电动汽车比较受欢迎。随着2018年2月份补贴风向向新标准。

⑵ 2017广州电动车新规定及管理细则

2017年广州或将出台新的电动车管理新规：法制办于2014年10月发布的草案征求意见稿,广州拟通过“禁售”、“禁油”、“禁行”、“禁停”、“禁坐”等“五禁”封杀电动车摩托车。下面是我为大家整理的关于：2017广州电动车规定。欢迎阅读!

2017广州电动车规定

广州市人大会回应是否会封杀电动车

昨日,广州市人大会举行新闻发布会,发布该会今年的三项 工作计划 (立法计划、监督工作计划和讨论决定重大事项工作)及《羊城论坛》年度议题。

新快报记者从会上获悉,今年广州将通过立法回应多项市民关心焦点问题,包括制定广州市非机动车和摩托车管理规定、广州市停车场建设和管理规定及广州市依法行政条例。此外,今后市人大会将把“十件民生实事”纳入讨论决定重大事项例行项目,还将把城乡规划实施情况纳入每年度的例行监督工作。

涉“五类车”交通事故不减反增

据广州市人大会秘书长陈小清介绍,今年广州市人大会立法工作计划共包括15个正式项目(审议项目7件,提案项目8件),预备项目10件,研究起草项目5件。除了审议项目要求原则上当年完成外,其他项目均类似于储备性质。审议项目中较受关注的有:制定广州市非机动车和摩托车管理规定、广州市停车场建设和管理规定及广州市依法行政条例。(此前：2017广州将制定哪些法律法规?13个正式法规一览)

其中广州市非机动车和摩托车管理规定即此前的“禁电”条例。根据广州市法制办于2014年10月发布的草案征求意见稿,广州拟通过“禁售”、“禁油”、“禁行”、“禁停”、“禁坐”等“五禁”封杀电动车摩托车。最终会否通过以及具体内容,将在今年由市人大会审议决定。

市人大会内司工委副主任丛翠玲介绍,近几年广州市交通事故数量逐年下降,而涉及“五类车”的交通事故不减反增。2013年至2015年,涉及“五类车”一般程序交通事故5262宗,造成1440人死亡,6465人受伤,分别占全市一般程序交通事故宗数的66.6%,死亡人数的55.9%,受伤人数的74.3%。但在具体执法中,面临着法律依据不足的问题,现有国家和省的法律法规对非机动车只有原则性、基础性的规定,对诸多具体问题没有涉及。该条例立法将重点针对性解决前述问题。

对改善营商环境开展专题询问

在监督“一府两院”方面,今年市人大会将开展27项监督工作,其中2项听取专项 报告 (城乡规划实施、南沙自贸试验区建设)和2项执法检查(特种设备安全法和省电梯使用安全条例、科学技术进步法和市科技创新促进条例)均为第一次开展的监督项目。

具体说来,拟听取和审议市政府关于南沙自贸试验区建设、关于落实打造珠江黄金岸线议案决议 实施方案 、关于物业专项维修资金管理、2015年市本级财政支出绩效、城乡规划实施、落实“村改居”议案决议实施方案、文物保护、华侨权益保护等情况的报告,开展对市城管委、市 教育 局落实政府 工作报告 目标任务情况的工作评议和满意度测评。专题调研监督广州市财政专项资金绩效情况。

同时,对《中华人民共和国台湾同胞投资保护法》、《广州市城市供水用水条例》、《中华人民共和国特种设备安全法》及《广东省电梯使用安全条例》、《中华人民共和国科学技术进步法》及《广州市科技创新促进条例》等法律法规实施情况开展执法检查。此外,还将听取和审议市检察院关于民事行政检察工作情况的报告、广州海事法院工作报告和广州知识产权法院工作报告。

