二手新能源汽车事故车

A. 二手电动车事故法律问题！！！！！！！

1、卖出以后出现事故一般与你无关，买受人有义务对交易物进行常规检查，出卖人也有义务保证交易物应当具备通常的使用标准。若对方有证据证明交易时你故意隐藏电动车瑕疵不尽说明义务的，你应当承担责任。但实践中这样的证据恐怕很难取证。能证明，你也只是承担民事赔偿责任。
合同法规定没有约定质量检验期的应当及时检验。买受人应当在发现或者应当发现标的物的质量不符合约定的合理期间内通知出卖人。买受人在合理期间内未通知或者自标的物收到之日起两年内未通知出卖人的，视为标的物的质量符合约定。

2、嫌麻烦不用写说明协议，为了谨慎期间，在交付的时候可以让他给你打个条，表明以收到电动车，注明“因交易车辆是旧电动车，故双方在交付时对该车的车身及电瓶质量、工作状况均表示认同。
希望对你有所帮助。

B. 二手事故车怎么算价格

一，被评估车辆的现时价格＝重置价格×(1－已使用年限/规定使用年限)×100％×调整系数。其中，(1－已使用年限/规定使用年限)×100％的部分，得出的结果叫“成新率”。“重置价格”就是指购买一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低成本。

二，按照车辆经济使用寿命30万公里为条件，将其分为5段，每段为6万公里，每段价值依序为原车价的15分之5、4、3、2、1。例如，还是上述伊兰特，跑了6万公里，以9万元为重置价格，那么该车还值90000×(4＋3＋2＋1/15)=60000元。

三，即第一、二、三、四年分别耗用车辆总价值的10分之4、3、2、1。比如，还是上述伊兰特，在使用两年后，以9万元为重置价格，其残值为原价值的10分之2＋1，即90000×(2＋1/10)=27000元。这种估价方法一般不管实际里程数是多少，仅考虑使用年限，不太适合私家车，而较适合出租车等类似的承运车。

(2)二手新能源汽车事故车扩展阅读：

二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。

二手车，英文译为“Second Hand Vehicle”或"Used Car"，意为“第二手的汽车”或“使用过的汽车”，在中国称为 “旧机动车”。“中古车”是日本的叫法，不过我国台湾也称“中古车”。北美是二手车最发达的市场，因为平民百姓购买旧车时不一定就能买到“第二”手的，而且大多是小轿车和家用吉普车，所以在北美二一种很通俗的叫法“用过的汽车”。

政府工作报告提出，将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年，全面取消二手车限迁政策。专家表示，这将促进二手车消费市场潜力进一步释放。

C. 二手车商在你个人不知情的情况下把事故车卖给你会有什么处罚

你好，当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。 未支付价金的违约责任：当事人一方未支付价款或者报酬的，对方可以要求其支付价款或者报酬。 当事人一方不履行非金钱债务或者履行非金钱债务不符合约定的，对方可以要求履行，但有下列情形之一的除外： （一）法律上或者事实上不能履行； （二）债务的标的不适于强制履行或者履行费用过高； （三）债权人在合理期限内未要求履行。 质量不符合约定的，应当按照当事人的约定承担违约责任。对违约责任没有约定或者约定不明确，依照合同法第六十一条的规定仍不能确定的，受损害方根据标的的性质以及损失的大小，可以合理选择要求对方承担修理、更换、重作、退货、减少价款或者报酬等违约责任。 当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，在履行义务或者采取补救措施后，对方还有其他损失的，应当赔偿损失。 当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定，给对方造成损失的，损失赔偿额应当相当于因违约所造成的损失，包括合同履行后可以获得的利益，但不得超过违反合同一方订立合同时预见到或者应当预见到的因违反合同可能造成的损失。 约定违约金的，可以要求违约方支付违约金。 有定金的：收受定金的一方不履行约定的债务的，应当双倍返还定金。 因不可抗力不能履行合同的，根据不可抗力的影响，部分或者全部免除责任，但法律另有规定的除外。当事人迟延履行后发生不可抗力的，不能免除违约责任。
若能给你带来帮助，请采纳或点赞，谢谢

