电动汽车这样才能跑的快

Ⅰ 电动四轮车怎样跑的快

不经改造跑不快，途径有：
1、提高电机功率，
2、电池超压使用，
3、传动比改变，
4、车轮换更大直径的。

Ⅱ 怎么能让四轮电动车跑快

在网上买一个调速系统插在电脑上连接线电脑跟车子进入系统调下电机转速就可以了我就是这样调的可以跑70码

Ⅲ 怎么样才能让电动车跑得快些

增加一组电池，更换与之匹配的电机和控制器。
控制器+电池+电机正确配备关系
1: 48V电池 + 48V20A控制器 + 500W电机
2：60V电池 + 60V22A控制器 + 800W电机
3: 72V电池 + 72V28A控制器 + 800W或1000W电机

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Ⅳ 电瓶车怎么才能跑得快

1、新购回来的电动车应先充足电再使用。因为许多电动车在商店已搁置了几个月，甚至半年以上，所以必须先充足电后再使用，充足电后最好不要立即使用，需静置十分钟左右。
2、电瓶拿下来充电，安装的时候，电瓶在电动自行车上安装要牢固，以防骑行时电瓶受振动损害。 电池在搬运中，禁止摔掷、滚翻、重压。
3、经常清除电瓶盖上的灰尘、污物，注意保持电瓶干燥、清洁，以防电瓶自行放电。
4、绝对不能让电瓶长期处于电量不足的状态，并且要养成每天晚上为电瓶充电的良好习惯。长期不用，应该充满电，放置阴凉干燥处，并定期充电（一般10天）。
5、电动自行车刚起动时，要用脚踏（无脚踏的可以用脚推地面的方式）帮助起动，上坡时候，用脚踏帮助电动车上坡，以免放电电流过大而损坏电瓶。
6、骑行时，要注意不能让电瓶过放电，蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电容易引起电瓶严重亏电，从而大大地缩短其使用寿命。所以蓄电池使用时应尽量避免深度放电，做到浅放勤充，一般情况应做到：蓄电池以放电深度为50%时充一次电最佳。
电动自行车上一般都设有欠压保护功能，当电瓶电量显示器只有一只显示灯亮时，应该关闭电源，使用脚踏，并尽量尽可能快对电瓶进行充电，以免电瓶过放电。
蓄电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄，特别是极板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热甚至出现发热变形，这时硫酸铅浓度特别大，生存晶枝短路的可能性增大，况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒，即形成不可逆硫酸盐化，将进一步增大内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。
蓄电池使用时应防止过放电，采取“欠压保护”是很有效的措施。另外，由于电动车“欠压保护”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁开关一旦合上就开始用电。虽然电流小，但若长时间放电1-2周就会出现过放电。因此，不得长时间开锁，不用时应立即关掉。
7、避免过充电，当充电器显示充满就停止充电，不能一充电就一夜甚至几天。过充电会促使极板活性物质硬化脱落，并产生失水和蓄电池变形。蓄电池在高温季节运行，主要存在过充电的问题。因此，夏天应尽量降低蓄电池温度，保证良好的散热，防止在烈日暴晒后即充电，并应远离热源。
避免过充电，另外要选择充电器参数要与蓄电池良好匹配，要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况，以及整个使用寿命期间的变化情况。使用时不要将蓄电池置于过热环境中，特别是充电时应远离热源。蓄电池受热后要采取降温措施，待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电。蓄电池的安装位置应尽可能保证良好散热，发现过热时应停止充电，应对充电器和蓄电池进行检查。蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。
8、避免长期亏电，长期亏电会使极板硫化。在低温情况下，充电主要存在充电接受能力差、充电不足造成电池亏电的问题。低温时应采取保温防冻措施，特别是充电时应放在温暖的环境中，有利于保证充足电，防止不可逆硫酸盐化的产生，延长蓄电池的使用寿命。
9、防止短路，在安装或使用时应特别小心，所用工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以外的电器连好，经检查无短路，最后连上蓄电池，布线规范应良好绝缘，防止重叠受压产生破裂。禁止用电池短路的方法来检测蓄电池的带电情况，以防止发生爆炸造成人员伤亡
蓄电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。短路接触越牢，短路电流越大，因此所有连接部分都会产生大量热量，在薄弱环节发热量更大，会将连接处熔断，产生短路现象。蓄电池局部可能产生可爆气体或充电时集存的可爆气体，在连接处熔断时产生火花，会引起蓄电池爆炸；若蓄电池短路时间较短或电流不是特别大时，可能不会引起连接处熔断现象，但短路仍会有过热现象，会损坏连接条周围的粘结剂，使其留下漏液等隐患。因此，蓄电池绝对不能有短路产生，在安装或使用时应特别小心，所用工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以外的电器连好，经检查无短路，最后连上蓄电池，布线规范应良好绝缘，防止重叠受压产生破裂。
10、避免蓄电池长时间大电流放电，将极大地损伤电池内部结构。建议车主每次启动时间不能超过5秒。需要两次连续启动，中间要间隔10－15秒的时间。
11、防止在阳光下暴晒，阳光下暴晒会使蓄电池温度增高，蓄电池各活性物质的活度增加，影响蓄电池使用寿命。
12、放电后的蓄电池应及时补充电，不得搁置12小时以上

