我国新能源汽车各年销售量

『壹』 2019年全球新能源汽车销量排名前五的车企分别是

根据网上公布的2019年全球新能源汽车销量数据，我们汇总了排名前五的新能源车企销量情况。2019年新能源汽车销量排名前五的车企分别是特斯拉，比亚迪，北汽新能源，上汽集团和宝马，各个车企的累计销量情况如下所示：

小结

2019年全年新能源车企排名中，国内还是有三家入围了前五。但如果从销售质量来看的话，距离第一名的特斯拉还是有很大的差距，毕竟特斯拉旗下销售的车型价格都还是偏高的。等国产特斯拉Model3一旦开始大批量交付，相信后续的销量肯定还会再上一个台阶。

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『贰』 我国新能源汽车12月份销量怎么样

2015年12月，我国新能源汽车生产9.98万辆，同比增长3倍。其中，纯电动乘用车生产2.57万辆，同比增长114%，插电式混合动力乘用车生产
1.05万辆，同比增长2倍；纯电动商用车生产5.78万辆，同比增长6倍，插电式混合动力商用车生产5725辆，同比增长51%。列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》前六批的国产新能源汽车生产9.18万辆，占12月产量的92%。展望2016年，我们仍然相信新能源汽车依旧会保持较高的增速。

2015年1-12月份我国新能源汽车销量趋势

我国新能源汽车12月份月度监测报告：

http://nev.ofweek.com/2016-01/ART-71008-12003-29055544.html

『叁』 我国新能源汽车保有量达381万辆

1月8日，根据公安部官网消息，全国新能源汽车保有量达381万辆，占汽车总量的1.46%，与2018年底相比，增加120万辆，增长46.05%。其中，纯电动汽车保有量310万辆，占新能源汽车总量的81.19%。

120万辆的净增量，基本上也可以反应，2019年中国新能源汽车的整体上牌量会在120万辆以上，比如2018年的整体销量超过126万辆，但净增量仅为108万辆。

乘联会数据显示，在奋力压库之下，2019年12月份新能源乘用车销量攀升13.7万辆，2019年全年新能源乘用车销量为106万辆，同比增长5.1%，而2018年全年新能源乘用车销售100.8万辆，同比增长88.5%。

2019年6月底，中国新能源汽车补贴退坡，补贴金额降幅达到7成，造成了新能源汽车市场的持续下滑，已经录得连续同比下跌5个月。

哪怕如此，381万辆的整体保有量，在全球的占比可望达到55%，这是一个骇人听闻的比例。

如果刨去退出市场的，上牌量接近140万辆，这也是一个激动人心的数据。

从任何一个角度上看，中国新能源汽车市场，都处于一个起飞的前夜。

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『肆』 我国新能源汽车销售连续5年全球第一，你会选择用新能源汽车吗

新能源汽车现在越来越受到人们的喜爱，已经成为了很多人在买车时的第一选择。毕竟新能源汽车和传统的燃油汽车相比还是有很大的优势的。在我们的生活中，新能源汽车的数量呈现非常快的增长。这种现象已经足以说明新能源汽车还是凭借其自身的优势获得了消费者的认可和喜欢。

个人还是偏向于选择新能源汽车的。首先，新能源汽车是未来汽车行业的发展方向。现在各大汽车厂商都将新能源车放在了重要的位置，而且都在加紧研发新能源汽车，所以新能源汽车会成为未来汽车行业的主流；其次，新能源汽车节能环保。新能源汽车最大的优势就是节能环保，能够最大的程度的减少汽车尾气的排放，减少车辆的使用成本，为了环保和省钱所以也应该选择新能源车；最后，乘坐舒适。由于使用了清洁的电能作为动力，所以新能源的车提速快，噪音小，乘坐舒适，这也是人们选择它的一个主要原因。

