雷丁D80电动汽车充电器

㈠ 雷丁D80充一次电能用多长时间

电池还是比较耐用的，作为已经用了一个月的老司机来说，雷丁D80充一次电可以用一个星期左右，续航里程在150公里左右。对于我来说，上下班已经完全满足了。

㈡ 雷丁d80锂电汽车用到%多少充电好

雷丁地80锂电汽车用到80%.充电比较好。电量不应低于20%。

㈢ 雷丁d80才用了一半电怎么充十几个小时还在充

只用了一点电以后，但却要充十几小时，而且还在充给看下充电器上面的显示和雷丁上面的电池显示。

㈣ 雷丁D80电动四轮车跑路时没电怎么样发动充电

（1）常充电
即便续行能力要求不长，充一次电可以使用2到3天，但是还是建议每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。电动车电量指示还有一半就要充电，经常放完电对电池的寿命影响比较大。多数充电器在指示灯变灯指示充满电以后，电池充入电量可能是97％～99％。虽然仅仅欠充电1％～3％的电量，对续行能力的影响几乎可以忽略，但是也会形成欠充电积累，所以电池充满电变灯以后还是尽可能继续进行浮充电，对抑制电池硫化也是有好处的。
（2）勤充电
电池放电以后就开始了硫化过程，在12小时开始，就出现了明显的硫化。及时充电，可以清除不严重的硫化，如果不及时充电，这些硫化结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶，一般的充电器对这些粗大的结晶是无能为力的，会逐步形成电池容量的下降，缩短了电池的使用寿命。所以，除了每天充电以外，还要注意，电动车使用完了以后要尽早的充电，尽可能使电池电量处于饱满状态。
（3）定期深放电。
电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池，可以略微提升电池的容量。一般的方法是，定期对电池进行一次完全放电。完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下骑车到第一次欠压保护。注意，我们特别强调第一次欠压保护。电池在第一次欠压保护以后，电池经过一段时间以后，电压还会上升，又恢复到非欠压状态，这时候如果再使用电池，对电池的伤害很大。在完成完全放电以后，对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提升。
（4）注意充电的环境
充电最佳的环境温度是25℃。现在多数充电器没有适应环境温度的自动控制系统，所以多数充电器都是按照环境温度25℃设计的，所以在25℃条件下充电比较好。否则，就难免出现冬季欠充电和夏季过充电的问题。而环境温度真正在25℃的时候比较少，这样就必然有夏季过充电冬季欠充电的问题。好在现在多数家庭都具有室内调温的条件，这样，充电的时候，最好把电池和充电器安排在有通风并且调温的环境里。

㈤ 雷丁电动车D80每次冲电大约几小时

雷丁的D80电瓶是锂电的，所以刚开始的时候充的久一点，大概八个小时就可以了，以后随用随充就行。

㈥ 雷丁电动d70与d80有什么区别

两者之间没有可比性。因为没有雷丁d80产品，因为雷丁电动车旗下只有D50、D60、D70三款纯电动车。

雷丁d70的相关介绍如下:

雷丁d70的设计对于日常家用来说可以满足。该车采用五门设计，其外形还是非常时尚的。头灯与格栅采用贯通式设计，相当时尚，头灯中加入了LED日间行车灯。

内饰方面，该车的设计简单不失主流时尚元素。配置方面，它配备了刹车助力、转向助力、四门电动门窗、遥控钥匙、中控门锁和倒车雷达等配置。此外，该车采用麦弗逊式独立前悬架。

动力方面，该车搭载的是一台电动机，其最大功率为5kW（6.8马力），0-50Km/h的加速时间为10秒，该车带有刹车能量回收功能。其充电口位于前车标位置。根据电池容量的不同，其最大续航里程为180km。

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雷丁电动d70的相关介绍：

雷丁d70前脸沉稳大气，采用镀铬格栅，大气时尚，美观实用。雷丁此次推出的全新改款d70主要变化之处在电机动力系统的改变，使得整车在性能上有更大幅度提升。

整车搭载了72伏动力电池系统以及4kw交流驱动免维护电机，续航里程提升10%~20%，更加持久耐用。全新d70继续搭载hes高效能驱动系统及ied底盘调教技术，行驶稳定，能量转化率高，续航里程长。

