新能源汽车省钱知乎

㈠ 电动汽车值得购买吗知乎

续航里程是评估一辆电动汽车实用性的重要指标，虽然很多车型的续航里程都声称达到了300公里，但这是在特定的驾驶工况才能达到的，然而开空调、开暖风、车载电器设备等哪样不需要耗电呢？建议消费者在评估新能源车型续航里程时，打个7-8折，若天气、路况等不好，甚至要打个6折。



况且还有一个电池衰减的问题，这跟我们的手机电池是同个使用原理的，一段时间后，待机时间必然大打折扣，电池的衰减问题是锂电池需要攻克的一大难题。有车主对自己的电池衰减进行了简单的计算，如果按照目前的衰减速度，自己购买的电动车产品，很有可能不用等到电池淘汰（4-6年）就无法使用了，而动力电池高昂的更换费用更是我们无法承受的。

虽然国家大力发展新能源汽车，充电桩的普及还远远不够，而在一些大城市的充电桩车位，很容易被燃油车当停车场使用，而且一般的充电桩都是慢充4-9个小时，如果遇到急用车的情况，那就显示非常不便利了。而商业充电站不仅充电贵，停车费也不便宜。
燃油车有三大件，电动汽车也有自己的三大件，指的是动力电池、启动电机以及电控方面，俗称“三电”。那么三电的技术水准，也将证明电动车的整车水。调查的数据显示：有一半以上的车主表示自己的产品在核心部件方面出现过问题，而这些问题通常都伴随着高昂的修理费用。

㈡ 新能源汽车未来何在看业内大佬们怎么说

2019年，130余款新能源汽车推向市场；新能源汽车的销量以补贴退坡日期为分界线，呈现截然不同的走势，产业的挑战和迷思仍在延续。1月10日，海口国际新能源车展期间，由凤凰网汽车主办，知乎、车云网联合主办的和鸣实验室·相对论向左走，向右走？——2020年新能源前瞻沙龙，力邀专家、媒体及意见领袖共同预习2020年和新十年的产业必答题。

?春运来了，在各地车站码头的年味就是回家的味道。无论人潮多拥挤、路途多艰辛，为了回到温暖的目的地——家，对于在外漂泊的游子来说，路上辛苦点又算什么。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 知乎 哪个品牌新能源汽车质量好些

1.美国特斯拉 只要一谈到纯电动汽车哪家强,那么很多人第一个想到的就是特斯拉。不单单是因为这款车的售价高,而是在目前的市场上确实是没有哪款车能和它相比,续航里程最高,外观最漂亮,如果有钱的话,首先推荐的就是这个...
2.德系BBA品牌 BBA大家肯定都知道是什么意思,奔驰、宝马、奥迪,合起来就是BBA,这三大豪华汽车品牌在国内可以说是赚得盆满钵满...
3.蔚来、比亚迪 国内几大新能源汽车品牌,例如蔚来、比亚迪,蔚来的纯电动汽车也是相当不错的

㈣ 如何挑选新能源电动汽车知乎

1、充电方式。新能源电动车其实是无需充电的，主要是利用中间的两个轮子在行驶过程中控制磁场的方向，把永磁力转化成旋转不停的动能，根据车子的惯性运动产生的动能切割磁力线从而产生电能，并储存起来供驱动电动机使用。

2、充电速度。充电速度我们是需要考虑的，不像现在很多普通的电动车都有充电桩，新能源电动车由于自带磁动力，只需要我们驾驶就能有持续的电量，如果是普通电动车，小编建议如果自家有条件的可以试试自己叫物业人员安装一个充电桩比较靠谱。

3、续航里程。由于是无需充电的，所以，没有污染、也没有油耗问题，主要是两个轮子是否可以一直转动问题，就续航问题比方说，我们可以在广东开到北京，既不需要油，也不需要电，车速一般在50公里每小时，所以，综合而言，还比较多。

4、电池寿命。新能源电动车跟普通电动车是不同的，因为没有电池，其电能主要靠两个轮子的转动而发生磁力，然后磁力转化成电力并加以储存从而驱使电动车行进，所以，无需考虑传统的电池问题。

5、
做工细节。我们考虑以上几点后，我们还要针对能源电动车的外观、烤漆、电镀件等各种原件进行查看，然后再看是否有说明书或者三包卡，这个我们一定要多留意，同时，零件配置，都要多加参考。

㈤ 如何选购新能源汽车知乎

新能源汽车核心是续航里程，影响续航里程的关键就是电池电量。
电池电量越大，装载电量越多，续航里程就会越远。
所以选购新能源汽车要看看电池是否是大品牌，电池电量是否足够大。
希望能帮到你，谢谢采纳。

