保时捷911是电动汽车吗

Ⅰ 为什么说“保时捷911”是一辆相当任性的汽车

为什么任性呢？

因为他是最纯正的，经典中的经典！

费尽千辛万苦，费利终于造出了他的梦之车——911，没想到不论在赛道上，还是在普通公路上，911都受到了质疑。费利对于911的命题却是追求完美的平衡，舒适性和运动性、家用性和赛车性都要，用现在的话来说，就是小孩子才做选择题，成年人当然是全都要的了，到后来，911震惊了业界大佬。

但是大扭矩、高马力、后驱，这么一个配置组合也是很难驾驭的，许多心比天高、命比纸薄的这些车主，驾驭不了这样的赛车的，发生了很多起死亡事故。于是保时捷911另一个外号叫做寡妇制造机，不是收割机，最早是寡妇制造机。尽管保时捷911在70年代，不断的推陈出新，但是石油危机毕竟还是客观存在的，保时捷销量也开始持续下滑。再加上保时捷汽车它改制了，变成股份制有限公司了，已经不是费利·保时捷的一言堂了。

这CEO恩斯特·富尔曼看着911下滑的销量，判断911你基本上已经接近汽车经济生命周期的终点了，于是他决定壮士断腕，饭都没得吃，谈什么信仰，吃饭好吗。于是在董事会上面他提出，是时候停产911了，把这些资源去开发这种未来的928、944不是挺好的。

恩斯特·富尔曼计划，马上就受到了保时捷工程部门的一致反对，在这帮nerd看来，911的历史就是保时捷的历史，你把911砍了你还叫不叫保时捷。而且他们也大多亲身经历了911的不断成长和进化，他们把911都看做像自己的孩子了，他们觉得自己的孩子肯定是最棒的，有问题，有问题教，出问题，出问题带，你怎么能把它扔了。带着这样的信念，工程部提出，要么这样让911和未来的那些928、944同台竞争，我们来看一看到底谁卖得好，谁才是保时捷真正的未来，试一试，A、B test做一个。但是天不遂人愿，产能有限，保时捷高层直接驳回他们建议，没听。70年代末，随着保时捷928的发布，911正式宣布停产。

911停产之后1980年，保时捷公司又迎来了公司史上第一次年度亏损，下滑的原因是因为新车型928，不能完全填补失去911这根中流砥柱所产生的销量空缺。

新上任的CEO彼得·舒茨还发现，911的停产让工程部门士气低落，上下心不齐，公司是很难走的远的。

于是彼得·舒茨在某天下午，找上了工程研发部门的主席博特，他们办公室墙上，写下了944、928和911的研发进程，都写着了，就给911和另外两台车同台竞技的机会了。他事后是回忆这么说：那天我仿佛，真的能听到博特教授心里的欢呼声，终于可以干了。

这，就是为什么，911这么任性的原因！

Ⅱ 保时捷CEO：无法阻止电气化革命 但911永远不会电动

2019年以来，几乎所有的汽车生产商都在进行产品升级，来讨好市场，这其中，电气化是最为无法忽视的一大趋势。不论你是多大的车厂，有多少年历史，拥有多少客户，或早或晚你都要屈从于电气化大潮。但在这中间，不同的车厂又有不同的态度。

保时捷Taycan

保时捷并未清楚的说明到2025年会有那些车型提供纯电动动力，而哪些车型会是混合动力。尽管如此，这并不代表保时捷不重视电动汽车，他们在其第一辆纯电动车型Taycan身上押了不少“赌注”，并且也在一直努力增加产能。

保时捷Taycan于2019年9月发布，起售价149.8万元，低配车型Taycan4S紧随其后，售价约为72.4万元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 在豪车品牌里面，保时捷911是什么档次

经典这个词的基本解释是指具有典范性、权威性的作品或著作；经久不衰的万世之作，后人也会把它称之为经典；从价值定位上来说，经典还应该是一种象征符合；一些伟大的人物的作品，我们也可以称之为经典！

那保时捷911可不可以称之为经典呢？

首先从典范性、权威性上来看，保时捷911是迄今为止唯一一款坚持采用后置后驱的驱动形式超过50年的车型，同时还保证了它优秀的机械性能，纽伯格林北环赛道量产车全速排行中911位列前十！保时捷911就是后置后驱领域的典范、权威！

李咏的保时捷911经常停放在梅地亚中心东门大门口，很是拉风，网上流传甚广的一张图片也证实了这一点。

Ⅳ 保时捷加速转型新能源 但保时捷911永远不会电动化

如今新能源已然成为了汽车行业的主流和未来趋势，众多传统燃油车商纷纷加速向新能源转型，而在新能源领域中，无论是插电混合动力还是纯电动动力，电动车已经成为了市场上的主流。除了传统车商的转型之外，依靠新能源汽车崛起的新贵也不在少数，比如特斯拉、蔚来汽车、小鹏汽车等等，让本来就已经竞争激烈的汽车领域更加白热化。

2019－至今，重新进行了塑形，使车身整体的造型更加宽阔，提高了行驶时的稳定性，对外提供3.4L、3.8L两种排量，搭载了最新一代的涡轮增压六缸水平对置发动机，总销量数据暂时尚未得知。