D. 卖二手电动车不过户签和同出事了谁负责

共同承担责任。不办理二手车转车手续是有风险的。根据《武汉市电动自行车登记暂行规定》第十七条、第二十三条的规定，未转让的二手电动汽车应承担连带责任。

合法的过户程序不仅可以有效的区分二手车买卖双方的责任和义务，而且可以帮助买家发现二手车潜在的问题，这辆车属于转移到其他车辆时，如果转让手续不及时处理，卖方仍有车辆的所有权，买方只能得到正确的使用在最好的情况下。

在发生事故时买方和卖方《按照暂行规定》第二十二条的武汉电动自行车登记，如果注册电动自行车所有权发生转移的，业主应当自转让之日起三十日内，申请转移登记的地方的公安机关交通管理部门。

(4)二手新能源汽车事故车扩展阅读：

注意事项：

1．出具文件：缴纳二手车交易税。私人住户收取1％，公共住户收取4％，

2．车辆外检：将车辆开到车检办公室，进行外检，扩大车号，取下车牌号，对车辆进行拍照，领取车辆照片，粘贴在《检查记录表》上，进入换乘大厅办理备案手续。

3、车牌选择：取号机完成后，取相关材料排队并缴纳转让费。

4．转让、搬出：所需材料包括《机动车登记、转让、注销登记表／转让申请表》、检验记录表、机动车产权登记证原件、驾驶证原件、户主身份证原件、车牌号原件、车辆照片、交易市场转让发票等。

网络--过户

E. 我买了一辆二手车 后来才知道是辆事故车 该怎么处理

购买二手车发现是事故车，按照双方签订的合同协议中标明违约条款进行赔付，可以要求其退车并支付违约金。属于隐瞒事故车销售的涉嫌欺诈行为，可以要求额外赔偿。
根据《中华人民共和国合同法》第一百零七条当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。
第一百一十三条当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定，给对方造成损失的，损失赔偿额应当相当于因违约所造成的损失，包括合同履行后可以获得的利益，但不得超过违反合同一方订立合同时预见到或者应当预见到的因违反合同可能造成的损失。
经营者对消费者提供商品或者服务有欺诈行为的，依照《中华人民共和国消费者权益保护法》的规定承担损害赔偿责任。
(5)二手新能源汽车事故车扩展阅读：

《中华人民共和国消费者权益保护法》第五十五条经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍；增加赔偿的金额不足五百元的，为五百元。法律另有规定的，依照其规定。
经营者明知商品或者服务存在缺陷，仍然向消费者提供，造成消费者或者其他受害人死亡或者健康严重损害的，受害人有权要求经营者依照本法第四十九条、第五十一条等法律规定赔偿损失，并有权要求所受损失二倍以下的惩罚性赔偿。

F. 男子驾驶北汽新能源车出事故，车头撞报废安全气囊未弹出，这种情况合理吗

男子驾驶北汽新能源车出事故，车头撞报废安全气囊未弹出，这种情况不合理。正常情况下，汽车在行驶时遇见事故，都会弹出安全气囊来保护驾驶者，减轻对驾驶者的伤害。安全气囊的出现，很大程度上减少了人们遭遇交通事故时丧命的机率。在遇到出事，安全气囊不弹开的情况时，一定要找汽车公司索赔，并让他们负责检查车辆的情况。如果有损失，可以叫他们赔偿。安全驾驶不仅事关自己，也关乎他人。我们行车一定要遵守交通法规，不能为了一时之快，而让他人和自己冒险。多少家庭的破碎就是因为交通事故的发生。我们无法做到让每一个人都遵守交通规则，但我们可以在自己的能力范围之内，让自己遵守交通规则，尊重他人的生命，更尊重自己的生命。生命事，事大，不是能够开玩笑的。有的少年，为了追求刺激，不重视自己和他人的生命，最终会导致自己陷入危险之中，更会祸及他人，家长对孩子要起到监管的作用。

G. 从特斯拉官方买到的二手车为何是事故车呢

对此特斯拉官方却说，这是供应链的问题。为了提前让客户提车，特斯拉只好在没有选装全自动驾驶车型上用上了HW2.5硬件，可问题是特斯拉官方也并没有经过消费者同意，就私自更换了硬件型号，这样的事情甩锅供应链，特斯拉的良心呢！

