电动汽车蓄电池吧
A. 那种电动汽车用蓄电池的一致性好一点啊
电池的原始质量，是电池可靠性的基础，但并不是全部内容。许多用户总想把蓄电池的损坏责任推给电池厂承担。有的电池厂处于无奈，也就承担了，承诺几年内包换电池。由于使用中的动态因素电池厂控制不住，最终必然是终止承诺。
蓄电池的运行质量，只能由运营商掌握，根据实际状态，及时修正维护不正常之处，使其整体性能基本保持在出厂状态。
对并联结构的蓄电池组，首先要检测各支路的电流分配均衡性，这是可以早期发现潜在故障的办法。许多人常采用测量电压的方法，这是不合理的。当电流产生的化学效应有明显结果的时候，才能在电压上反映出来。测量并联电池串中单只电池的电压，总会慢一拍。现在通信行业在并联电池组使用中，不检测支路电流，那么早期就无法发现故障点，一直到电池出现损坏时，才在电压数值上看出差别。在电动汽车等大型车辆也采用并联蓄电池，由于不能采取维护措施消除电流分配的不均衡，差异的正反馈迅速将电池串损坏。
对串联结构的蓄电池，运行中端电压的差异可以反应电池的内在质量。损坏的电池如果是短路原因，充放电时电压会偏低。如果是电化学性能引起的，充电时电压会升高，放电时电压会降低。
在对电池性能的判断上，一定是用同一时刻的电流I和电压U两个参数，单一参数不能真实的反应内在质量，特别是铅酸电池，尤为明显。在电动汽车的BMS中，记录最大电流时对应的电压值，才能给换电站的维护提供技术依据。
更换电池的原则是备品电池与在线电池的结构容量和保有容量相同，实际操作中需要有专用的保有容量检测仪才能实施。用电导式内阻仪无法保障检测数据的可信度。
及早发现故障和确定故障的地点，是维护的先决条件。这是需要硬件设备和工艺软件有机配合才能做到，也是用户应具备的技术条件。现在许多行业的蓄电池使用中，都忽略了这一点。导致这一情况的原因是对蓄电池维护的意义缺乏认识。
B. 电动汽车和现代的汽车的蓄电池的区别全一点的，
功能区别，电动汽车以蓄电池为动力以及整个汽车电器供电，传统汽车以蓄电池为启动设备及电器设备供电，动力以燃油或燃气为主。
设计区别，电动车电池主要输出的电能主要转换为动力，在规定的电压下，需要输出有相对大的电流和容量。传统汽车电池一般为12V，最主要的功能是启动，需要瞬间输出大电流，并且需要多次实时的充放电，所以在设计上要偏向该方面性能。容量上一般在55AH左右
C. 电动汽车用多少AH什么蓄电池 这些电池用什么牌子的
目前没有实用化的产品，都在探索阶段，只有小批量生产的的实验性质的车辆
要想替代50%左右的私家车（短期目标）电量应能支持60-70km的城市道路运行（包括堵车消耗以及空调，音响，车灯的使用）或100km的郊区/高速道路运行。
这样的标准要求电量应在15-20AH以上，锂电池为主，也有部分车型用氢电池，以及正在研发的铁-锂电池
世界上在大型电池上水平较高的有：西门子，德尔福，比亚迪，通用。。。。
D. 电动汽车蓄电池
12V20AH电动车蓄电池目前电动自行车使用的电池品种不少。使用量最大的就是阀控密封式铅酸蓄电池 还有镍氢电池、镍镉电池、锂离子电池、聚合物锂电池、锌空电池、燃料电池等等。
为延长蓄电池的使用寿命，避免抛锚等故障的发生，我们在对电动货车蓄电池的维护保养中应注意以下几点：
1.对免维护蓄电池也要经常检查电眼的颜色。绿色为电量充足；黑色为电量不足，需进行补充充电；灰色或淡黄色为电解液不足，因免维护蓄电池无法加液，应立即更换蓄电池。
2.蓄电池应该在车上安放牢靠，以防在行驶中因振动而使蓄电池连线脱落，导致供电中断。
