新能源汽车充电交流变直流

Ⅰ ...的电动汽车充电桩大多使用交流电直流电不行吗

交流电不易保存，只能从电网获取。而直流电可以从蓄电池或者交流电整流来获取，因此更适合一些交流电不方便应用的地方。比如手持工具，移动的骑车，电车等，用直流电才行。交流电相比直流电优点是可持续供电量大，毕竟电池再大也是有量的。汽车里的设备只能通过直流电工作，交流电是不能让汽车里的运行起来的，因为汽车里面的设备大部分设备里面是电路板，有些元件，如晶体管和绝大多数的集成芯片都是直流供电，它们必须有自己的静态工作状态，就是直流工作状态，大部份晶体管要在直流环境中才能发挥它的功能。电子电路里用到的集成放大电路，运算放大电路、逻辑电路等很多电路都要用到晶体管这个电子元件。而晶体管在电路里有两个工作点很重要，一个是静态工作点，一个是动态工作点。而静态工作点能够影响动态工作点并且可直接影响集成电路的性能。放大信号是否失真啊之类的。所以静态工作点的设定是十分十分重要的，而静态工作点是工作在直流状态下的，所以电路板供电都用的是直流电。

Ⅱ 新能源汽车充电桩是交流还是直流

按充电方式分
充电桩（栓）可分为直流充电桩（栓），交流充电桩（栓）和交直流一体充电桩（栓）。

呵呵不同的厂家，桩子是不一样的。
可网络查 充电桩。
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Ⅲ 怎么看充电桩是交流电还是直流电

一般情况下，直流充电桩和交流充电桩的区别：
1、交流充电桩需要借助车载充电机来充电，直流快速充电桩不需要这个设备。
2、二者在充电速度上差别较大，一辆纯电动汽车（普通电池容量）完全放电后通过交流充电桩充满需要8个小时，而通过直流快速充电桩仅需要2到3小时。
直流充电桩和交流充电桩的介绍：
直流充电桩：直流电动汽车充电站，俗称就是“快充”，它是固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。
交流充电桩： 交流电动汽车充电桩，俗称就是“慢充”，固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机（即固定安装在电动汽车上的充电机）提供交流电源的供电装置。
(3)新能源汽车充电交流变直流扩展阅读：
交流充电桩注意事项
1、工作环境温度：-20℃～+50℃；
2、相对湿度：5%～95%；
3、海拔高度：≤1000m；
4、安装地点：户外；
5、抗震能力：地面水平加速度 0.3g；
6、地面垂直加速度 0.15g；
直流充电桩注意事项
1、充电桩（栓）电源输入电压：三相四线380VAC±15%，频率50Hz±5%；
2、充电桩（栓）应满足充电对象
3、充电桩（栓）输出为直流电，输出电压满足充电对象的电池制式要求；
4、最大输出电流满足充电对象的电池制式1C的充电要求，并向下兼容；
5、充电方式分为常规和快速2种方式，常规为5小时充电方式，快速为1小时充电方式（针对不同电池类型选择）

Ⅳ 交投新能源充电站交流电和直流电的区别，看

是指充电站里交流充电桩和直流充电桩的区别吗，如果是，区别如下：
交流桩属于慢充桩（BYD除外），适合小型电动汽车充电，输出是交流电，还要经过车载充电机转换成直流电才能对电池充电，对电池有好处；
直流桩属于快充桩，输出是直流电，对电池直接充电，适合中巴和大巴充电，有些小车电池允许快充时也可以使用。

Ⅳ 为什么现在的电动汽车充电桩大多使用交流电直流电不行吗

目前国内充电桩分为交直流和直流桩两大类，其中交流桩就是慢充桩（比亚迪除外），功率一般在3-7KW，使用220V交流电源，适合家庭使用和自有停车位充电桩用户，作为电源输入到电动汽车里，再通过车载充电机转换成直流电给电池充电。
直流桩也叫快充桩，功率一般在30-250KW之间，供电使用380三相电源，经过内部转换成直流电，对电源要求很高，适合短时补电。输出为直流电，也即直接给电池充电。
可见最终是要求直流电给锂电池充电的，交流桩只是最为电源功能。

Ⅵ 电动车充电器输出的是直流电还是交流电

电动车充电器输出的是直流电。

电动车充电器，就是将高电压的交流电转换为低电压的直流电、输入给蓄电池充电的装置。

电动车充电器的结构可以分为：电源输入线（220V电源插头）、盒体、充电指示灯、电源输出线（接电动车电池）和型号规格标贴。充电指示灯一般是2种颜色：正充电中指示红色、电已充满指示绿色。

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电动车充电器的工作原理分3个部分：调压部分、整流部分和充电控制部分。

调压部分就是将220V的高电压降低到电池需要的充电电压，如48V充电器的电压需要调整到60V左右，一般是由变压器完成的。

充电调整部分是充电器的技术核心，它承担着各个阶段充电器的自行反馈调整，市场上常见的故障控制器一般都是此部分故障而造成电池被充坏的故障。

Ⅶ 电动汽车直流充电和交流充电的区别哪个好一些唐80用哪种方式

交流充电桩给电动汽车的充电机提供电力输入，由于一般的车载充电机的功率不是很大，所以不能很好的实现快速充电。但我们可以采用直流充电桩来实现快充。
直流充电桩是固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15%，频率50Hz,输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。

Ⅷ 新能源汽车直流充电桩和交流充电桩的区别

以下由专业生产充电桩的企业"易事特" （ www.eastups.com ） 提供，

简单的来说：

1.直流充电桩：由于直流充电桩可直接为电动汽车的电池充电，因此可以实现电动汽车快速充电；

2.交流充电桩：交流充电桩本身并不具备充电功能，其只是单纯提供电力输出，还需要连接电动汽车车载充电机，方可起到为电动汽车电池充电的作用，所以交流充电桩无法实现快速充电，慢充。

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Ⅸ 汽车用的电是交流电还是直流电

汽车用的是直流电。汽车的电是由发动机产生的，不同于直流电，交流电的方向是会随着时间发生改变的，而直流电没有周期性变化，所以交流电不稳定，就需要把交流电输入汽车电瓶变成直流电。经过汽车电瓶的转换，用电输出的时候自然也是直流电了。

当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。

交流发电机分为定子绕组和转子绕组两部分，三相定子绕组按照彼此相差120度电角度分布在壳体上，转子绕组由两块极爪组成。当转子绕组接通直流电时即被励磁，两块极爪形成N极和S极。磁力线由N极出发，透过空气间隙进入定子铁心再回到相邻的S极。

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汽车充电过程：

电池正极→充电指示灯→调压器触点→励磁绕组→取铁→电池负极。此时，由于有电流通过，充电指示灯将亮起。

但在发动机启动后，随着发电机转速的增加，发电机的端电压也不断增加。当发电机输出电压等于电池电压时，发电机B端和D端电势相等。

此时，充电指示灯熄灭，因为两端之间的电位差为零。表示发电机工作正常，励磁电流由发电机自身提供。发电机内三相绕组电阻产生的三相交流电动势经二极管整流后输出直流电，给负载供电，给电池充电。