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Ⅳ 保时捷911，卡宴，boxster有什么区别

首先发动机不同，虽然都是水平对置发动机。Boxster有Boxster和BoxsterS之分，Boxster2.7L.S3.4L.
Boxster价格为68.8万元，S为83万元。Boxster是保时捷的入门跑车，
911为保时捷的经典跑车，种类很多，著名的就是GT2.GT3.RS等，价格在一百万到五百多万之间，配置差异很大。但都非常不错。
保时捷911是保时捷超级跑车中很有历史的车型，保时捷卡宴是SUV号称世界上最快的SUV，BOXSTER是保时捷入门小跑车。
保时捷911（Porsche911）是德国斯图加特的保时捷所制造的跑车，由亚历山大·保时捷（FerdinandAlexanderPorsche）所设计。自1964年演变至今的911，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉国际。不过无论911如何进化，由金龟车（VolkswagenBeetle）延续至997的后置发动机传统从来没有被舍弃过，连空冷发动机也一直坚持到1999年才在全新的996上转用水冷发动机。后置发动机的配置不利于发动机散热，而空冷发动机的散热本来就不如水冷发动机。在硕果仅存的后置空冷发动机中，保时捷911是最成功的一个。更为难能可贵的是它还是运动型跑车。不过空冷发动机的911，到了993已是最后一个世代了，空冷发动机毕竟不适合在全世界各地销售，尤其是亚热带及热带等气温较高的地区。保时捷911是国际二十世纪最有影响力的汽车排行榜中的第五名，仅仅输给了福特T型车、迷你、雪铁龙DS及大众甲壳虫。911有许多为了竞赛而由私人团队或保时捷原厂特别开发的特殊车款，这些车通常是各赛车领域的常胜军。

Ⅵ 史上最强擎天柱，保时捷911为什么被称为性价比之王

2017年，我国的新能源汽车销量达77.7万辆，今年的产销数量预计将突破百万大关，尽管新能源汽车保持快速发展的趋势，但距离国家发布的产业规划，到2020年我国新能源汽车销量要达到200万辆还有一定距离。

根据权威机构一项调查，73%的人认为电动车有电磁辐射，有约37%的人认为这种辐射甚至会影响人体健康。

那么，电动汽车真的会有辐射吗？电动汽车的辐射到底有多大？

实际上，真正给人体造成伤害的主要是“电离辐射”。电离辐射是波长小于100nm的电磁辐射，它是一种波长短、频率高、能量高的射线，人体暴露在这种射线下几分钟就能毙命，而产生电离辐射的前提是要有巨大的能量释放，而新能源车所产生的能量远远达不到标准。

在日常生活当中，普通人很难有机会接触到“核辐射”，而至于“医疗辐射”也是在特定流程下面完成操作，影响并不剧烈。

至于手机、微波炉、电吹风等“辐射”，也并不是“电离辐射”的范畴，他们属于“电磁辐射”或者“非电离辐射”，对于人身体的伤害微乎其微。根据联合国国际卫生组织关于电磁辐射电磁场的安全标准，其中电场辐射安全标准为5000V/m，磁场辐射安全标准为 100μT。也就是说，普通家电只要低于5000V/m和100μT的数据，其辐射值均在安全范围内。

Ⅶ 保时捷911是跑车还是小轿车

是跑车！望采纳

Ⅷ 保时捷卡雷拉和保时捷911是不是同一款车

保时捷卡雷拉（英文Carrera）和保时捷911不是同一款车。Carrera是保时捷911的一个系列。

1、保时捷911系列分为Carrera系列、 Targa系列、Turbo系列、Turbo S系列、GT系列。

2、Carrera系列有Carrera Coupé、Carrera Cabriolet、Carrera S Coupé、Carrera S Cabriolet、Carrera 4 Coupé、Carrera 4 Cabriolet、Carrera 4S Coupé、Carrera 4S Cabriolet共8款车型。其中“Coupé”代表硬顶车型、“Cabriolet”代表敞篷车型，而标志中的“4”代表四轮驱动车型、“S”代表运动款车型。Carrera系列是保时捷911系列的主打产品，也是整个911车系的灵魂。

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Carrera的由来

Carrera在西班牙语中代表着热情、冒险和英雄主义，这个名字源自20世纪50年月的一项传奇赛车竞赛——历时5天、行程3300公里穿越墨西哥的卡莱拉泛美公路卡莱拉赛道（CarreraPanAmericana）。

这是当时最负盛名，世界上赛程最长、速度最快、也最具危险性的赛事，路程横越整个墨西哥。 保时捷车型多次获得该项赛事优异成绩；在早期，保时捷不屑于使用一些常规的名字作为车型名称，譬如辣椒、鳄鱼什么的，车型往往都是使用其称霸过的赛事作为名称，比如Carrera、Targa都是这样的由来。

Ⅸ 保时捷911汽车电池是几伏特

12伏的。 12伏是全球标准。只有大车（大客、大卡车）才是24伏。

Ⅹ 保时捷911 4S和S款的车有什么区别

保时捷911 4S和S款的区别：最高车速不同、长/宽/高不同、最小离地间隙不同

一、最高车速不同

1、保时捷9114S：最高车速288Km/h。

二、长/宽/高不同

1、保时捷9114S：长/宽/高4427/1852/1300mm。

2、保时捷911S：长/宽/高4435/1873/1295mm。

三、最小离地间隙不同

1、保时捷9114S：最小离地间隙100mm。

2、保时捷911S：最小离地间隙90mm。