Ⅳ 如何让电动车跑得更快些

你48V的车加块电池把电压提高到60V，车跑的又快又远又有劲。跟电摩一样但比电摩省电。方法有二种：
一：花钱多点，但省事。把控制器换成60V500W，车上如果有转换器那不动，如果没有就要把全车灯泡全换成60V的，换个60V的充电器，买一块和你车上同型号的电池串联在原电池线上使电压成60V，别的都不动了。（一个60V控制器150元，60V充电器60元，一块20AH电池新200以下，旧100以下。)
二：不用换控制器，也不换充电器，直接买块电池串联在控制器电源输入线粗红线上，（控制器电源输入线有三根，一根细，一根粗红，一根粗黑）把粗红线剪断，外加的电池负极接连在车上的线头，电池正极接控制器上的线头。然后再把这块电池正负极连两根线出来用于充电。（这块电池需要买一个小点的12V充电器单独充电，如果不用时把接这块电池的两根线接在一起就和以前一样，接上就提速了）别的都不动。

Ⅵ 怎么能电动车跑得快

首先电瓶起码48V 然后拆掉限速器。要不找专业人士改装一下吧

Ⅶ 怎么让电动车跑得远和跑得快

可以通过以下几个方法：

1、控制充电时间

如果不考虑其他因素的话，冬天电动车续航能力下降，跑不远的主要原因是电池内部的活性物质不像夏天的时候那么活跃。

解决这个问题最有效的方法就是控制充电的时间，当充电器从红灯变成绿灯之后继续再充半个小时左右，做适当的延长就可以充满了。

2、慎用快充，不乱用充电器

如果长时间的使用路边的快充就会把电池充，因为快速充电站的工作原理就是在短时间内进行大电流充电，这样就会导致电池析气失水严重，造成电池出现鼓包。

用充电器对电池的损害也是很大的，因为充电器的参数不同会对电池造成新的伤害，从而缩短电动车的续航，因此是用快充不乱用充电器，也能在一定程度上让电动车跑得更远。

3、保持胎压在合理的范围

大家都知道热胀冷缩的原理，冬天的时候由于气温非常的低，电动车如果胎压不足的话，那么在行驶当中遇到的阻力也就比较大，对于电动车来说它的续航里程也会随着下降，出现跑不远的情况。

所以在冬天应该把电动车的车胎压控制到相应合理的范围之内，一般以350KPA为标准，我这样也能让电动车的续航里程在一定程度上得到提升，让电动车跑得更远。

(7)电动汽车这样才能跑的快扩展阅读：

平时度电动车的养护也有利于车跑远、跑快：

一、充电器的更换

电动车充电器损坏是难免的事情，但此时大家应该购买原厂原装充电器。
市场上的充电器质量可能不过关，会对电池造成损伤，另外原装充电器与电池的匹配度最好，可以有效养护电池。

二、电机的问题

电动车使用过程中，如果电机因为进水或者其他因素导致损坏，小编建议大家去品牌售后服务中心进行更换。

维修店的电机匹配度低不说，还可能是翻新的电机，功率损耗大、磁钢退磁严重，更换之后电动车性能直线下降，导致车寿命提前终结。

三、控制器的养护

控制器是电动车的大脑，严格控制着整车的电流、电压、功率等等。控制器的养护，首先要防止进水，其次要保证散热，做到这两点就可以了。

如果控制器损坏后需要更换，要更换相同规格的充电器，以保证整车的电流、电压、功率的一致性。