新能源汽车外壳碳纤维外壳
1. 汽车外壳全是碳纤维寿命几年呢。。
法拉利、通用克尔维特Z03都有限量版碳纤维车身赛车！寿命比钢、铝车身长，但容易损伤，不易修复！
含碳量高于90％的无机高分子纤维 。其中含碳量高于99％的称石墨纤维。碳纤维的轴向强度和模量高，无蠕变，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和金属之间，热膨胀系数小，耐腐蚀性好，纤维的密度低，X射线透过性好。但其耐冲击性较差，容易损伤，在强酸作用下发生氧化，与金属复合时会发生金属碳化、渗碳及电化学腐蚀现象。因此，碳纤维在使用前须进行表面处理。
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2. 碳纤维或者玻璃纤维做的车壳怎么和车辆底盘连接固定
轿车没有整体底盘框架，自然也谈不上连接的问题
一般采用碳纤维材料的承载式车身，地盘悬架大多采用铝合金材料，用胶粘在一起
3. 碳纤维如何制作模型外壳
１．碳纤维外壳的制造方法，其特征在于：它包括有以下步骤：
１）、预处理步骤：碳纤维丝束编织成一定的结构，然后将编织的碳纤维材料在树脂中预浸；
２）、热压成型固化步骤：将预浸过树脂的碳纤维材料在热压成型机上热压固化获得碳纤维片材，热压时间为１０～２０ｍｉｎ，热压温度为８０～１６０℃，热压压力为２～８ＭＰａ，然后冷却开模；
３）、加工处理：将碳纤维片材在ＣＮＣ上进行切边、钻孔等加工成所需要的结构；
４）、模内注塑成型步骤：先在碳纤维片材上涂覆一层热熔胶，烘烤干燥后，将处理过的碳纤维片材置入注塑成型机的注塑模具中进行注塑成型形成产品；
５）、表面处理步骤：将产品进行表面喷油、打磨、印刷等外观处理。
4. 汽车外壳碳纤维材料刮伤怎么办
汽车外壳碳纤维材料刮伤的解决办法：
（1）如果面积很小的话，不需要理会，
（2）如果大面积的，建议进行打蜡等美容
汽车外壳养护是勤保养护理漆面：
（1）有条件的可以考虑要避免汽车长时间暴露在阳光下，放在车库里或者阴凉避风处
（2）就经常用保持车身清洁，车辆行驶过雨雪天气或泥泞道路时尽可能在泥水干燥前冲洗干净
（3）有条件就每二个月给爱车打一次蜡，可以有效地保护漆面和减轻老化程度。
5. 新能源汽车的蓄电池外壳是用的什么塑料
蓄电池外壳一般用通用级别的ABS塑料，特性：耐化学性、耐热、阻燃、易加工成型
6. 新能源汽车充电桩外壳的塑料件用的是哪种材料
由于充电设备长期在户外使用，需要考虑高压安全，抗冻耐寒，抗紫外线耐水解阻燃介电等居多因素，平时很多客户来电咨询关于充电桩外壳和充电耦合器、充电枪、插头插座等的材料的选择。可以为新能源汽车高压电路的连接、保护和管理提供了全套的工程塑料和弹性体等绝缘材料解决方案。抗老化PC EX9330L新型材料，超韧耐寒-60度，长期耐高温130度，高抗紫外线，耐候性，耐各种潮湿天气，耐水解，3.0mm-5VA，无卤阻燃。低介电常数、无卤防火使用更安全，更环保。选对材料是关键。
7. 汽车外壳的材料
汽车车身外壳绝大部分是金属材料，钢板、碳纤维、铝、强化塑料等，不同用途的汽车外壳、不同部位的材料不同。一般是钢板，奥迪高档车是铝，赛车是碳纤维，悍马H2的引擎盖是强化塑料的。1925年文森卓·兰西亚发明了承载式车身，车身由钢板冲压成型的金属结构件和大型覆盖件组成，这种金属结构的车身一直沿用至今，得到不断的完善和发展。望采纳！
8. 都说碳纤维的造价很贵，那么用碳纤维造一辆车的外壳成本价是多少
楼上的瞎说，不要误导我室友（我是他室友），光是一个方向盘就折合人民币400000元，喷漆涂装就480000元，外壳至少200万元人名币
9. 新能源汽车的充电桩的外壳是什么材料
根据你的描述，新能源充电桩的外壳儿一般都是采用橡胶和塑料制品制成的。一般是拜耳阻燃pc/abs，拜耳阻燃pc充电桩外壳专用料！
希望对你有帮助望采纳，谢谢！
10. 碳纤维是怎么做成汽车外壳和车体的
用工艺,比如手糊,抽真空,真空罐。
碳纤维（carbon fiber，简称CF），是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。
碳纤维“外柔内刚”，质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性，在国防军工和民用方面都是重要材料。