值得关注的专题询问,今年共安排两个议题:拟听取和审议市政府关于广佛跨界河流污染整治工程建设情况和白云区域内广佛跨界河流污染整治情况的报告,并就工程建设情况、白云区域内广佛跨界河流污染整治工作开展专题询问;拟听取和审议市政府关于改善政务服务优化营商环境工作情况的报告并就此开展专题询问。

“十件民生实事”纳入重大事项

讨论决定重大事项方面,今年共安排了3项:听取和审议市政府关于广州市生态文明规划纲要的报告,并作相应决议;听取和审议市政府关于《广州市公共体育设施及体育产业功能区布局专项规划(2013—2020)》的报告,并作相应决议;听取和审议市政府关于纳入2017年政府工作报告的重大民生实事项目的报告。

其中,将重大民生实事纳入讨论决定重大事项尚属首次。市人大会研究室负责人介绍,每年市政府重点办理的重大民生实事项目关系市民群众切身利益,纳入讨论决定重大事项后,主要是对这些(民生实事)项目的选取是否合理恰当进行把关和提出意见。“之前政府是走完内部行政决策程序后,才提交到人大会,内容一般也较为简略,难以提出调整意见,今后相当于人大事先介入,让民生实事更贴近群众需要。”前述负责人如是表示。今年政府工作报告透露,“十二五”期间, 每年办十件民生实事,光市本级财政5年累计投入就达399.7亿元。

广州拟规定快递电动车上路时间

广州重拳出击“五类车”多年，目前整治已经正式进入立法阶段。昨日举行的广州市第十四届人大会第五十次会议听取并对《广州市非机动车和摩托车管理条例》(草案)进行了第一次审议，修改建议稿中将名称改为《广州市非机动车和摩托车管理规定》(草案修改建议稿)(以下简称《规定》)。

南都记者发现，《规定》中仍然保留了“五禁”，禁售、禁行、禁油、禁停以及禁营运，但对市政府递交的草案进行了不少调整。最大的变化是将电动自行车的禁售途径限定为实体店铺，白云区和黄埔区的人力三轮车也不再全区禁售。同时，给快递用车开了一个小口子。

不过目前《规定》只是在一审阶段，还将迎来再次审议。

实体店禁售、电商展销会不管

针对“五类车”整治，广州市公安局交警支队副支队长周远帆向媒体记者大吐苦水，他称目前市场上的电动自行车80%以上经过改装，源头监督很困难，并且“五类车”违法成本太低，上午收缴下午就可以重新购买继续营运载客，“死亡事故高的区域我们的整治越多，但是销售铺面也越多，形成了整治销售两旺的局面。”

在市政府提交的草案中，规定在广州行政区域内禁止销售电动自行车，不过修改建议稿对这一条款进行了调整，改为“实体经营店铺”禁止销售电动自行车的限制条件。这也意味着，除实体店铺之外的销售途径比如电商和展销会等方式不在禁止范围内。

摩托车和人力三轮车则没有在全市范围内限售，《规定》称，在本市禁止摩托车行驶范围内禁止实体店销售摩托车，在越秀区、海珠区、荔湾区、天河区、白云区、黄埔区行政辖区内(白云和黄埔的农村地区除外)实体店铺禁止销售人力三轮车。

在源头治理中，销售只是其中一环。除此之外的生产、供油管理的环节中，《条例》也做了相关规定。除国家另有规定外，不符合国标和无合法来源的非机动车和未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》的摩托车都禁止生产、销售。

另外本市行政区域内的加油站禁止向未悬挂号牌或者悬挂外地号牌的摩托车、残疾人机动轮椅车以及禁止上道路行驶的其他车辆供油，摩托车禁行范围内的加油站也禁止向摩托车供油。

电动平衡车拟全市禁行

《规定》中，在全市区域内禁行的有：电动自行车和其他安装有动力装置的非机动车;未在本市登记的残疾人机动轮椅车和摩托车;拼装、加装、改装的非机动车和摩托车;畜力车以及独轮自行车、二人以上骑行的自行车、电动独轮车、电动平衡车以及其他安装有动力装置的滑行车。