更奇怪的是，某车主在特斯拉官方渠道购买了一台p85 model轿车，销售方面承诺车子没有重大事故问题。但是在车主提车以后，经第三方权威机构鉴定发现，车子有多处切割、重新拉铆等维修痕迹，甚至在最关键的A柱、B柱、C柱都发生了严重损伤，这样的车子安全性自然得不到保障，而协商不成的车主，也无奈地把特斯拉告上了法庭。把事故车当二手车卖，特斯拉的良心呢？

任何事物从无到有，从好到坏都是一个发展的过程，但是在特斯拉发展的过程中，我们看到的都是事故，却没看到特斯拉作为全球性新能源汽车制造商的责任心，如果自燃事件还能说是电动汽车不够成熟的话，明目张胆的减配车辆控制器硬件、官方渠道把事故车当二手车卖又是什么心态呢？在这些事情里，我们看到的都是一个有恃无恐扥特斯拉。真的是品牌力起来了，就对产品质量控制无所谓了嘛？

H. 超级播报：特斯拉二手车事件如何了断

[汽车之家新能源]?超级播报，每周都有料。本周热门事件不算多，但有几个新闻引起了网友们的热烈讨论，比如特斯拉官方认证二手车摊上了“事故车”的说法，特斯拉面对“退一赔三”的法院判决结果表示拒绝。此外还有两个全新品牌又有了新车动向，一是恒大新能源公布了恒驰1的路跑视频，且官方公布了该车内饰官图，对于一个新品牌而言，网友似乎对其新产品的信心并不大；二是岚图汽车公布旗下岚图FREE的NEDC续航里程可达860km，网友这一数字的关注度也是颇高。

2020年特斯拉风波不断，不知道你们还记不记得今年8月份“特斯拉和拼多多”一事颇受关注。在12月份，特斯拉又与一位天津车主起了争议，该车主购买了一辆特斯拉官方认证二手车，第三方检测机构称该车为“事故车”，所以车主起诉特斯拉，法院一审判定特斯拉“退一赔三”，特斯拉对这一结果并不认可，所以准备上诉，目前双方正在等待二审。

『岚图FREE官图』

恒驰目前有六款车的产品规划，岚图汽车也不差，官方称从2021年开始，该品牌将每年向市场投放至少一款新车，今后五年，岚图汽车产品将涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场。

超级点评：

对于恒驰发布的新车路跑视频，一些网友对其造车的信心貌似不大，我们希望恒驰能拿出真正的好产品，这样消费者才有更多选择。对于岚图汽车，一些网友倒是很期待，毕竟增程式车型摆脱了对充电的束缚，所以还是受到了一部分用户群体的欢迎，但岚图FREE究竟表现如何现在也是未知数，只能期待。新品牌造新车，靠谱吗？你们期待吗？（文/汽车之家尤冬青）

I. 当前新能源汽车二手车的现状如何

新能源车上市已经若干年，小易也在一直密切关注并实时报道着新能源汽车的动态，时至今日，新能源汽车技术堪称飞跃式的进步；

回看前几年，国产电动车的续航能力还普遍在一百多公里，而现在越来越多的品牌，越来越高续航能力的新能源车型层出不穷，可供消费者们选择的余地越来越多。

而这时就要面对一个问题，最早一批新能源汽车即将进入换代期，所以未来将有一批电动车即将面临售卖需求。

那么，当前新能源汽车二手车的现状如何？又是如何进行评估定价的？

新能源二手车市场现况：

我们都知道传统汽油车买卖过程中，除了检测车身框架是否出过事故，发动机的好坏同样是个很关键的问题；

而电动车中，除了车身框架的问题，另一个很重要的部分就是电池了！

为了吸引消费者，除了国家、城市、厂家会给很丰厚的补贴外，电动车厂家一般还会在电池质保上提供很好的延保服务；

所以，质保在二手电动车买卖中同样是个很重要的问题，车辆变更所有人后，质保还会不会跟随？电池出问题，维修会不会很贵？

所以在在二手电动车市场中，电池质量、续航能力、厂家质保是影响新能源车流通的重要因素。

但是，目前电池性能的评测还没有统一的标准，所以，只能进行一些简单的评估，比如年限、里程等；

而且大家都知道，二手车收车的过程，如果对这款车不是很了解的话，往往车商是会把价格压的很低，那赚到了就是赚到了，赚不到也不至于赔钱太多！

对于很多从事检测工作的老师傅来讲，目前混动车型会进行里程数以及电池的充电的能力来进行评估，还算是比较容易些，不过至于纯电动车，自主品牌的新能源车型一般车商是不爱收购的，除非是特斯拉等这种高端车型，因为利润空间实在可观，而且售后服务做的很好，所以相对会爱冒风险去进行收购。