㈥ 吉利和上汽大通新能源哪个好 知乎

吉利和上汽大通新能源汽车相比个人认为还是吉利好一些，车子品牌知名度还有维修保养便利性方面吉利相对更有优势。

㈦ 新能源汽车需要什么样的程序员知乎

姚冬回答的非常好，我狗尾续貂的说几句。

我们都知道学习能力很重要，那么学习能力从何而来，除了去看书上课这种，如何在实践工作中学习成长？
我之前微博说了一个笼统的概念，什么是能力？ 对待问题的态度，以及处理问题的思路和方法。

先说态度

你服务器偶尔出501错误，也许比例不高（知乎也出现过很多次），很多程序员，没错，是很多，假装看不见，不在乎，或者归咎于人品问题。 这就是态度问题。
再往后，负载高了或者其他什么原因，突然频繁出现501错误，不去追寻深入的原因，而是找各种借口， 什么IDC服务商不好，服务器品牌不好，操作系统不好，数据库不好，CDN不好，网络状况不好，web server不好，甚至，直接对Boss说我们被DDOS啦！（遇到过，帮他Boss找过多个安全专家会诊，最后发现根本不是DDOS，是程序员太烂。）

这就是态度，触目惊心，如果能对问题有敏感性，能知道对任何小的，轻微的问题有足够的敏锐度，你就有了一个快速成长的基础。对问题的敏锐度是非常重要的。很多性能或程序逻辑上非致命的bug，在不够敏锐的时候是发现不了的，但是一旦进入特殊场景就会骤然爆发，你多一点敏锐度，就会减少这种危机的风险。

第二个态度是解决问题的态度，有人对自己的解决方案信心满满，认为万无一失，但有的人就会多留一条后路；就好比你说我服务器要不要做安全加固，肯定要做对不对，要做到尽可能严谨和周全，但是你数据库保存密码的时候是不是还要加密?而且要随机salt，不就是防止万一依然有漏洞被人拿库怎么办么。程序也一样，以前写的一些服务端守护进程，有bug，会莫名其妙的终止，这个bug当然要定位，要修复，但是同时，写一个cron检查这个守护进程状态，一旦遇到终止给予自动恢复，这就是第二手准备，即便你多么不希望他执行，这个准备还是要做的。对问题 做两手甚至三手准备，也是优秀程序员，架构师的关键素质。

第三个态度是基于沟通与理解的态度，产品或运营提了一个不靠谱需求，一句话打回去当然很爽很威风，但是有没有仔细沟通分析过，这个需求基于怎样的实际诉求，这个实际诉求有没有更合理的实现途径，一句话“这个没法做，这个实现成本太高”，不是正确的沟通态度，而且，最优秀的产品，往往是实现了那些原本人们认为无法实现的诉求。

这样的态度，才有了一个持续进步的基础，下面说思路和方法。

优秀 的程序员和平庸的程序员，如果只看敲打代码的速度，我觉得是分不出来的，也许每人都可以一天写很多行代码，但是遇到问题后，平庸的程序员的解决效率，和优秀程序员相比就会有天壤之别。 所谓解决效率，不外乎对bug的分析、定位，以及 思考。

最基本的一条，看执行日志，看各种日志，web server的日志，数据库 的日志，慢查询日志，binlog日志，php的错误日志，等等等等，线上出问题瞎猜连日志都不看的大有人在。看日志不仔细不完整的也大有人在，你能去认真研究日志已经超越很多人了。

第二条，模块测试和断点分析，程序员一个坏习惯就是上来就写很大一坨代码然后再执行，不知道一个模块一个模块来写来测试，执行出了问题不知道设置断点，缩小范围逐步分析。断点分析非常简单，将整个代码中插几个中间输出，观察哪个环节出了问题，或者观察每个环节的系统开销，对调错和性能优化都非常重要，高手们大概认为这是ABC的东西，但是就这玩意我看到的大部分程序员都没有这个习惯。

第三条，错误信息 的理解和搜索，搜索引擎上有各种丰富的技术资料和技术问答，你所遇到的错误信息和错误提示，通常都能在网上搜索到，当然，搜索到后要结合你的场景认真思考，并理解透彻，而不是照猫画虎的去处理，否则可能这次运气好就蒙对了，下次运气不好又不知道怎么回事了。

