中日将统一电动汽车充电标准

A. 充电5分钟续航超200公里 中日联合推出快充新标准

近日，中国电力企业联合会与CHAdeMO协会（日本电动汽车快速充电器协会），联合推出了新的纯电动车快充标准—CHAdeMO3.0标准。
与目前主流充电标准不同的是，CHAdeMO3.0标准可将直流充电功率上限提升到500千瓦(最大电流600A)。根据相关信息来看，CHAdeMO3.0标准兼容国内的国标充电标准，也就是说如果把这套充电标准引入到国内，那目前现有的充电桩都可以实现CHAdeMO3.0标准下的快充模式。
或许有人会问，将直流充电功率上限提升到了500千瓦，到底有什么好处呢？我们以目前充电功率处于顶尖水准的特斯拉V3充电桩来看，其250千瓦的充电功率，可实现充电5分钟增加约120公里的续航里程，所以CHAdeMO3.0标准下500千瓦的充电功率，能实现充电5分钟可增加超200公里的续航里程。
虽然近年来纯电动车的推新换代的速度很快，但消费者始终不认同这一车型，最大的原因就是因为充电慢、充电难的问题，这也是各家车企都在努力在做的事情。目前来看，充电功率仍然达不到随充随用的地步，而在众多车企中蔚来换电的方式显得更加具有实用性。
当电量不足时，可以导航到最近蔚来换电站，除去排队时间外只需5分钟左右就能让爱车满血“复活”，不过这需要缴纳一定的服务费用，才能享受到换电服务，而且换电站点并不能覆盖全国范围，这也是蔚来换电站的短板所在。如果CHAdeMO3.0标准能够进行全国普及，充电速度能够像燃油车加油一样方便快捷，那对纯电动车主来讲简直是件天大的喜事。
据悉，这套CHAdeMO3.0快充标准，预计将在2021年正式投用到商用车市场，随后会慢慢进入到民用车市场上来。如果这套快充标准全国普及，能够做到充电5分钟、续航200公里的话，你愿意购买一辆纯电动车来代步吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 充电5分钟行驶400km，新一代ChaoJi充电技术了解一下

6月19日，中国电力企业联合会、国家电网有限公司与CHAdeMO协议会、东京电力控股株式会社共同主办的新一代电动汽车充电技术中日联合发布会在北京举行，发布了新一代ChaoJi充电技术白皮书与CHAdeMO3.0标准。

IECSC23H主席GacomoScainelli评价道，ChaoJi在近年所有模拟测试中的表现，让我认为ChaoJi是当前最好的连接器技术，它代表了电动汽车充电连接组件的技术水平，ChaoJi可能是未来统一的直流充电连接器的雏形。作为IECSC23H主席，我希望这个项目能尽快进入IEC以便所有的国际社会都能使用。

图文来源：中国电力企业联合会

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C. 新能源汽车充电标准统一吗

新能源汽车充电标准目前还没有完全统一，不同的车，充电桩的型号还是不一样的，就像手机充电一样，有的接口还不一样

D. 电动汽车充电桩标准统一了吗都有哪些啊

以下提供的都是做生产电动汽车充电桩厂家同时也是大型的上市公司，具体如下：
易事特（3
00376）、奥特迅（0
02227）、动力源（6
00405）、上海普天（60
0680）、国电南瑞（600
406）、科陆电子（00
2121）、上海电力（6
00021）、中恒电气（00
2364）、许继电气（000
400）。这是最全的做电动汽车充电桩上市公司的，靠近深圳地区做电动汽车充电桩厂家有易事特、奥特迅、科陆电子。望采纳，谢谢。

E. 国家为什么不把补贴新能源车的钱用于普及充电桩和统一充电标准

新能源汽车的成长少不了充电桩的设置，那么，本年充电桩有无新的补贴政策呢?北上广深这些经济发达，电动车多的城市充电桩补贴政策怎么呢?充电桩补贴政策依照财政部、科技部、工信部、国家发改委、国家能源局等五部委联合发布的《关于十三五新能源汽车基础设施奖励政策及增强新能源汽车推广应用的告知》，2016年-2020年，我国将继续对充电基础设施建立、运营给予财政奖补。

郭广强说，昨天下午刚评审了深圳市“十三五”期间充电桩基础设施规划，到2020年，深圳计划建设投运13800个充电桩，4.2万个充电桩，基本满足4.5万辆新能源汽车需求。此中，总计划建设8246个公交快速充电桩。补贴标准：依照《深圳市2017年新能源汽车推广应用财政支持政策》，《杭州市新能源汽车“十三五”产业发展计划》《2016深圳市新能源汽车推广应用地方财政补助办法》《深圳市推动新能源电动汽车充电基础设施建设实施办法》相继出台，去年4月5日起杭州打消对新能源小客车的限行措施。

F. 国机智骏汽车充电接口有统一标准吗

新能源的充电接口都是国标的统一接口方便后续维修与充电。