而车商在进行收购的时候，通常会进行如下检测：

1.车身骨架：

其实电动车除了传动系统与汽油车不同，车身构造上与传统汽油车还是有相似处的，而且检测起来基本相通，其实机械方面的构造更为简单，这对于二手车人来说一般不是难事儿；

2.检测车辆年限及公里数：

这一点在燃油车领域也是影响价格很重要的一项，放到新能源车当中，主要这对的是厂家的质保服务，只是目前的贬值率可跟传统燃油车不同，以及电池的寿命判断；

3.内饰使用状况的评估

由内饰磨损来判断车辆的实际使用情况，这一点与燃油车也是相通的；

4.电池性能检测：

（性能的好坏一般是用充满电的续航能力与标定的里程作对比，能否达到标定的70%一般是个判断标准）

不过整体来讲，新能源汽车的发展是大趋势，即使很多车商认为二手车检测是个难题，但是越来越多的车商已经开始对新能源汽车市场有所意识，这是个好事；

只要大家肯做这块市场，那后续就会有竞争，从而会有进步，所以检测难、定价难的问题肯定慢慢会有解决办法的！

又一难题——无保值率可参考

在二手车市场，或者在电商平台上了解过二手电动车的人都知道，以北汽的新能源车为例，一辆车新车价格在经过国家补贴、厂家补贴、市区优惠后，也要20万以上，而仅仅一年时间剩余一半的残值，这一点确实不好让人接受。

那为什么贬值率如此之高呢？

（1）电池技术是最为重要的一方面，我国的电动车厂商，每年都要对电池技术进行更新换代，续航里程越来越长，必然导致技术不成熟的产品不好卖；

（2）消费者不认，其实刚才说的那点就是导致消费者不买单很重要的原因，大家都没人愿意当小白鼠，更没人愿意去接受“小白鼠”用过的东西；

（3）以上文出现过的北汽为例，国家补贴+城市补贴+厂家优惠总共算下来能有八万之多，而到二手车这里却没有任何补贴，而且自身车价属实不低，所以售价高、补贴少自然而然的提高了电动车的门槛。

未来会怎么样呢？

虽然电动车这儿不好那儿不好，不过再不好也架不住国家的发展方向，双积分政策、燃油车停产计划、国家补贴等，这些都为新能源汽车的发展开足了绿灯，所以新能源汽车取代燃油车的趋势是必然；

而针对电池续航里程、电动车检测的现存问题，相信只是时间的问题，而且现在已有厂商正在完善二手电动车的检测标准，相信在不久的将来这些问题都会得到解决。

J. 汽车小白去买二手车，怎样才能快速鉴别事故车

汽车覆盖物是汽车表面的皮肤(如门、翅膀、盖子、前后条等)，与人的表面皮肤相似。左at、左B柱、左C柱、左D柱、右at、右B柱、右C柱、右D柱、左前大梁、右前大梁、右中大梁、左后大梁、右后大梁覆盖物相当于人体的皮肤，结构相当于人体的骨骼，是运输整个车辆的重点，也是安全的第一保障。因此，检测结构件的完整性是判断重大事故的主要依据。结构件损坏的可能性也会影响车辆安全性能，因此确认二手车是否是事故车也是由此得出的结论。

前方发生冲突时，盖子受损的地方包括挡风玻璃、盖子、前杠、左右翼板。这些零件都属于盖子，恢复就可以了。如果碰撞力相当大，伤害左前右前大梁、左前右前减震器座椅、前面板、左和右A柱，则可以定义为大事故。因为框架成员是车的主要部分，所以他的强度最大。使用的材料和加工工艺也最复杂，通过后期维修达到工厂水平相当困难，因此可以通过仔细观察每个细节来判断。