世界各国新能源汽车占比

『壹』 为什么各国又开始研究新能源汽车

因为新能源汽车是未来的发展趋势，而且中国是新能源汽车的主要推广战场是中国是世界上最大的一个消费国，所以各个国家都在加急。新能源汽车的惨烈战略布局，望采纳。

『贰』 国内外新能源汽车的发展状况

首先看一下全球新能源汽车的发展情况，2016年新能源乘用车有70多万辆，增长速率是40%，要比我国传统的增长速率高20倍，这是一个大的趋势。市场占有率很低，不足1%，所以说在全球大的形势下，它的发展的趋势和发展的潜力是非常巨大的。同时可以看到目前来讲新能源汽车发展的区域追求集中在中国和美国，在美国新能源汽车发展也很好。

『叁』 2019全球新能源汽车销量出炉，特斯拉制霸，中国车企表现强势

2019年对于中国新能源车市来讲，最终成绩单并不好看。受国内车市寒冬影响，首次出现了下跌。据中汽协数据显示，2019年全年，国内新能源汽车销量共计120.6万辆，同比下滑4.0%。其中纯电动汽车销量97.2万辆，同比下降1.2%；插电式混合动力汽车销量23.2万辆，同比下降14.5%；燃料电池汽车销量2737辆，同比增长79.2%。

小结

纵观2019年全球新能源车市，大盘增长10%、插电混合动力汽车市场份额上升、特斯拉销量市值双飙升，充分说明了未来新能汽车领域的几个趋势。

首先是新能源汽车未来整体走向还是健康向上的，超过200万辆的销量体量还能有一成的增长量，充分说明其发展潜力。其次是作为过渡产品的插电混动车型还将持续存在很长时间，未来各国禁售燃油车后的主要替代品将会是它们。最后，纯电动汽车板块未来几年内还是很难有车企能超越特斯拉。

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『肆』 中日韩三国垄断全球新能源汽车电池生产

纯电动汽车肯定是未来汽车的发展方向，而其中最关键的电池，则是各大厂商的兵家必争之地。不过我们看2019年全球电动汽车（EV，PHEV，HEV）的电池使用量方面，基本上已经被中，日，韩，三个国家给垄断了。

2019年，全球各国注册的电动汽车电池能量总量为116.7GWh，比上年增长16.7％。宁德时代和松下继续以高于市场平均水平的速度增长，领先优势明显。但是，其余的中国和日本公司的使用量减少或增长到低于市场平均水平。

从电池制造商的市场份额来看，排在前两到第二位的包括宁德时代和松下在内，以及三家韩国公司的市场份额都有所上升。其中，宁德时代和松下的总市场份额超过了总份额的50％，三家韩国公司的总数从2018年的11.8％增加到超过15％。另一方面，除CATL外，中国电池厂商均有一定程度的下跌。

电池大战何去何从？

一方面我们可以发现，电池的竞争越来越集中到大公司，几个大的公司形成了垄断地位。而另一个方面，各大整车企业又想摆脱这些电池厂商的控制，毕竟电池在整车占有很高的成本。可以自己研发生产，总比买别人的更好。

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『伍』 2019全球新能源车市成绩单出炉：这10款车卖的最好

▲全球新能源车地区销量分布表

据EV?sales数据显示，中国仍然是目前世界上最大的新能源市场，虽然下半年的销量出现了六连跌，但由于上半年的持续增长，2019年，全球各个车企在中国仍售出了120万辆新能源汽车，约占全球新能源汽车销量的55%。

另一个主要的新能源车消费市场则是欧洲，2019年全球各个车企在欧洲共售出了56.4万辆新能源汽车。美国也是重要的新能源汽车消费市场，2019年全球各个车企在美国共售出了32.5万辆新能源汽车。

加拿大地区的消费者对于新能源汽车的接受度也比较高，整个2019年，全球各个车企在加拿大地区共售出了5.1万辆新能源汽车。

日本和韩国也是两个比较重要的电动汽车消费市场，2019年，全球各个车企在日本地区共售出了4.4万辆新能源汽车，在韩国则有3.4万辆新能源汽车售出。

而澳大利亚、巴西、墨西哥、南非、新加坡等地区虽然也有电动汽车售出，但其销售总量都比较小，对全球新能源车的总销量影响并不算大。

结语：特斯拉已稳居世界新能源车企龙头老大

2019年对于特斯拉来说是飞速发展的一年，这一年间特斯拉Model3的产量大幅攀升，上海工厂也顺利投产，柏林工厂也在规划之中，还发布了ModelY和Cybertruck。

