新能源汽车的发展晚于内燃机汽车嘛

A. 新能源汽车在未来几年的销量会超过汽油车吗

新能源汽车在目前还是存在着一定的技术缺陷的，所以在未来几年超过汽油车是有点困难的。

B. 在未来，新能源汽车可以代替传统汽车吗，为什么呢

虽然新能源汽车很快会普及，但是由于动力和续航能力的问题传统汽车目前还是不会被淘汰的。

C. 在未来，新能源汽车会取代传统燃油汽车吗

新能源汽车能否逐步取代燃油汽车？对于这个问题，如果是早几年可能还有疑虑，但是随着新能源汽车的技术进步和逐渐应用，这个问题的答案也越来越走近了。我们先来看一组数据，2017年新能源汽车的产销量已经接近80万辆，其占汽车总产量的2.7%；而据业内人士分析，2020年中国新能源汽车的产量将超过200万辆，而到2025年，新能源汽车销量将占总销量的比例达到20%以上。这意味着新能源汽车占有率将逐步扩大，而取代燃油汽车也只是时间问题。
我们再来看一组信息，目前已有多国宣布停售燃油车的时间表。其中德国 2030 年后禁售传统内燃机汽车；法国将在2040 年全面禁售燃油车；英国将在 2040 年后禁售燃油车；荷兰和挪威将在 2025 年禁售燃油车；印度也宣称要在 2030 年全面禁售燃油车；美国加州将在 2030 年禁售燃油车。这意味着燃油汽车也将逐步退出舞台，而新能源车会得到大力的推广，但前提是超级电池的出现，让新能源车达到与燃油车相仿的续航。
当然，其实关于新能源汽车和燃油汽车之间的问题影响最大的还是能源问题。因为目前的石油资源已经是越来越少了，而石油的应用又太广泛，各行各业都离不开石油，燃油、润滑油就占到百分之七十到九十，其他如塑料、沥青、合成橡胶、制药、清洁用品、化妆品等多种用途，这意味着开发新能源汽车已经成了必然的趋势。虽然新能源车的发展是趋势，但是不排除新能源车发展仍存在很多问题。首先新能源汽车主要分为纯电动汽车和燃料电池汽车，而纯电动汽车目前已经投入市场，但是受限于续航里程电池寿命和充电难题目前难以大面积普及。而燃料电池汽车目前处于实验开发阶段，没有上市，主要原因在于燃料电池中催化剂过于昂贵，暂时还没有找到合适的替代品，以及燃料的添加和储存安全等问题有待解决。其次，售后服务跟不上发展趋势也是影响新能源汽车发展的另一主要因素。对于这些问题，也是发展会遇到的，而随着技术的进步，以及基础设施的完善，这些阻碍新能源汽车发展的问题也将被解决。
因此，综合来看，作为一名老师傅，我觉得新能源汽车会逐步取代燃油汽车，而只是时间问题，但是就短期而言，燃油汽车仍然会占据主导地位。而当技术的不断完善，以及基础设施、服务的落实，新能源汽车会迎来自己的发展期。

D. 新能源汽车会淘汰内燃机汽车吗

我们能够预见到未来新能源汽车穿行于大街小巷的情形，然而我们还是会有这样一个疑问，新能源汽车会淘汰内燃机汽车吗，就像从前内燃机汽车淘汰蒸汽机车一样？
我们的现实生活里现在完全看不到任何蒸汽机车的身影，那么将来某一天是不是也看不到任何内燃机汽车的身影呢？我们认为新能源汽车要真能彻底淘汰内燃机汽车，必须要做到：性能足够优越；数量要有压倒性；人们观念认可。这几个条件缺一不可，只有满足了它们还可能将内燃机汽车赶出市场。
首先新能源汽车的性能要足够优越，人们才会放弃使用已经许久的内燃机汽车。现在内燃机汽车的使用还十分广泛，但是它方便而实用，人们在日常生活里很大程度上都要依赖它，不会轻易放弃这种汽车。如果新能源汽车想要把这些内燃机汽车赶出市场，那么自身的性能一定要十分优越，这样人们才会将选择的目光投向新能源汽车。人们只会想到一个东西实用不实用，至于它是不是新能源，是不是环保，是不是节能，其实考虑还真不多。
新能源汽车还必须有足够的数量，只有这样才能让人们只选择新能源车而不选择内燃机汽车。如果新能源汽车的数量足够多，那么就能造成大量的言论影响，人们所谈所述都是有关于新能源汽车的话，谁还会去买内燃机汽车呢？当智能手机刚出现的时候，人们还是会购买普通的功能手机，但是当购买智能手机成为一种时尚以后，大家所谈论的都是智能手机，谁会去买功能手机呢？数量优势会造成一个趋势，造成一种逼迫力，只要数量能占到大头，就能做到通吃，从而才能淘汰旧式的内燃机汽车。http://www.okeycar.com/
最后还有一点也很重要，那就是人们观念的认可。新能源汽车有很多理念，这些理念几乎可以说构成了它们的精神内涵，如果大家都还接受不了这些理念，依然大大咧咧地过自己的生活，不理会什么污染，不理会什么能源短缺，那么我们怎么有可能让他们放弃那些已经使用习惯了的内燃机汽车呢？人们思想上的改变才是淘汰内燃机汽车的最强大武器。
虽然现在内燃机汽车还占据着庞大的市份额，但是就像内燃机汽车淘汰蒸汽机车，智能手机淘汰功能手机一样，转变几乎都是在很短的时间里发生的，所以我们应该对这个情况有所思考，到底那样的情形在什么时候发生，我们拭目以待

