威马新能源汽车指导价
㈠ 威马汽车质量怎么样值得购买么
威马汽车质量很不错，值得购买。
威马EX5是威马汽车全球首款量产车，威马EX5是一款纯电动智能化SUV车型。
动力方面，新车将配备一台最大功率125千瓦的电动机，相较同级别的上汽荣威ERX5具有一定的优势。在续航方面，官方公布其续航里程可以达到600公里，综合工况下续航里程超过450公里。
威马EX5定位紧凑型SUV，车身尺寸为4585*1835*1672毫米，轴距达到2703毫米。新车侧身线条简洁流畅，为降低风阻新车还采用了隐藏式门把手。
㈡ 半价提车，月费套餐……问题来了，“威马直购”到底划算不
购买手机，往往你只需半价甚至更少的钱，其余部分，只需你承诺使用一定时限的指定话费套餐即可抵除。
很多人会想，如果买车，如果也能像买手机这样，该多好！
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一直以来，传统汽车零售模式无外乎全款购车和贷款购车两种，虽然贷款购车确实也降低了汽车消费的门槛，但贷款的利息以及手续费等加起来，往往比全款购车的金额多出不少。再加上后期的油费、保养及维修成本，对于普通消费者仍然是个不小的负担。
可喜的是，现在，像手机购买套餐一样的购车模式终于来了！
如果选择买断动力电池，买断价为39900元，加上购车价94900元，以及两年的套餐费用38376元，合计173176元，比18.99万元的原车价仍然便宜了约1.5万元。从这一角度来看，“威马直购”还是相当划算的，威马汽车的这一模式比较有诚意。
4、如果续约，4年后买断电池价19900元，加上购车价94900元，以及4年的套餐费用71952元，合计186752元，仍然比原车价便宜。不过，4年后威马就不保值回购了。
如果4年后还续约，到6年后，用户仅需支付1元，便可完整地拥有车辆的所有权。此时总计费用为195629元。
5、“威马直购”模式是否对传统汽车零售模式构成威胁？小编以为言之过早，毕竟这一模式更适用于新能源汽车。不过，如果传统汽车将油费、维修保养费等纳入套餐中，同时将购车价格降低，也未尝不可。
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㈢ 新能源车，威马EX5跟2020款小鹏G3，买哪个好
按照我的查询信息来看，2020款小鹏g3这个比较好，综合性能会比较好。
㈣ 威马EX5售价是多少
您好，EX5是威马旗下紧凑级纯电动SUV，厂商指导价： ¥16.98-28.98万。
㈤ 威马汽车的直购模式，真能半价买到车我们来算笔账给你看看
如果把时间的转盘退回到2019年的春节，在那时，即使最激进的“电动黑”，或许也不会得出全年新能源汽车销量将同比下降的结论。
然而，事与愿违。2019年，我国新能源汽车总销量为120.6万辆，比2018年下降4%。
功夫汽车认为，伴随着疫情转好，威马的直购模式将助其成为新能源市场中快速复苏的“第一批选手”，进一步扩大用户群，提升市场占有率。
而保值回购与产品力的结合，也能够最大限度抓住置换用户，在当下快速建立品牌忠诚度。
三、功夫拍案
总的来看，威马汽车“直购模式”的推出，堪称新能源车全流程用车体验的一次变革。
而这一系列灵活的购车和用车方案，也给消费者提供了一个“低门槛”的多项选择，为车型贬值“托底”。
可以想象，威马EX6这款新车或许能够在产品力与新零售模式的共同推动下，获得更多消费者的青睐，覆盖更广阔的新车市场。
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㈥ 解读“威马直购”新零售模式 哪种购车方案最划算
提到电动车你会想起什么？价格高？充电麻烦？保值率低？威马汽车今天也为EX6Plus推出了全新的“威马直购”新零售模式，号称能解决以上问题。用户不单能以原车价的半价购车，还有官方回购保证保值率。这是一项真正更划算的购车方案呢？还是仅仅是一项新的金融购车方案？下面我们仔细去看看。
“威马直购”是什么？
首先第一个问题，“威马直购”这个新零售模式到底是什么？简单的理解，相当于你只需要花原车价一半的费用就可以购车，然后每个月花一定的费用去租用车上的那块电池（包括用车过程中的充电费用）就可以了。租期到了之后你可以选择继续租用、或者直接官方回购，它解决的是目前新能源车购车过程中存在比如入门门槛高、保值率低的问题，具体如何实现的呢？
?最后还有两个问题
1、买了套餐到哪里充电才免费？
买了套餐之后通过用户只需要通过威马即客行APP用购车时的注册账号登陆扫码充电，就可以享受免费充电。目前威马汽车·即客行携手国家电网、特来电、星星充电等12家主流运营商，接入超20万根公共充电桩，覆盖全国189个城市约43%的公共充电桩。