新能源汽车还有一个优点就是乘坐舒适，驾驶体验好。使用电能作为动力来源，车辆的动力非常足，提速也很快，噪音也特别小。这也是以很多人最注重的地方。

你会选择新能源汽车吗？

『伍』 全球新能源汽车销量排名(2020年6月)：特斯拉没有悬念

本文节选自《新能源汽车周报》电子版，该报告由中国汽车工业协会会员服务部与汽车纵横杂志社联合编辑，如需查看完整报告，欢迎垂询！

近日，EVSales网站公布了全球新能源乘用车的销量数据。2020年6月，全球新能源乘用车销量达22.99万辆，环比上涨59.0%，同比下降13.1%，但下滑幅度有所收窄。2020年1-6月，全球新能源乘用车累计销量为94.71万辆。

分企业来看，2020年6月，得益于在中国本地生产车型的继续放量，特斯拉一骑绝尘，以4.98万辆的成绩夺得全球销量第一桂冠，远超其他企业。1-6月，特斯拉全球累计销量为17.91万辆，相当于第二名大众的近三倍，而其他企业更是差距明显。

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『陆』 2020年我国将完成多少新能源车年产销目标

“2017年我国新能源汽车77万辆的销量，比2015年翻了一倍多。但是，要完成2020年200万辆的年产销目标，还需要很长时间的努力。”科技部负责人日前表示，“双积分”(平均燃油消耗量、新能源汽车积分并行)政策颁布后，行业对2018年销量达到100万辆还是持乐观态度。不过，要达到2020年全年销售200万辆，完成这个目标仍任重道远。

如何让更多非限购城市的消费者因自发需求而购买电动汽车，是实现200万辆新能源车年销售目标的关键。而要实现这一点，必须要解决用户痛点。徐长明说，国家信息中心一项用户调研显示，纯电动车用户最不满意的，一是续驶里程不够长，二是充电时间长、充电不方便。中国电动汽车百人会理事长陈清泰认为，电动汽车快速增长的基础，是电动车的性价比和便利性要达到或超过燃油车。因此，除了技术进步，充电基础设施也必须跟上。内容来源于：人民日报

『柒』 2019年新能源车销量全球排名，前十都有哪些品牌

称2019年为自改革开放以来最不乐观的车市寒冬也不为过，数据不撒谎，2019年我国汽车累计产销量同比分别下滑7.5%、8.2%，前所未见。

2020年将是落后车企被淘汰的关键一年，群众基础并不丰沛的新能源车企更要打起十二分精神。综合上述三点，要想握住为数不多的求生船票，高端电动SUV或许是破局之道。

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『捌』 我国新能源汽车总保有量占全球一半以上，产销量五年第一，这代表了什么

关于近些年来，中国对于环保事业一直在不断的重视，这些年国家对于环保事业的一个发展，所投入的资金也越来越多，还有我们也在大面积的宣传环保该如何做垃圾分类，该如何去整治，其目的就是为了让中国国内能拥有一个较好的自然环境，让人民感受到中国国内是非常的良好的一个生活。关于近些年来中国新能源汽车保有一半以上，那么关于新能源汽车如此高的保有量，这代表了什么情况？

最后就是这也改变着整个世界的一个新能源汽车的发展，因为中国大面积的在进行制造这样的新能源汽车，其目的就是为了让整个世界的新能源汽车能够更快的普及，减少地球内的污染，让我们拥有更美好的天空。

『玖』 我国新能源汽车销量如何

2017年我国新能源汽车销量77.7万辆，连续三年居世界首位。

近年来，我国新能源汽车产业规模持续扩大，政策稳步推进。日前在京召开的2018中国电动汽车百人会论坛上，工信部部长苗圩表示，2017年我国新能源汽车产量79.4万辆，销量77.7万辆，产量占比达到了汽车总产量的2.7%，连续三年居世界首位。

发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。科技部部长万钢在会上表示，将继续完善政策创新，保持政策的连续性。在财税方面，明确延长车购税优惠措施，2020年电动汽车财政补贴政策将坚定退出。

万钢表示，今后将继续扩大电动汽车市场销售的配额，加快电动公交、出租车的普及和推广，开阔共享汽车新市场，完善充电设施建设措施，营造更好市场环境。