第四条，不断总结归纳，对一个问题，一类问题，以及不同类型的问题，善于归纳整理，不断反思自己的问题，即便是不出bug的代码，你经过一段时间去回头看，也有很多思考不正确不合理的地方，有很多优化点，如果你觉得自己的代码一向牛逼，毫无破绽，那你一定是原地踏步，毫无进展。

关于 归纳总结，我说个案例
以前我们有个系统，请求量非常大，负载非常高，有个不错的技术经理来处理，他列了几个升级计划，都很靠谱，去执行了，效果非常好，然后我们跟进汇报的时候他来讲，做了几项升级，整体效果如何，然后我就批评了他。
我批评了什么呢？他是一起做的升级，然后一起观测的效果，那么这几个方案里，具体每个方案的实际效果怎样，对提升的帮助多大，他没有任何数据。所以对具体每个升级方案的价值和重要性，他没有任何概念。你正确的解决了问题，却没有认真的去归纳整理，你的收获是有限的。一起做升级不能说是错的，但是效果评估需要单独去做，而这个数据是非常有价值的，知识积累，不是你处理过的就一定有积累，而是整理过的。

大概就这些

最后重述一遍
什么是能力？

遇到问题的态度
处理问题的思路和方法

这就是能力

点赞的那么多，答谢各位，补充几条思路吧，是上面几个方法的具体扩充

补充1：善于提问，你能得到怎样的答案，取决于你提出怎样的问题。
你遇到问题，你应该知道，从哪里去问，去问什么。
我常见的一个测试题是这样的。
数据库目前挂了，我就是服务器，我不知道为什么挂了，你是一个优秀的分析师，现在我来做响应，你问我问题，你问一个问题，我回答一个指标，然后看你能不能定位问题。（当然，我会根据所假设的问题回答所有数据指标），比如你问我数据库连接数多少，问我系统i/o压力多少，或者问我慢查询日志里有什么，等等，善于提问的人就可以快速得到答案，而不善于提问的人，就会猜测一堆可能，最终却一无所获。
有个真实好玩的案例，有个兄弟公司（前段时间新闻出来，卖了好像十个亿的样子），开始的时候服务端数据库不够强壮，负载起来的时候会出现一些问题，就请我去把脉，我一看windows服务器，SQLserver (不要猜了，那是几年前，现在应该改了)，我说这个我不会啊，然后人家那么热忱当我是专家，只好硬着头皮上，我连基本操作都不会怎么办，我就坐在那里问问题，开始他们说是不是这样，是不是那样，我说你们不要盲目下结论，你们要是知道结论就别来问我了，我问什么指标，什么日志你们就给我查什么，我就一样样的问，他们现场操作去查数据，我问一个他们查一个给我看，查着查着，他们的工程师说，知道原因了！果然和他们开始的假设完全不同。其实关键就是问问题的思路，他们一开始没有提出正确的问题。提出了正确的问题，他们很快自己就找到了原因。

补充2：善于划定范围，缩小问题区间。
前面提到的断点分析是一个非常常见的分析方法，但是很多场景，你甚至不知道是哪个程序出的问题，善于将问题范围化，也是一种归纳和分类的能力。

我曾在某个技术群出过一个经典测试，还记得以前微博上提到的一个经典面试题么。“从浏览器输入url到打开网页，中间经历了什么”，这是一个经典的综合认知的题目，基于这个题目，出一个更实战的场景测试是（这个场景其实90％的网站站长和游戏运营商都遇到过），”目前有用户反映网站或游戏卡，请问如何分析原因，以及当前优先级步骤。“。结果在这个群里，只有我徒弟说出了完全正确的答案（09年带过的）。优先级第一步是看在线用户数和当前访问数，对比历史，得到该问题目前的影响程度，来决定后续的优先级，以及减少分析范围。（这是意识问题）分析思路，分成三大块，前端，网络层，服务端。当然这三块可以继续延伸下去非常多细节，但是至少，能先把问题分成三大块，然后基于一些显见的分析方式快速排除其中几个部分，再逐步细化问题，而大部分人只是从一个局部去思考，讲了很多局部细节却没有完整的纲领，所以这就是差距。

先想到这些，咳咳。

转自知乎 曹政

㈧ 大家对新能源汽车看好嘛

非常看好，随着国家的节能减排政策越来越严，一些汽车厂家发动机技术达不到排放标准，而随着燃油的消耗不确定因素新能源汽车未来值得可期。

㈨ 新能源汽车值得买吗知乎

你好：买新能源车不划算，故障率高。
同级别的汽油车采用的是1.6升涡轮增压的国产发动机，具体型号不清楚，而电动车采用的是1.0升的国产奇瑞自然吸气发动机，悬挂的话前双叉后多连杆，这个汽油车和电动车是一样的。其他车身尺寸大小方面是一样的。