2、我能否用来跑滴滴
没错看到这个“威马直购”直购政策，相信很多人都和我一样有这种想法，既然月费套餐是包含充电费用，那么我能否用来跑滴滴？答案当然是不行的，根据官方的说法，威马官方可以匹配出哪些用户在用做营运用途，所以这个是可以监测到的，这个漏洞也是不可钻的。
那么还有童鞋要问了，我能否用我的APP给其它用户免费充电呢？针对这个漏洞，官方也已经有解决方案了，会根据每辆车车内的电量和充电电量的对比匹配就能知道用户是不是在给自己的车辆充电，所以说准备薅羊毛的用户就不用想了。
编辑总结?/
从这么一番分析下来，“威马直购”零售政策对于用户来说，的确能够以更加便宜的价格以及使用成本享受到更好的用车体验，同时针对目前新能源车保值率低的问题，也有官方回购计划提供保障，这的确是一项实打实的有益于用户的购车政策。不知道看完这篇文章的你是否会从此前的犹豫不决转变成立马下订呢？
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㈦ 每天花费不到20元 威马EX6 Plus养车成本分析
随着二胎家庭比例逐渐提高，因此车企推出了很多七座版车型，但从总体的销量来看，其需求并没有想象中那么旺盛，反而很多消费者都选择了更加实在的五座中型SUV，车企也针对这一细分市场推出了不少新能源车型。今天的正是一款中型5座SUV车型-威马EX6Plus。
在电耗方面，据电车资源统计，威马EX6Plus实际的车主使用平均电耗为15.5kWh/100km。按照一年行驶1万公里计算，电费约为418.5元（以深圳市低谷电价，每度电0.27元计算）。若是以快充和慢充方式各占一半的比例来计算，电费约为1139元（快充以平峰期每度电1.2元计算）。
四、一年（1万公里）养车总费用（仅供参考）
保养347元+保险6506元+电耗（慢充）418.5元=7271.5元
●总结：
能够明显发现，威马EX6Plus在保养项目非常多，像前后雨刮片都被设为必须更换的项目，好在威马EX6Plus推出了首保免费并不额外收取常规检查的费用，整体计算下来保养费用并不会太贵。
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㈧ 补贴后11.23万起，新势力的入门级电动SUV，威马EX5值得买吗
在前一段时间里，各种国产纯电造车新势力层出不穷，最多的时候多达50家左右。而随着时间的推移，其中的不少厂家已经倒闭，真正活下来并推出车型的却并不多。
威马就是其中一家，不同于蔚来的高端以及理想智造的中端，威马EX5的目的是为了让更多人体验上纯电动车。
官方表示威马EX5在16万公里电池衰减低于5%，并且享受电池终身质保。如果怕冬天影响续航里程，可以花2880选装车载电加热以及8000元选装零下30°极地加热系统，使冬季续航增程20%。
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㈨ 半价购入18.99万的中型纯电SUV，6折回购威马直购是什么操作
虽然“威马直购”的这套新零售模式目前来看是比较复杂的，但是却巧妙的解决了消费者购买新能源时的痛点。湃客也比较看好这种新零售模式为威马汽车的销量带来增长。
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㈩ 威马汽车降低门槛 新车补贴后18.99万
随着我国大力推新能源车，这几年可以说是新诞生的新能源车品牌越来越多，让人看着也是眼花缭乱，总给人一种“原来造车这么简单”的错觉，而且从各个新诞生的新能源车品牌的LOGO设计方面也会让人觉得并不那么贴谱，总觉得他们是为了追上这个时代而草草定稿一样。但随着品牌越来越多，车型也越来越多，可他们也都并不那么注重调校这个硬实力的情况下，价格战打响也是在情理之中的。
近日，威马EX6Plus新增车型正式上市，官方指导价为23.99万元，综合补贴后售价为18.99万元。新车定位为纯电中型SUV，并换装了一块容量为54kWh的电池组，NEDC续航里程可达408km。新车将继续搭载来自博格华纳的驱动电机，其最大马力为218匹，峰值扭矩315牛米。
新车的价格下调主要是在配置方面进行了针对性的调整，取消了大部分的舒适及辅助配置，从而降低了该车的入门门槛。
我个人认为打价格战也不是那么丢人的事情，毕竟所有品牌车都在干这事，但我认为在单方面的以价格优势体现的同时也应多做一些调校的亮点出来，像这样取消配置本身其实已经违背了目前国产车的优势。
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