除此之外，特斯拉的市值也在一路飙升，目前特斯拉的市值已经位居全球第二，仅次于丰田。

从销量结果上来看，特斯拉也确实非常成功，2019年特斯拉在全球共售出了超过36万辆电动汽车，比第二名多了将近14万辆，销量优势非常明显。

特斯拉能取得如此惊人的销量跟特斯拉Model3的大卖分不开，特斯拉Model3年销量达到了30万辆，一款车的销量超过了比亚迪的全年销量。

目前，特斯拉上海工厂已经开始交付了，可以预见，未来特斯拉仍将会长时间占据世界新能源车企龙头老大的位置。

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『陆』 中国的新能源汽车 销量的数据是多少

工信部数据显示，中国2015年累计生产新能源汽车37.90万辆，同比增长4倍。其中，纯电动乘用车生产14.28万辆，同比增长3倍，插电式混合动力乘用车生产6.36万辆，同比增长3倍；
工信部数据显示，中国2015年累计生产新能源汽车37.90万辆，同比增长4倍。其中，纯电动乘用车生产14.28万辆，同比增长3倍，插电式混合动力乘用车生产6.36万辆，同比增长3倍；纯电动商用车生产14.79万辆，同比增长8倍，插电式混合动力商用车生产2.46万辆，同比增长79%。2009年到2015年中国累计生产新能源汽车49.7万辆，在全球新能源汽车销量中占比超过30%。而2015年美国新能源汽车销售12.304万台，累计销售40万辆左右。无论是单年量还是累计量，中国均排名全球第一。
从全球范围来看，新能源汽车产业还处于政策驱动向市场驱动的转化期，各国均制定了严厉的标准法规倒逼产业升级转型。在中国，史上最严的四阶段油耗法规已于2016年1月1日起实施；欧洲、美国、日本分别以每年4.4%、4.5%、3.9%加严油耗法规，倒逼汽车降低能耗，减少二氧化碳排放。
但是光有大棒是不够的，中、美、欧、日韩分别都制定了从顶层设计到落地推进的政策体系。中国2015新能源汽车产销量位居第一，归根结底最大的驱动力在于政策体系，本文就和大家一起梳理一下世界汽车强国的新能源汽车政策体系。鉴于新能源汽车产业涉及到能源安全和产业安全，各国都非常重视新能源汽车产业的发展，各自从国家战略层面提出新能源汽车的发展思路，可分为总体战略、供给端产品技术支持、需求端激励、产业配套保障四个层面。

『柒』 目前世界各国的新能源汽车发展现状和趋势是怎样的

等二十年再说

『捌』 世界各国明确禁燃计划，电动化发展势在必行

早些年，随着工业的不断发展，环境污染问题早就受到了人们的重视，从而各个地区都拟定了保护当地生态环境的计划，为人类自身创造更多生存和发展的空间。近年来，随着全球汽车数量的不断增长，传统的燃油车尾气也给人类生存环境带来了不小的压力。因此，为了解决燃油车导致的环境污染问题，全球都重视起来，世界各国都明确了禁燃计划，全面推动新能源汽车的发展，逐渐掀起了全球汽车电动化的浪潮。

其中挪威将从2025年限制燃油汽车销售；荷兰计划2030年后所有的新车都要实现零排放；以色列宣布2030年后禁售燃油车；法国将在2040年停止出售汽油车和柴油车；印度也计划2030年后只卖电动车；西班牙的目标是2040年起禁售汽油、柴油和混动汽车等等；而英国最早计划2040年后停止销售柴油及汽油车，不过在今年的2月和11月，英国两次宣布禁燃计划提前，从2040年提前到2035年，如今再次提前到了2030年。

近日，英国政府正式宣布10年内全面禁售燃油车计划的消息获得了广大群众的密切关注，看来新能源汽车时代即将进入一个全新的阶段。

近年来，全球汽车行业都在向新能源领域发展，我国也没有落后。11月2日，国务院就发布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，其中提出三点大规划：第一，到2025年，我国新能源汽车的新车销售量要达到汽车新车销售总量的20%左右；第二，从2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或者更新公交、出租、物流配送等等车辆中，新能源汽车的比例不得低于80%；第三，争取在2035年，让纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车也实现全面电动化。国务院发布的《新能源汽车产业发展规划》坚定了我国在新能源汽车领域中发展的决心和信心，也进一步加快了我国在汽车领域全面电动化的步伐。

自从世界各国明确了禁燃计划之后，全球新能源车市销量都出现了大幅上涨。就拿今年10月份的销量来说，德国、中国、法国、荷兰、瑞典等等国家的新能源市场销量和市场份额均出现了大幅度的上涨，看来全球电动化发展比各国预期的速度更快。相信在不久的将来，全球因汽车尾气排放而产生环境污染问题就能够得到很好的解决。

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『玖』 7月全球新能源车市：中国销量逼近十万排第一，德国同比暴涨302%

根据中汽协的数据显示，今年上半年，国内新能源汽车销量同比下滑44%至33.5万辆，而欧洲新能源汽车销量同比增长52%，为40.33万辆。也就是说，今年上半年欧洲新能源汽车累计销量超过了中国。要知道，在此之前，无论是销量还是保有量，中国新能源汽车市场都是稳居全球第一。

写到最后：随着全球疫情逐渐得到控制，各个国家的新能源汽车销量都出现不同程度的增长，中国虽然还是最大的新能源汽车市场，但随着欧洲各国的重视程度升级，伴随着鼓励政策和巨额罚款，今年的增长率尤为恐怖。

动力电池大佬宁德时代董事长曾毓群前段时间就公开表达担忧："我自己预测，今年整个欧洲的电动汽车销量将超过中国，而中国全球第一大电动汽车市场的地位将被欧洲抢走。"根据中汽协副总工程师许海东预计，2020年国内新能源汽车市场全年销量将达到110万辆。中国能不能守住全球新能源汽车市场的冠军位，我们拭目以待吧。

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『拾』 现在为啥全世界都在推广新能源汽车

按理说，燃油车越来越完美了，为什么近些年我国乃至全世界范围内都在急着推广没那么完美的新能源汽车呢？就不能再等几年吗？其实这主要是有以下这两大原因，

1：全球石油资源有限，总有一天可能会被耗尽

如果世界上燃油车数量减少，尾气污染将会得到有效的改善，我们所处的环境也会变得越来越好的。将燃油车替换为电力驱动的新能源汽车，就不会存在尾气排放的问题，绿色环保，对环境没有任何污染。