海南省对新能源汽车限购限行吗

A. 海南省对外省的自家用新能源牌照的汽车也是限行120天吗

只要牌照是外省的。否则，车辆识别就太麻烦了

B. “各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。” 是否包括新能源低速汽车

新能源车不区分高速与低速，只要是非人力驱动，都属于机动车，都需要机动车驾驶证、机动车号牌、交强险等。所谓的老年代步车只能说是畸形的产物，安全性几乎没有，执行标准不一，无法正常上牌，肇事逃逸之后寻找难度大

C. 海南外地轿车限行吗

海南省对外地牌照的车辆已经限行了，从2019年8月1日起，海南限行“外地车”，且外地车辆进入海南需提前申请，且外地牌照车辆在海南最多一年只能跑120天。

根据《关于对部分小客车实施限行的通告（试行）》第一条 进入海南省道路行驶的非本省号牌小客车，须通过网络、电话或者窗口方式办理登记。每辆车每年通行总天数不超过120天，可多次办理。

第二条 驻琼机构和在琼注册登记企业已在本省使用的非本省号牌小客车，实行过渡期通行证备案管理，过渡期于2020年12月31日截止。

(3)海南省对新能源汽车限购限行吗扩展阅读：

《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。

第四十条遇有自然灾害、恶劣气象条件或者重大交通事故等严重影响交通安全的情形，采取其他措施难以保证交通安全时，公安机关交通管理部门可以实行交通管制。

D. 新能源汽车为什么在一些城市限行限购

国内一些城市，一方面大力鼓励新能源汽车发展，另一方面却仍对新能源汽车实行“摇号”上牌政策，客观上对新能源汽车的普及形成一定阻碍。北京最新一期新能源汽车购车摇号申请人数达到9448人，创历史新高，中签率则从前一期超80%降至40%。
不仅如此，在此间业内人士看来，一直被排除在一些城市新能源汽车政策以外的插电式混合动力汽车，有望获得与电动汽车同等待遇。“

E. 所有新能源汽车都不限行吗

是的。

2019年6月6日，国家发改委、生态环境部、商务部三部门发布《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》（以下简称《方案》），其中重点提出各地不得对新能源汽车实行限行、限购政策，已实行的应当取消。

严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用。

(5)海南省对新能源汽车限购限行吗扩展阅读：

《方案》指出，严禁各地出台新的汽车限购规定，坚决破除乘用车消费障碍。已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用，结合路段拥堵情况合理设置拥堵区域，研究探索拥堵区域内外车辆分类使用政策，原则上对拥堵区域外不予限购。

此外，各地应大力推动新能源汽车消费使用，不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。还提出了鼓励地方对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持，鼓励有条件的地方在停车费等方面给予新能源汽车优惠等。

F. 各地不得对新能源汽车实行限行、限购的政策，对新能源汽车有什么影响

一线城市刺激消费作用将更为明显

国家发改委综合运输所城市交通室主任程世东表示，此次新政将会在一定程度上刺激新能源汽车消费市场，一线城市体现将更为明显。

地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。鼓励地方对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持。鼓励有条件的地方在停车费等方面给予新能源汽车优惠，探索设立零排放区试点。

提到鼓励 5G 手机研制和上市销售。加强人工智能、生物信息、新型显示、虚拟现实等新一代信息技术在手机上的融合应用。推动办公、娱乐等应用软件研发，增强手机产品应用服务功能。

G. 新能源（绿牌照）车有插电式，增程式，纯电式，海南是不是都不限制

5KW低速电动汽车增程器

深圳的绿牌车是不限行的，海南应该也是，政府都鼓励大家购买新能源电动汽车，也是有补贴的，未来政策引导新能源电动汽车将会慢慢取代燃油车。由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

H. 过了2020年外地车就不能进海南了吗

未办理登记、通行证或通行证超过有效期的非本省号牌小客车，进入本省道路行驶的，由公安机关交通管理部门依法处罚。海南省各市、县、自治县人民政府及其相关部门可根据实际需要，在重点时段、路段、区域实施小客车限行交通管理措施。公安机关交通管理部门还将在限制通行的道路周边设置禁令标志，并通过增设、整合道路及城市公共空间视频监控资源，加大执法力度。

其次，警车、消防车、救护车、工程救险车等特种车辆及非营运性质的新能源小客车进入本省道路行驶，不受限行措施限制。

I. 海南8.1以后对小客车实现限行，对皮卡有什么规定

作者：海军山
海南交警部门公布了“外地小客车限行新政”，将于2019年8月1日起实施，入琼的外省牌照小客车将只能在岛内驻留120天/年/辆，每年满120天后将不能在海南省内道路上路行驶，至于是否能继续停留在海南省内等待下一年度的行驶周期，期间不上路，则仍有待研究。“社会与视界”认为，“外地小车管理新政”的出台在意料之中，自从海南实施“小型汽车摇号”限购政策之后，就意味着“外地小客车限行新政”迟早要出台，只是时间早晚而已，没想到这么快就见到了。

那么这个“外地小客车限行新政”对外地的小车车主及海南岛内的车市会造成什么影响呢？下面就给大家分说一二。

第一， 限制外地小客车入琼，毫无疑问会对海南新车市场的销量带来一定的利好。外地小客车在海南岛内行驶的数量比例并不是太多，据保守估计，全省近万辆应该是有的。禁行“新政”将会间接迫使这些外地的小车车主尽快在海南本地市场上选购新能源车；或者参与当地的摇号购车。
第二， 二手小车市场将会迎来一波选购潮。此前囤货充足的二手小车市场的销售量也将会上升。新政规定了已备案的二手小车（2018年5月16日之前）将不受“摇号”的限制，而在此之后的二手车则受到“摇号”的限制。所以“新政”有可能引起海南二手车市场的价格出现不同程度的上涨。想买二手小车的外地车主，可以尽快选购。

第三， 此项“新政”对于外地小客车的车主来说，受影响的主要是需要在海南长期工作的外地小客车的车主。而由于有120天宽限期，对于自驾来海南旅游、度假、探亲等外地小车的车主来说，影响可以忽略不计。只是外地小客车入琼之后，需要尽快到海南交警部门指定的窗口及地点进行“入琼小客车备案登记”，以便于管理。另外，此项政策也只是针对外地的小客车，而对入琼的“非小型客车”则不受此项“新政”的限制。