E. 迷茫中 请问关于新能源汽车的发展与现在是否有必要再学内燃机汽车的修理与改装的问题

现在新能源汽车技术还不成熟，国内外都没有几家公司做这个，批量生产的就少之又少了，新能源汽车在短时间内是不可能取代汽车市场的，我公司是比亚迪， 就是做新能源汽车的，技术很不成熟，问题很多，完全达不到批量生产的地步，建议你追求自己的理想，那样你才有动力

F. 新能源汽车与普通内燃机有哪些是一样保持不变

您好，新能源汽车与普通的燃油汽车在车身，底盘，用电器等等都是相同的。转向系，版行驶系，制动系统等都是相同的。与普通内燃机相比，新能源汽车缺少供油系统和点火系统，里面汽车油电机传输动力。权内燃机发动机提供动力。
一、使用习惯上
内燃机的驾驶习惯跟其动力构成有很大关系，因为发动机和离合器的搭配决定了你以什么样的形式开车，手动挡看似手脚并用，自动挡则是轻松不少，但其是液力传动，响应和操控性多少都会有一些区别。所以在内燃机汽车的使用上，我们对于操控的熟练性是有一定的，我们要学习档位，要想考科目三一样会去做行车检查，等等。当然最关键的，我们要时刻保持燃油是否充足。
新能源汽车的区别就比较大了，新能源不是单指的纯电动汽车，还有氢燃料汽车。如果你选择纯电动汽车，你需要关注的更多是充电问题，需要有充电桩或是充电站或是换电站来达到。目前电动汽车的续航里程想比内燃机汽车会差一些。在电动汽车的操控上会比内燃机汽车简单很多，其操控与自动挡的操控十分相似，但有的是以按键方式来实现的。
还有一部分新能源是以氢燃料电池形式的。这种技术的产品不需要充电，而不需要加装电池，只需要加注氢气，续航能力目前已经超过了内燃汽车，大概在600-1000公里左右。目前正在普及中。
二、产品结构上
传统的内燃机车型主要以承载式车身和非承载式车身为主，有独立的发动机机舱，分前置和后置，驱动上也分前驱和后驱，不同的形式表现出来的性能也不一样。
但是电动车就不用了，电动车的车身也有两种，主要是以底盘为主，一种是像特斯拉那种，底盘上放置了很多电池组，在前机舱后机舱见不到任何动力装置，高度集中在地盘上。另外一种和内燃机很像，在原来的发动机舱里放置一个电池电机复合组件。目前腾势和比亚迪都是这种。当然还有一种是北汽新能源所开发的换电池形式的。
当然电池的寿命是固定的，所以和内燃机相比存在一个重大的购买因素
三、安全方面
其实安全这个概念是非常庞大的，对于人来说，还分为主动安全被动安全，但由于电动汽车的整体性非常强，理论上来说是要比内燃机汽车更加安全的，当然耐不耐撞这是属于产品质量问题的。目前新研发的电动汽车都采用轻量化高钢材质，制作的工艺和内燃机汽车有着很大的区别。
希望可以帮到您，望采纳。

G. 新能源汽车的发展有什么困难，为什么还没有普及

新能源汽车目前最大的难处就是技术不成熟，车子纯电动行驶的续航公里数比较小，可以参考一下。

H. 关于新能源汽车的发展史是分为哪几个部分

1.电动汽车诞生。1834年英国人Thomas Davenport 发明的第一辆蓄电池汽车是世界上最早
的电动汽车。到了20世纪初，美国汽车市场上电动汽车、内燃机汽车和蒸汽机汽车各占三分

之一的份额，1910 年，随着内燃机汽车开始采用大规模流水线生产，成本大幅降低，而电

动汽车由于续航里程短、充电站等基础设施不完善，使得电动汽车一度退出市场。

2.电动汽车重获重视。进入20世纪60年代，美国政府由于数千万辆汽车对城市空气的严重污
染，重新对电动汽车加以重视。20世纪70年代初，欧佩克石油禁运危机之后，汽油价格一路

飙升，西方对电动汽车的兴趣也愈加浓厚。政府对电动汽车研发增加拨款，各地纷纷建立研

发基地，导致了第二轮电动汽车研发高潮的到来。

3.混合动力等其它车型的发展。随着人们对可持续发展认识的提高，越来越多的知名公司投
入到混合动力和纯电动汽车的研发上面。随着混合动力汽车车型的不断增多，产销规模的逐

渐增大，许多车型表现出了良好的节能与环保性能，这标志着混合动力汽车市场已经成熟。

国外汽车厂商于1965年设计出了世界上首款氢能汽车，中国也在1980年成功地造出了第一辆

氢能汽车。

4.纯电动车市场化发展。1994年1月，当时世界上最好的电动车进入测试阶段。4年之后，技
术上逐渐成熟的电动车进入了试运行阶段。到1996年美国已经开始制造并销售电动汽车。这

是一家大型制造公司用现代化批量生产的方式推出的第一款电动汽车。2008年11月，纯电动

汽车迎来新的春天。包括欧美和中国在内的主要汽车市场国家纷纷将纯电动汽车列为未来发

展的主导方向。