另外，除专业批发市场范围内运货需要以及市政、环卫等单位作业需要外，越秀区、海珠区、荔湾区、天河区以及白云区、黄埔区行政街辖区内禁止人力三轮车行驶，与禁售范围一样，白云区和黄埔区的农村地区不在禁行范围内。

对于以人力三轮车为主运送货物的批发市场，《规定》指出各专业批发市场应当实行封闭式园区管理，人力三轮车应当在划定的园区范围内进行运货，不得在园区外的道路上行驶。专业批发市场管理者应当对园区内的人力三轮车进行规范管理，统一车型、统一标识。

《规定》中还制定了残疾人机动轮椅车的统一技术标准，并且规定依法组织有关销售机构发售。另外，符合条件的残疾人只能申请购买、登记一辆残疾人机动轮椅车，不得出租和出借，自登记之日起每两年检验一次。

违法记录将纳入个人信用系统

《规定》指出禁止利用摩托车以及残疾人机动轮椅车、电动自行车、人力三轮车等非机动车从事经营性客运或者货运活动，违者处二千元以上一万元以下的罚款。

此次草案将利用信息化的手段来进行监管。对于从事非法拼改装、非法销售非机动车和摩托车、利用非机动车和摩托车从事非法客货运等违法行为人的身份信息和相关处罚信息纳入本市有关信用信息系统，非法客货运行为人的身份信息、相关处罚信息以及非法客货运车辆信息，应当送交市公安机关纳入本市交通管理、人口管理等信息系统。

《规定》中还指出了非机动车和摩托车销售者的告知义务，在销售场所显著位置张贴与本规定有关的相关限售限行的告示，未履行告知义务导致购车无法上路行驶的，购买者可以依法要求退货，对销售者可以并处三千以下的罚款。

如果在本市行政区域内实体店铺销售不合国家标准、非法来源的非机动车由工商行政管理部门没收车辆，处五千元以上二万元以下的罚款，摩托车则没收成品及配件并处非法产品价值三倍以上五倍以下罚款，吊销营业执照如果无执照则查封。

而在“限售区”实体店铺销售电动自行车、摩托车或者残疾人机动轮椅车，即使车辆符合国家标准、来源合法，也违反了“限售”的规定，处以每辆二千元的罚款，无法查清数量的，处一万元以上五万元以下罚款。

审议声音

坚持堵疏结合

考虑市民需求

“五类车”的存在是多种社会因素造成的，审议意见报告中也提到，深层次的原因是广州市公共交通还不完善，群众有短途出行接驳需求。在一审的分组会议上，周济光委员表示一定要坚持堵疏结合的原则，“在确定禁行 措施 的同时，充分考虑市民出行的便利，以及生活的便利”。

目前，《规定》中只明确了快递邮政行业可以使用专用三轮车。对此，也有人大会委员在审议时指出，除了邮政快递、送水、送气还有快餐，很多行业都事关市民生活，他建议参考深圳的做法把这些行业纳入一个特殊的行业管理范畴。

企业声音

根源在于没电动车专用道

限售禁行电动车，企业怎么看?有企业提出，电动车已经成为老百姓的代步工具，广州政府对于电动车的运行还是处于比较排斥的状态。但是例如无锡、台州等一些内地城市，电动车有一条两米到两米五宽的专用车道。这样既方便了电动车成为老百姓的代步工具，同时也方便交通部门的管理。

如今广州没有给电动车专用通道，造成电动车就和机动车、人行道抢道，交通事故频频发生。政府如果能加以引导去管理，电动车的出行并不是难题，其他城市已经形成了普遍的管理模式而且运营起来非常正常。电动车作为一个刚性需求并不能完全被禁止，应该通过一个人性化的管理，让电动车机动车和人行道各行其道而不造成交通事故。有企业表示，一旦规定生效，会导致很多车行卖不了车。

焦点

快递车限制这么多， 那还能叫“快递”吗?