㈦ 雷丁D80电动汽车配置参数

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官方0-100km/h加速(s) -
综合工况油耗(L/100km) -
整车质保 -
车身
长度(mm) 3453
宽度(mm) 1568
高度(mm) 1570
轴距(mm) 2297
前轮距(mm) -
后轮距(mm) -
最小离地间隙(mm) 152
接近角 -
离去角 -
最大爬坡度 -
最大涉水深度(mm) -
最小转弯半径(m) -
整备质量(kg) 975
车身形式 两厢
车门数(个) 5
座位数(个) 4
油箱容积(L) -
行李箱容积(L) -
发动机
型号 -
发动机位置 -
排量(L) -
排量(mL) -
进气形式 -
气缸排列形式 -
气缸数(个) -
每缸气门数(个) -
配气机构 -
压缩比 -
缸径(mm) -
行程(mm) -
最大马力(Ps) -
最大功率(kW) -
最大功率转速(rpm) -
最大扭矩(N.m) -
最大扭矩转速(rpm) -
发动机特有技术 -
燃料类型 -
燃油标号 -
供油方式 -
缸盖材料 -
缸体材料 -
排放标准 -
电动机
电机类型 -
电动机总功率(kW) -
电动机总扭矩(N·m) -
前电动机最大功率(kW) -
前电动机最大扭矩(N·m) -
后电动机最大功率(kW) -
后电动机最大扭矩(N·m) -
电池类型 -
工信部续航里程(km) -
电池容量(kWh) -
电池快充时间 -
电池慢充时间 -
变速箱
简称 -
档位个数 -
变速箱类型 电动车单速变速箱
底盘转向
驱动方式 -
四驱形式 -
前悬架类型 麦弗逊式独立悬挂
后悬架类型 拖拽臂附横向推力杆
转向助力 电子
车体结构 -
车轮制动
前制动类型 盘式
后制动类型 鼓式
驻车制动类型 -
前轮胎规格 -
后轮胎规格 -
备胎类型 -
安全装备
驾驶位安全气囊 -
副驾位安全气囊 -
前排侧安全气囊 -
后排侧安全气囊 -
前/后排一体式头部气囊(气帘) -
主/副驾驶位膝部气囊 -
胎压监测装置 -
安全带未系提示 -
ISOFIX儿童座椅接口 -
发动机防盗系统 -
车内中控锁 -
遥控钥匙 -
无钥匙启动系统 -
无钥匙进入功能 -
操控配置
刹车防抱死制动系统（ABS） -
电子制动力分配系统（EBD/CBC/EBV等） -
紧急制动辅助系统（EBA/BAS/BA等） -
牵引力控制系统（ASR/TCS/TRC/ATC等） -
动态稳定控制系统（ESP/DSC/ESC等） -
上坡辅助 -
自动驻车 -
陡坡缓降 -
可变悬架 -
空气悬架 -
可变转向比 -
前桥限滑差速器/差速锁 -
中央差速器锁止功能 -
后桥限滑差速器/差速锁 -
外部配置
电动天窗 -
全景天窗 -
运动外观套件 -
轮圈材料 铝合金
电动吸合门 -
侧滑门 -
电动后备厢 -
感应后备厢 -
车顶行李架 -
车身颜色 -
内部配置
方向盘材质 -
方向盘调节方式 -
方向盘前后调节 -
方向盘上下调节 -
多功能方向盘 -
换档拨片 -
方向盘加热 -
方向盘调节记忆 -
定速巡航 -
前置泊车雷达 -
后置倒车雷达 ●
倒车影像 ●
行车电脑显示屏 -
全液晶仪表盘 -
HUD抬头数字显示 -
座椅配置
座椅材质 -
运动座椅 -
座椅高低调节 -
驾驶座座椅调节方式 -
驾驶席座椅调节方向 -
副驾驶座椅调节方式 -
副驾驶座椅调节方向 -
驾驶座腰部支撑调节 -
第二排靠背角度调节 -
第二排座椅移动 -
主动式安全头枕 -
驾驶席座椅调节记忆 -
副驾驶座椅调节记忆 -
座椅加热 -
座椅通风 -
座椅按摩 -
第三排座椅 -
后排座位放倒方式 -
前座中央扶手 -
后座中央扶手 -
后排杯架 -
内饰颜色 -
多媒体配置
GPS导航系统 -
中控台液晶屏 ●
蓝牙/车载电话系统 -
人机交互系统 ●
车载电视 -
后排液晶屏 -
220V/230V电源 -
外接音源接口 -
CD -
音响品牌 -
扬声器数量（个） 2
灯光配置
远光灯 -
近光灯 -
日间行车灯 ●
自适应远近光灯 -
自动头灯 -
转向辅助灯 -
大灯随动转向 -
前雾灯 -
大灯高度调节 -
大灯清洗功能 -
车内氛围灯 -
玻璃/后视镜
电动车窗 -
电动窗防夹功能 -
防紫外线/隔热玻璃 -
外后视镜电动调节 ●
外后视镜电动加热 -
外后视镜自动防眩目 -
内后视镜防炫目功能 -
外后视镜电动折叠 -
外后视镜自动记忆 -
后风挡遮阳帘 -
后排侧遮阳帘 -
后排侧隐私玻璃 -
遮阳板化妆镜 -
后雨刷器 -
感应雨刷 -
空调/冰箱
空调控制方式 -
后排独立空调 -
后排出风口 -
温度分区控制 -
空气调节/花粉过滤 -
车载冰箱 -
高科技配置
自动泊车入位 -
并线辅助 -
发动机启停技术 -
车道偏离预警系统 -
主动刹车/主动安全系统 -
整体主动转向系统 -
夜视系统 -
自适应巡航 -
全景摄像头 -
网通社实测
加速时间（0―100km/h） -
第二排腿部最小空间 -
第二排腿部最大空间 -
车内等速（120km/h）噪音 -
车内等速（100km/h）噪音 -
车内等速（80km/h）噪音 -
车内等速（60km/h）噪音 -
车内等速（40km/h）噪音 -
车内怠速噪音 -
综合油耗 -
制动距离（100―0km/h） -
第三排腿部空间 -

㈧ 雷丁电动汽车怎么充电

充电口在车身侧面后段，正常车辆油箱盖的位置或屁股后面，造型就像是个油箱盖，个别车型是个黑色的塑胶盖，上面一般有个闪电标记。

组合仪表上有充电指示灯（一般是插头或电池符号），一般开始充电充电器上面的指示灯是红灯闪烁，电量充到80%变为黄灯闪烁，95%橙色灯闪烁，充满后绿灯常亮。

纯电力驱动技术，普通家用插座充电10小时，最高纯电力驱动里程150公里。

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充电设备：

电动机的驱动电能来源于车载可充电蓄电池或其他能量储存装置。大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。

电动机的驱动电能，本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少。

电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”。

㈨ 雷丁电动汽车怎么充电才是对电池是最好的

你好，
1，平时放电到还剩20℅时，就要进行充电。
2，一个最可进行一次深度放电，不用时尽量要充满电。

㈩ 雷丁D80充电方便吗

挺方便的，现在很多路边都有专门的充电站，甚至很多郊区居民区也有充电桩， 与家庭用电价格相当。