新能源车比汽车车多了一块电池和一个电动机，一块电池的价格大概是3万左右吧，也就是这一块比汽油车多了3万，当然这个是零售价不是成本价。另外发动机方面电动车肯定比汽油车的要便宜。最后电动车没有天窗，没有电动座椅，相比较下来汽车成本相差不大，电动车靠噱头卖得比汽油车贵。

汽油车的油耗大概是百公里11L，而新能源车的油耗大概是6.8L，相比下来汽油车每百公里比电动车贵了4.2L*7元=29.4元，但是跑高速时汽油车的油耗是5.6L，插电式电动车的油耗是12L，相比较每百公里电动车比汽油车贵了5.2*7元=36.4元。

保值的话，新能源车基本5年以后就需要更换电池了，当然厂家说好是8年保修，我们延长到8年进行对比，8年的汽油车基本价格没法再跌了，使用方面除了一些小问题基本没什么，但是电动车8难以后电池已经不行了，更换一个电池的价钱需要3万，可以换一辆二手的汽油车了，那个时候才是真正的痛苦，这3万块钱可能在你使用的这8年中还没从油费里面省出来。

希望能帮到你：

㈩ 买车后一年增加多少花销知乎

根据小熊油耗车主平均数据，百公里油耗大约9-10L，那就保守算9L，按照92油价每L7元计算，一万公里油费6300元，保险每年4000左右，保养周期5000公里，费用300左右，每一万公里650，在工地不用停车费，可以自己洗车，一般出门停车费看频率，保守估计每月50，每年600，不跑高速就没有高速通行费，所以固定费用4000+600=4600，然后根据里程每一万公里7000元累加就可以了。

兄弟每月3000的话，如果不是必要，先不建议你开车，月光的感觉不好受的。
养车成本有多高

我们以一辆20万元的私家车为例，算一算其使用成本。

举例一：

1、汽油和过路费

以廉价实惠方式计算，小车每公里费用0.5元，过路费每公里0.5元，一年正常行驶里程1.5万公里，预期费用1万元。

2、停车费用

城市居民最关心的停车费用，各个城市差异巨大。一线城市中，广州住宅室内最高为4元/小时，商业计时为16元/小时，露天配套5元/小时。

同样以经济模式估算，一年费用至少为6000元。

3、洗车费用

一个月洗四次车，每次30元，一年费用1440元。

4、维修保养及罚款支出

一年预期支出2000元。

5、保险费用

二十万的汽车，一年保险费4000元并不过分。

我们以经济模式运行，一辆20万的汽车，一年费用总体维持在2.34万元左右。

没有考虑通胀情况下，一辆汽车10年使用成本在23.4万元左右。若考虑折旧，一辆20万的汽车，十年后至多剩下原价的30%，则总体成本为37.4万元。

小白读财经的老粉丝可能会知道大林的调性，下面可能要算时间成本了。

时间成本考虑因素：

1、通胀率CPI

2、基准贷款利率

3、经济增速GDP

4、广义货币增速M2

早前，我是喜欢给各位算时间成本的，而且是按照1、2、3、4的顺序算，但今天偷懒，同时为了考验大家的估算能力就没给大家制图或列表细算了。

其中，以基准贷款利率为参照，最终成本为46.75万，近乎50万元。简单理解就是一年5万元！

若你对资金成本有不同的理解，最终成本就有变化。越在乎钱，越会赚钱的人，资金成本越高。

三、养车支出究竟有多高

经过前面的计算，我们大概可以认为，一辆20万元的小车，一年平均费用为5万元。

那一年花5万养车，值不值呢？

我们以工薪阶层的工资作为参照标准。

1、北京：非私营月平均工资12147元，私营6409元。

2、浙江：非私营月平均工资7407元，私营4380元。

3、广东：非私营月平均工资7386元，私营4855元。

……

你若是非私营部门，估计几个月工资没了，若是私营部门，估计接近一年的工资没了。

当然，你也可以说，大林你算得不对，我们家的小车才10万元，或者5万元，一年算下来，费用不高。

那好，我们在5万元费用的基础上打5折，打2.5折。

举例二：

原价10万元小车，一年费用2.5万。

原价5万元小车，一年费用1.25万。

网络上，不少经济学家和理财达人不止一次给普罗大众算了账，告诉你买车不是一件划算的买卖。