对于以电动三轮车为主要运输方式的邮政、快递配送，《规定》开了一个口子，邮政(含报刊投递)、快递等行业可以使用符合快递专用电动三轮车国家标准的电动三轮车在规定区域内从事社区配送服务。但是对这些快递专用电动三轮车实行规定区域范围、规定行驶线路、规定上路时间、统一车身标识、安装车载定位系统终端等监控设备、配额备案管理等手段，而具体的管理办法将由市政府来制定。

尽管对快递等行业有所放开，但是业内人士还是表示了担忧。一位不愿具名的快递业受访者称，快递在实际运行中，因存在客户的时间和空间的不确定性，如果快递行业按照草案的要求操作，可能遇到部分困难。因快件量需要实时调整快递人员的数量、区域、线路等;不同客户对收寄快件的时间要求不一致，为保障服务质量，难以固定区域实施单一服务时间;如为了满足客户多样化的需求，快递企业势必需要增加投入更多的人力物力进行保障。

⑶ 2017年深圳新能源车补贴申请的条件

2017年深圳购买新能源汽车想要申领补贴的要知道申领的条件的，目前新能源汽车的补贴就是为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作要求。以下是我为你整理的2017年深圳新能源车补贴申请的条件相关资料，希望大家喜欢!

2017年深圳新能源车补贴条件
申请扶持资金的企业、单位必须具备下列资格条件并持相关材料先期向市发改委报备。

(一)注册在本市的整车生产企业，或非本市整车生产企业在本市注册的具有独立法人资格的全资销售子公司(以下简称整车生产企业或其全资销售子公司)，注册资金不低于5000万元;注册在本市的经备案的充电设施运营企业，注册资金不低于5000万元;

(二)整车生产企业或其全资销售子公司必须在本市具备5个及以上分布合理且满足市场需求的标准维保网点;

(三)整车生产企业或其全资销售子公司须提供计划在本市销售的公告目录车型清单、免税目录车型清单、市场指导价及其相关材料;

(四)整车生产企业或其全资销售子公司须提供在本市逐年降低其销售车型市场指导价的承诺函;

(五)乘用车整车生产企业或其全资销售子公司应当建立乘用车动力电池回收资金专户，并进行专账核算。
2017年深圳新能源车补贴所需材料
(一)申请车辆购置与运行补贴

1、补贴资金申请报告;

2、列入工业和信息化部颁布的汽车产品公告目录车型及新能源汽车购置税免税目录车型清单;

3、季度车辆销售及车主信息一览表(附件2);

4、购车企业工商注册登记证书副本(或车主身份证)、购车合同、发票及深圳市车辆管理机关印发的车辆行驶证等复印件，车主为非本市户籍的须提供居住证复印件;

5、燃油出租车更换成纯电动出租车的须提供市交通运输委员会签发的审核文件。

(二)申请充电设备投资补贴

1、补贴资金申请报告;

2、充电设备投资额专项审计报告;

3、本市充电设施运营企业备案文件或本市新能源汽车运营企业资质文件。

(三)申请乘用车动力电池回收补贴

1、补贴资金申请报告;

2、上年度在本市销售的乘用车数量(与报备车型一致);

3、动力电池回收银行资金专户及余额信息。
2017年深圳新能源车补贴变化
2017年的补贴政策显示，多项车型补贴下降，充电桩补贴提高。具体包括纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车(含增程式)补贴下降，纯电动客车、货车和专用车补贴标准发生变化，但具体多是补贴下降，燃料电池汽车补贴保持不变。

补贴额度下降的，以纯电动乘用车为例，续航公里在100～150公里之间的，每辆补贴标准从去年的2.5万元下降到今年的1万元，150～250公里之间的从4.5万元降到1.8万元，大于或等于250公里的从6万元降到2.2万元。