3.要保持蓄电池表面清洁。如果发现极柱上出现固体氧化物时，应及时用热水浇冲，予以清除，以免影响极柱与接线柱之间的导通性。清理干净后，将蓄电池表面擦拭干净，在极柱及接线柱上抹上黄油，保证极柱不被氧化。
4.至少每月检查一次电解液的高度。对没有标志线的蓄电池，电解液加到高过极板10～15mm便可；有两条红线的蓄电池，电解液不能超过上边红线，否则电解液可能外溢在正负极之间形成自放电，造成发动机不易起动，并缩短蓄电池寿命。
5.按地区和季节的不同进行调整电解液的浓度。在我们东北冬天电解液的浓度浓度要达到1.28克/毫升。
6.长期不用的电动货车每隔一个月左右应将电动货车发动起来，中等转速运行20分钟左右，否则放的时间太长，等用车时电动货车将无法启动。
7.每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因，故障排除后再启动发动机，否则会使蓄电池过度放电，影响使用寿命。
E. 一般电动车电池用什么电池，铅酸蓄电池好还是锂电池好
铅酸蓄电池好。一般电动车电池用的都是是铅酸蓄电池，一小部分比较小的电动车用的是锂电池。铅酸电池的销量比锂电池销量要高的多，使用的更加普遍，如果要选择一款比较大众的电池，那无疑是蓄电池了。
(5)电动汽车蓄电池吧扩展阅读：
电动车换电池注意事项：
1、电池的空间问题
铅酸电池和锂电池同等容量电压更换是可行的，但是要考虑电池的大小是否还能装在原来的位置，有没有突出来或被挤压，因为挤压和受潮会使电池内部受损发生短路的现象。
2、必须使用符合电池种类的充电器
铅酸电池和锂电池容量电压相同，也乱用充电器，因为两种电池需要的各阶段充电电压电流不相等。铅酸电池充电时，充电器电压高。而锂电池技术要求较高，所以充电时，充电器采用恒流恒进行压充，铅酸充锂电会导致过充，有爆炸的危险。
F. 电动汽车蓄电池更换锂电池能行么
锂金属电池一般是使用二氧化锰为正极材料、金属锂或其合金金属为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。查看图片[锂电池基本原理]
放电反应：Li+MnO2=LiMnO2
锂离子电池：
锂离子电池一般是使用锂合金金属氧化物为正极材料、石墨为负极材料、使用非水电解质的电池。
充电正极上发生的反应为
G. 电动汽车其蓄电池经常没电的原因有那些
连灯都不亮的话，用上述说，推和拖的方法都不行的了。因为我自己就曾经试过，拖断两根绳子都没用，只有用借电瓶的方式。然后不要熄火，让它多充一会儿电，电瓶亏电这么厉害就只有去换电瓶了，我亲身经历过。不换的话，停车久了又会打不起火。我那次把我害惨了，叫朋友来拖，因为没有杀车，后来还把朋友的车给撞坏了。亏大了呢，所以朋友们记住，如果没电了连灯都不亮了就别推或者是叫车拖了，没用了。还是去找电瓶吧！！
H. 电动车能不能用汽车蓄电池
电动车不能用汽车蓄电池。电池的容量，输出的电压和电流不一样，电机和控制器不配套，会损坏电机和控制器。甚至会有电机发热和燃烧的危险。
控制器+电池+电机正确配备关系
1:
48V电池
+
48V20A控制器
+
500W电机
2：60V电池
+
60V22A控制器
+
800W电机
3:
72V电池
+
72V28A控制器
+
800W或1000W电机
I. 哪种纯电动汽车蓄电池用得比较久
一分价钱一分货，要想蓄电池耐用就必须购买质量好的，电动汽车的关键部件最值钱的部件就是蓄电池组，质量好是一方面，关键平时的使用维护很重要，会使用的比不会使用的，蓄电池寿命甚至超过极限两年还能用，充电操作用小电流充时间长一点，蓄电池耐用。蓄电池不允许完全放完电再充，低于70%电量时就必须充，而且要及时充，处于一直不亏电状态。