补贴标准变化的，以纯电动客车补贴为例，今年按非快充类纯电动客车、快充类纯电动客车的电池系统能量密度、快充倍率和车辆长度给予补助，按此标准，每辆客车补贴也比去年下降了。比方车身大于10米的非快充类纯电动客车今年补贴最高，但设定了补贴上限是每辆15万元，而去年补贴最高可达50万元。

燃料电池汽车补贴则保持不变，按乘用车20万元/辆，轻型客车、货车30万元/辆，大中型客车、中重型货车50万元/辆进行补贴。

此外，在去年的补贴政策中，设有一次性充电补贴和纯电动出租车营运(购车环节)补贴，比如对纯电动乘用车及插电式混合动力乘用车(含增程式)，分别给予一次性充电补贴5000元、1000元，但今年并没有这两种补贴。

充电桩方面，补贴比去年高一倍。按照充电设施(站、桩、装置)装机功率，对直流充电设备给予600元/千瓦补贴，去年是300元/千瓦，交流充电设备给予300元/千瓦补贴，去年是150元/千瓦。

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⑷ 新能源车能上蓝牌吗

截至2019年8月，新能源车不能上蓝牌，新能源车要上绿牌。

能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车3类。新能源小汽车号牌采用渐变绿色，而新能源大卡车则用黄绿双拼。寓意着绿色、环保、科技，可实现区分管理、便于识别，又能彰显新能源特色、技术创新。

绿色车牌的位数由5位上升到6位，只用两种字母：D、F，D代表纯电动，F代表油电混合。新车牌启用新技术，采用二维条码、防伪底纹暗记等防伪技术，提高了防伪性能。这张牌是谁做的、什么时候做的、谁领走的，全都能追溯。

(4)2017新能源汽车公告扩展阅读

购买新能源车不需缴纳购置税：

《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》中规定：

一、自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。

二、对免征车辆购置税的新能源汽车，通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称《目录》）实施管理。2017年12月31日之前已列入《目录》的新能源汽车，对其免征车辆购置税政策继续有效。

三、企业应当向工业和信息化部提交《目录》申请报告，并对申报材料的真实性和产品质量负责。工业和信息化部会同税务总局组织技术专家进行审查，通过审查的车型列入《目录》，并由工业和信息化部、税务总局发布。

⑸ 【曼德企服】车辆购置税新政解读，看这里！

近来车辆购置税新政出台，成为了很多人关注的焦点。自2017年1月1日起，对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。财税君为大家整理了2017年汽车购置税的新政策以及1.6L以下排量的汽车购置税该如何计算，我们一起来看一下2017年购置税调整最新消息。
关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知
经国务院批准，现就减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税有关事项通知如下：
一、自2017年1月1日起至12月31日止，对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。
二、本通知所称乘用车，是指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品、含驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车。具体包括：
(一)国产轿车：“中华人民共和国机动车整车出厂合格证”(以下简称合格证)中“车辆型号”项的车辆类型代号(车辆型号的第一位数字，下同)为“7”，“排量和功率(ml/kw)”项中排量不超过1600ml，“额定载客(人)”项不超过9人。
(二)国产专用乘用车：合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“5”，“排量和功率(ml/kw)”项中排量不超过1600ml，“额定载客(人)”项不超过9人，“额定载质量(kg)”项小于额定载客人数和65kg的乘积。
(三)其他国产乘用车：合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“6”，“排量和功率(ml/kw)”项中排量不超过1600ml，“额定载客(人)”项不超过9人。
(四)进口乘用车。参照国产同类车型技术参数认定。
三、乘用车购置日期按照《机动车销售统一发票》或《海关关税专用缴款书》等有效凭证的开具日期确定。
四、新能源汽车车辆购置税政策按照《财政部国家税务总局工业和信息化部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》(财政部国家税务总局工业和信息化部公告2014年第53号)执行。
如果2016年买10万元1.6升排量及以下的车，车辆购置税将花费4273.5元!
如果2017年买辆10万元1.6升排量及以下的车，车辆购置税将花费6410元!
如果2018年买辆10万元1.6升排量及以下的车，车辆购置税将花费8547元!
*购置税公式车辆购置税=购车款/(117%)×购置税率(10%)×优惠系数
购置税作为短期政策，对企业长期战略发展影响不大，不过在政策调整期间，对车型销售会有一定消极影响。
所以对于消费者而言，购置税优惠政策发生调整还是有一定的影响的。
但是正所谓“补贴不够，车企来凑”，以上是财税君整理的关于最新汽车购置税的算法，希望能对大家在购车选择时有所参考价值。
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⑹ 新能源汽车购置税2022以后还会免征吗

新能源汽车购置税2022以后暂时免征税的。

2020年财政部、税务总局、工业和信息化部等三部门发布了《财政部税务总局工业和信息化部关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》（财政部公告2020年第21号），公告中明确表示：

自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。

也就是说新能源汽车2022年依旧是免征购置税的，新能源免征是从2014年9月开始的，有效到2017年12月31日，而后该政策又延后了三年时间，在2021年1月1日又延后了两年时间。

轿车购置税2022年新政策主要有以下几大特点：

1、取消了最低计税价格，按照发票价格（免去增值税）缴10%的税。（在2019年7月之前，每款在售车型都是设置最低计税价格，成交价高则按成交价，成交价低，则按最低计税价格）

2、免去了价外费用，指精品装饰等免除计税。

3、4S店更难以低开发票，4S和消费者都要缴足税款。

⑺ 新能源汽车的政策

2017年12月26日，国家财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部四部委联合发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，该公告针对购置新能源车辆给予免征车辆购置税，自2018年1月1日起至2020年12月31日止。

而享受该政策的新能源汽车须同时符合以下条件：获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池汽车；符合新能源汽车产品技术要求；通过新能源汽车专项检测，达到新能源汽车产品专项检验标准；新能源汽车生产企业或进口新能源汽车经销商在产品质量保证、产品一致性、售后服务、安全监测、动力电池回收利用等方面符合相关要求。这一政策的推出意味着新能源汽车将连续6年免征车辆购置税。因为早在2014年7月，国务院就已经宣布，自2014年9月1日起至2017年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。俗话说，没有对比就没有伤害，面对这样赤裸裸的“偏心”，不难看出国家对于推广新能源汽车的决心。而对于此前饱受“2018年新能源车补贴将提前退坡”消息煎熬的车企而言，这一政策的推出无疑将是一针强心剂

⑻ 北京新能源指标可以买插电混动吗

（ 查成交价 | 车型详解 ） 可以买，但是限行。目前在 北京 ，需要参加摇号取得指标后方可购买插电式混合动力汽车，尽管插电式混合动力汽车需要使用“新能源车专用号牌”，但却仍受尾号限行措施限制。

根据国务院的规划，“新能源汽车”主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。根据北京市人民政府关于实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施的公告（京政发（2017）12号），目前只有本市纯电动小客车（以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的小客车）不受尾号限行措施限制，其它新能源汽车受尾号限行措施限制。按照公安部推广新能源汽车专用号牌的统一部署，从2017年12月28日起，北京市正式启用新能源车专用号牌：纯电京AD，插电混动京AF。

1.油电混合车型其实不算为纯新能源车，而插电混动才可以，至于怎么区分这两种车就看有没有充电孔就可以了，油电混合车型是不需要充电的。
2.尽管插电式混动属于新能源车型，但不在北京市新能源补贴目录里，通俗的说就是不免征购置税，比起纯电动车型来，少了好几万 元 的财政补贴，并且跟传统燃油车一样需要限行。
3.不是所有纯电动车都可以享受新能源车的补贴政策，像之前需要汽油车指标购买的 特斯拉 ，即便续航 里程 已经达到了补贴标准，但并不能享受政府补贴政策。

（图/文/摄： 罗婷1） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019